传祺向往S7，一款被誉为“中国小路虎”的插电混动SUV，其驾驶品质与智能驾驶水平如何？经过深度实测，发现它不仅日常代步舒适称职，其辅助驾驶能力更是达到了国内第一梯队的水准，表现远超预期，提供了传统车企在智能化领域的全新视角。
智能速览
搭载1.5T插电混动系统，零百加速仅需5.8秒，动力响应迅速。
实测纯电续航表显准确率最高达93.28%，亏电油耗约7L/100km。
底盘调校偏向舒适，对细碎颠簸过滤到位，适合日常通勤。
辅助驾驶表现出色，加减速、变道、应对加塞果断流畅，达国内一线水准。
整车多项客观测试数据，如转向力、发动机振动与噪音等，均表现良好。
精华内容
传祺向往S7在动态体验中展现了双重性格：既有传统SUV的舒适与安逸，又在智能化层面带来了惊喜。下面，我们将从动力、能耗、驾控及智驾四个维度，深入剖析其真实表现。
动力够劲
传祺向往S7搭载一套1.5T插电混动系统，系统综合最大功率368千瓦，最大扭矩613牛米，官方百公里加速成绩为5.8秒。实际驾驶中，车辆起步由电机驱动，响应轻快且平顺。
当需要急加速时，发动机与电机协同工作，能提供持续的推背感。值得注意的是，发动机启动介入的过程十分线性，几乎察觉不到明显的振动与噪音，保证了行驶中的高级感。
能耗扎实
车辆配备36.3千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC标称纯电续航180公里。在开启空调的夏季实测中，车辆行驶111公里后，WLTC模式下表显续航消耗119公里，续航准确率达到93.28%，表现扎实。
根据实测平均电耗21.4千瓦时/百公里换算，其二氧化碳排放当量油耗为6.63L/100km。在馈电状态下，实测油耗约为7L/100km，对于一款中大型四驱SUV而言，这样的能耗水平是相当不错的。
驾乘舒适
这辆车的底盘调校明显偏向舒适性，悬架系统能够有效过滤掉路面的细碎颠簸，带来不错的行驶质感。面对一般的沟坎，悬架的吸振动作柔和，车内感受平稳。
不过，悬架在支撑性方面有所牺牲，缺少一些韧性，快速通过较大颠簸时会显得有些迟缓。转向手感适中，指向清晰，但回馈力度偏轻，整体设定倾向于轻松、易上手的日系风格。
智驾惊艳
传祺向往S7的智能驾驶辅助系统是本次实测最大的惊喜。硬件上配备了速腾聚创激光雷达和英伟达Orin-X芯片。
实际体验中，无论是跟车加减速、自主变道，还是应对旁车加塞，系统的决策都非常果断且拟人化，动作流畅不犹豫，制动过程也相当柔和，很少出现令人不适的急刹车。其整体表现几乎可以达到华为、小鹏等第一梯队的水准，令人对传统车企的智能化水平刮目相看。
总体来看，传祺向往S7是一款定位精准的家庭SUV，它在保证舒适性的基础上，拿出了令人惊喜的智能驾驶表现，证明了传统车企的技术底蕴。对于追求安逸驾乘体验和高阶智能驾驶辅助的消费者来说，这无疑是一个值得认真考虑的选择。其内部做工与用料，又将带来怎样的表现？
