比亚迪的智能驾驶系统实际表现究竟如何？通过一次从广州到大庆的春节返乡长途测试，全程近万公里，在天黑、下雨、湿滑路面等多种复杂工况下，检验天神之眼B系统的真实可靠性与驾驶体验。
智能速览
近万公里长途实测，检验天神之眼B智驾真实水平。
新手司机驾驶超700公里不感疲惫，智驾降低驾驶强度。
雨夜湿滑路面高速行驶，智驾系统全程零失误。
具备老司机逻辑，可预测性变道，支持打灯选择车道。
发现手动提限速后进出匝道速度偏快的小问题。
精华内容
这次横跨中国的长途测试，覆盖了高速、隧道、恶劣天气等多种场景，具体来看天神之眼B系统的实际表现细节。
长途驾驶体验
本次测试路线为广州至大庆往返，全程近万公里。测试车辆为汉EV四驱顶配版，搭载天神之眼B智能辅助驾驶系统。
在743公里高速路段中，驾龄仅一年多的新手司机首先驾驶了300多公里，反馈全程不感疲惫。随后由另一位经验丰富的驾驶员接手，继续行驶300多公里。整个高速路段几乎完全由智驾系统接管，显著降低了长途驾驶的疲劳感。
恶劣工况稳定性
测试经历了天黑、下雨、路面湿滑的复杂环境，当时气温仅有4摄氏度。车辆以120-125公里/小时的速度行驶，并全程开启暖风。
在此条件下，车辆的电耗维持在22-24度/百公里。智能辅助驾驶系统全程未出现任何失误，跟车、避障、加减速等操作均平顺且符合人类驾驶习惯，展现出良好的稳定性。
智能化驾驶逻辑
天神之眼B系统展现出了一定的“老司机”逻辑。当系统预测到前方有车辆汇入的入口时，会提前向左侧车道变道，以规避潜在风险。
此外，驾驶员也可以通过打转向灯的方式，主动指令系统变换到更理想的车道。这种人机交互的默契感，提升了驾驶的灵活性和安全性。
待优化细节
实测中也发现了一个待优化的细节。当驾驶员通过拨杆手动提高限速后，车辆在进出匝道时速度可能会偏快。
尽管这个问题被认为可以通过后续OTA升级解决，但也提醒了用户在使用类似功能时需要多加注意，尤其在匝道弯道处，提前观察路况并随时准备接管。
此次近万公里的实测证明，比亚迪天神之眼B系统在高速场景下表现稳健，足以提供可靠安心的辅助驾驶体验，能有效缓解长途疲劳。随着后续系统升级至5.0版本，其在城市复杂路况中的表现更值得期待。
