张大妈

英菲尼迪QX50是日系还是德系?1826+用户观点大起底

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25-11-29

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精选参考来源

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21. 其实目前在售的#日系车 运动 动力最强的是一辆SUV,别一听#cvt变速箱 就开始胡说八道,包括很多车评人 开过几次#英菲尼迪qx50 这代QX50配的变速箱 稳定性高的 都找不到坏的,这还是国内目前CVT推重比最高的车型 没有之一,有人说,新QX60换AT了,哈哈,他那AT动力还有平顺性都不如这个CVT,搞笑吧!除了变速箱材质外,散热啊 ,这代散热做的太好了 这之前的视频都有专门讲过QX50恐怖的散热能力 三代lufi基本读出来的数据 就是给汽修店的电脑读的一样的,不是车里虚表,我这车可是零百5秒多616 10秒的车,而且长期激烈驾驶,保养好是一回事,车自身实力也是一回事#技术日产 英菲尼迪把这套 最强的#可变压缩比涡轮增压发动机 配置给了一辆SUV 给轩逸就是钢炮,哈哈,燃油车要看推重比的

22. 这代#英菲尼迪 #QX50 不算热门,其实刚上市那会这车月销一两千辆呢,太久不更新换代了,但是现在来看综合实力也不弱的,老网友还记得18年那会某家做的豪华中型SUV对比横评么?现在就QX50最老喽 哈哈,不过现在除了车机落后他们,外观颜值机械素质内饰用料,这车面对当初那几个依然很能打 我用这六年多,加速反而越来越快,长途续航比之前还高,燃油车靠主人养的啦, 高功率#可变压缩比涡轮增压发动机 #沃德十佳发动机

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27. 日系豪车底蕴对比:雷克萨斯,讴歌,英菲尼迪 #雷克萨斯 #讴歌 #英菲尼迪 #汽车文化 #日系车

28. #NI家的老车是一部活相册#从公爵轿车叩开中国市场,到如今轩逸、天籁、奇骏等车型深入人心,日产40年深耕之路藏着无数家庭记忆。其产品矩阵早已覆盖乘用与商用,日产、启辰、英菲尼迪多品牌协同发力。电驱化上,e-POWER技术实现全电机驱动,天演架构下14合1智能电驱响应迅猛;智能化领域,N7搭载端到端智驾与AI座椅,重塑出行体验。老车见证岁月,新技术续写篇章。

29. 半年仅卖713辆!这个诞生于北美的豪华车品牌,国内真没人要了

30. #浩哥的车仔# 英菲尼迪EX25/QX50,在日本叫做日产Skyline Crossover,是基于Skyline/G系列的跨界SUV。多美卡做的这车刚好是2010年前后,刚刚将红白盒的产线搬到越南的最早期的车之一,用料和做工还行,跟现在的新红白盒比算是相当精品的,回不去喽

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