7.98 万元起！秦 PLUS 秦 L 齐上新，纯电续航冲上 210 公里

2026年1月8日，比亚迪秦家族迎来重磅升级，2026款秦PLUS DM-i与秦L DM-i同步上市，以“长续航+高性价比”双杀组合，重新定义10万级新能源轿车市场规则。两款新车不仅将纯电续航上限拉升至210km，更把旗舰级技术下放至入门价位，7.98万元的起售价让200km级长续航插混正式步入全民普及时代。

此次焕新最核心的突破，是全系搭载的大容量插混专用刀片电池。得益于第五代DM-i技术赋能，新车实现“四个2”硬核指标：25.3度超大电池、210km CLTC纯电续航、2110km综合续航以及2.79L百公里馈电油耗。对于每日通勤30公里以内的用户，210km纯电续航可轻松实现“一周一充”，即便开启空调、座椅加热等耗能功能也无需焦虑；北方用户面对冬季续航衰减，依旧能保留充足纯电余量，彻底告别续航“腰斩”困扰。更值得一提的是，长续航电池让哨兵模式不再是“电量杀手”，停车监控八小时仍能保持从容电量状态，兼顾安全与实用。

价格策略上，比亚迪延续了“亲民路线”的狠劲。定位紧凑型轿车的秦PLUS DM-i，128km版本起售价维持7.98万元，210km长续航版仅需8.98万元即可入手；定位更高的秦L DM-i，享受购置税补贴后，128km版本起售价低至9.28万元，210km超越型11.28万元，搭载云辇-C智能阻尼控制系统的顶配版本也仅12.28万元。这一价格直接击穿同级竞品防线，让主流消费者无需大幅增加预算，就能享受到长续航插混的出行便利。

两款车型虽同属秦家族，但定位差异清晰。秦PLUS DM-i主打高性价比，车身尺寸4765mm，轴距2718mm，搭载第四代DM-i技术，零百加速7.9秒，基础配置齐全，部分版本可选装云辇-C系统，适合预算有限的通勤用户。秦L DM-i则瞄准家庭用户，4830mm车长搭配2790mm轴距，后排腿部空间更宽敞，标配后四连杆独立悬挂，滤震性与操控性更优；内饰采用“山水画境”东方美学设计，配备15.6英寸旋转大屏、丹拿音响，次低配起就搭载“天神之眼C”三目辅助驾驶系统，支持高速领航与自动泊车功能，豪华感与智能化全面越级。

动力层面，两款车型均搭载1.5L插混系统，配合比亚迪三电系统终身质保政策（限首任车主、年里程≤3万公里），让用车无后顾之忧。刀片电池经过市场多年验证，3000次循环后容量保持率≥80%，既保证安全性又兼顾长寿命。相较于荣威D7 DMH、吉利银河L6等竞品，秦家族不仅在纯电续航上占据优势，更低的油耗与更亲民的价格，进一步拉大了市场差距。

此次秦家族双车焕新，不仅是产品力的升级，更是比亚迪对市场需求的精准回应。面对2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里的政策导向，比亚迪直接将新品续航拉至210公里，远超标准要求。作为累计销量超百万的“国民神车”，秦PLUS 2024年销量超40万辆，秦L上市至今累计销量突破25万辆，双车布局已实现对10万级新能源市场的全覆盖。

从日常通勤的两点一线到周末出游的长途奔赴，2026款秦PLUS DM-i与秦L DM-i以更长续航、更全配置、更优价格，为不同需求的消费者提供了精准选择。这场“价值重构”不仅让插混车型的使用体验无限接近纯电车，更以技术下放的姿态，加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。对于消费者而言，无需在续航、成本与品质间妥协，就能拥有“一台车=纯电车+燃油车”的双重出行自由，这正是比亚迪秦家族持续领跑市场的核心密码。