2025年中国乘用车市场数据揭示了一个重要趋势：燃油车销量持续下滑，全年仅1094万辆，同比下降9%，与新能源车的蓬勃发展形成鲜明对比。这份销量排行榜不仅反映了市场格局变化，更展现了各大品牌在转型中的表现。
智能速览
燃油车市场全年销量1094万辆，同比下降9%
日产轩逸以32万辆销量蝉联燃油轿车冠军
红旗H5销量暴涨99.9%，成为最大黑马
德系品牌包揽中型车市场前三名
丰田凯美瑞同比增长32%，逆势增长强劲
自主品牌在燃油车市场占比逐步提升
精华内容
在新能源车冲击下，燃油车市场正在经历深刻变革，这份销量榜单不仅是数字的简单罗列，更折射出消费者偏好和品牌策略的微妙变化。
轩逸稳坐榜首
日产轩逸以32万辆的销量继续领跑燃油轿车市场，尽管同比下降6.5%，但依然保持着绝对的领先优势。作为紧凑型轿车的标杆产品，轩逸凭借其稳定的品质和良好的口碑，在激烈的竞争中保持着强势地位。
紧随其后的大众朗逸销量27.05万辆，同比下降16.2%，跌幅较为明显。大众速腾则表现相对稳健，销量25.6万辆，同比增长6.2%，展现出德系车在中端市场的韧性。
德系称雄中型车
中型轿车市场被德系品牌牢牢掌控，大众帕萨特以22.71万辆的销量位居第四，同比小幅下降7.7%。丰田凯美瑞表现抢眼，销量20.87万辆，同比增长32%，成为日系在中型车市场的代表。
大众迈腾销量20.23万辆，同比增长15.6%，展现出强劲复苏势头。奥迪A6L作为唯一进入前十的豪华品牌，销量17.08万辆，虽然小幅下降3.1%，但依然保持着在中大型轿车市场的领先地位。
红旗H5成黑马
最令人瞩目的是红旗H5的爆发式增长，销量16.36万辆，同比暴涨99.9%，几乎翻倍。这一成绩不仅让红旗H5跻身前十，更成为了自主品牌在中型车市场的突破性代表。
长安逸动作为紧凑型轿车的自主代表，销量16.89万辆，同比增长10.2%，表现稳健。吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8也分别以14.73万辆和14.72万辆的销量进入前十五，展现出自主品牌在燃油车市场的竞争力。
豪华品牌分化
豪华品牌在燃油车市场表现分化明显。宝马3系销量15.62万辆，同比增长8.3%，表现稳健。奔驰C级销量12.43万辆，同比下降22.1%，跌幅较大。
宝马5系销量11.62万辆，同比增长30.8%，在豪华中大型车市场表现出色。奔驰E级销量13.08万辆，同比下降10.1%，面临较大压力。这种分化反映了豪华品牌在电动化转型中的不同策略和市场接受度。
这份燃油车销量榜单清晰地展现了市场转型的阵痛与机遇。在新能源浪潮下，燃油车市场虽整体萎缩，但优秀产品依然能够逆势增长。未来，传统燃油车如何在智能化、节能化方面突破，将成为决定其市场地位的关键。
关键评论
红旗H5不声不响地卖了这么多，真是国产车的骄傲
燃油车普遍大降价，质量怎么样啊
丰田凯美瑞、亚洲龙、宝马5系增长率超过30%，在新能源打压下都挺厉害
轩逸霸占销量榜十几年了，可我们这边基本看不见
