比亚迪新车宣传“撞衫”东风日产引争议

比亚迪在2026款秦LDM-i发布会上使用“两个王4个2”宣传话术，被指与东风日产N6发布会内容高度重合，引发高管下场互怼。事件折射出车企营销创意的原创性争议及第三方代理审核漏洞。

智能速览

• 比亚迪秦PLUS/L DM-i改款上市，起售价7.98万元

• “两王四个2”话术被指抄袭东风日产N6发布会

• 东风日产高管微博发声，调侃收知识产权费

• 该表述最早由东风风神L8提出

• 比亚迪尚未回应，事件暴露车企营销审核漏洞

精华内容

车企营销创意撞衫背后，是原创保护与市场竞争的灰色地带。这场争议不仅关乎话术归属，更折射出行业对营销内容知识产权的认知模糊。

新车改款升级

比亚迪推出2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i，其中秦PLUS DM-i售价7.98-9.98万元，秦L DM-i限时优享价9.28万元起。两款车型均新增长续航版本，电池容量提升至25.28kWh，CLTC纯电续航达210km。

作为年度改款，此次主要针对电池和续航进行优化，价格区间保持竞争力。

宣传话术争议

比亚迪在秦L DM-i发布会使用“两个王4个2”总结改款亮点，与东风日产N6发布会内容高度重合。东风日产市场部部长孙豪称该方案为原创，调侃要收知识产权费。

新能源品牌总经理王骞更直接晒出对比材料，称两者“一模一样”。该表述最早可追溯至2025年8月东风风神L8的测试数据展示。

代理审核漏洞

事件暴露车企依赖第三方代理的审核风险。孙豪猜测可能是代理公司未告知主机厂，而车企对宣传内容把控不严易踩坑。

当前正处于新能源变革期的东风日产，对宣传方案被复制反应强烈。比亚迪作为直接竞争对手，复用相同话术进一步激化矛盾。

这场营销撞衫争议没有赢家，却为行业敲响警钟。在创意同质化严重的汽车市场，如何界定营销内容的原创性？车企又该如何平衡创意借鉴与知识产权保护？或许需要更明确的行业规范和更严格的审核机制。