2025年汽车之家冬季测试结果揭晓，67款车型在零下40度的极寒环境中接受了全面考验。这份实测报告不仅揭示了各车型在冬季续航、空调制热和冰雪安全方面的真实表现，更提供了宝贵的选车参考，帮助消费者避开冬季用车的常见陷阱，找到真正可靠的全天候伙伴。
智能速览
纯电车平均冬季续航仅250公里，续航达成率普遍偏低。
汉L空调制热迅猛，15分钟内车内温度可达42度。
方盒子造型因风阻较大，普遍存在冬季能耗过高的问题。
华为ADS系统在冰雪路面的AEB测试中表现优异，但整体辅助驾驶仍需谨慎使用。
精华内容
在零下40度的极寒考验中，车辆的真实性能被彻底暴露。从续航到安全，这份实测报告用数据告诉你谁是真正的冬季强者。
续航真实力
纯电车型在冬季的续航表现是用户最关心的问题。本次测试中，纯电车的平均续航里程仅为250公里，整体续航达成率也低至42%，显示低温对电池性能的影响依然严峻。
然而，头部玩家的表现却带来了惊喜。仰望U7取得了373公里的实测续航，而小鹏P7i的续航达成率更是突破53%，位列榜首。最引人注目的是吉利银河E5，这款平民车型在零下25度的环境下跑出261公里，表现优于以电控见长的特斯拉Model Y，这标志着国产车在三电技术上的显著进步。
能耗与造型
测试也揭示了一个重要的避雷点：车辆造型对能耗的影响。例如，某款拥有122度大电池的电动方盒子车型，其百公里能耗高达50度电。
分析指出，除了技术因素，方盒子造型带来的高风阻是其能耗居高不下的硬伤。对于在意冬季续航的消费者而言，选择流线型设计的车型，而非纯粹追求造型独特的方盒子，是更为理性的决策。
取暖与制动
冬季用车的舒适性与安全性同样关键。在空调制热测试中，汉L表现突出，15分钟内即可将车内温度从严寒升至42度，而某品牌两款车型升温后仍在零度左右徘徊，形成鲜明对比。
冰雪路面紧急避让测试则聚焦安全。搭载华为乾坤ADS系统的车型如阿维塔06，在40km/h的速度下仍能稳定刹停。但需注意，此次测试中AEB功能的整体通过率仅15%，大多数车型的辅助驾驶系统在冰雪路面仍不可靠，驾驶时需格外谨慎。
这份冬测报告不仅是一份成绩单，更是国产汽车技术进步的缩影。它清晰地展示了在极端环境下，不同品牌的真实实力。面对未来更复杂的出行场景，车企需要在技术细节上持续深耕，而消费者则有了更透明的选择依据，你心中的冬季王牌是哪一款呢？
