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零跑D19之后,蜂巢能源又把插混电池做到了80kWh

源自今日头条:车壹条

01-22 14:43

蜂巢能源第六届电池日发布多项重磅技术,其中专为插混打造的堡垒2.0电池包容量达80kWh,创下全球纪录。这一突破标志着增程、插混车型大电池化趋势已不可逆转,同时6C超充、半固态电池等技术也重新定义了行业标准。

零跑D19之后,蜂巢能源又把插混电池做到了80kWh智能速览

  • 堡垒2.0插混电池包总容量达80kWh,为全球最大

  • 采用超充石墨技术实现6C充电,10分钟充至80%

  • 龙鳞甲3.0解决CTB技术下的电池安全短板

  • 半固态电池系统能量密度达188Wh/kg

  • 蜂行短刀2.0实现800V和6C超充技术平权

  • 2025年四季度已实现单季盈利,2026年目标扭亏

零跑D19之后,蜂巢能源又把插混电池做到了80kWh精华内容

插混电池容量的军备竞赛正在升级,蜂巢能源用堡垒2.0给出了最新答案。这不仅是参数的堆砌,更是系统性技术创新的集中体现。

80kWh插混突破

堡垒2.0电池包以80kWh总容量成为全球最大的插混电池包,让D级插混车也能实现400公里以上的纯电续航。这一容量已经追平甚至超越了不少纯电车型,彻底改变了插混车型的续航格局。零跑D19此前也以80kWh增程电池成为纯电续航最长的增程车型,印证了大电池化已成行业趋势。

6C超充性能

采用超充石墨技术后,堡垒2.0支持最高6C充电倍率,充电速度已追平纯电车型顶级水平。具体表现为10分钟内即可完成10-80%SOC的充电,大幅缩短了补能时间。同时通过系统高集成化技术,体积利用率提升6%,在有限空间内容纳更多电量。

安全技术创新

龙鳞甲3.0电池专门解决CTB/CTC技术下的安全痛点。传统方案在热失控排气空间不足的问题上,通过将排气和底部球击空间共用的设计,让电池安全不再是CTB方案的短板。这一创新为车身电池一体化技术的普及扫清了障碍。

半固态电池突破

蜂巢能源首创固态电解质隔膜和转移技术,发布全球首个大电量中镍半固态电池。100kWh半固态纯电电池系统能量密度达188Wh/kg,配合龙鳞甲3.0技术形成组合拳。86kWh插混和115kWh纯电两款产品换热能力提升50%,支持峰值6C超充。

技术平权战略

蜂行短刀电池2.0实现800V和6C超充技术的平民化,完全能适配10万元级新能源汽车的制造成本。离子振荡技术在不改变电芯PACK设计前提下,使充电时间缩短25%。这些技术让高端配置不再是高端车型专属。

商业化进展

蜂巢能源2025年10月首次实现单月盈利,四季度首次实现单季盈利。全年总出货量达41GWh,同比增长53%。基于此背景,2026年扭亏为盈的目标显得相当稳妥。在储能领域,588Ah和866Ah叠片电池布局海外市场,形成新的增长点。

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