160公里纯电续航够不够日常通勤？全网用户观点大碰撞_新能源车

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58. #10万级大电池插混日产N6开启预售#10万级插混大电池合资轿车见过吗？这次#东风日产N6#实现了经济性、舒适性、场景适配性的三维突破，重新定义了家庭混动轿车的价值标杆，其精准的年轻家庭定位与扎实的三电技术，在10万级插混市场具备显著竞争优势，而且昨晚公布的预售价只要10.69万起，我看好其未来的市场表现！#开插混的松弛感是大电池给的# listter乐的微博视频

59. #开插混的松弛感是大电池给的# 东风日产在秋季技术发布会上带来了首款插混轿车N6，也顺势开启了预售。说实话，N6这个大电池我真满意，21.1kWh的容量，纯电续航已经能覆盖多数人一周的通勤。以前插混都更偏“油车带点电”，而这次日产是反过来，真有点“插混当电车开”的意思。我看发布会日产主要是想表达一个用车松弛感，比如平时上下班基本不用动油，偶尔带家人出趟远门也不用担心充电桩。对于年轻家庭来说，续航、空间、舒适都能兼顾，这种“不用做取舍”的体验，确实才是很多人心目中插混该有的样子。感觉日产这次是真想把技术做到生活里去，而不是只拿参数堆噱头。对了，宣传图里还有“自燃包赔”四个字，这自信程度，确实有点猛。

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63. 纯电续航 160 km，环中国第三大岛？我们今天的主角，采用新一代 DMH 插混系统的荣威 M7 DMH ，不仅综合续航里程超 2000 km，同时纯电续航里程相比同级的插混车型也提升到了 160 km。那为了测试荣威 M7 城区纯电续航的实力，同时又让这个事儿不那么无聊，我们来到了中国的第三大岛屿：崇明岛！让我们实测看看，这 160 km 的纯电续航到底扎不扎实？#15万内最长纯电续航B级插混轿车# #荣威M7DMH# 类星频道的微博视频

64. #开插混的松弛感是大电池给的# 刷到东风日产的直播，才知道他们刚办完一场叫“最家秋季技术发布会”的活动，还顺手官宣了首款插混轿车——N6的预售。这次玩得有点狠，先是直接上了大电池，纯电续航长到能做到“一周一充”，日常通勤和假期自驾就跟开纯电没区别，油箱基本成了备胎。对年轻家庭来说，这种组合太友好了：周末带娃去郊游、长途回老家、平时一键去商圈逛街，全程都在舒服的“大沙发”里，静音平顺，啥场景都能hold住。以前插混就是个“过渡方案”，续航、体验都得妥协一下，现在N6这波直接把插混往电车的体验拉。真想说：插混也能开出电车的范儿，这种不妥协的选择，谁不心动？

65. #开插混的松弛感是大电池给的# 插混圈“续航焦虑+补能麻烦”两大痛点，今晚被东风日产最“家”秋季技术发布会给解决了！首款插混轿车N6开启预售，直接用硬实力改写规则～21.1kWh同级最大电池+180km超长纯电续航，把插混从“以油为主”拉向“以电为主”！通勤纯电零油耗，周末带娃自驾、全家跨省出游都从容，真正实现“一周一充”的松弛感。不管是城市通勤的高效省心，还是长途自驾的从容底气，N6用长续航+超舒适双buff，承包年轻家庭全场景用车需求。不妥协的出行方案，让每段旅程都满是惬意。你是不是也在等这么一辆新车呢？

66. 预售价10.69W，东风日产果然是感受到了消费者对于性价比的热情，要说现在表现很不错的合资品牌新能源车，东风日产必有一号啊。日产N6外观设计我挺喜欢，主要是够接地气，电池21.1度，CLTC纯电续航180km，亏电油耗最低2.79L，够省，才是痛点！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产n6#

67. #开插混的松弛感是大电池给的#插混圈的「续航」和「补能」两大难题，今晚东风日产“最家电混”技术暨N6预售发布会给了我们一个“最家”答案！作为东风日产首款插电混动轿车，N6一出手就直接把配置拉满，21.1kWh同级最大电池+180km超长纯电续航的超强组合，通勤代步纯电跑，上下班几乎零油耗，更爽的是，周末跨省自驾出游也毫无压力，充电一次够开一周~悄悄剧透：我们提前试驾过实车，只能说日产的技术底蕴太顶了！N6的动力响应、续航表现全是硬核实力，完全打破对传统插混的刻板印象～

68. 今晚N6正式上市啦！9.19万起的价格也太香了吧！作为日产全球技术的合资车，配置超能打：高通8775芯片让智能反应贼快，还有全域防晕车系统，老人小孩久坐都不难受。180km纯电续航够日常通勤，一年油电费省出一部手机钱；后排零压大沙发软乎乎的，上有老下有小出行超舒服。不用为合资标多花钱，配置还全拉满，N6这波真的把9万级插混性价比卷到顶了，闭眼冲不亏！#央企合资插混N6上市9.19万起##大电池超舒适插混N6售9.19万起#

69. 8.58 万元起！荣威 M7 DMH 正式上市DMH 中大型混动家轿又添实力派选手！3款车型官方指导价 8.58-10.28 万元，10月31日前锁单还能享限时美好价，叠加至高1.8万元权益，“五大件终身质保”直接拉满用车安全感，这点真的很戳家庭用户。实际体验感也很实在：全景沙发躺椅+AI mCDC悬挂，长途坐久了也不觉得累；全球首搭的豆包深度思考大模型，连“哄孩子睡觉”这种复杂指令都能精准响应，智能交互终于不只是“喊口号”。160km CLTC纯电续航日常通勤够用，2050km综合续航也解决了长途焦虑，2L级能耗真的太省了！！！近5米车长+2820mm轴距，空间够宽敞，细节上31处储物空间、双无线充电也很贴心。个人觉得，要是预算卡在这个区间，想选台兼顾舒适、智能和实用性的家用车，这款值得去线下试试。

70. 请@东风日产王骞给个话，Ai零压云毯座椅必须有，价格必须合理，品质必须够高#插混版N7来了##东风日产N6# 想做好一款车，尊重本土化需求是关键，N6正是精准抓住了用户的真实诉求在同级别车中，空间大向来是用户的偏好，这一点N6没让人失望N6 的纯电续航预计能达到 150km，这样的续航足以解决一周的通勤需求更重要的是，N6 真正做到了灵活适配不同场景：日常通勤时，能当作纯电车使用，降低出行成本；长途驾驶时，又能切换为插混模式，消除续航焦虑 AUTO老徐的微博视频

71. #大电池超舒适插混N6售9.19万起##东风日产N6##央企合资插混N6上市9.19万起#插混市场的王炸来了！从日常通勤到全家远行，从经济性到舒适性，从颜值到智能，N6直接把插混车的天花板拉高一个level~作为开了4年新能源的老司机，必须说日产N6把插混的优势发挥到了极致！180km纯电续航解决日常通勤，一周一充不用找桩，冬天也能跑150km+，比纯电少了续航焦虑；20分钟快充+2L级亏电油耗，长途短途都不慌，年成本2千内，比油车省太多。舒适更没话说，87%得房率+全域智能防晕车技术2.0，全家坐车都舒服；AI零压云毯座椅+风迹设计美学，细节比新势力还到位；智能配置也在线，组合驾驶辅助系统超实用。关键是央企合资大厂出品，国羽冠军认证的靠谱！9.19万起就能拿下，这波性价比直接封神！

72. N6的180km纯电续航覆盖我90%日常场景，快充17分钟补能50%，每月电费不到奶茶钱。亏电油耗2.79L？加油频率直接降到季度级。大电池+智能油电调度，让用车成本无限接近纯电，却保留说走就走的底气。这种用电自由，用油无感的状态，大概就是插混党独有的松弛哲学吧。

73. #四个2两个王N6叫地主#东风日产N6重构插混价值，以“舒适大王”与“颜值小王”打破市场固有认知。凭借“四个2”新标准：21.1度电池实现180km纯电续航，2.79L百公里亏电油耗，20分钟快速补能，及年用车成本仅2000元级，全面解决用户续航、能耗、补能与成本焦虑，树立家庭插混轿车全场景无焦虑新标杆。#大电池超舒适插混n6售9.19万起##大v聊车#

74. #四个2两个王N6叫地主#东风日产N6这波真是带着一手“好牌”来叫地主了~“舒适大王”+“颜值小王”，直接怼上了插混市场的老痛点——以前一说插混，不是续航就是省油，坐起来糙一点、样子普通一点好像都成了默认选项。N6这回明着说：我全都要。再看这四个2，确实有点东西：- 21.1度大电池，纯电能跑180公里，平时上班接娃、市区跑跑，基本当电车开，一个月充不了几次电；- 亏电油耗才2.79升，油价再波动也不慌，长期开销压得住；- 快充能做到20分钟从30%到80%，插混原来也能像电车一样快速回血，不用干等；- 算下来一年用车成本差不多两千块，对家庭用户来说，省下来的都是真金白银。它没只盯着参数卷，而是把“舒服、好看、省心、省钱”一起打包，价格还从9.19万起。插混市场今年这么热闹，N6这套组合拳如果实际体验跟得上，说不定真能当黑马冲出来。你觉得呢？这个定价和这套牌，有没有打动你？#东风日产N6##大电池超舒适插混N6售9.19万起#

75. #开插混的松弛感是大电池给的# 好家伙，东风日产是铁了心要把合资车给卷起来了。现在的日产和过去真的不一样了，刷完东风日产 “最‘家’秋季技术发布会”，首款插混轿车N6 真的太懂用户的需求了。日产这波直接把插混卷成 “以电为主”。纯电续航足够 “一周一充”，日常通勤开着完全不用碰油，满油满电状态下能跑超过1000km+。对年轻家庭来说，N6的外观更年轻化、时尚化，配合日产成熟舒适的大沙发，这车简直是全场景适配神器！无论是日常通勤还是自驾游，都是游刃有余。十多万的售价，现在预定立减 3000 ，除了兜底购置税之外，还有一个自燃包赔，简直太能打了～

76. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

77. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

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79. 告别通勤焦虑！深度体验唐 DM-i 175KM 长续航版在北京，每天上下班这几十分钟的通勤路，真的是一种消耗。那么我对座驾的要求，不仅要省钱、智能、舒适、能装，它的颜值和质感也必须在线。今天，我决定用最真实的方式，看看它能不能成为我的“通勤最优解”！#微博中长视频扶持计划##十分钟视频助燃计划##我与汽车的日常# 宋晨曦cici的微博视频

80. #中德混血的超级电混够理想吗# 我觉得精灵5号的作为“插混理想型”最重要的点在于精准的“5+2+7”全场景覆盖能力。5个工作日依靠252km纯电续航实现近乎零成本市内通勤；2天周末近郊出游，纯电模式带来安静平顺的体验；7天小长假长途旅行，1615km综合续航配合低至4.4L的亏电油耗，让跨省旅行无需精心规划补能。随着最近全国交付开启，首批订单数据显示smart精灵5号超级电混高配占比与豪华车主转化率双高，诠释“不将就”的出行理念，也将有更多车主将验证这种“全场景自由”！

81. 我去，东风日产N6来了，还是插混！纯电N7四月份才上市，插混版现在就来了，日产这速度可以啊。#插混版N7来了##东风日产N6#纯电N7给我印象最深刻的是那个百万级大沙发，坐起来是真舒服，但纯电车偶尔跑一下长途还是有点焦虑的。插混版N6的出现，可以说是舒适和续航的完美结合，彻底解决了长途用车焦虑的问题。目前市面上的插混车多多少少都有一点不足，比如有的插混车纯电续航太短，有的插纯车油箱大又导致车内空间小。东风日产N6采用了大电池+长续航+大空间方案。21.1度的大电池，预计CLTC纯电续航能超过150公里，有望做到同级最大。这样不需要频繁充电，以电为主油为辅，把大油箱占据的空间留给车内乘客，给乘客提供更多的舒适性。我觉得这是目前插混特别好的解决方案，大家觉得呢@东风日产王骞 #插混技术腹地日产强袭##东风日产继N7后再推插混封神之作#

82. #开插混的松弛感是大电池给的# 插混圈现在卷得像早高峰地铁，但日产N6直接带了个“卧铺车厢”入场哈哈哈哈🤣 10万出头揣个21.1度大电池+180km纯电续航，这哪是插混啊？分明是“电车主打、油车兜底”的快乐套餐——通勤周周0油耗，电费比奶茶钱还便宜；周末郊游想躺平？座椅带SPA按摩+防晕车黑科技，后排能直接瘫成“人形沙发”，比你家客厅还懂放松。最离谱的是这货还敢喊“三电自燃直接赔新车”，这安全感直接焊死在车壳里了…现在订车还能薅1万多的羊毛，我说日产你是懂“让打工人花小钱装大X”的👍 ##10万级大电池插混日产N6开启预售#

83. 日产N6有180公里纯电续航，正常通勤一周充一次电就够，不用天天惦记着找充电桩。满油满电能跑上千公里，全家出游可以说走就走~还是N6懂生活啊！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 王珍美慧的微博视频

84. #沃尔沃XC70混得超好# 选插混的纠结谁懂？怕亏电秒变 “油老虎”，又愁续航不够用，沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的。不少插混亏电后油耗直接飙高，它却稳控在 6.55L/100km，比同级低了 10%-15%，省油能力肉眼可见。更惊喜的是满电、亏电状态下，加速体验几乎没差别，并且不存在中间调节的卡顿。212km 纯电续航应对日常通勤绰绰有余，一周通勤大概率不用碰油；综合续航超 1200km，就算跑长途也不用频繁找充电桩、加油站，这绝非单纯的参数拼凑，而是真正瞄准用户日常痛点的 “超混” 方案，让选插混再也不用在油耗和续航之间做妥协！

85. 7多万就能买中型插混SUV了？ #蓝电

86. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

87. 90后高管号称不护短，双倍续航做真混动！#荣威M7 DMH#荣威只卖长续航真混动#荣威M7预售 9.78万起

88. 7座刚需看过来，这辆混动SUV它会32变！#捷途山海L7PLUS

89. 荣威M7 DMH定位中大型插混轿车，预售价9.78万起，它能否成为长续航混动性价比之王？让我们拭目以待吧#荣威M7媒体动态首试# 黎叔Talk的微博视频

90. #20万内豪华插混唯一选择#在插混SUV越来越卷的当下，能在20万内同时满足豪华，节能，续航，恐怕只有smart 精灵5号 EHD超级电混，限时到手价16.99万元起！它的5+2+7黄金通勤模式，重新定义了混动生活方式：5天通勤，252km纯电续航，安静、顺滑、成本仅为燃油的1/5；2天周末，双动力无惧亏电，0顿挫切换，让城市穿行与郊外放松都游刃有余；7天长假，CLTC综合续航高达1615km，一箱油即可从北京到上海，彻底告别续航焦虑。精灵5号由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，搭载最新一代吉利雷神电混2.0，让油电同价真正成为现实。在20万以内，能同时拥有豪华质感、超长续航与纯电体验的，只有这一台-smart 精灵5号，豪华插混的唯一选择。#16.99万精灵5号超级电混超凡上市#

91. 以前很多插混车，纯电续航就五六十公里，冬天开个空调、堵个车，跑个二三十公里就得启动发动机了。那叫省钱吗？那叫“买了个绿牌燃油车”，纯属自欺欺人。真正的插混，就应该能让你一周通勤只用电。周日晚上在家把电充满，一直用到周五下班回家，这期间发动机就该老老实实地待着。这才是插混的意义所在，这才是真省钱。#荣威只卖长续航真混动#所以，荣威M7 DMH把全系标配160km纯电续航，然后#荣威M7预售9.78万起#的时候，我就知道，10万级家轿市场又要卷起来了。#智驾数码团#

92. 七夕鹊桥银河长，两千公里不慌张#荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

93. 真的感觉现在插混市场真的变了...以前插混基本是背个小电池跑长途，有时候加油比充电还勤但这次东风日产N6直接上了大电池，纯电续航能做到一周一充，平时上下班通勤、接送孩子、买菜这些日常场景，完全可以当成纯电车开，周末带家人近郊自驾，电也够用～难怪说#开插混的松弛感是大电池给的#，我还是很认同这种大电池思路的，插混就应该是全场景适配，短途用电节省成本，长途用油免除焦虑，尤其对年轻家庭来说，一辆车要兼顾所有成员的需求，孩子需要安静平稳的乘坐环境，大人需要宽敞能装的后备箱，全家出行时需要持久的续航N6这次把电池做大，其实就是做出了家用车的该有的样子，不需要你改变习惯，而是车来适应你的生活

94. 小东的新婚礼物？男人必须有辆好车 #荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

95. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏X9 超级增程 30+ 小时不间断续航挑战收官，实测续航达 2022 公里，远超官方 1602 公里标定，用实力刷新大七座混动续航纪录。在续航奇迹的背后，是硬核技术支撑：800V 混合碳化硅电驱实现 93.5% 同级最高效率，63.3kWh 大电池 + 60L 油箱的黄金组合，搭配 AI 能量管理系统，达成 16.5kWh/100km 超低电耗与 2.53L/100km 综合油耗，还有 5C 超充技术，10 分钟即可补能 313km，彻底告别续航焦虑。而超长续航所带来的，将会是颠覆性的驾乘体验，日常通勤可实现一周一充，长途出行广州至上海，单程不加油。配合后轮转向与双腔空气悬架，操控灵活舒适，三排空间灵活收纳，兼顾实用性与豪华感。小鹏坚持做好纯电再做增程，直击混动市场续航短、充电繁、噪音大的痛点，为全球用户提供多元能源解决方案。今晚 19：00，小鹏X9 超级增程将正式发布，更多技术细节与配置亮点即将揭晓，让我们一起见证这款“全球最省心混动大七座”的全面亮相。

96. "家人们，大消息！smart官宣进军混动市场啦！据说是4705mm*1920mm*1710mm的大空间车身，空间这块妥妥够用。轴距给你干到2900mm，坐着敞亮。续航更是没话说，纯电续航也有250km+ ，日常通勤纯电随便跑。CLTC综合续航1600km+，这下跑长途旅游也不慌！关键还很省，CLTC馈电油耗低至4.4L/100km。你觉得这款车最终要卖多少钱呢？？ #smart发布首款插混车型精灵5号EHD#"

97. 比亚迪唐DMI 175续航，我的梦中情车🚗

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