姗姗来迟！53度的大电池，能帮深蓝S09突出重围吗？

上市不到4个月，深蓝S09终于带来了大电池版本。

对于想买这台车的消费者来说，大电池版本可能是盼了很久了，毕竟220千米的纯电续航，对于这么大的一台车来说，可能确实有点低，特别是现在大电池的增程式车型越来越多，动不动就三四百续航，深蓝S09的220千米续航，有些不够看了。

对于深蓝汽车自己来说，这个大电池版本，在车型上市之后就推出，不知道是深蓝汽车的既定计划，还是深蓝汽车迫于市场压力，而匆忙推出来的新版本，如果是后者，那可能说明了，深蓝汽车可能确实有点焦虑。

深蓝S09在6月份的销量是3250台，7月份是2186台，8月份的销量是2467台，坦白说，对于一台20多万的中大型SUV来说，这个销量已经不错了，但是奈何竞争对手一个比一个猛，问界M8在8月份卖出了2万多台，新上市的领克900卖出了7380台，腾势N9马上就要改款了，深蓝S09可以说是强敌环伺，如履薄冰。

这次，深蓝S09新增了超长续航超充版，配备53.49kWh电池，纯电续航里程可达310km/300km，并支持5C超充。10分钟就能从30%充到80%，10分钟可实现补能160km。该车型号称搭载了行业内容量最大的磷酸铁锂增混专用电池，同时也是充电速度最快的磷酸铁锂增混专用电池。此次上市的深蓝S09超长续航版售价区间为23.99-30.99万元。大电池包+5C超充可以说有效解决了用车频繁充电+充电慢的两个痛点。

在这款车型4月份上市的时候，我就吐槽过，一个是这款车的配置分布有点小问题，另外就是全系的纯电续航都不算高，全系都是40度的磷酸铁锂电池，纯电续航是两驱版本220千米，四驱版本是210千米（CLTC工况），而同级别的大六座，不管是理想、问界还是昊铂，纯电续航都要高很多，今年，还会有纯电续航更高的车型上市，比如说智己的LS9、小鹏的G01。

对于这类车型来说，纯电续航的重要性可能比想象的还要高，因为这类车型的续航衰减率比较高，而很多增程式车主买了车，习惯了纯电行驶的安静平顺和省钱之后，就不舍得加油了，一般都是纯电行驶居多，没有充电条件也要创造条件，小电池意味着需要频繁充电，也意味着动力电池的寿命会更短。

在推出大电池版本之后，深蓝S09能在一众大六座车型之中，杀出一条血路吗？只能交给时间了，对于深蓝S09和同类型的大六座SUV来说，最大的问题就是这个市场早就是一片红海了，越来越多的车企正在往这个赛道挤，任何车型想要脱颖而出恐怕都不是一件易事。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～