通过1000多公里的实际摩旅测试，本田NWT150展现出相比125踏板车的显著优势。从高速稳定性到动力储备，从安全性到舒适性，这款150cc踏板车在保持城市通勤便利性的同时，为长途骑行提供了更全面的解决方案。
智能速览
轴距加长10cm，高速稳定性明显提升
极速可达115km/h，比125多20km/h
11kW水冷发动机，动力提升60%
标配ABS系统，大幅提升骑行安全性
14英寸轮毂，通过性优于125的12英寸
低重心油箱设计，保持轻巧操控感
精华内容
经过450公里阳朔往返和1000多公里综合测试，NWT150在摩旅场景下的表现究竟如何？它与125踏板车的本质区别在哪里？
动力与极速
NWT150搭载11kW水冷发动机，相比125普遍的7kW动力提升了60%。实测极速可达GPS115km/h，比125的95km/h有明显优势。在70-90km/h超车时，动力储备更加充足，加速过程声音厚实安静，没有声嘶力竭的感觉。
高速稳定性
轴距比125加长10厘米，这是稳定性的关键。125在90km/h以上就难以维持，而NWT150可以轻松巡航。后减震压缩回弹预载适中，高速舒适性明显优于125。虽然牺牲了部分低速灵活性，但换来了更好的高速表现。
安全配置
标配ABS是重大升级。在湿滑路面、沙地、夜间等突发情况下，ABS能够防止车轮抱死，甚至带点刹车时也能救命。虽然调校不宜过于保守，但相比没有ABS的车型，安全性大幅提升。
通过性与舒适
14英寸轮毂比125的12英寸更大，通过颠簸路段时稳定性更好。减震行程更长，调校比125硬朗，中高速舒适性优势明显。平踏加斜踏设计提供充裕腿部空间，座椅较长，主驾驶位坐垫角度平直，长途骑行更舒适。
储物与便利
马桶储物空间更大，油箱采用低置设计，重心更低，保持了轻巧的操控感。整备质量137kg，比125仅多20kg。护杠与脚踏齐平，提供了更宽的搭脚位置，便利性有优势。
NWT150成功继承了125的优点，并在动力、稳定性、安全性等方面全面升级。对于经常进行中长途骑行的用户来说，它是更合适的选择。但如果是纯粹城市短途代步，125的灵活性和经济性仍有一定优势。
关键评论
125换了这个，后悔了，后悔当初怎么买了个125
那些说不需要abs的人，绝对不是天天骑车，如果真遇到突发情况，一次就要你半条命
各位大哥，雅马哈迅鹰和nwt选哪个？
对于ABS有过期望的朋友，只想告诉你们，安全驾驶才是最好的
短途骑行一点问题没有但真的不适合长途，手把太低导致坐姿是前倾的
