小鹏汽车与东安动力深化合作，共推下一代增程发动机技术落地_新能源车

1. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

2. 「工信部车展_398批：小鹏X9增程版」➡️尺寸：5316 x 1988 x 1785mm(相比纯电版，车长略长一点。纯电版车长5293mm)➡️轴距：3160mm➡️动力：电驱210kw（较纯电版235kw有所下降）；增程器是东安经典的1.5T——DAM15NTE以为小鹏的首款增程是SUV——G01，没想到X9的增程版先来了~#小鹏X9##小鹏汽车##新能源汽车#

3. 小鹏上了两款混动P7➕混动发动机：东安110kW驱动电机：峰值功率180kW，额定功率100kW小鹏G6发动机：东安110kW驱动电机：峰值功率218kW，额定功率110kW小鹏P7➕还有G6真不错，要是有混动我就买了。小鹏汽车：安排，你倒是买呀

4. 无感增程，全场景续航！小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE下一代增程发电机#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机# 12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办下一代增程发电机媒体技术分享会。双方共同宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机作为小鹏鲲鹏超级增程技术的核心部件，以行业最高的1.88kW/kg持续功率密度、≥92%的行业领先工况发电效率及无感增程体验，为“下一代增程”树立了全新的技术标杆。作为鲲鹏超级增程技术的颠覆之作，小鹏X9超级增程以“超快充大电池+大油箱”组合，重新定义「下一代增程」。然而，在小鹏X9超级增程研发之初，传统增程系统无法满足下一代增程大七座性能指标要求。面对这一共同的技术挑战，在智能三电领域顶级合作伙伴华为的共同研发下，小鹏X9超级增程全球首发了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。这款专为小鹏高压纯电平台深度定制的“强心脏”，不仅实现了行业领先的功率密度，更以全面适配的高性能，成为小鹏X9超级增程实现其“下一代增程”愿景的核心支撑。华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机能提供75kW持续发电功率，成为系统的“强力心脏”，配合小鹏自研的综合效率高达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱，可实现150km/h巡航不亏电。不仅如此，还拥有同级最强亏电动力，8% SOC动力不衰减。面对高速、加速、爬坡等场景告别动力不足、耗电快和亏电焦虑。小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，标志着“可油可电、无感增程”的出行体验真正落地。它凭借更长的续航、更快的补能、更强的动力与更静谧的座舱，让全场景出行从容而高效！

5. 今天来参加了小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办下一代增程发电机媒体技术分享会，华为DriveONE通过首创的“旋叠飞瀑油冷”架构等技术做到了极致的Y向设计，使得增程器与紧凑的前仓+双叉臂得以兼容，并且多项技术使得增程器的静谧性非常优秀，启停几乎无感，这与我之前试驾的体验完全相符。在小鹏对下一代增程架构提出的高标准与华为DriveONE的技术突破共同作用下，这台高能效、高集成度的发电机得以装入X9前舱，可以说是真正意义上的“下一代”增程发电机。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

6. 小鹏X9全新的增程器亮相了，尊界同款。从图1看来，体积非常小。据说还有黑科技，公布之后再来深度挖一下。东安动力现在已经是全球最大的增程器供应商。东安动力刘波也来站台：小鹏X9超级增程采用其第三代最新增程器，具有效率标杆、性能越级、极致静谧三大核心优势。这款增程器采用尊界S800同平台增程器。此次与小鹏X9超级增程的深度融合，也是“定制化升级”的突破。#新能源大牛说#

7. #小鹏X9超级增程核心零部件供应商曝光##小鹏X9超级增程被曝采用尊界同平台增程器#实锤了，小鹏X9超级增程果然用的是尊界S800同平台增程器，从小鹏汽车供应链保障启动会的爆料来看，小鹏X9超90%零部件来自国内外知名供应商。华为、联合电子、安道拓、华阳电子、鸿图等知名零部件供应链均在内。从爆料视频中可以看到，东安动力副总裁刘波表示：小鹏X9超级增程采用其第三代最新增程器，具有效率标杆、性能越级、极致静谧三大核心优势。这款增程器采用尊界S800同平台增程器，此次与小鹏X9超级增程的深度融合，也是“定制化升级”的突破。搞机的风采的微博视频

8. 小鹏 X9 增程版在德国不限速高速上被拍到了，最近在国外的能见度很高啊。另外，小鹏 X9 增程器的供应商曝光了，是东安；在供应链保障启动会上，东安动力的副总裁刘波透露，搭载的是由东安动力提供的第三代最新增程器，和尊界 S800 所采用的为同平台产品。#德国不限速高速惊现小鹏X9超跑车##小鹏X9超级增程核心零部件供应商曝光#

9. 小鹏X9超级增程版核心增程器与尊界S800同平台，且超90%零部件来自华为、联合电子等知名供应商，核心信息已从其供应链保障启动会曝光。这款增程器由东安动力提供，是其第三代最新产品，具备效率标杆、性能越级、极致静谧三大优势，还针对小鹏进行了定制化升级。同时，车型搭载63.3kWh电池组，纯电续航345公里，CLTC综合续航超1600公里，并支持5C超快充。#小鹏X9超级增程核心零部件供应商曝光##小鹏X9超级增程被曝采用尊界同平台增程器#

10. #小鹏X9超级增程核心零部件供应商曝光##小鹏X9超级增程被曝采用尊界同平台增程器#实锤了，小鹏X9超级增程果然用的是尊界S800同平台增程器，从小鹏汽车供应链保障启动会的爆料来看，小鹏X9超90%零部件来自国内外知名供应商。华为、联合电子、安道拓、华阳电子、鸿图等知名零部件供应链均在内。从爆料视频中可以看到，东安动力副总裁刘波表示：小鹏X9超级增程采用其第三代最新增程器，具有效率标杆、性能越级、极致静谧三大核心优势。这款增程器采用尊界S800同平台增程器，此次与小鹏X9超级增程的深度融合。增程车还有一个非常关键的指标，就是看发电功率的持续输出能力，电机一般最大功率只能持续10秒就要到额定功率，驱动电机其实问题不大，现在电机功率很大加速需求很难把电机干到过热掉到额定功率，但是增程车在馈电时发电机的发电功率都是要吃满的，特别是馈电时爬大长坡，以及高速时激烈驾驶，如果发电功率跟不上很容易功率受限，踩电门跟踩棉花上一样。

11. #小鹏X9超级增程被曝采用尊界同平台增程器#时也，运也，命也东安发动机，在燃油车时代应该没有人知道吧？然而新能源时代，东安抓住了“增程器”这波机遇，成为很多豪华车的增程器供应商，从小鹏X9，到问界M9，到尊界S800，这里面的车都是30万以上的。这放以前你敢想，东安也不敢想。我们的小鹏X9这次也用的尊界S800同款发动机，X9一身名牌，都是世界一流的供应商… 博世，联电，米其林等。

12. 小鹏的科技日，由于女机器人、飞行汽车、Robotaxi等等大招太酷，以至于X9超级增程最后亮相的时候，大家反而没啥反应。但其实仔细研究，这车的产品亮点很足，可以说直接给增程市场贡献了个 “进阶产品”：综合续航直接拉到1602 公里，而且99% 的时间都可以达到纯电驾驶感，就像给增程器开了 “隐身模式”，只在后台默默补能。而且因为增程器热效率优化 + 5C 补能技术，相当于给车配了 “节能发动机 + 快充加速器”，跑得远&补得快的优势都占到了。更「黑科技」的是，加了油箱和增程器这款X9还能守住后轮转向、三排一键收纳这些招牌配置，转弯灵活度跟不少中型轿车一个水平。这些功能的背后，都是小鹏十年如一日对技术的投入啊，respect! #小鹏X9下一代增程太强了# #小鹏X9下一代增程今晚上市#

13. #东安动力首台转子发动机点火成功# 19日8时57分，东安动力转子发动机平台首台R05E样机一次点火成功。可能很多人对转子发动机不太了解，简单说就是一种结构特殊的发动机，体积小、重量轻、功率大，之前只有马自达一直在用，比如经典的 RX-7、RX-8。但转子发动机也有缺点，比如油耗高、磨损快、维修成本高，所以一直没普及。这次东安动力的转子发动机点火成功，这意味着咱们国产汽车终于在转子发动机领域有了自己的技术。转子发动机因为体积小，能节省车内空间，而且功率大，充电效率高，非常适合当增程器，可以用在汽车，飞行汽车，飞行器上面。

14. 历史性时刻，当中美决定“分道扬镳” #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了

15. #工信部车展# 之第399批新车——小鹏X9增程版。之前还在奇怪为啥小鹏总突然在慕尼黑车展上公开了这车的核心参数，敢情是抢在工信部公示之前呐…… 亮点还是强调一下吧，110kW的1.5T增程器，东安动力DAM15NTE（官方说它是尊界S800同平台确实没毛病），800V/5C超快充，CLTC纯电续航450km，综合续航1600km. 对了，这套证件照值得夸一下，在细节上下了本，简直是精修公关图级水准[good]#小鹏x9# #MPV[超话]#

16. 小鹏X9混动目前已知最全信息:1，纯电续航430km（同级最高之一），支持一周城市通勤没问题。综合续航1400km+（油电混合）。发动机型号: DAM15NTE，来自东安动力，最大功率110kw。2，超快充技术搭载5C超充电池，10%-80%充电仅需12分钟。3，魔变座椅还在（第三排可完全下沉收纳，油箱没有侵占后备箱空间，后轮转向（还在不在存疑、电吸门还在。4，全新电驱系统体积减少30%，是碳化硅和IGBT混合材料电驱系统。5，估计2025年第四季度上市。这个车的厉害之处在于，同一底盘兼容纯电/混动双动力，为行业首例MPV“一车双能”方案。

17. #小鹏X9超级增程# 开始预热了~纯电续航450km+，暂时应该是续航最长的增程车了。此外，5C 超快充与 800V 高压平台的搭配，进一步保障了出色的「纯电用车体验」；这一点对日常市区通勤尤为重要 —— 因为日常用车大部分时间会用纯电模式，增程更多作为长途或应急场景下的补充。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一##小鹏汽车#

18. 第一次做增程的小鹏，表现怎样？小鹏X9增程版体验#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 这是小鹏第一次推出增程版车型。用切割车带你看看 X9 的增程器、电池、油箱和底盘是怎么布局的，空间有没有被占用，上车体验有没有变化。最后再一块儿看看它的取舍和到底值不值得选。 Eva的科技生活的微博视频

19. #小鹏X9超级增程核心零部件供应商曝光##小鹏X9超级增程被曝采用尊界同平台增程器#重磅实锤！小鹏X9超级增程确定搭载尊界S800同平台增程器。从小鹏汽车供应链保障启动会爆料可知，超90%零部件来自华为、联合电子等国内外知名供应商，品质有保障。东安动力副总裁刘波透露，其第三代最新增程器用于小鹏X9，具备效率标杆、性能越级、极致静谧三大优势。此次增程器与小鹏X9深度融合，实现定制化升级，无疑将为用户带来更卓越的驾驶体验！雄鹰_科技的微博视频

20. 何小鹏忙坏了：自证IRON不是人，发增程X9，许了一个物理AI新纪元

21. “油改电”常有而“电改油”不常有。而脱胎于纯电的小鹏X9增程版，就是一台“电改油”的车。那么，小鹏这台“电改油”跟其他增程车相比有哪些不同？加了油箱发动机，开起来还是纯电的体验吗？发动机介入后，噪音大不大？60多度的大电池，实测续航究竟能到多少？充电快不快？这些问题，咱们一期视频讲透！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 电动知士的微博视频

22. #小鹏X9搭载尊界S800同款增程器##新车情报局# 日前，@小鹏汽车为旗下首款增程车型X9召开供应链保障启动会，核心零部件供应商首次曝光。大会上，东安动力副总裁刘波表示，该车型搭载由东安动力提供的第三代最新增程器。值得注意的是，此增程器与华为尊界S800所采用的为同平台产品。另外，根据官方信息，小鹏X9超90%的零部件采购自华为、联合电子、安道拓等国内外知名供应商，确保其第四季度顺利上市。

23. 试驾小鹏X9超级增程，四轮转向超长续航，三排大6座体验舒享！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增##大v聊车# 李勇岐的微博视频

24. 小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机。作为一款800V超高压平台大七座，采用63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池，X9超级增程对动力系统的体积、效率提出了更严苛要求，正是在小鹏对下一代增程架构提出的高标准与华为DriveONE的技术突破共同作用下，这台高能效、高集成度的发电机得以装入X9前舱，打造出真正意义上的“下一代”增程发电机。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

25. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

26. 东安动力公布了：小鹏X9和尊界S800使用了同款增程器只是工信部的型号不一样，其实最初尊界S800公示的型号为M15NTDE，后期修改为M8000PHD。可能只是车企为了区分车型定位，修改了增程器型号。小鹏这次能够使用92号汽油，而且工信部的WLTC油耗为6.40L/100km。在同级插混MPV中算是极其出色的了。东安动力这次公开了第三代增程器核心规格：43%以上热效率，第二代为42%这个热效率看起来就是真实的热效率，小鹏要达到更好的油耗表现，必须在发动机策略上面做很多优化，期待一下我的实测功率流可视化吧#微博新知##小鹏x9增程版#

27. 增程2.0时代：四辆电池超六十度的新车‼️

28. 在小鹏X9超级增程的研发之初，传统增程系统无法满足大七座在续航、动力、能效、NVH和空间集成上的“下一代增程”指标。面对这一共同技术挑战，在与智能三电领域顶级合作伙伴华为的共同研发下，小鹏X9超级增程全球首发了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。这款专为小鹏高压纯电平台深度定制的“强心脏”，以行业领先的功率密度和全场景高性能，突破了传统增程在续航能力、充电速度、亏电动力、综合能耗、启停噪音以及前舱空间布置等六大限制，让大七座的小鹏X9超级增程得以实现长纯电续航、快补能、强动力、低能耗、高静谧、高集成的“下一代增程”体验。共同研发的DriveONE不仅克服了多项技术难题，也重塑了增程技术的性能上限，为行业树立了全新的“下一代增程”标准。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

29. 纯电的尽头是增程？小鹏X9增程版发布，452km纯电＋双腔空悬...

30. 小鹏X9超级增程量产搭载华为DriveONE下一代增程发电机。将百万级验证的动力底座，与小鹏在纯电时代打磨出的智能体验深度融合，打造「下一代增程」家用大七座，为新时代家庭带来革新体验。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

31. 违背祖德？小鹏X9竟“电改油”！预售35万却狂收4万订单？

32. 【小鹏首款增程SUV曝光，工信部发布小鹏G7超级增程公告】伴随小鹏超级增程家族首位成员小鹏X9登陆工信部公告后，超级增程家族再迎新成员。根据工信部公告显示，小鹏首款增程SUV#小鹏G7超级增程来了#小鹏G7超级增程将搭载全域800V高压平台架构+5C超充AI电池，并且拥有长达430km的纯电续航里程，预计将于2026年第一季度正式上市。

33. 垠哥快评小鹏X9超级增程

34. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

35. 嘿，看我发现了什么，这个内部“供应链保障”启动会议……意味着X9增程是真的快出来了。X9搭载的是东安的增程器，实实在在了，都知道了对吧？这次东安的副总裁都过来了，以及，目前X9使用的这个产品，和尊界S800是同款。核心技术主要是深度米勒---这是混动发动机冲高热效率的典型技术路线。但我想说的是什么呢？小鹏这个阶段选择“东安”是最好的方案，但是呢，也别被“东安”给迷惑了---当这台东安增程器搭载到X9上的时候，小鹏X9的“63.6度电”，“CLTC 450公里”纯电续航是相当优秀的---我已经知道几家传统品牌的主机厂，对这个数据感到困惑，因为他们的车在比X9更轻的情况下，做不到这个续航水平。对于X9来说，过去一年多，我反复在讲它在MPV形态里面的特异性，以及展现出来的极强产品力，可能很多关注但仅仅是观众的朋友来说，唯一的遗憾就是“油箱”而已。那么，现在它的油箱来了。你们觉得它在MPV的销量排行榜上，要冲到什么高度呢？#小鹏X9#

36. 小鹏也搞上增程了？！

37. 【#梦见新车#】小鹏X9增程版申报信息公布产品动态：小鹏汽车首款增程式车型X9增程版正式曝光，标志着品牌正式进军增程技术领域。该技术路线已从早期的市场质疑逐步发展为行业主流选择。车身参数：整车尺寸为5316×1988×1785mm（长×宽×高），轴距达到3160mm，定位中大型MPV市场。动力配置：搭载由东安动力提供的DAM15NTE 1.5T增程专用发动机，额定功率110kW（约150马力），采用串联式混合动力架构。#车评精选##小鹏x9#

38. 小鹏 X9 增程版上申报目录了，前脸小改，下方多了黑色格栅，看需是主动开闭。用的是东安动力 1.5T 的增程器，这台增程发动机也是目前行业用得最多的。包括尊界 S800、岚图、智界 R7 等等。电池用的是中创新航的，63.3kWh，CLTC 纯电续航超过 450km。目前这节奏，看来应该快了，估计下个月就能上。

39. 快来看看最真实的小鹏X9高速能耗测试，发动机是真的很安静增程发电机使用了联合华为开发超薄发电机，用来适配X9的前舱，集成度、功率密度、效率都非常出众大电池增程MPV会成为市场主流吗？评论区聊聊呢#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机# 飞走的云520的微博视频

40. 中国要量产转子发动机了，来自东安动力，不过可能直接一步用在飞机上～小鹏汇天的陆地航母大家很熟悉了，它的飞行器是纯电的，用不上发动机。上个月在他们那学习的时候，参观了下一步的目标——倾转旋翼构型增程版本的eVTOL。作为垂直起飞的死重，增程器的重量显得非常关键，而且也不能太大，否则增加正向投影面积和风阻。这时候转子发动机的优势就体现出来了。12月19日上午，东安动力转子发动机平台首台R05E样机点火成功。东安动力增程动力副总经理兼研究院院长赵兴天按下启动按钮，小鹏汇天动力总成中心总经理刘寅童、AVL总工程师马明堂、武汉菱电董事长王和平、长安汽车发动机总监蒋继科等现场见证。这应该的单转子自吸的版本，后续还会有双转子、增压，更大“排量”的版本。东安动力作为这波增程浪潮的大赢家，毫无疑问也把目光放到了低空经济。稍微长距离的行驶，毫无疑问还是需要化学燃料。小鹏汇天和东安有了新的交集。#新能源大牛说#

41. 12月2日，#小鹏汽车# 与华为在华为松山湖园区联合举办下一代增程发电机媒体技术分享会。双方共同宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机为“下一代增程”树立了全新的技术标杆。#小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

42. 工信部新一批车辆公告里，小鹏P7+和G6的增程版现身了。P7+增程版用的是亿纬动力的磷酸铁锂电池，搭着东安动力的1.5T增程器，尾标还多了Power X这类字样。去年小鹏就发布了鲲鹏超级电动体系，官宣要做增程车。看这两款新申报的车型，应该就是用这套体系搞出来的落地产品了。

43. 不止超级增程！26款小鹏P7+更新一览

44. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

45. 从0到1，西方死死捂了几十年的技术，被中国8个月攻克据中新网报道，中国首个高功率转子发动机平台已经成功点火。该发动机型号R05E，由哈尔滨东安动力研发。这一突破，标志着中国在小型航空引擎这个最隐秘、最顶尖的赛道上，打破了国外长期垄断的格局。曾经，西方国家凭借先发优势，在高性能转子发动机领域构建了严密的技术壁垒。通过《瓦森纳协定》等出口控制机制，西方对涉及高功重比动力系统的高精度加工设备、耐高温特种密封材料以及底层控制逻辑实施了严格的出口限制。这种封锁的本质，是企图利用供应链优势将中国无人机动力系统限制在低端水平，从而遏制中国低空经济向高端战略领域延伸。然而，东安动力仅用8个月就完成了R05E的研制与点火，意味着中国通过自主研发的材料体系和制造工艺，实质性地撞碎了西方死守几十年的技术围墙，实现了从受制于人到自主可控的底层跨越。高性能转子发动机一直被视为航空动力领域的关键战略资源。不同于结构冗余较多的传统往复式活塞发动机，转子发动机舍弃了复杂的活塞直线运动，直接利用三角转子转动做功，凭借其极高的功重比和紧凑的体积，成为中轻型无人机和巡飞武器的理想动力。正因如此，英国AIE、奥地利Austro Engine等西方企业在过去数十年里严格限制核心技术的转移，试图通过控制动力系统这一心脏环节，限制中国低空产业向高端化、自主化跨越。过去，西方工业界普遍认为，转子发动机独特的8字型缸体导致的非均匀热场分布，以及燃烧室形状的不规则性，是后发国家难以逾越的技术鸿沟。他们花费半个世纪积累的热管理模型和材料配方，被视为难以逾越的技术壁垒。然而，中国科研团队通过数字化仿真技术的厚积薄发与新型复合涂层的应用，在极短时间内攻克了这一系列难题，不仅打破了技术垄断，更在供应链底层实现了完全的自主化，让的出口管制彻底失效。中国这次研发出的R05E转子发动机，在性能指标上直接对标甚至超越了国际主流型号。在6500 rpm的标称转速下，这台发动机能稳稳输出53 kW的功率，而最惊人的则是它的特定输出达到了约1.2 kW/kg。这意味着在同等重量下，其提供的推力比传统引擎高出一大截。而为了实现这种爆发力，东安动力给它配了一套独立的双点火系统和轻量化偏心轴。西方国家最引以为傲的所谓匠人精神，在中国的数字化精密制造面前显得滑稽可笑。他们一直吹嘘转子密封是机械领域的最高机密，结果中国直接拿出了先进的NDC类金刚石复合涂层。这种涂层技术利用了人工钻石的高硬度和自润滑特性，从分子层面解决了转子顶端密封片易磨损的顽疾。以前转子发动机被称为自杀式引擎，全寿命周期短、维护成本极高，现在中国用新材料把问题给解决了。需要注意的是，现在这个时间点突破非常关键，因为这涉及低空经济竞速赛的战略布局。低空领域被认为是未来十年内唯一的万亿级蓝海市场，也是改变地缘政治逻辑的关键变量。目前的纯电动飞行器普遍存在航程短、载重轻的缺陷，因为现在的动力电池能量密度已经难以大幅突破。在这种背景下，高推重比的转子发动机作为增程器，成了解决续航问题的解药。西方国家在这一领域其实起步很早，但他们缺乏庞大的市场应用场景来摊薄研发成本。中国则不一样，中国有领先的整机企业，东安动力这次只用8个月就完成突破，本质上是因为后面站着整个中国航空航天和新能源汽车产业链的全力支持。除了民用领域的广阔前景，该型发动机在军事维度的价值同样不容忽视。由于转子发动机摒弃了往复式活塞结构，其运行时的振动和机械噪音远低于传统引擎，且红外特征相比涡喷发动机更加隐蔽，能够显著提升无人机在低空执行任务时的生存能力。东安动力正在研发的110 kW双转子版本，未来的应用目标，显然是更重型的侦察和攻击平台。这意味着中国在特种动力系统上，再也不存在任何被西方拿捏的可能。西方曾经以为靠着几个专利和所谓的出口管制就能扼住中国崛起的咽喉，现实却是中国用更先进的材料、更快的研发速度，直接把他们的技术壁垒撞得粉碎。事实再一次证明，只要中国想造，没有任何人可以封锁得住

46. #大众小鹏合作拓展到燃油混动领域# 8月15日，大众汽车集团（中国）与小鹏汽车宣布，双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起，CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型，拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。 “大小”合作竟然深化到燃油和混动了朋友们这波技术合作也挺有意思，能给燃油和混动车型带来不少智能化方面的提升。据大众官方消息显示，专为中国市场打造的CEA架构不仅大幅简化了系统复杂度、有效降低成本，还将为高级驾驶辅助系统（ADAS），以及配备车载AI智能助手与下一代信息娱乐功能的智能座舱提供技术底座。

47. 鲲鹏超级增程首发小鹏X9超级增程开启预售 #新品驾到##新机来了# 乖乖Show的微博视频

48. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

49. 小鹏 G7 增程版！继 X9 后的第二辆长宽高尺寸分别为 4918/1925/1655mm，轴距 2890 mm，车身比纯电版的要长 26 cm；搭载 55.8kWh 的磷酸铁锂蓄电池，纯电续航 325km，东安动力 1.5T 的增程器，功率 110kW。下一辆上增程的会是谁？#小鹏g7增程版申报图曝光##小鹏汽车#

50. #增程版小鹏P7+亮相工信部# 还记得小鹏汽车当时推出的超级增程吗？这次终于要来了。在最新一批的工信部名单中出现了小鹏P7+的增程版，同期申报的还有G6的增程版。尺寸方面，增程版车型比纯电车型长了一点，宽度高度和轴距没有变化，外观方面，前脸下方的进气格栅略有不同，尾标增加了“Power X”/“POWER ULTRA”字样。新车搭载了东安动力的1.5T增程器，最大功率110kW。#新车情报局#这下纯电的理想、增程的小鹏都来了，大家怎么选呢

51. 小鹏汽车副总裁到访东安动力，双方交流量产项目推进、下一代发动机技术开发等议题

52. 小鹏汽车副总裁顾捷一行到访东安安动力

53. 小鹏X9增程版供应链曝光，搭载华为等顶级部件即将上市

54. 63.3度大电池小鹏X9增程版🚗最新信息汇总

55. 小鹏核心零部件供应商首次曝光

56. 东安动力逆袭记

57. 东安动力，谁还记得，燃油车心脏的复兴之路

58. 东安动力涨停！新一代混动发动机与转子发动机点火成功，联手北汽研发新动力

59. 国产首个转子发动机发布，造涡桨飞机引擎的东安，如今造增程器

60. 东安动力新一代混动专用发动机M15NTH点火成功

61. 新一代混动专用发动机M15NTH

62. 突破不止！东安动力新一代混动专用发动机M15NTH点火成功

63. 东安动力DAN20TDM混动专用发动机点火成功！

64. 东安动力

65. X9增程装发动机换小电池价格还不便宜，小鹏真的是在开倒车？

66. 小鹏P7+增程版对比纯电版，增程器谁家的？45L大油箱

67. 预售35 万起！小鹏X9增程版，重新定义增程的长期价值

68. 小鹏X9超级增程

69. 鲲鹏超级增程全球首发，首搭车型小鹏X9超级增程正式开启预售

70. 小鹏汽车杀入增程赛道

71. 小鹏X9增程技术首秀

72. 小鹏汽车在2025年11月20日正式推出了首款增程车型——小鹏X9超级增程版，这标志着小鹏正式开启了“纯电+增程”的双技术路线

73. 泰国销冠X9和G7超级增程上架工信部。小鹏X9在7月登顶泰国纯电MPV销量第一，也是泰国新总理的座驾。

74. 东安动力增程系统赋能小鹏X9超级增程版预售引爆高端MPV市场

75. 小鹏X9增程版搭载尊界S800同款增程器，四季度内完成上市

76. 合作共赢！小鹏汽车副总裁刘永杰一行到访东安动力

77. 使用与华为尊界S800相同增程器小鹏X9增程版四季度上市

78. 东安动力暴涨真相曝光！华为/小鹏飞行汽车+增程风口+军工背景，这“老发动机”竟成跨年妖股？

79. 从年利润556万到1.08亿！东安动力的翻身仗，藏着新能源的大机会

80. 小鹏 P7+/G6 增程车型完成申报，搭载东安动力 1.5T 增程器

81. 小鹏汽车副总裁顾捷到访东安动力，下一代发动机技术开发达成共识

82. 小鹏汽车全面拥抱增程

83. 从修战机引擎到卖8000元增程器：东安动力77年硬核逆袭！

84. 小鹏汽车副总裁到访东安动力,双方交流量产项目推进、下一代发动机技术开发等议题

85. 回复增程器确定用的就是S800同款代号M15NTE三代1.5T东安动力的增程器口碑不错，而且还经过了优化可以“喝”92号的汽油哦！并且此次还曝光了例如华为和联合电子等核心零部件供应商，看来首款增程车对小鹏来讲真的很重要啊#小鹏汽车 #小鹏X9 #东安动力 #汽车供应商 #小鹏X9超级增程核心零部件供应商曝光

86. 东安动力产品规划以及技术路线

87. 告别续航焦虑!小鹏 X9 增程版预售 35 万元起,综合续航 1602km!

88. 东安动力“混动心脏”点火！热效率破43%，国七欧七提前锁定，国产混动芯破局崛起

89. 每周股票复盘：东安动力（600178）增程器销量2026年将大幅提升

90. 东安动力新一代混动专用发动机点火成功：超前满足国七、欧七排标

91. 从战机引擎到平价增程器：东安动力的逆袭剧本藏着中国汽车业雄心

92. 小鹏也“真香”了！X9增程版实车曝光，1.5T东安动力够不够劲？

93. 东安动力新一代混动专用发动机M15NTH点火成功

94. 小鹏G6增程版申报亮相，东安1.5T引质疑，纯电续航仍是谜

95. 东安动力换“靠山”：背靠长安汽车，77年老厂能否借势破局？

小鹏汽车与东安动力深化合作，共推下一代增程发动机技术落地

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