Waymo完成160亿美元融资，投后估值达1260亿美元，加速全球Robotaxi扩张

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02-04 12:49

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3. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

4. Waymo 刚刚正式宣布，他们已完成一轮 160 亿美元的融资，投后估值达到 1260 亿美元。“在累计完成 1.27 亿英里的完全自主驾驶里程——相当于往返月球超过 260 次——的过程中，我们实现了严重伤亡事故减少 90%。这是因为我们的‘司机’（Waymo Driver）永远不会受到道路悲剧主要原因的影响，包括分心、酒驾/药物影响以及疲劳。这笔巨额资金将确保我们能够以前所未有的速度向前推进，同时始终保持行业领先的安全标准。我们现在的重点是实现全球规模化，今年将在美国乃至国际上把 Waymo Driver 的安全与神奇体验带到更多城市。从最近在迈阿密的推出，到即将进入的新市场，我们正在扩大车队规模并扩充世界一流的团队，以满足全球对自主出行爆炸式的需求。” #自动驾驶# #无人车#

5. 【Waymo完成160亿美元融资 2026年将“以前所未有的速度扩张”】Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo完成160亿美元融资，公司投后估值达1260亿美元。美国当地时间2月2日，Waymo披露上述信息。Waymo完成160亿美元融资 2026年将“以前所未有的速度扩张”　　Waymo前身是谷歌的自动驾驶项目，2016年从谷歌独立。Waymo和谷歌自此成为兄弟企业，同属于母公司Alphabet。　　Waymo是最早尝试研发自动驾驶技术的企业之一。自动驾驶技术发展经历了泡沫和低谷，从2009年坚持到现在的企业凤毛麟角，Waymo能够持之以恒，得益于Alphabet长期重金投入。　　在此前三轮融资中，Alphabet均参与其中。在最新一轮融资中，Alphabet既是领投方，也是主要投资者，其他投资者还包括富达投资、银湖资本、老虎环球基金、DST、红杉资本等。　　在Alphabet和其他投资者支持下，Waymo度过了自动驾驶行业低谷，进入商业化扩张阶段。Waymo两名联席首席执行官称，自动驾驶技术不再是需要验证的概念，而是规模化落地的商业现实。

6. Waymo据称洽谈新融资，估值至少近千亿美元

7. 12 月 17 日消息，据彭博社报道，谷歌母公司 Alphabet 旗下自动驾驶子公司 Waymo 正在推进新一轮融资洽谈。此次 Waymo 计划募资规模超 150 亿美元（约合人民币 1057.3 亿元），公司估值将逼近 1000 亿美元（约合人民币 7048.66 亿元），而本轮融资将由其母公司 Alphabet 牵头主导。#Alphabet#

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11. 自动驾驶运营商 Waymo 正计划新一轮融资，拟募集超过 150 亿美元，估值接近 1000 亿美元，由母公司 Alphabet 领投。在商业化节奏与技术路线的分化之下，Waymo 还能持续保持领先，还是特斯拉会后来居上？来说说你的看法吧～不看车的微博视频

12. Waymo寻求超150亿美元融资，估值逼近1000亿美元12月16日，彭博社报道称，Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo正计划新一轮大规模融资，拟募集超过150亿美元资金，估值接近1000亿美元，甚至可能高达1100亿美元。这一消息显示出Waymo在无人驾驶出租车（Robotaxi）领域的领先地位正吸引大量资本关注，同时也反映了自动驾驶行业的高速发展和巨大潜力。Waymo作为Alphabet的“其他赌注”（Other Bets）部门之一，已成为美国自动驾驶乘车服务的领军者。目前，Waymo是唯一一家在多个城市提供完全无人驾驶（无安全员）商业服务的运营商，已扩展至凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大等五大城市，并计划进一步进入迈阿密、达拉斯、休斯顿等市场，每周提供超过45万次付费乘车服务，积累了最多的无人驾驶里程、付费乘客和运营区域。与特斯拉Robotaxi的激烈竞争Waymo的快速进展直接加剧了与特斯拉在Robotaxi领域的竞争。特斯拉于2025年6月在奥斯汀推出Robotaxi试点服务，随后扩展至旧金山湾区和亚利桑那州，但截至2025年12月中旬，不带安全员的测试才刚刚开始。特斯拉的Robotaxi目前使用改装的Model Y车型，车队规模约151辆，主要在有限区域测试，累计自主里程远低于Waymo。相比之下，Waymo已实现真正无人驾驶运营，并在安全性和规模化上占据明显优势——其车辆配备多传感器系统（包括激光雷达），每周乘车量和城市覆盖均领先。特斯拉CEO马斯克虽多次承诺快速赶超，并计划在2025年底前移除安全监督员、扩展至更多城市，同时专用Robotaxi车型Cybercab预计2026年开始量产，但实际进展滞后。行业分析显示，Waymo在2025年大幅拉开差距，被视为Robotaxi市场的“清晰领导者”，而特斯拉仍处于测试阶段。两者技术路径迥异：Waymo依赖高精度地图和多传感器融合，强调安全与监管合规；特斯拉则坚持纯视觉端到端AI，追求低成本大规模扩展。尽管特斯拉拥有海量数据优势和潜在车队规模，但短期内Waymo的商业化领先让其在竞争中占据上风。中国企业如百度Apollo Go也构成威胁，但在美国市场，Waymo与特斯拉的对决已成为焦点。此次融资由母公司Alphabet主导，同时将引入外部投资者参与。具体融资金额和最终估值尚未敲定，但据知情人士透露，资金将主要用于扩大车队规模、加速向新城市扩张，并进一步提升无人驾驶技术。这也体现了Alphabet对Waymo独立发展的支持，一方面通过外部资本分担高额研发和运营成本，另一方面帮助Waymo在高效运营压力下实现更大自主性。值得注意的是，Waymo的估值在短时间内大幅跃升。仅在2024年10月，该公司完成56亿美元融资后，估值已超过450亿美元。此次潜在估值翻倍至近1000亿美元，凸显投资者对Waymo技术领先和商业化前景的信心。自动驾驶行业被视为未来交通革命的核心，这一轮融资若成功，将进一步巩固Waymo领先优势，推动无人驾驶时代加速到来，同时在与特斯拉等巨头的竞争中占据更有利位置。

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