高速爆胎握紧方向盘还是急踩刹车？我们汇总了200+真实用户观点，结论在这_轮胎

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67. 2025年8月17日16时许，阜阳高速二大队民警巡逻至滁新高速合肥至新蔡方向236公里附近时，发现一辆轿车因轮胎故障停在应急车道内，车后方摆放着三角警示标志。民警做好安全防护措施后，询问得知，轿车在行驶过程中车辆突然爆胎。司机之前没有更换过轮胎，业务不熟，正在研究如何正确操作。

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71. 这个事故证明两点：1.所谓的爆胎把住方向不失控对于驾驶者来说并非生来就会，爆胎自稳机制仍然非常重要；2.坐哪都得系安全带，把后排卡扣藏起来的车主并不在少数#小车突然爆胎后排女子被甩出车窗# #小车高速爆胎失控致女子被甩出车窗#

72. 看完领克900的爆胎测试，我默默取关了某新势力SUV 本来计划年底换某新势力六座SUV，结果刷到领克900悬崖爆胎直角转弯的视频，直接动摇了，爆胎后单轮失控还能稳如老狗，后轮转向+电控悬架协同控制，领克900的这底盘技术真心有点东西。我在高速上见过前车爆胎，然后整个子跑偏失控，所以我也最怕爆胎后车辆跑偏，特别是SUV，本身底盘和重心就比轿车更高，而领克900这项极限测试就像是张保险单，就算发生了极限的情况，我至少有底，知道车子的极限在哪里，就不会那么慌了。另一个戳中我的是G-AES系统的“边刹边让”，传统AEB只会急刹容易追尾，它能主动变道避险。不过实际效果得看复杂路况的误判率，希望OTA后能有机会实测。#领克900爆胎挑战##后轮转向真香##新能源安全天花板##爆胎不失控##悬崖上泊车#

73. 高速突然爆胎的正确操作有故事的黄班长的微博视频

74. 相关数据里，轮胎问题导致的交通事故占全部事故的18.7%，其中爆胎造成的伤亡率是普通事故的3倍。爆胎之所以可怕，是因为车辆受力瞬间失衡。车越长，越容易甩尾；车越高，越容易翻滚；车越重，越难稳住。对车长5.3米、车高1.8米、满载超过3.3吨的小鹏X9来说，这几乎是一场挑战物理极限的考试。小鹏X9这次在盐城进行的“爆胎稳行测试”，格外引人关注。小王同学自己开车300公里去现场观摩，结果确实不虚此行，因为现场测试内容非常丰富：除了160km/h的单轮爆胎测试，它还进行了150km/h双轮爆胎、120km/h冰面爆胎、150km/h暴雨爆胎、90km/h高速绕圆爆胎等多项测试，远远超过日常高速场景。如果在这样的强度下都能稳住，日常行驶的安全性几乎不用担心。在现场，小王看到的画面让人印象深刻：在150km/h的暴雨模拟场景中，车胎突然爆裂，方向盘几乎没有被拉偏，车辆稳稳贴着车道线滑行，最后平稳刹停。没有甩尾、没有翻滚，关键是驾驶员也不需要高超的技巧，只需要把住方向盘就可以了，普通人也能做到。明明这么难的场景，小鹏X9为什么能应对这么轻松？如果把一辆车看作一个生命体，这种“爆胎不慌”的能力，其实考验的是三项本领：第一，更敏捷的神经。小鹏自研的爆胎识别算法能在200毫秒内完成判定并介入控制，比人类眨眼还快，比传统系统的识别速度提升6倍。它能在驾驶者还没反应前，就让车辆进入自救状态。第二，更协调的身体。以往底盘、驱动、转向、制动是各管一摊。小鹏X9采用全域融合智能底盘架构，让这些系统像中枢神经一样协同。爆胎那一刻，驱动侧瞬间减扭矩，制动侧精准分配刹车力，转向侧实时修正角度。更绝的是，智驾感知系统也能发挥作用，为车辆提供方向指引，让它保持在车道线内，进而平稳刹停。第三，更强大的四肢。X9是全球首款搭载主动式后轮转向的大七座。前轮转41.5°，后轮还能±5°反向修正。一旦爆胎，后轮转向系统会先施加预稳定控制，自动补偿车身姿态，帮驾驶者稳住方向，从而降低后续ESP的工作压力。从小鹏X9的爆胎测试也能看出，自主品牌的技术突破，并不是在传统机械层面“硬卷”，而是凭借智能化的优势，让系统工作得更协同、反应更快，从而在应对千钧一发的爆胎控制测试时可以做到游刃有余。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

75. 虽然动态还没解禁，但是有些朋友已经关注到了，小鹏X9超级增程是后驱的。一台车长接近5米3、最大功率210kW的后驱MPV，一方面可能会让喜欢驾驶的人浑身燥热，另一方面也可能让追求安稳的用户有所担忧。它的底盘会不会不稳定？它会不会很容易甩尾？当然不会！这次爆胎测试，就是一次很好的证明。和我之前参加过的其他爆胎测试相比，小鹏X9这次测试有3点不同：1. 测试车配重500kg，模拟满载7人！2. 场景特别多，一共进行了6个极端场景的测试：① 60km/h雨天下山急弯单前轮爆胎；② 160km/h雨天积水路面单前轮爆胎；③ 150km/h暴雨天气单前轮爆胎；④ 150km/h同侧双轮爆胎；⑤ 120km/h模拟冰面-沥青对开路面单前轮爆胎；⑥ 90km/h高速绕圆单前轮爆胎；3. 签了免责声明之后，我们可以上车亲自测试！！！刚开始，大家还有点紧张……虽然在场的基本都是资深媒体人，但是做高速爆胎测试，大家都是大姑娘上轿——头一回。上车时不自觉的心跳加速、呼吸急促……结果爆胎控制器一按，啥刺激的感觉都没有。只能感觉到车身一侧塌下去了，然后传来干瘪的轮胎摩擦地面的噪音。做完测试，心理竟然还有些失落事实证明，即使在爆胎的极限工况下，小鹏X9超级增程的底盘也是足够稳定的。在海南试驾时，我们还做了防滑脱困的测试。动态视频解禁的时候大家就会看到，为了打消用户的担忧，小鹏的动力工程师、底盘工程师在超级增程上做出了多少努力。而对于爆胎稳定控制，小鹏X9的技术核心在于两个方面：1. 轮端动态智能识别，200ms就可以识别到爆胎。2. X-VMC全域融合运动控制系统，它可以打通驱动、制动、转向、悬架和人机交互系统，协同控制，保持车身稳定，将伤害降到最低。具体来说，识别到爆胎之后，系统会：▷ 轻微减速；▷ 保持转向平稳；▷ 加大转向手力，避免驾驶员乱打方向；▷ 后轮转向协助修正方向；▷ 增加爆胎侧避振器阻尼；▷ 打开双闪；▷ 发出警报声和仪表大屏提醒。整个过程，驾驶员只需要握紧方向盘，按需缓慢减速，速度降下来再慢慢靠边就可以了。因为不会有任何刺激的情况发生，所以操作也不会有什么门槛，切记不要急刹车就行。中国车企这几年在安全方面，特别是主动安全方面，进步的幅度是巨大的，取得的成绩是有目共睹的。如果说“安全才是最大的豪华”，那么现在像小鹏X9这样的智能新能源车，其实比很多超豪华车还要更加豪华#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

76. 前两天我去了小鹏X9超级增程高速爆胎的实测现场，很多人问我，小鹏为什么要特意做一场这样的测验，到底是一场秀，还是说肌肉的展示？但如果我告诉你，小鹏X9超级增程作为一台MPV，雨天积水路面爆胎稳行速度做到了160km/h，双轮爆胎做到了150km/h，甚至在冰面、暴雨、弯道情况下都做到了极高的工况，你会怎么想？我仔细研究了下，小鹏这个测试有三个难点：第一个是自重大，对于一辆5.3米长、1.8m高的MPV来说，要做到很好的操控性本来就很难了，更何况要做7人满载的情况下完成极限工况，说实话，上车前我是真的没底，因为真的是史无前例。第二个是速度快，160km/h超高速爆胎稳行，不知道大家有没有试过，这个速度只要你稍微摆动一下方向，车身的晃动就会有点多，更何况在爆胎的情况下，要人为反应+情绪稳定+修正方向，是一件极其困难的事情，而且一旦修正的方式不对，这么大的一台车特别容易翻车。第三个是工况难，一个轮子爆胎已经很危险了，但是这次小鹏还做到了双轮爆胎稳行，同样是超高速的工况下，冰面做到了120km/h，暴雨天气150km/h，而且最夸张的是高速过弯爆胎也做到了90km/h，现场看真的很夸张。我举个例子，相当于你要用90 km/h过高速的匝道，然后车子还爆胎了，是不是很吓人。所以说，小鹏X9超级增程这次更新的重点真的不完全在动力系统上，我相信在上市的时候会有更多技术上的揭秘。我体验过可以先跟大家说，这个底盘跟以往小鹏所有车型的底盘都很不一样，全域融合的智能架构能够将从判断到反应就是毫秒级响应，你甚至可以理解为中间几乎没有了思考的时间，动力、制动、转向系统等等都是一个有机的整体，决策也就是一瞬间的事，这就是“协同”的力量。而且因为后轮转向的一个加入，小鹏X9超级增程可以调整的范围更加大，实时补偿转向角度，动态地进行轨迹修正，我在现场看的时候，爆胎后不仅不失控，而且还是没有压线的，你就说强不强，保证自身安全也不会危害到隔壁车道。最重要的一点，这些动作都不需要人工介入，所有东西都是智能介入，也就是说爆胎了你不用管，车子会救你。整个体感就是，车稍微动了一下，但是很快就自动停下来，就是这样的一种感觉。别说你想打方向救车还是怎么样，不需要，整个过车，车自己就能控制住。能够完成以上那么多极端场景下高速爆胎实验的，目前只有小鹏。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

77. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

78. 高速爆胎，生死一瞬！如何做到车身稳如磐石，操控尽在掌握？#汉长续航版# TBC高速爆胎稳行系统，最高可达到190km/h时速下爆胎车身依旧保持稳定不跑偏，以全局守护，化解瞬息危机，这才是真正让驾乘者安心的终极安全技术！比亚迪王朝路天的微博视频

79. 为什么推荐大家在上高速前单独对轮胎做一个检查？因为轮胎很有可能存在安全隐患比如鼓包、裂纹或异物嵌入等，导致在⾼速⾏驶中会出现爆胎情况，车辆极易冲出跑道、甩尾，严重的甚至会导致车辆翻滚，严重危害安全。这次小鹏 X9在中汽中心盐城试验场，7 人满载工况（6 个 90kg 成人 + 1 个儿童假人）这种日常满员出行的场景下，硬是完成了硬核挑战：①模拟7人满载 60km/h雨天下山急弯爆胎；②模拟7人满载 160km/h雨天积水路面爆胎；③模拟7人满载 150km/h暴雨天气爆胎；④模拟7人满载 150km/h双轮爆胎；⑤模拟7人满载 120km/h模拟冰面爆胎；⑥模拟7人满载 90km/h高速绕圆爆胎；要我说这次挑战真的非常不容易，首先是 7 人满载，车辆近3.3 吨，对于车辆的刹车系统和稳定控制系统负担更大，并且不需要驾驶员做任何救车操作，车辆还得爆胎后不失控，不压线，有效刹停。能做到这点，全靠小鹏的硬核技术撑腰：- ⾃研的全域融合智能底盘：像人一样眼、脑、手协同工作，搭配上⾃研的爆胎识别算法，能够做到 200 毫秒内识别爆胎，并稳住车身；- 后轮转向预稳定控制：实时微调⻋⾝姿态，保持⻋辆直线⾏驶，降低失控⻛险；- ⼈机交互优化，避免误操作：会自动点亮双闪、增强转向手力，避免驾驶员紧张误操作，把 "人为失控" 的风险降到最低。对家用车来说，安全从不是噱头而是底线。小鹏 X9 用实测证明，不管是极端天气、突发爆胎还是满员重载，都能给家人一个移动的 "安全舱"。这种把技术落到真实使用场景的安全感，才是最戳车主的核心价值！#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

80. 华为乾崑ADS Pro的高速领航辅助NCA升级的很到位嘛，把减少接管这方面做扎实了高速NCA平均1500公里才需要接管一次，单次长途出行基本可以不用频繁干预，对经常跑高速或者出远门的人来说是真省心安全冗余方面，爆胎稳定控制升级到2.0，130公里时速爆胎还能稳稳靠边停车...关键时刻能从容应对突发状况才是真豪华#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #安全背后大有乾崑#

81. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#有人说150公里时速爆胎是作秀。对，不仅是作秀，而且是很有意义的作秀，应当大秀特秀。老司机有个毛病，就是自己用不到或者自己没用上，就一下产生了优越感，逢人便说这个功能没用。以前喜欢说ABS没用，因为他会点刹。后来就是牵引力控制、车身稳定系统没用，因为他会救车。还有说倒车影像没用的，因为他会看后视镜。当然我还遇到过说车内后视镜没用的流派，总而言之，他们都说得不对。高速爆胎是一个极其罕见的场景。司机要怎么应对，几乎所有人都没做过训练。哪怕我们看过许多科普，说爆胎的时候“稳住方向别踩刹车”会更安全，可千钧一发之际有几个人能忍住不踩刹车、不反打方向？有几个司机知道如何反打方向，什么速度反打方向，什么速度回正？尤其是一家人都坐在车上的时候，爆胎真的是危害很小，没什么所谓的事吗？不要为了唱反调而唱反调。而且除了高速爆胎，高速压积水也与爆胎类似，都是突然出现左右两侧车轮阻力不平衡，可能伴随着车子重心的变化、横摆等等。会救车当然安全很多，能在电光火石间做出正确的操作。但是实际上没专门训练过的人，救车只会让情况更糟，极大概率是每一次救车动作都和正确节奏相反，可能会加剧车的失控。有车企针对这种情况专门去做了安全的强化、测试，鼓励就对了，不用在这里展示老司机的自信。这个测试项目难度不低：全部都是7人满载，也就是车子载重约600公斤，等于3个梁子。分别测试150公里时速两轮同时爆胎和150公里时速暴雨天爆胎、120公里时速冰面爆胎、90公里时速过弯爆胎。你可能会说谁这么开啊，那就对了，这就是能力冗余。160时速爆胎没事，那你120爆胎更没事。冰面都没事，你正常路面更没事。而且我说白了，所谓的老司机就别装*了，躺床上玩个手机秀优越。人是不可能全方位超越电控的，ABS每秒几十上百次制动，能单独控制不同车轮，每一项都不是人类能做到的。小鹏X9这个高速爆胎的安全能力也是通过极快判断、调整每个车轮的制动力、扭矩、前轮后轮的转向系统都参与进来，等等，以最快速度稳住车身。甚至连方向盘都会加力，去避免驾驶员紧张下错误操作和系统对抗。挺好的，作为车主，虽然可能用不到，但看到这车的安全关怀能达到这种程度，心里很安心。

82. ESP已经能保护爆胎安全，为啥小鹏X9还要自研爆胎稳定控制系统？#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控# 飞走的云520的微博视频

83. 爆胎是行驶中比较常见的单车事故场景，爆胎时会让车瞬间失去平衡，随之而来的可能就是车辆失控，发生碰撞的几率会大大提升。随着整车安全技术的提升，如何快速稳住爆胎后的车辆成为了主机厂们所挑战的目标。最近，小鹏X9超级增程完成了全球首个极端全场景爆胎测试，在模拟7人满载状态下，连续攻克下山急弯、雨天积水、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆五大场景，涵盖60km/h至160km/h速度区间的六大爆胎工况并全部挑战成功。小鹏X9的全域融合自研智能底盘可以在爆胎发生的200毫秒就做出响应，快速干预整车的姿态并缓慢减速，以预防可能出现的驾驶员因受到惊吓而产生的误操作。对于经常需要满载一车人的MPV车型来说，这个功能有多重要不言而喻~#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

84. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#在盐城和惠州南昆山，小鹏X9超级增程展开了一场惊心动魄的极端全场景爆胎测试。模拟7人满载，从60km/h到160km/h，积水路面、暴雨天气、模拟冰面、高速绕圆、下山急弯，六大爆胎工况逐一攻克。20台洒水车模拟暴雨，时速150km/h爆胎测试仍能稳稳掌控，这背后是自研智能底盘和算法的强力支撑，是小鹏对安全的极致追求。新浪汽车的微博视频

85. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控# 今天给大家详细介绍一下，我们为什么需要爆胎稳定功能，以及小鹏的爆胎稳定功能是怎么工作的？先说说，为什么需要爆胎稳定。小鹏X9这次在盐城中汽研测试场试验了各种工况的爆胎稳定功能，结果都非常好，无论是满载7人的120km/h冰面爆胎，满载7人150km/h的暴雨高速爆胎，还是满载7人的90km/h过弯道爆胎，小鹏X9都能够做到稳稳的停下来。MPV比一般轿车更需要这个功能，轿车重心低操控好，汽车失控后容易被稳定下来。而MPV重心高一些，且车太大，不那么容易被操控，且MPV一般都是一家人出行，他的安全性是更加重要的。爆胎的后果不可预料，轻则是短暂的不稳定，车辆方向跑偏，驾驶员可以马上让车稳下来。严重的是车辆在高速上，旁边有其他车，突然方向失控会造成碰撞，甚至翻滚事故，会有死伤。车越大越不好控制，越重越不好控制。MPV普遍超过5米，如果满载一家人，一般都超过3吨了，突然爆胎重心失稳，叠加驾驶员慌神而乱打方向，很容易车开始失控。而且小鹏这次爆胎是前轮，前轮是转向轮，突然爆胎汽车偏向一侧，容易引起方向丢失而跑偏。所以，对于小鹏X9这种家用MPV来说，有一个爆胎稳定功能，是非常重要的，一家人出行就是要安全，平安，小鹏的智能底盘就是保证这种情况下的稳定安全。

86. 第一次坐在车内体验“高速爆胎”、“鱼钩测试”和“模拟冰面”，……腾势N9易三方极限体验——稳，真的是太稳了！易三方，把安全的底线提升到全新的高度！#汽场全开##新能源汽车##微博新知# 痛快舒畅的微博视频

87. 全新问界M7最近在测试里表现挺亮眼，不管是高速直线爆胎、不同路面的转向轮爆胎，还是弯道前轮爆胎，靠着主动控制转向，都能稳住车，还能安全避障。#全新问界M7时速140KM爆胎表现##问界M7对开路面高速爆胎不失控# 就算车里坐满6个人，最高140公里时速爆胎，它也能稳定控制。另外，它应急时能过700毫米深的水，麋鹿测试成绩76.6公里每小时，既能跑点复杂路，开起来又稳当。这样的表现也让它卖得特别火，上市才5分钟，订单就突破了10000台，不愧是受大家喜欢的国民SUV，又创下了新纪录。鸿蒙智行牛逼

88. 作为常年跑高速、偶尔带全家出行的老司机，我还挺想小鹏X9超级增程的主动安全表现的，高速爆胎真的是想想就头皮发麻的事，尤其是开车载我爸妈的时候，真是不愿意发生一点危险。小鹏X9它能200毫米内就识别爆胎，还能自动调转向、制动稳住车身，连积水、暴雨、冰面这些极限场景都能扛住了，确实是很有安全感的～#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

89. 越级价值终极满足，腾势N8L发布，搭载易三方三电机，百公里加速3.9s，插混专用2.0T高效发动机，百公里制动距离35.40m！CLTC纯电续航230km，云辇-A+双腔空悬+路面预瞄2.0，9个安全气囊，轮胎松动会预警，同级领先高速避让不甩尾——128km/h高速避让不侧翻——210km/h高速爆胎不失稳——180km/h暴风侧吹不跑偏——154km/hAEB自动紧急制动——147km/h

90. 最近关于汽车安全，车企们除了展示自家车有多少个安全气囊，车身用了什么高强度材料之外，更多高端豪车都开始了一种测试——高速行驶爆胎测试。为什么要做这么一个测试？因为公安部交管局数据显示，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。高速行驶爆胎危害性为什么大？具体表现在以下几个方面，一是车辆失控：高速行驶中爆胎时（尤其是前轮），轮胎失去支撑力和抓地力，车辆会瞬间向爆胎一侧猛烈偏转（拉舵），极易导致车辆冲出测试跑道、侧滑、甩尾。二是车辆翻滚：严重的偏转、甩尾很可能导致车辆翻滚，对乘员造成毁灭性伤害。三是爆胎瞬间的冲击与碎片：轮胎在高压下瞬间爆裂，会产生巨大的声响、冲击波和高速飞溅的轮胎碎片。这些碎片可能伤及附近人员、损坏车辆。在宣称安全是最大的豪华的情况下，对这种危险情况，那更加要完善的考虑。尤其是对于小鹏X9这样的家用大车来说，车上坐的是家人，对于这种可能发生的危险情况，更加需要一个全方位的安全保护。所以小鹏X9超级增程版就做了全球首次极端全场景爆胎稳行挑战。但是对于小鹏X9超级增程版这样一款5.3米长、1.8m高的MPV来说，难度就更大了。而且小鹏挑战的项目还有点多，包括全球首次 7人满载，160km/h雨天积水路面爆胎稳行挑战，还有全球首次 7人满载，150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎稳行挑战，还有冰面、高速过弯各种极限爆胎情况测试之类，要知道7人满载车辆总重达到3.324吨，对底盘控制系统的压力更大，再加上冰面、暴雨，都是很极限的情况。极限好啊，越极限的测试，通过了也说明小鹏越安全。结果也的确如此，小鹏不仅做到了爆胎后不失控，车身还非常稳定在车道线内，同时能够有效刹停；并且这个过程不需要驾驶员有多高超的控车技能，傻瓜式操作就行，直线甚至不用扶方向盘。因为对于绝大多数人来说，爆胎情况是非常少遇见的，没有遇到过这种情况，心慌难免误操作，反而导致了危险的发生。现在小鹏不需要你学习什么爆胎急救操作技巧，直接就是爆胎了也安全，这才是安全。那小鹏是怎么做到的？首先离不开小鹏的底盘架构，小鹏汽车自研的全域融合智能底盘架构，打破传统整车子系统分立壁垒，通过类似于人类眼、脑、小脑/脊椎、四肢的快速协同，相当于原本汽车各部分是各管各的，现在融为整体，整车执行策略从局部最优到的全局最优的跨越，能做到乘员安全防护的毫秒级响应。具体有多快？小鹏自研的爆胎识别算法，能在200ms内完成爆胎判定并发出预警，这个速度比眨眼快2倍，在危险发生的时候，时间就是生命。而且小鹏的制动几乎无衰减，配合高效且精确的CRBS功能，100-0km/h制动衰减率仅5%。能预警，能制动，还要保证高速爆胎的车身稳定。别忘了小鹏X9还有后轮转向。它能够实时微调车身姿态，实现厘米级动态轨迹修正，保持车辆直线行驶，减少驾驶员紧急纠偏压力，降低失控风险。更强的是，小鹏X9对人机行为的深入建模和精准干预，能够抑制驾驶员因情绪紧张本能的误操作，避免人为因素导致的进一步失控。EPS系统会自动增强转向手力，避免因紧张误操作；智能自动保持车道，避免车辆跑偏；智能降低车速，帮助用户稳定靠边停止。相信大多数人都没有遇到过高速爆胎的情况，也没有精力、时间、成本、机会去做一个爆胎测试练习。但是在小鹏身上，你不需要有爆胎经验，不需要通过一次次的爆胎练习来提升你的控车能力。即使你是第一次遇到爆胎，车辆自己也能更快、更稳、更好的帮你处理好。安全，永远不缺更多的保障。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

91. #问界M7对开路面高速爆胎不失控# 不儿，我还是那句话，全新问界M7你一个家庭用车，搞这么拼？玩这么大？这个爆胎挑战视频还挺有挑战的，面对3种极限工况测试，通过华为自研乾崑智驾ADS 4.0识别风险、途灵平台动态调整扭矩，全新问界M7轻松完成150km/h直线爆胎紧急变道、100km/h弯道爆胎、对开路面爆胎等三连极限操作，从这条视频就能看出这台车的安全性以及遇到紧急事件的稳定性的上限。全新问界M7，不只是把“我很强”写在脸上，而是用真刀真枪的极限挑战，把“可靠”刻进了驾驶者的安全感里，作为车主看到这种测试更是深感放心！#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

92. 11月4日，比亚迪2026款夏正式上市，共推出4款车型，官方指导价区间为20.68-26.98万元，超级置换补贴后限时售价区间为19.68-25.98万元。#家庭头等舱2026款夏19.68万元起# 新车核心亮点是续航能力的大幅升级，纯电续航提升至218km，轻松应对日常通勤。满油满电状态下综合续航更可达1163km，百公里亏电油耗低至4.9升，兼顾长途出行与低成本。智能驾驶方面，搭载了“天神之眼B”辅助驾驶，支持高速与城市领航辅助，并能应对超过300种场景的智能泊车。安全始终是其重中之重，2026款夏新增了TBC高速爆胎稳行系统，即便在高速突发爆胎也能稳住车身。同时，它拥有超过5米的车长和3米多的轴距，车内空间灵活多变，第二排配备功能齐全的按摩躺椅，第三排座椅可一键隐藏，完美适配家庭出行、商务接待等多种场景，带来智能座驾终极满足的体验，可以说是重新定义了家用豪华MPV标准。

93. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？

94. 鸿蒙智行安全这张牌就是M7打出去的，现在全新问界M7，安全再进阶，哪怕是遇到爆胎这种极限场景，也能协同应对，让车稳下来。爆胎虽然是小概率事件，遇到的概率很低，但万一遇到一次，我们驾驶者肯定非常慌乱。全新问界M7发布，先帮我们验证三大极端工况爆胎测试，把极端情况下都帮我们测了，当我们真正遇到爆胎的时候才能不慌。全新问界M7安全打底，稳如泰山让我们信心十足，只有人不慌车够稳，我们才能化险为夷，华为自研乾崑智驾ADS 4.0清晰识别预判危险，途灵平台动态调整扭矩分配，合理调度整车性能。M7本真的底子也很扎实，超强车身结构抗扭刚度同比提升50%，全方面安全守护，从容应对每一次的突发情况。作为准车主，看到这波测试更踏实了，希望能快点提车。#问界M7对开路面高速爆胎不失控# #全新问界M7时速140KM爆胎表现#

95. 前天小鹏X9超级增程在中汽中心盐城试验场做的爆胎测试今天终于可以痛痛快快跟各位老板们分享了我参与围观的测试：7人满载状态下120km/h模拟冰面高速爆胎稳行挑战150km/h超高速双轮爆胎稳行挑战160km/h超高速爆胎稳行挑战90km/h模拟高速过弯爆胎稳行挑战150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎稳行挑战今天终于能说时速了哈~（7人满载：模拟6个成年人（人均90kg）加1个儿童（儿童座椅+Hybrid III 3岁儿童假人）。原车整备质量2.75吨，7人满载后，车辆增加0.574吨载荷，全车总重达到3.324吨）咱们一个一个项目说模拟冰面高速爆胎他还不单单是模拟冰面他是对开路白色的地面是瓷砖喷水黑色的地面是柏油路（不过测试头一天下雨了地面也是湿滑的）这个测试的难点在于两边路面附着力是不一样的实验过程中车会向低附着路面（也就是瓷砖路面）倾斜滑动如果控制不住车身四轮都滑到瓷砖路上面车可能就会出现旋转失控甚至侧翻的可能这个实验条件相当苛刻了如果换做真实场景的话就像下雪天的高速公路最左快行道就可能会在隔离带附近路面积雪如果开车真的在这种地方爆胎发生侧滑的话直接就上墙了很危险小鹏X9超级增程的这个实验特别稳在爆胎之后车可以继续沿着直线行驶并且缓慢降速直至刹停这个测试结果是真的稳定因为就以往经验来说就算没有爆胎坐在车里遇到对开路车也会非常明显的像是被吸走了一样朝低附着路面偏斜150km/h超高速双轮爆胎稳行挑战和160km/h超高速爆胎稳行挑战这两项在测试的时候我们要求站的比较远因为确实非常危险要保证安全距离前后双轮同时爆胎这种时候车身瞬间倾斜这么快的速度如果乱打方向很有可能造成失控翻滚但是小鹏X9超级增程他就是一个字【稳】160km/h超高速爆胎测试这速度一般来说我们日常生活中接触不到做这种实验的目的是检测“上限”上限越高我们在可控范围内就越安全90km/h模拟高速过弯爆胎这个我认为是整个测试过程中最刺激的试验场地的那个弯道曲率大概是我们高架桥环路匝道的曲率一般限速40-60小鹏X9超级增程要90km/h的时速过从远处看能明显看到车身倾斜带着姿态这时候突然发生爆胎能听见轮毂直接磕地的声音小鹏X9超级增程的爆胎稳定系统除了比较常规的限滑和牵引力控制他还会协同后轮转向对车身姿态做出调整还会立即调整CDC减震器增加受损车轮侧悬架的阻尼力增强支撑稳定车身防止翻滚这项测试在爆胎之后小鹏X9还能继续沿着预定轨迹行驶不偏转，不摆动因为现场看测试确实太稳了所以有一种“我上我也行”的错觉至于150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎这也是相当极端了别小看喷那些水现场地面是有超过1cm积水的这个测试不光要考验爆胎稳定性同时对轮胎也提出了要求排水不行的话这么快的速度压上水面也容易失控每一个测试工况都非常极端能顺利通过这些挑战主要靠三项领先技术全域融合智能底盘架构后轮转向人机交互小鹏自研的全域融合智能底盘架构这不像其他很多车型每个底盘控制单元都在单独工作这个架构更像是“神经网络”应对不同的工况能快速协同做出反应能把动力，制动，转向，舒适性融合为一个整体爆胎安全控制系统是从感知→判定→控制→稳定的全链路体系才能做到对乘员毫秒级的安全防护后轮转向预稳定控制这也得益于全球首搭的后轮转向大七座车型后轮双向±5°最大转角智能四轮转向覆盖全场景转向需求从容应对复杂路况在车辆突然发生爆胎的时候后轮转向实时微调车身姿态实现厘米级动态轨迹修正让车身保持直线行驶降低失控风险人机交互优化避免误操作对于没有救车经验的人来说太重要了能有效避免驾驶员因为突发情况情绪紧张做出误操作比如乱打方向，不管加速踏板还是制动踏板下意识直接踩死之类的爆胎后人机交互的深入建模会精准干预车会自动点亮双闪提醒后车同时仪表和屏幕报警提示用户ESP系统增强转向手力，避免因为紧张而急打方向自动保持车道，避免跑偏智能降低车速小鹏X9超级增程在满载状态下的爆胎挑战非常成功对于一台这么大这么重的MPV很不容易安全+稳定+可靠给车上坐的家人朋友全方位的安全保护#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

96. 今天成都车展媒体日，比亚迪比亚迪秦L EV放了个大招，推出「545KM云辇型」，售价12.98万元。你没看错，13万的车搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，安全性和舒适性都得到大幅提升。外观新增青色、蓝色、粉色，配备云辇专属红色卡钳，看起来更加年轻运动。比亚迪的技术下放速度真快，仰望首发的高速爆胎稳行已经给秦L用上了。国产新能源行业发展这么迅速，有技术储备的厂商优势很大。

97. #声音引力场##2025微博音频创享日# 高速爆胎还能稳住？问界M7在对开路面单侧前轮爆胎时表现惊人，车身横摆角≤1.5°/秒，全程未失控。华为乾崑智驾ADS 4.0+途灵底盘协同发力，30万级SUV安全新标杆来了#问界M7对开路面高速爆胎不失控# 玩车队长的微博音频

98. 10-15万级别的纯电轿车是越来越卷了，这不，比亚迪都把高端车型的云辇技术下放到秦L EV这样的车型上，在成都车展上，比亚迪推出了秦L EV 545KM云辇型，12.98万起售，你就说卷不卷？#秦l ev# 除了云辇-C，这次秦L EV还配备了TBC高速爆胎稳行系统，140km/h的速度内爆胎，这套系统都能把车拉回来，安全才是最重要的，另外还配备了天神之眼-C，支持高速领航辅助、智能泊车，后置单电机，CLTC纯电续航545km，如何？#2025成都车展#

99. 高速爆胎是高速交通事故头号杀手，相关事故伤亡率为普通事故的3.2倍。小鹏X9超级增程此次极端全场景爆胎测试挑战成功！再搭配拥有德国E1认证的#虎贝尔E360pro #说真的！在宝宝的保护方面主动安全和被动安全都拉满了！！！#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#给和我一样在意宝宝安全出行的宝爸宝妈们吃了一颗定心丸，刷新了家庭出行的极致安全标准！（转+👍+平，选一位抽同款E360pro新国标智能循风安全座椅）抽奖详情

100. 海狮06车主感谢比亚迪救他一命，这就是高速爆胎辅助刹停系统的意义@比亚迪海洋张卓，100km/h时速压到铁块爆胎，车辆晃都没晃稳稳靠边，这事情要大力宣传，又有无良自媒体打着工程师名号开始攻击高速爆胎辅助刹停系统，这种人真的坏到根子了 Hai科技的微博视频

101. #2025成都车展# 比亚迪秦L EV在2025成都车展放大招啦！新增三款超靓配色，七夕氛围感拉满～上新的云辇型，搭载云辇-C和TBC高速爆胎稳行系统，起步刹车稳，高速爆胎也能稳住车身，安全感拉满。七夕宠粉限时12.98万元，全系车型10.98万起，配置高价格香，真香车型#智驾数码团##数码博主逛展日记#

102. 腾势N8L正式上市，共推出两个版本：尊荣版29.98万元，旗舰版32.98万元。该车在安全、驾驶和智能化三大维度显著升级。其中，在安全性能上，它覆盖六大核心场景：高速避让不追尾、高速避让不侧翻、高速爆胎不失稳、湿滑路面不打滑、暴风侧吹不跑偏，紧急制动不追尾，这每个功能都是对用户的保障。此外，该车还有一键百变座椅可灵活适配乘坐、储物等不同场景，智能防晕车系统则能缓解驾乘者的不适，让驾乘者出行更轻松。 #一台家人全票通过的车# #大六座SUV首选腾势N8L29.98万起# #腾势N8L#

103. #吉利银河M9##爆胎测试还得高管亲自上# 这波操作真的把我看呆了！吉利汽车总经理范峻毅亲自上阵，挑战85km/h弯道爆胎测试，还模拟真实驾驶，居然不戴头盔单手扶盘？为啥敢这么玩？这就不得不说到吉利银河M9的硬核技术！！它首搭的AI数字底盘超神了，集成动态控制，实现集中管控与统一调度。关键的GVMC整车动态控制系统，在高速弯道爆胎这种危急时刻，100ms内接收信号并识别爆胎轮，2ms就能完成计算控制分配。通过制动系统补偿横摆力矩，车身稳稳当当，几乎没有偏移。再加上双腔闭式空气悬架搭配主动魔毯预瞄，提前扫描路面，实时调整阻尼，就算爆胎，车内也依旧平稳舒适。从首创“安全识别圈”到现在全域AI赋能，手握1562项安全专利，吉利真的把安全刻进骨子里了，这样的吉利银河M9很难让人不心动！吉利汽车范峻毅的微博视频

104. 汽车圈硬核测试名场面！吉利银河M9在黑河-30℃极寒冰雪中，完成行业首次80km/h雪地弯道爆胎测试💥 吉利汽车总经理范峻毅再度亲自下场，非雪地模式下操控，爆胎后车身仍稳保循迹、从容停靠。此前他就以非专业身份在重庆完成85km/h弯道爆胎测试，此次雪地场景难度升级，更显实力。测试依托吉利黑河高寒试验基地——中国品牌首个专属高寒基地，配备-40℃超宽温域环境舱等设施。M9靠GVMC整车动态控制系统，精准调节制动驱动、补偿横摆力矩，稳住风险。央视财经全程探访见证，实打实的极寒安全校验。后续银河冬测还将远征北极，覆盖多国极寒区域，全域验证态度够稳[期待][期待]#爆胎测试还得高管亲自上# http://t.cn/AX41fSnh

105. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#高速爆胎，是高速交通事故的头号杀手，相关事故伤亡率高达普通事故的3.2倍。小鹏X9超级增程，用一场全球首创的极端全场景爆胎测试，以全球标准安全冗余，为家庭出行提供全维度保护。自研全域融合智能底盘架构，200ms爆胎响应，比眨眼快2倍；人机交互深度优化，自动打开双闪、仪表大屏提示、声音报警，智能增强转向手力、保持车道、缓慢减速；全球首搭主动式后轮转向，±5°后轮转角、40ms极速响应，厘米级纠偏，让车辆直线行驶。小鹏X9超级增程，践行“安全才是最大的豪华”，让全球家庭信赖，成为家用大7座的不二之选。新浪汽车的微博视频

106. 很明显电动车的安全性又被摆上了桌面，消费者逐渐发现安全绝不是靠发布会上叭叭二句，而是实打实看他们做了什么。尤其是今年特别火爆的爆胎稳行技术，已经有多家主机厂选择跟进，并且逐渐增加了难度和“玩法”。我相信很多人还记得，在第一次看到高速爆胎稳行技术时，有大量的网友和博主提出了质疑的声音，有人说高速爆胎稳行没用，有人说只要驾驶员别乱打方向就不会出事balabala……但事实证明，并不是每个人都是“赛车手”，也不是每个驾驶员都能永远保持冷静，根据相关部门的数据，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。可以说敢于做高速爆胎、能够做好高速爆胎持稳的车企，都是真正找到痛点，并且为用户思考的负责任车企。但我没想到的是，小鹏的第一个“操作”就给到了难度直接拉满的MPV车型，小鹏X9车长接近5米3，车高接近1米8，这种大家伙的重心和惯性对于高速爆胎来说是地狱级难度，一旦发生危险后果不堪设想。但小鹏这家企业真挺有意思的，硬是要制造最大的难度。7人满载3.324吨，这还不够！还要模拟冰面、暴雨和过弯等超极限场景，大家可以设想一下，如果把小鹏X9换成其他MPV，相同场景下会是什么样的场景，哪怕找来最专业的车手，也绝对无法完成。从视频中我们可以看出，无论是哪一种测试，无论加大多少次难度，小鹏X9都完成的相当漂亮，甚至可以说是稳如泰山，不仅没有失控，甚至还做到了不压线、保持在道路中间，有效进行刹停。更重要的是，这一切根本不需要用户“学会”哪些操作，甚至如果不刻意告知，用户可能第一时间都没有发现爆胎，就像轻微压了一块小石子一样，只能后续通过胎压报警才知晓情况。小鹏X9这一次的测试，不仅是自我技术能力的一次突破，更是将行业的标准再一次拉高，乘员舱全方位、多场景的安全才是最大的豪华。那我们简单总结一下，小鹏到底是如何做到的？ ①全域融合智能底盘架构：小鹏X9将车辆的动力性、制动性和舒适性进行了深度的融合，从独立为战，变成了一个整体，从而实现了毫米级的保护。小鹏自研的爆胎算法，识别仅仅需要200毫秒，大概是人眨眼一半的时间。从感知到判断到控制再到稳定，整个过程极快，甚至于驾驶员都感受不到它的操作，就已然完成。另外很多人比较担心，一个轮胎失去抓地力后，对于整车的制动是不是也是极大损伤，如果来不及刹停也很危险。关于这点工程师也早已考虑在内，系统配合高效和精准的CRBS功能，似的100-0km/h的制动衰减仅仅只有5%左右，几乎没有明显影响。 ②后轮转向干预：我们都知道有后轮转向可以让车子更灵活，尤其是转弯时半径更小，但小鹏发现它的功能绝不至于于此。在发生爆胎时，小鹏X9的后轮可以实时、快速的调整车身的姿态，不断修正轨迹，尽量保持在道路的中间行驶，从而降低风险，更能减少给驾驶员带来的压力和恐慌。 ③人机交互的深度优化：在面对爆胎时，基本是会出现两种情况，第一种是完全无感，驾驶员都没有意识到。另一种是巨大的爆胎声音，会吓到司机或者乘客。其实无论是哪一种都具有特定的风险。为此，小鹏在人机交互上下了一些功夫，在爆胎时车辆会自动开启双闪，提醒车主和其他车辆，并且通过仪表、屏幕和声音的方式来提醒车主。同时系统也会增强转向手力，避免驾驶员紧张带来的误操作，虽然已经将风险将到了很低很低的状态，但小鹏依然做了最后一道屏障，非常细节。 MPV本身就是承载家庭和温度的车型，过去很多人不想选、不敢选，很大一部分原因都是来自于安全性，而现在像小鹏这样的车企越来越努力，不断的拉高安全的冗余，确实给了消费者更好的购车环境。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

107. #小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#X9作为7座家庭用车，出行场景必不可少的就是一家人长途旅行，国内高速多数限速120km/h，杭甬高速最高限速150km/h，小鹏可以做到150km/h同侧双轮爆胎不失控，让家庭安全出行这就增加了买它的理由。

108. 2025年快结束了，有越来越多的主机厂跟进了高速爆胎稳行的功能，其实无论用了什么技术，核心逻辑都是全域融合的控制系统，建立一条从感知→判定→控制→稳定的体系还记得之前，那个群体是如何攻击的吗？“高速爆胎没用”“驾驶员只要这样那样，就不会出事”balbalbla……而现在回旋镖狠狠的砸到了他们的脸上不过不重要，技术的发展和推进本身就是服务于消费者的，网络喷子不值一提根据相关数据来看，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍感谢这些认真努力的车企们，给我们带来了更高的安全性，致敬！

109. 腾势N8L搭载易三方、天神之眼B、云辇-A等核心科技，尊荣型29.98万元，旗舰型32.98万元，豪华配置胜过百万豪车！#一台家人全票通过的车#安全才是最大的豪华，#腾势N8L#以210km/h时速通过鱼钩测试、128km/h时速高速避让不甩尾、180km/h时速高速爆胎不失稳、154km/h时速高速横风不跑偏，用硬核技术实现极致安全！AEB自动紧急制动最高应对147km/h车速，高速遇到突发状况也不慌！#大六座SUV首选腾势N8L29.98万起#越级价值终极满足，腾势N8L的产品力同级领先，让三十万级SUV也能拥有超越传统百万豪华SUV的驾乘体验！

110. 这几天大家都在冬测，在零下 30 度的黑河雪地圆环上，时速 80 公里车辆爆胎，而方向盘后面坐的是范总。吉利一直围绕安全，现在做测试都是领导自己上，雪地弯道高速爆胎，本身就是最容易诱发车辆失稳的极限工况之一，对底盘协同、驱动控制和车身稳定系统都是全面考验。非专业车手、非特殊驾驶模式，车辆需要在极短时间内完成姿态控制并安全停下，对系统容错率提出了非常高的要求。为什么还敢这么来做实验，本身确实是有信心，来自吉利长期的验证体系积累。黑河高寒试验场、本身就是面向极限工况而存在。吉利的技术团队对 AI 数字底盘和整车控制系统成熟度的信心。从结果看，银河 M9 在爆胎后保持了稳定循迹，没有出现失控行为。当意外真的发生时，车辆是否能把安全留给普通用户。这是安全验证真正该回答的问题。#爆胎测试还得高管亲自上#

111. 这次爆胎测试是作秀吗？是！但这个秀非常有意义。说个前提，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。而这回增程版X9做的挑战并不是普通爆胎，有160km/h雨天积水路面爆胎、150km/h超高速双轮爆胎、120km/h模拟冰面高速爆胎、150km/h模拟暴雨天气超高速爆胎、90km/h模拟高速过弯爆胎，X9满载7人都可以轻松完成，轻松到看起来很平淡。但上述情况哪怕驾驶技术很好很有经验的驾驶员开别的车，大概率也是严重交通事故。虽然X9确实在上述各种情况下救了全车一家人的命，但确实有作秀性质，点在于过于极端了。现实中没有人会在冰面开120km/h，更没有人在暴雨天气开150km/h，这么开不爆胎都属于作死行为了。小鹏在用这种“作秀”的方式展现技术和对安全的重视，也传达一个信号：汽车又发展到另一个阶段了。新能源汽车加入的电机和芯片能做到的不仅仅是替代发动机驱动和驾驶辅助，对安全性的帮助更是史诗级的。电机不仅能驱动还能反向变成电刹车CRBS来双向控制车身姿态，发动机可做不到。小鹏又加入识别爆胎的算法，让车辆第一时间判断感知出爆胎并且针对性地控制车身姿态，在车身稳定系统通过轮速差和刹车的基础上又增加和上升了一个维度来救车，而这一切X9只需要200毫秒就可以完成。X9还有个优势是后轮转向与前轮超大摆角，可以精准地做转向补偿，整套系统可以实现人类与其他稳定系统做不到的响应速度与救车动作。说的虽然热闹，可实际挑战中只会看到X9平稳地在既定路线上慢慢减速停稳。只有爆过胎的才知道其中的含金量，我爆过，所以我感觉很科幻。其实我们现在已经实现了很多小时候梦想过非常科幻的生活，只不过很多东西都是默默来到我们身边的，就像这次X9的挑战，看似平淡但实际含金量极高。所以这样的秀多做点好。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

112. #腾势N9雨夜高速爆胎# 有博主表示，自己驾驶腾势N9雨夜高速路上行驶，时速约100km/h连续碾压三块石头，左前轮爆胎。看行车记录仪视频，爆胎后车身行驶姿态非常稳定，没有出现车身晃动、甩尾、跑偏或失控，最后车辆安全停靠路边。这个厉害了。懂的都懂，这个操作绝不是单纯靠运气或驾驶技巧，而是靠易三方技术的硬实力加持。腾势N9全系标配易三方技术，相当于给车辆装了一个‘爆胎稳停傻瓜模式’。普通人也能轻松应付高速爆胎，将车辆稳稳停靠路边。易三方技术功能有多强大？看看这些测试记录：以180km/h通过中汽研权威认证的鱼钩测试，刷新行业记录。以180km/h测试直道爆胎，在爆胎瞬间依然保持车身稳定、无明显偏移。以144km/h测试高速弯道爆胎，安全通过R500大曲率弯道。以77km/h测试冰雪圆环爆胎，车身从容控稳，安全驶出。这都是易三方技术硬实力的最好证明。有了易三方技术加持，普通人的行驶安全多了一重安全保护#腾势N9##腾势N9科技安全旗舰SUV#@腾势汽车李慧 @不会武功的武功李云飞电驹哥说电动车的微博视频

113. 腾势N9雨夜高速爆胎

114. 2026款比亚迪夏上市19.68万元起售:纯电续航提升到218km，换挡机构变成怀档，提供云辇C预瞄、新增天神之眼B - 辅助驾驶激光版，新增高速爆胎稳行系统。插混技术+激光雷达形成与竞品的差异化竞争。#大v聊车#我和汽车的日常杨扉-从前有辆车的微博视频

115. 守住安全底线，沉淀大厂匠心#一汽丰田bZ5为安全兜底#安全兜底新高度开bZ5更安心

116. 这波debuff叠满了，高速，大雨，夜晚，爆胎，换作别的车很有可能会发生安全风险，迪子的易三方还是太权威了[666]//@不会武功的武功李云飞:安全是电动车最大的豪华！//@腾势汽车李慧:我们的腾势N9车主自己发的视频，在凌晨大雨的高速路上发生爆胎，腾势N9没有发生偏移，稳稳的停在路边。得益于腾势独有的易三方黑科技，关键时刻能救命，安全才是最有价值的豪华。救援车辆赶上，为这位腾势N9车主送上专业服务

117. 全新问界M7今晚发布，安全是最大的豪华，鸿蒙智行始终如一，在现场我关注到了对问界M7的爆胎测试，好家伙真够带劲的。#问界M7对开路面高速爆胎不失控# 要知道，全新问界M7已然脱胎换骨，全新的途灵平台给它带来了既舒适又安全的乘坐体验，在测试中我们可以看到问界M7在三轮高速爆胎检测中均安然无恙，表现优异，让人满意。最让人感到惊喜的是在高速爆胎后的紧急变道表现，全新问界M7尤为稳定，那么问界M7通过华为乾崑ADS4实时预判并规划，结合途灵平台动态调整扭矩可以挽救关键一刻！这种情况其实也是最接近真实的高速出行环境，模拟了人们在遇到紧急情况下对车辆的不自主控制，有了全新问界M7，那么安全就能得到极大的保障。众所周知，问界M7一直以来是家庭出行的定位，所以也把安全看得非常重要，得益于最强软硬件的协同加持，全新问界M7呵护我们一路平安，我已经准备购买，你呢？#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

118. 接下来直接起立吧：比亚迪唐DM-i智驾版加推175km纯电续航版，百公里亏电油耗 4.7L，综合续航1240km；怀档、车载冷暖冰箱、云辇-C、190km/h时速的TBC高速爆胎稳行系统、AEB自动紧急制动、iCCT舒适控制...起步仅15.98万，太疯狂了！！！

119. #问界M7对开路面高速爆胎不失控#说实话，看完全新问界M7的爆胎测试我最佩服的是它对家庭出行的深度理解。三种测试场景都直击痛点：140km/h直线爆胎后紧急避障、100km/h对开路面单侧爆胎、弯道爆胎稳定性测试。全程车身姿态稳定得惊人，这得益于华为乾崑智驾ADS 4的实时风险识别和途灵平台的扭矩调控。这种极端情况下，车辆稳定性和可控性的安全配置才是奶爸宝妈们最需要的硬实力！#全新问界M7时速140KM爆胎表现#

120. 热搜第一！高速爆胎的危险性再次警示所有人！这时候车辆有高速爆胎稳行系统该多重要，不跑偏、稳稳靠边胜过一切。现在整个汽车行业，都卷偏了，安全才是最大的豪华！可以拍着胸脯说迪子的车辆拥有TBC、TSC高速爆胎稳行的车型居多，大家懂得怎么选车了吧！#小车突然爆胎后排女子被甩出车窗#

121. 新鲜热乎的2026款海豹07DM-i来了，这次带来了极为深刻的家用大满贯：230KM纯电续航、怀挡、冷暖两用冰箱、后排座椅通风加热、天神之眼 B辅助驾驶激光版、云辇-C、TSC高速爆胎辅助刹停系统..燃油车时代真的要终结了！ Hai科技的微博视频

122. 小鹏X9超级增程开展了全球首个极端全场景爆胎测试，这次测试具有极高的专业性与挑战性测试模拟了多个极端行车环境，车辆在满载状态下，先后经历了积水路面、暴雨天气、冰面、高速绕远、下山急弯等多种复杂场景，都是在高速状态下进行挑战小鹏X9成功通过了所有测试项目，全面验证了车辆在不同工况下的安全性能#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#

123. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

124. #华为乾崑生态共赴热爱##安全背后大有乾崑#华为乾崑是真把智驾的“安全”和“实用”落到了实处，不是光喊口号～14个车企、33款合作车型背书，10月销量破10万，这份认可度很实在。ADS Max的爆胎稳定控制升级到2.0，130公里时速爆胎都能稳稳靠边停车，0.2秒极速检测反应，高速开着心里特有底；ADS Pro更狠，直接把城区NCA高阶智驾下放到15万级，明年还要覆盖20多款车。 Limera传感器检测30cm小目标比主流激光雷达领先43%，20项基础+4项独有安全能力，连异形障碍物、误踩踏板都能防，雨天也不打折扣。高速跨省平均1500公里不用接管，城区复杂路况也能从容应对。截至10月底，ADS累计避免318万次碰撞，还能让保费下降，95.2%的月活用户占比说明是真好用，10多次OTA升级还能常用常新，“智驾普及者”这波确实够诚意！

125. 秦L EV上新了，冷暖冰箱、7种颜色车漆更是有云辇C、3.0evo、前双球头后五连杆、TBS高速爆胎稳定系统（支持140km爆胎稳停）！特别是云辇C和TBS高速爆胎稳定系统，是该级别唯一同时搭载两大神装的车型！470KM领先型10.98万545KM领先型11.98万545KM领先型12.98万现在的10万级纯电车型，真的是配置高、空间大、操控强、配色靓、体验佳，加色不加价……大家认为香不香？#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

126. #问界M7对开路面高速爆胎不失控# 全新问界M7面对高速状态下的直线急速爆胎、对开路面转向轮爆胎、弯道前轮爆胎等紧急情况，凭借主动控制转向力矩，成功完成紧急避障可控性和稳定性极限挑战测试。满载6人实现高速爆胎稳定控制，稳定控车最高时速140km/h。应急涉水深度700mm，麋鹿测试76.6km/h，能野更能稳。#全新问界M7时速140KM爆胎表现#全新问界M7 上市后5分钟大定突破10000台！国民SUV，再创纪录，火爆疯抢！

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154. 高速爆胎怎么办？3步保命指南。高速爆胎真的太吓人了！但只要记住这3步，关键时刻能救命。 1️⃣稳住方向：双手紧握方向盘，千万别猛打方向，让车保持在原车道内。 2️⃣减速停车：松开油门，轻踩刹车，慢慢把车速降下来，别踩急刹容易失控。 3️⃣安全防护：车停应急车道后，立刻打开双闪，人要离车150米外放好警示牌，再打12122报警。这些都是从老司机那学来的实用技巧，一定要记牢！平时开车多注意检查轮胎，安全第一。 #汽车安全#高速爆胎#行车技巧

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162. 在冬季驾驶中，冰雪路面高速爆胎是极为危险的工况。东风雪铁龙凡尔赛C5 X在“雪地高速爆胎”测试中，模拟车辆在压实雪面以140km/h行驶时右前轮突然失压的极端场景，检验其在动态失衡下的稳定恢复能力。测试要求爆胎后车辆不仅保持稳定，还必须始终控制在3.5米宽通道内，对其搭载的博世ESP9.3电子稳定系统和MCS大师级底盘调校构成极致考验。东风雪铁龙凡尔赛C5 X最终以 140km/h 的最高车速成功通过该项挑战，印证了东风雪铁龙凡尔赛C5 X在主动安全与极限工况控制方面的深厚技术实力。#凡尔赛#东风卓联#冬测#汽车测试#雪铁龙

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168. “生死一瞬间！”高速爆胎的救命5秒，90%的人都做错❌了 #抖音合集升级计划 #高速爆胎#驾驶技术训练营 #抖音汽车 #ai抖音问答榜样高速爆胎，死亡率极高！错误的操作会瞬间导致车辆失控。本期视频可能是你一生中最重要的一次观看。我们联合资深驾培教官，通过模拟动画和实车演示，彻底拆解爆胎瞬间的致命错误与唯一正确的保命流程。请务必看到最后！

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