对于皮卡用户而言，无论是日常通勤还是户外越野，车辆的通过性都是关键。接近角与离去角作为衡量通过性的基础参数，直接决定了车辆能否从容应对陡坡与障碍。本文基于一次专业的年度评测，通过实测数据揭晓了在越野基础性能方面表现突出的皮卡车型，为选购提供了有力的参考。
智能速览
接近角与离去角是衡量皮卡通过性的核心指标，角度越大越好。
接近角决定了车辆上坡和过坎时前杠是否会磕碰。
离去角则影响车辆下坡和驶离障碍时车尾是否会拖地。
改装后的威麟R08在两项参数上均取得了全场第一。
江铃大道越野版和郑州日产锋坦PHEV的接近角表现出色。
黄海蛟龙X与江淮悍途PHEV则在离去角方面名列前茅。
精华内容
理解了接近角与离去角的重要性后，不妨直接看数据。在一场专业评测中，哪些皮卡车型的出厂设计或改装方案，让它们在通过性上脱颖而出？以下是具体的实测结果与分析。
接近角之王
在接近角的实测中，经过深度改装的威麟R08以压倒性优势位居榜首，肉眼可见的底盘升高和减震系统换装是关键因素。
第二名的全新江铃大道同样不容小觑，其越野版车型通过换装前杠、大尺寸AT轮胎及减震系统，获得了31.8°的优秀成绩。
值得一提的是素车状态的郑州日产锋坦Frontier Pro PHEV，作为一款面向全球市场的车型，其原厂设计就充分考虑了复杂路况，达到了第三名，展现了扎实的基础素质。
离去角较量
离去角方面，冠军依旧是被改装后的威麟R08收入囊中，再次证明了改装对提升通过性的显著效果。
黄海蛟龙X凭借其相对较高的货箱设计，获得了26.4°的离去角，位列第二，这为其提供了良好的下坡保障。
江淮悍途PHEV同样在货箱设计上有所巧思，其后悬设计保证了充足的离去角空间，使其在该项排名中同样表现出色。
设计决定性能
从测试结果不难看出，决定接近角与离去角的因素是多维度的。前后保险杠的造型、轮胎尺寸、悬挂系统的行程以及整车离地间隙，都直接影响了这两个关键参数。这也解释了为何改装版本能轻易超越素车，它们通过更换部件，系统地优化了车辆的几何通过性。对于追求极致越野体验的用户来说，科学的改装是提升玩乐属性的捷径。
综上所述，优秀的接近角与离去角是皮卡实现高通过性的基础。无论是原厂设计还是后期改装，这些车型都展现了应对复杂路况的潜力。在选择皮卡时，除了关注动力和载重，这些看似基础的几何参数或许更能决定它能否带你走得更远。你最看重皮卡的哪项通过性指标呢？
