选日系车还是德系车？我们汇总了200+真实用户观点，答案在这_轿车

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14. 这回要排队买丰田了，新车1小时卖了10000辆，D级尺寸+鸿蒙座舱+激光雷达，德系都要慌了！

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16. 当后生仔开始“抛弃”日系，广州上演“诸神黄昏”

17. 丰田凯美瑞价格“大跳水”！双擎版跌破15万，油耗4L，省油神车也不保值了？

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26. 雷克萨斯＂急了＂，50万级SUV，降到25.88万，2.5L混动+油耗5.5L-1

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30. 中国乘用车市场2000-2024年销量分析与趋势展望

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35. 大众探岳疯狂降价：11.89万抄底中型SUV，这账怎么算？

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37. 日系混动死守两度电：不是技术不行，而是算盘打得太精

38. 13万的雷克萨斯平替“跌冒烟”了，近5米长喝92油一公里3毛，8155芯片L2+辅助驾驶，新能源车主：这辆丰田有点不一样

39. 广州车展观察——上汽大众以“全维革新”破解合资转型迷局

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50. 奔驰、宝马和大众如何从取消燃油车禁令中获益？

51. 丰田SUPRA A80对比宝马Z4 M40i：经典JDM对决德系新贵

52. 我国对德国贸易从逆差转为顺差，是否为汽车产业角色反转所致

53. 600万辆出口掀翻全球棋局，日德慌到对华硬刚，美国背后卖队友

54. 发现了没有？日系车质量的确好！但真的开不坏吗？其实存在4大通病，“省油”并不是真省，许多车主不知道！

55. 一篇看懂 6 大车系优缺点，新手买车不踩坑！

56. 为什么日系车保值率在下降？国产车崛起，以前的神话破灭了

57. 发现了没有？为啥日系车造“油电混动”，而我国却造“插电混动”？内行人道出3点原因

58. “油电混动”目前的悲哀

59. 都说国产车好，为什么汽车修理工买车首选日系？看完你也许就懂了

60. 终于知道为什么丰田不放弃传统混动双擎了？

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62. 荷兰卡脖子不成，日产本田裁员，中国汽车凭啥让欧美日集体慌了？

63. 大众“掀桌子”！2.0T才15万，SUV续航850km，配17雷达四驱

64. 雷克萨斯终于＂跪了＂！ES200暴降7万至19万，近5米车身+40分贝静音，比BBA省2L油，还看啥3系A4L？

65. 丰田终于＂狠＂了一把！新皇冠275马力+四驱系统，2.4T动力完爆ES，奥迪A6慌了！-2

66. 丰田终于＂狠＂了一把！新皇冠275马力+四驱系统，2.4T动力完爆ES，奥迪A6慌了！-3

67. 全新RAV4荣放正式亮相！网友

68. 兵败如山倒！销量“节节下降”，日系车的故事讲不下去了？

69. 【张捷财经】日系车崩盘与日本沦落#热点观点# #张捷财经# #日系车# 日系车曾受中国消费者青睐，也引发过抵制讨论。如今中国车崛起，日系车业绩崩盘，丰田净利同比暴跌 37%，本田减幅 50%，日产由盈转亏。日本七大车企预计 2025 财年损失 2.7 万亿日元，在华销量也下滑。中国车性价比、质量赶超，国产化率高。日本制造业支柱受冲击，新兴领域落后，GDP 下滑，恐被印度超越。同时提及国内仍有 “精日”“日吹”，呼吁其反思。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

70. 【#大众ID.ERA9系满级旗舰来了#】广州车展上，大众直接把《疯狂动物城2》里的尼克痛车开进现场，Volkswagen变身Wolfswagen，传统品牌玩梗也这么懂年轻人！面对国内车市内卷，大众不仅没掉队，还凭借“油电同智”策略销量持续攀升。这次更放出大招——ID.ERA家族首款9系旗舰SUV正式亮相，EA211首次降维打击入局增程赛道，大众把德系工艺与中国的智能科技完美融合。大众的成功转型，证明合资品牌依然有叫板新势力的实力，而咱们消费者则成了最大赢家。#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 梨视频的微博视频

71. 合资车企如果要完成转型，必须要用中国团队！

72. 辽宁省2025年8月汽车市场呈现出 “日系燃油车与国产新能源分庭抗礼，SUV与家轿需求并重” 的多元化竞争格局，市场正处于稳健的转型过渡期。日产轩逸（1755辆）凭借其深厚的市场根基和燃油经济性夺得榜首，反映出传统合资车型在辽宁仍有强大的基本盘。比亚迪秦PLUS新能源（1609辆）紧随其后，展现出国产混动技术的强劲竞争力。市场格局呈现三足鼎立态势：日系阵营表现稳健：丰田RAV4荣放（1132辆）、本田CR-V（1046辆）等经典SUV保持热销，显示辽宁消费者对日系品牌SUV的持续认可。比亚迪混动军团强势崛起：除秦PLUS外，海豹05 DM-i（997辆）、海豹06（926辆）等多款混动车型上榜，形成完善的产品矩阵。德系与自主品牌各占一席：大众探岳（1006辆）、哈弗大狗（805辆）、吉利星越L（673辆）等车型在各自细分市场保持竞争力。消费偏好特征明显：SUV车型在榜单中占据近半席位，印证了辽宁消费者对通过性和空间实用性的重视。同时，五菱宏光MINIEV（1030辆）的稳定表现，表明微型电动车在省内下沉市场存在刚性需求。市场趋势洞察：辽宁市场正处于从传统燃油向新能源转型的关键阶段，但过渡相对平缓。消费者既追求比亚迪混动技术的经济性，也信赖日系品牌的可靠性和保值率。这种务实的消费观念使得市场呈现多元化格局，而非一边倒的转型。展望未来，随着充电基础设施的完善和新能源产品力的进一步提升，辽宁市场的新能源渗透率有望稳步提升，但传统燃油车特别是日系车型，预计仍将在较长时间内保持重要地位。#大v聊车#

73. 利润塌方、份额断崖：日系车的光环还剩几分？｜钛度车库

74. 很难想象，日系B级经典本田雅阁12.78万起！该不该选中高配？

75. 日系车是真的开不坏吗？

76. 德系豪华品牌集体投“华” 是什么让BBA放下了身段？

77. 再次暴跌24%！曾“碾压”中国车企的本田大溃败，日系车守不住了

78. 我的第四辆车，与众06的车模也安排上了！我买的车有什么共同点？宝马3系，宝马2系，保时捷cayman，大众与众06，都是德系后驱车！我认为“德系大后超”还是有一些共性的。从静态来说，我一直非常认可德系车的人机工程设计，从大众到BBA再到保时捷，坐姿上很少会有妥协，方向盘伸出的距离也足够多，要知道很多日系车和以日系车为人机模板的国产车，方向盘伸出距离都明显不够。另外不少电动车很多都会存在坐姿过高的问题，而在这一点上大众ID系列电动车都做得很好。从动态来说，我这四辆车账面参数都很普通，但实际机械素质都很高，主观驾驶感受都很出色。四辆车马力加起来不过800多匹，但动力输出的顺畅程度都非常好，驱动效率也都很高，是反向虚标的常客。四辆车还都是麦佛逊前悬架，但在驾驶乐趣方面都做到了自己细分领域的标杆水准。最后，再次欢迎“德系大后超”#与众06# 进入我的车库！

79. 同价位是德系车好还是日系车好?

80. 为什么日系车主总用‘没把我抛在路上过’来形容车好？

81. 中国新能源汽车崛起，才让我们看到了日系三强的真正差距！

82. 随着自主品牌的快速崛起，日系车会不会慢慢被国产车挤出中国？

83. 中国排第一的日系车型：8个月销量超16万辆，看似不错，实则很伤

84. 主力车增配降价，丰田销量明显上涨，能带动日系车反攻吗？

85. 日系三强之二反弹，一汽丰田猛涨，电车已看到突围迹象

86. 中国车市“德系车型”销量王：今年前8个月，累计销量超18万辆

87. 都说日系车衰落，结果丰田仍是第一，还有一家日系车突围

88. 这届广州车展，不靠华为全家桶，日系车也能反超国产？

89. 本田净利润同比下降 50.2%，丰田增收不增利，日系车为何都不赚钱了？

90. 国产汽车真的超越了合资车吗？

91. 德系豪车困境：第三季度销量下滑，奔驰和保时捷成最惨品牌？

92. 德系BBA为什么拥抱“最落后的技术”？

93. 转向插混，从东京车展看，日系车要找回在中国失去的5年

94. 奔驰即将被超越，德系豪车有被赶超的危险，如此境况下还涨价！

95. 2025日系豪华电动化破局，三重考验上演生死竞速

96. 在中国成为全球汽车出口第一大国的背后，有哪些主要推动因素？

97. 2025年前三季度车企销量及营收出炉，如何解读？

98. 2025年前三季度车企销量及营收出炉，如何解读？

99. 一篇报道撕开欧洲车市真相，价格仍然是利器，特斯拉也靠价格

100. 日系车的哪些事情深深地震撼了你？

选日系车还是德系车？我们汇总了200+真实用户观点，答案在这

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