福特2025年召回破百次，质量危机逼近历史纪录

2025年对福特汽车而言，注定是充满挑战的一年。截至8月19日，福特今年的召回次数已经累计达到103次，并且这一数字仍在持续攀升。

8月8日，福特创下了一个令人尴尬的记录。在这一天，公司因六个不同的技术问题发布了七项召回通知，使得全年召回次数正式突破百次大关，达到103次，远超汽车工业历史上的其他制造商。

在这众多召回事件中，有一项涉及10.3万辆F-150皮卡车，问题出在后轴螺栓需要更换。另一项则仅涉及一辆2024款福特野马，该车辆由于上一次召回维修未彻底解决隐患，车主需再次前往服务中心完成修复。

重复召回的情况在福特近期的召回中占有相当高的比例。公司将其归因于一种用于诊断的电脑工具，该工具有时无法准确告知技术人员召回维修是否已经成功完成。福特官方也承认，在大多数情况下，客户只需进行一次系统扫描，即可判断是否需要进行维修。

然而，这些问题只是福特产品质量问题的一部分。就在10天前，又有新的召回事件发生。其中一项召回涉及21765辆野马Mach-E、野马和林肯航海家车型，这些车辆的LED灯驱动器在生产阶段就存在“二极管烧毁”的缺陷，可能导致一侧或两侧前灯失灵，部分林肯车型甚至可能影响尾灯功能。此外，约100辆2024至2025款林肯航海家SUV的车窗防夹传感器系统可能存在故障，另有3639辆F-150皮卡车的LED控制器存在问题，而这些问题早在2022年和2023年就曾被召回处理，但并未彻底解决。

福特方面表示，公司正在推动一系列重大改进措施，将在未来新车型推出时加强质量控制流程。然而，在一个产品生命周期往往长达十年的行业中，这些改进的成效很难在短期内反映在召回数据上。

与此同时，福特的累计召回次数与通用汽车之间的差距正在迅速缩小。截至8月18日，两者之间的差距仅为65次，而年初时这个差距还高达152次。如果保持当前趋势发展，福特很有可能在几个月内超过通用汽车，成为历史上累计召回次数最多的汽车制造商之一，这一“纪录”无疑将对品牌声誉带来重大影响。

作者：拿铁不加冰