一个合适的有仪式感的车载手机支架

手机支架，大约十年前，自己的手机用上了微信就开始有这个手机支架的东西了。那时候还是microUSB接口，无线充电也刚刚出来，我还自己改造过无线充电手机支架。记得用moto x1改的，那时候moto在谷歌下面。那时候5v1A已经是有线充电中的合格线了，无线的功率不敢恭维。

就是这一款moto x

后来各类手机支持无线充，5w–7.5w–15w–30w，无线充的功率也一路高涨。

我的手机也从moto转为了sony，直到xperia5 IV，作为第一款配备无线充电的xperia5系列，能用上自然是最好的。但可惜我改了散热，顺手把无线给阉了。

已经拆下的无线充线圈

这次的主角是小米无线充30w

蓝色圈圈很配BMW

镜面玻璃面板配蓝色的指示灯环形的，和宝马内饰很配

这款支架，加紧位靠上，重心靠下，手机放上后，自然稳定，很好用

能把这款无线充电板安装好，少不了这款绿联的磁铁直接，准确的说，是这个支架的夹子部分。这款支架的夹子，一个是夹紧力很强，另一个是夹子深入的长度很够，并不担心会松动。

完美贴合，厚度空间占用极少

小米30w无线充的原配是一个球头形的接口，整体安装后长度很大，另夹紧力不太够，需要用固定位的固定点，这对我这台车不太友好，找不到对我来说合适的位置。

我把球头螺母拆下，无线充后部平整的一片位置和绿联的刚好行程一个巨大的粘贴面，用0.5mm厚度无痕纳米双面胶粘贴，完美。

对比原厂的球头的区别

虽然我的xperia已经没有无线充的功能，但因宽度和这个无线充等宽，通过距离感应或者接触按键开启横向的两个抓，将手机放上去，这个过程，很享受，体验感很强，小电机的塑料+金属的减速齿轮组，带有的机械声很舒服。并且在不插电下，横向的两个抓，支持手动开合，不影响机械部件，这一点很棒。

减速齿轮组

因人而异，对我来说这个高度正好

会些微遮挡住屏幕，但xperia比较长，其他手机可以缓解下

再者我的坐姿比较低矮，也加剧了遮挡住问题

这个位置不影响宝马的1-8个快捷键，不影响光速位置

安利一款纳米胶