增程皮卡-长安猎手预售13.99万，全系180km纯电续航2.0T增程器

首款增程式皮卡车型——长安猎手开启预售

预售价格区间为13.99-21.69万元。

共推出了8款车型可选

勇士版：

• 豪华型-单电机标箱：13.99万

• 豪华型-双电机四驱标箱：15.29万

骑士版

• 领航型-单电机标箱：16.69万

• 领航型-双电机四驱标箱：17.69万

• 旗舰型-双电机四驱标箱：19.69万

铠甲版

• 全能型-单电机标箱：17.99万

• 全能型-双电机四驱标箱：19.69万

• 全域型-双电机四驱标箱：21.69万

权益不错，非常鼓励置换

• 焕新OK：勇士版置换10000元补贴；骑士版置换20000元补贴
  随便整台几千块的皮卡就能拿到这个权益

• 充电OK：是888元换一个3099元的充电桩，也算勉强可以吧

或许上市还有惊喜

• 毕竟这个只是预售价格，按照目前国内的套路，上市后多少都会再少一点

• 然后再加点权益，比如多一个免息政策也是不错的。

长安猎手优点：

使用一套增程式混动系统：

全系都是31.18度电池，CLTC续航是180公里纯电（换算成NEDC也有133公里的纯电续航，这个续航就相对比较实在一点），最大超过1000公里的续航里程

动力：

• 全系都是2.0T，增程器是用自家的蓝鲸2.0T，最大净功率为140kW，补电效率这块应该是不用太担心
  电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW和130kW组合的双电机

• 标配对外放电，3.3kW也比较够用，家用工用大部分设备都带得起

• 省油：亏电油耗两驱版7.9升每百公里，四驱版亏电油耗8.5升每百公里

新能源皮卡省购置税

• 预售价格13.99万起并不贵，结合配置和车型参数（MM）：还是蛮有性价比的
  标轴：5380*1930*1885，轴距3180（货箱：1600*1595*500）；长轴：5630*1930*1885，轴距3430（1850*1595*500）

• 这个价格也确实可以说是在皮卡市场上基本实现了油电同价

在工具车行也上消费者观念转换是一个大难题

• 目前市场上最多的还是汽油版皮卡和柴油版皮卡，插混皮卡和纯电皮卡也有，加上长安猎手推出的增程式皮卡算是把这个动力形式组全了

• 长安将增程式动力皮卡作为发展，也是有考虑实际用车场需求的，解决一些客户痛点，比如：让皮卡有强劲的动力还要有相对较低的油耗水平，也能实现短途用电、长途用油的使用场景解决里程焦虑，目前增程式有纯电车的驾驶体感，在大容量电池和2.0T增程器的加持下，所有的特征加起来都很贴近于客户的几乎所有用车需求。

几乎就是大家最想要的都给了，动力更强，也更安静，也更低使用成本

但是稳定性、维修便利性这个并没有解决

• 无论纯电、插混还是增程式样的这种主要依靠电机驱动的皮卡
  无论带不带锁，有没有四驱

• 在这类型车辆并不是非常普及的情况下下，用户对目前可靠性、维修便利性还是蛮质疑的，特别是稍微偏远的地区出行、甚至极限越野，或许就不适合了。

• 在这方面哪怕提供终身质保，也难逃实用主义的工具人士的认同。