20W无线快充随车带走、电动夹臂拿取手机不费劲！小米20W电动变形夹臂无线车充 深度评测

一、前言

在小米9发布之后，蘑菇的小米6变得越来越卡了。但是这一次，蘑菇再也不想购买普通版的小米9了，然而小米9的透明旗舰版却一直买不到，最后没办法，托朋友订了一台透明旗舰版小米9

透明旗舰版的小米9有了，剩下的就是买配件了，小米的这款20W无线快充一直深得我心，其不仅拥有20W的无线快充，而且还是电动夹臂的，科技感十足。从开售之后，蘑菇就一直在抢，然而一直抢不到……最后托朋友订了一个

听说这款车充比小米9还紧俏，我能买到还是很幸运的！

小米无线车充169元小米去购买

二、小米20W电动变形夹臂无线车充 开箱

▼朋友拿到车充之后，就直接给我用顺丰寄过来了，还给保了个价，虽然邮费是我来付……其实可以不保价，哈哈

▼车充的包装还是熟悉的小米风格，中间是车充的彩印，右上角是LOGO，下面是产品名称和特点。左下角的20W无线快充非常显眼，但是有一个小小的星号，仅兼容小米9，哈哈

▼包装的背面就比较普通了，就是一些参数之类的信息。其中在产品的输入参数上比较有意思，除了常规的QC2.0的5V、9V、12V电压之外，还出现了15V、20V的电压等级，比较好奇其采用的是什么快充协议

▼包装的侧面就是一些产品特点介绍，感应伸缩、单手操作、智能散热等

▼打开包装，一眼就能看到一根数据线，剩下的配件都被磨砂塑料袋装起来了

▼拿出里面的全部东西，也就四个配件加一本说明书

▼四个配件分别是车充主体、平面固定配件、车充、数据线和说明书

▼说明书的内容还是非常丰富的，各方面的参数和操作都介绍的非常详细

三、小米20W电动变形夹臂无线车充 外观

▼包装里面的这个平面固定配件看起来还是很不错的

▼背面有背胶，可以粘在需要的地方

▼自带的数据线手感很好，表面是那种非常柔软的涂层，线材也不是太硬，线材整体感觉很棒

▼Type-C接口的

▼车充的造型就比较普通了，第一眼的感觉是这看车充很长

▼车充的插口部分贴了一个贴纸，上面还有一个小Tips

▼撕掉贴纸之后，下面有两个USB接口，一个红色的，一个黑色的，外面有一圈白色的LED灯环

▼车充的侧面印着车充的名称、型号和生产商，紫米电子技术有限公司

▼车充的另一侧印着车充的参数，其中红色快冲口的输出参数方面电压很多，有5V、9V、12V、15V和20V，普通口就仅支持5V 2A

▼车充整体感觉非常的流线，像是一个小子弹

▼看完了配件，我们来看看车充，上手的感觉车充很重，很扎实

▼背面是空调出风口的夹具

▼可以通过按压这个塑料按钮，打开夹具的夹子

▼就比如说，这样，然后就可以将其夹到空调出风口的格栅上面了

▼夹具的平面上还有橡胶垫，可以减震、防滑

▼夹具和车充的连接通过一个塑料连接柱，连接柱的末端是一个万向节，可以任意调节角度并固定

▼车充的背面印着车充的参数，底部可以看到进气或者出风口

▼车充的背面看起来很圆润，有漂亮的弧度

▼在车充的底部，有一个Type-C接口，前面还有一个塑料开孔，方便那些不支持无线快从的手机充电线穿过

▼夹臂部分的细节，上面有橡胶防滑垫，防滑垫的表面还有横纹，进一步增强防滑效果

▼防滑垫的厚度还是很厚的，防滑效果不错

▼车充背面出风口或进风口的对应位置也有开口，方便其内部空气流通

四、小米20W电动变形夹臂无线车充 深度理论测试

▼这里我们搞一个模拟的点烟器口，将小米车充自带的这款车充插进去

▼上电之后，小米车充的USB插口位置会亮白色的LED灯，USB接口位置也有灯，整体的亮度还可以，不会很刺眼

▼普通口的5V空载电压在5.00597V左右

▼支持协议，测试出来仅支持苹果2.4A，比较可怜

▼稍微给点负载，空载电压略有降低，貌似没有线补

▼负载直接拉满，其最大支持4.9V 2.2A 11W左右的输出，达到标称，但是输出电压比较一般，没有线补的同时，电压还会略有下降

▼快充口的5V空载电压，5.17384V，电压略高于普通口

▼其支持的快充协议很多，有QC2.0、QC3.0、苹果2.4A、FCP、AFC等，支持的快充协议还是很多的

▼在QC2.0电压等级方面，测出来是4个电压等级，分别是5V、9V、12V、20V

▼申请一个20V的电压等级，轻轻松松，说明其支持的QC2.0快充协议是有20V的电压等级的

▼然后是输出功率测试，5V电压部分，同样没有线补，但是输出能力比较厉害，电流拉满到3.3A，依然可以保持输出，很强大，但是电压已经降到了4.6V，几乎不可用了

▼稍微降一点电流到3.25A左右，电压会恢复到4.98V

▼在9V部分，电流同样可以直接拉满到3.3A，输出功率直接来到30W，这个输出能力有点强大的！并且，这款车充的输入能力也很强，我的这个点烟口是采用的12V电压供电，最大可以提供4.8A的电流，但不是稳压电源，仅是普通的DC电源。这款车充输出功率在30W左右，输入功率应该在35W不到的样子，意思是输入电流已经来到了3A，这个时候，我的12V电源会发生一些压降，在输入电压下降的时候，其依然可以保持输出，很厉害！

▼在12V部分，电流最大可以去到2.5A，输出功率保持在30W。我这个测试仪诱骗电压也就支持到12V，15V、20V就无法诱骗也无法测试了

▼直接插到车充上，车充直接申请的QC3.0的快充，电压在12V左右

▼车充上会亮起一圈蓝灯，很漂亮

▼撕掉保护膜之后，发现车充的这面是镜面的，会有很漂亮的光泽

▼将小米9放到车充上之后，手机会提示进入CHARGE TURBO的20W无线快充模式，下面还有一个小汽车的图标，看起来非常酷炫

▼这个时候，车充的输入电压变成了15V，电流去到1.3A，输入功率在21W左右

▼车充侧面有一个无线按钮，按一下就可以打开车充，按钮旁边有一个小蓝灯

▼这款车充真的很漂亮，放在车里丝毫不会有掉价的感觉

五、小米20W电动变形夹臂无线车充 实用&实拍

▼插到车上之后，自带的这个车充真的很长，会露出很长一截，如果车充的长度能短一点就好了

▼夜晚情况下，车充很漂亮，蓝色的圆圈，柔和不刺眼，和车内蓝色的氛围灯很搭配，完美！

▼放上手机，手机显示进入20W无线快充模式

六、总结

最后我们讲讲感受，主要围绕车充的实际实用感受来讲。

首先是充电效果，20W无线快充快不快？那肯定是非常快的！刚刚放上去的时候，手机电量的增加肉眼可见，非常快！但是很难保持住，过一会就慢下来了，再过一会就更慢了。

发热情况如何？发热很大，高功率的无线充电，必然会有发热大的问题。车充内部自带了一个小风扇，手机放上去之后，小风扇就会开始转动，进行主动散热。另外，这款车充固定在空调出风口，也可以利用空调的凉风散热。不过，冬天的话，相比不会太好过，因为空调出风口会出热风。

固定的牢不牢？说实在话，这个看车型，有的车型空调出风口外面是悬空的，这个支架的固定力度就会比较有限，无法将小米9固定在一个固定的角度。如果空调出风口外面有一个支撑，手机支架的底部部分可以搭在某些支撑面上，这个手机支架的支撑还是非常牢固的，如果在价格减震垫、减震棉之类的，就更牢固的，过个沟沟坎坎的也不会晃动。

能不能用其他的大功率支持QC快充的车充替换原装车充？不可以，因为其他主流支持QC快充的车充，都没有12V以上的电压可以申请，实测换用别的大功率的支持QC快充的车充，小米9不会显示CT图标。

最后说说缺点，首先就是手机比较不容易放到最中间，这款车充的电动夹臂只有夹持功能，没有定位功能，手机如果放的不正，电动夹臂也不能自动修正，只能傻傻的固定，这个时候，后面的无线充电线圈对不正，手机会提示位置没有放正，虽然同样能充电，但是影响充电效率；其次就是，电动夹臂的效果是非常酷炫的，但那是在有电的情况下，如果没电了，这个电动夹臂就尴尬了，刚开始的时候，习惯性的先熄火、后取手机，手机就拿不下来了，这个比较尴尬，现在正在适应，先拿手机后熄火……

谢谢大家！

The End