百瓦4C口输出电力怪兽，Mac用户征拓SuperTank Pro深度体验

创作立场声明：本文出现的征拓为样品，借自某位数码圈朋友，测试数据真实有效，也是我根据自己的刚需认真测试了的数据，坚持不做云评测和云体验。

我是一个经常出差的Mac用户。

因为日常经常需要使用Macbook Pro处理照片和视频，这台15寸i9 512G的Macbook Pro续航比13寸的要差不少，而且在电池模式下独立显卡是不工作的。

实际现场环境也经常找不到插座供电， 好几次我甚至不得不四处找寻星巴克来续命，所以更换15寸苹果本后，就一直尝试解决这个问题。

去年早期的解决方案是紫米10号，当初只有45w供电两个版本，对于原装适配器87W的15寸苹果本来说，45W版本几乎不可用。

45W的充电功率异常尴尬，充满电7个小时，这还是在没有开启任何软件的场景下……

60W 功率场景下，开启Lightroom和Photoshop，需要接近4个小时才能充满。

当时100W的移动电源，只有绿巨能和征拓两家在做，毕竟受众面相对偏小，在这两家中我选择了后者。

对于需求明确的我来说，这个移动电源应急使用不在少数，在15寸Macbook Pro持续高负荷的工作模式下，能边充边用，将机器的电量从20%充电到70%左右，应急方面妥妥够用，解决了我不少燃眉之急，有两次还帮助了活动现场请来的摄影老师。

平时出差高铁、地铁安检也没什么问题，作为符合民航100Wh以内标准的移动电源，其实也是可以上飞机的，不过具体还是要看各地机场。

一代征拓Super Tank有一个不大不小的问题，那就是电量掉至50%以内，功率会从100W下降到60W，虽然问题也不是太大，但是总归有点不舒服。

目前征拓推了SuperTank Pro，作为一个对其印象不错的消费者，我从某数码大佬那借了一台样品，看看升级款和一代的差异。

另外我最近更换了一个4口的100W便携PD快充头，对于一代Super Tank兼容性有点差，日常使用多少也会有一点不方便，测试结果表明SuperTank Pro解决了之前我的这个痛点。

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外观细节亮点一览

外包装就不看了，直接直奔主题。

SuperTank Pro 依旧是原先的行李箱设计语言，只不过这个行李箱变得更好看了。

表面上一改之前的竖纹路，直接改为俩凹槽。

材质也从之前的ABS改为阳极氧化工艺的铝合金，质感明显上去了。

侧面依旧厚实，原先正面偏小的按钮被移到侧面，使用起来更舒服。

最大的改变是这里，一个硕大的OLED屏幕，输出接口依旧是四个，但是由原先的两C两A接口更换为四个C口。

就我目前的使用习惯来看，A口用途确实不多了。

举个栗子来说，苹果系的产品，包括iPad、iPhone、AirPods，都可以用C2L线充电，C2L线我已经有很多条了。

安卓手机，采用Micro USB接口的设备应该很少了吧？就连几百的红米手机都是C口，只要是C口，基本上C2C的线都可以为其供电。

其他数码产品，目前大部分也是C口了，比如我常用的全景相机、大疆的运动相机。

所以这一代去掉了A口，我也是可以理解的，毕竟我个人这里，基本上90%的场景都用不到A口了。

虽然去掉了A口，但是我个人依旧会有概率用到A口，A口的退去还有很长一段时间，再举个栗子，广大车企厂商新推出来新车，绝大部分还是提供了A口，C口的普及目前只是在数码圈。

所以征拓赠送了一个转接口，这个转接口做工也不错的。

对比一下老产品，三围要稍大上一圈，虽然使用这个产品的用户都是刚需，不在乎多出的一点体积，我还是希望能缩小一下体积，起码厚度上可以下点功夫，容量上可以适当缩减一下，或者推出不同版本的供消费者选择。

但是实际情况来说，从目前100W的设备对比来看，征拓这款体积控制还是算优秀的。

重量上Pro版本579g，老版本523g，更加适合长途差旅和外出办公，如果只是偶尔出门和通勤，不用为笔记本供电的话，它家的SuperMini可能更合适。

这块2.08寸OLED屏幕分辨率为128x64，可以直观的显示更多的信息，最显著的就是可以显示当前每个C口的输入输出功率，以及总功率、温度过高过低提示、电池剩余容量等。

这些信息的显示也和SuperTank引入库仑计有关系，这是在其他品牌移动电源上很少见的。

库仑计来自德州仪器，库仑计是通过让每节电芯同时均衡的充放电，以此来精准的采集电量，增加池芯循环寿命同时还可以精准地监控充电过程。

你理解有了库仑计，也可以像专业USB电流仪那样提供细致监控信息，更加直观和精准。

另外SuperTank Pro支持固件更新，C1、C2口可以直接连接PC和MAC更新固件，支持MAC也从根本上表明了这就是为MAC而生，至少有一部分需求就是MAC用户带来的。

支持固件更新的好处就是，有需求随时刷固件，以便支持更多设备的快充协议，比如电脑、平板和手机的快充协议。

我也是第一次在见到可以刷新固件的移动电源，而且这个刷机过程并不复杂，我拿到了官方的固件升级包，根据手册来，差不多5分钟就可以搞定。

4个C口，前两个C口支持5V 3A、9V 3A、12V 3A、15V 3A以及20V 5A四个档位，同时还支持5A 2.4A，另外也是作为输入输出以及盲差接口，最大功率100W。

后两个C口则是最高支持20W功率输出，主要为手机等小功率数码设备充电，为了适配最新iPhone 12的20W快充，有9V/2.2A的档位，同时两个档位外带5V 2.4A输出。

多设备实战测试

参与测试的一些设备，包括了苹果三件套：Macbook Pro15寸、iPhone 11 Pro、Airpods；也有支持C口充电的佳能EOS R6、任天堂Switch、红米Note8 Pro、大疆运动相机、以及QooCam的8K全景相机。

为40%左右电量的iPhone 11 Pro充电，激活9V档位，功率15W。

为15寸 2017款Macbook Pro充电，激活20V档位，功率82W，此刻苹果本电量只有8%左右。

OLED屏幕此刻输出显示器为C1口输出85W，另一个显示模式为剩余37%电量，总输出85.6W。

为大疆运动相机充电，功率4W左右，毕竟是小电流充电。

QooCam 8K全景运动相机最高支持5V 3A输入，此刻功率为9W。

另一个更极端的例子是Airpods，充电功率只有0.5W，不过这个充电盒和耳机本身电量就是接近饱和，可以理解。

为Switch充电，激活12V档位，功率为6W左右，握手协议成功。

红米Note 8 Pro支持最高18W快充，任意一个C口，电量10%左右，基本达到峰值。

最后测试的佳能EOS R6，这一台专微支持关机充电和开机充电，必须要原装电池，在开机模式下俗称打吊针模式，此刻移动电源为相机供电，电池不参与充电。

在进行对焦操作时候，峰值功率会飙升到7w左右，协议为9V第二档位。

可以看到电池显示为灰色，此刻移动电源为R6供电，适合星轨、大范围延时等耗时久远的拍摄项目。

征拓SuperTank Pro 对于多个PD快充头兼容良好，我测试了Anker 的双口60W、单口65W、闪极的四口100W，征拓自家的四口100W，苹果Macbook自带的87W充电头，均轻松握手成功，没有出现我之前闪极为Super Tank充电时频繁握手协议，比较难成功的场景。

为SuperTank Pro充电，轻松激活100W左右的输入功率。

持续输出功率&自充电时间测试

我这里也详细测试了一下SuperTank Pro持续供电输出功率以及自充满电时间。

持续供电输出我用了Macbook Pro测试，将电量耗尽到15%左右，在亮屏和部分软件开启情形下，模拟日常边用边充场景。

在电量还剩下32%的时候，输出功率依旧有75W左右，而9%和1%，功率衰减的也很少，边用边用最后将电量提升到82%，完全榨干了征拓的最后一丝电量，很优秀。

放电曲线如上图所示，前半段因为Macbook Pro电量缺失，功率一直稳定在82W，可以看到前半段功率曲线几乎毫无波澜。

而在后半段，因为苹果本电量充足，功率开始下降，但是直至没电依旧能保证60W以上的功率，大部分时候都徘徊在70W左右。

充电方面表现就更加稳妥了，基本上能维持高功率，尤其是前半段，曲线整体表现平稳。

前40分钟基本跑满100W功率，40-55分钟也只是下降到80W左右，55-100分钟才开始缓慢下降，超不多1小时30分钟充至99%，考虑到移动电源从4%开始充电，那么征拓在100W充电头作用下基本上1个小时45分钟就可以完成自充。

4口同时输出测试

也可以为多设备一期供电，4个C口可以最多连接4个设备，并且智能分配电流。

C1口供电Macbook Pro，优先分配60W左右大头；C2供电iPhone 11 Pro，功率16W左右；C3应该是大疆运动相机，2.62W；C4为红米Note 8 Pro，10W左右。

四个C口全输出的感觉很不错，当然我有一个建议，面对苹果本运行高耗电和独立显卡的程序的场景，还是尽量让苹果独占SuperTank Pro吧。

当C1和C2同时为笔记本供电的时候，单口均可以提供60W功率，也就是可以同时为两部87W的15寸Macbook Pro供电。

这个时候C3和C4共享18W功率，四口同时使用功率可以达到138W。

四个C口也可以边充边放，也就是一个充电口连接充电头，此刻SuperTank Pro变成了一个100W的三口的桌面充电器。

通过显示屏可以看到此刻除了C1为输入功率，其他三口均为输出功率。

总结

征拓SuperTank Pro支持4C口输出，总输出功率为138W，以及100W的边充边放，智能分配电流，而且支持固件升级，可以轻松应对96W的16寸Macbook Pro， 充满也只需要1.5个小时，就我个人一年多外地出差使用经历来看，真的能解决问题。

相对于一代来说，也解决了50%电量以内输出只有60W的窘况，充电头不兼容的问题也解决了，应该是倾听了消费者的需求做的改进。

对于长期出差，有时候不方便找电源的苹果用户来说，比如摄影师、剪辑师和摄像师，这款征拓移动电源算的上刚需，这也是为什么一出二代我就积极借来评测的原因，解决刚需就是王道。

如果你和我一样也是Macbook Pro的用户，一样有着和我类似的使用场景，不妨可以了解下这款产品。

好了，基本上就这么多了。