特斯拉Cybercab上路:无方向盘、无稀土、无司机,成本只有传统网约车1/5

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11. #作者加速成长计划# 特斯拉的无稀土电机一经问世,网上有人吹有人黑。有人说是技术革命,有人说是重试过时技术。 先别着急下结论,先看看它的技术参数。新车Cybercab使用单台三相交流永磁电机,电机功率为163 kW。 没错,功率上它完全达标了。再看看普通家用电动车的参数,主流车型如特斯拉Model 3、比亚迪汉等,电机功率普遍在150-300kW之间(单电机或双电机组合)。例如比亚迪单电机版功率覆盖150-230kW,双电机高性能版总功率可达380-580kW。新电机一出世就是合格生,要想成为优秀生还要靠后期技术优化。 再说说电机的热管理:300kW以上大功率电机需配备先进散热系统(如油冷技术),保证持续高负荷运转。特斯拉的新电机还未达到这个水平,这给后续运行减轻了不少压力。 马斯克在其社交媒体上表示,Cybercab的电机不使用稀土元素,却能保持相同续航能力。他表示,实现这一技术突破“极为不易”。 特斯拉在无稀土电机上的布局意在同时解决三件事:降低材料与制造成本、降低大规模扩产时的资源约束、降低对高度集中且地缘政治敏感的稀土供应链的依赖。

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