9月8日，张雪机车的摩博会倒计时官宣里第一次出现"600V"三个字：9月19日，重庆国际博览中心，正式发布。小红书微博 但这条公告真正扎心的地方在工信部7月的申报页上：600V的动力由隆鑫提供，578cc V型双缸水冷——和你们那台CU625，是同一个动力平台。知乎
摩博会热度最高的新巡航，心脏是自家母公司造的一颗发动机。圈子里今天问得最多的一句话就是：这台车一来，2万多块的CU625还能不能痛快下手？
申报页上写得出的，才敢信
把7月第409批申报的解读帖、张雪官方公告和网上疯传的"参数图"放在一起核过之后，能站得住的数字其实是这些：
动力：隆鑫578cc V缸水冷，600V申报最大功率44kW；赛科龙AQS628同平台申报45.6kW。一颗发动机，两家调出了两种性格——网上还流传着一版把45.6kW直接安在600V头上的参数图，这是传岔了的。知乎
整备质量：申报口径195kg。自媒体参数帖里"185kg、同级最轻"是宣传话术，中间差着10公斤，等9月19日发布会之前，请按195看。
底盘：轴距1522mm（张雪此前预告过1495mm），前17后16寸轮，后胎宽180mm，ABS宁波赛福；"电子油门"在申报图上无法确认。
没有AMT：600V这次申报的是手动挡版本，AMT没露面。
想上自动挡的看这里：同平台上反而有一个双申报的存在——赛科龙AQS628，手动+AMT两个版本都报了。知乎
外观绕了个弯：这车改过第二版造型，被张雪本人否掉，最后沿用初版——这也是7月那条"外观设计真的一言难尽"能冲到6万播放、1575个赞、407条评论的原因，丑帅之争从公示那天就没停过。哔哩哔哩
至于"怠速闭缸、定速巡航、皮带传动、座高765"这些配置清单，出自自媒体参数帖，申报信息里对应不上号的，都建议以19日发布为准再认。小红书
没到场的赢家：隆鑫把三张桌子都占了
AQS628、600V，加上已经卖了一年多的无极CU625，三台车共用一颗隆鑫578 V缸。论坛上这三家的粉丝互喷动力、互喷调校，喷到最深处会发现发动机来源是同一间厂房——而那间厂房的整车品牌，就是无极。
这件事对无极人是双刃的。好的一面：CU625这台车等于白捡了一轮"免费预演"——578平台接下来要在另外两台车上挨市场砸，砸出来的任何发动机问题都算在同一个户口本上；反过来，张雪今年的品控履历并不干净：820RR首批机油泵故障主动停产停交付、500RR被拍到生锈，他本人还放话要做"海浪铁笼试验"，名单里点名了无极。知乎 同平台的意思是一荣共荣、一损也共损，600V上市头三个月的口碑，你把它当CU625的远期质检报告看都行。
再看CU625自己的价盘
价格上，26款CU625AMT指导价26980元，车主晒的落地普遍3万出头。小红书 而这半个月小红书和B站的准新二手挂单热闹得像清仓：34公里的、600公里的、990公里"捡漏"标题的、3400公里的26款AMT一手车，密集到一天能刷出四五条。哔哩哔哩小红书 挂单密度本身就是价盘信号——大家都在防着同一件事：9月19日如果600V真按媒体传的那个"2.5万以内"定价掀桌，整个578平台的新车二手价都要再过一遍筛子。
无极自己的展台这次打的是另一张牌：RR500S和RR660S。26款RR500S两个版本已完成3C申报、发布锁在展会期间，网传高配两万九上下；巡航线在摩博会上没有新车，防守全押在现款价盘上——这就是为什么CU625二手挂单越密，展会前这几天越难谈价：车商和散户都在等600V的价签落地定锚。小红书
9天窗口，按你要什么来站队
要AMT/离合恐惧型选手：别等600V，它没申报AMT。真正值得盯的是同平台的AQS628（有AMT申报）和CU625AMT的现车价，9天里准新单还能往下磨。
轻车敏感型（小个子、怕重、通勤为主）：600V申报195kg、参数帖口径座高765mm，比CU625一系（同帖口径整备210kg）明显轻一圈，值得等到19日看实车和真实价格——但请按申报值期待，别按185。小红书
售后党、双人长途党：成熟度是600V给不了的。CU625跑了一年多，油耗账、改装账、里程故障帖全网摊着，全国网点随到随修；张雪的售后网络连自家820RR那几百台首批车的机油泵故障停产停交付都还在消化。知乎 这类人现在下手现款，买的就是确定性。
纯等等党：那这次要等齐三样再动——19日的发布价、44kW还是45.6kW的最终口径、首批600V车主国庆骑游季之前的真实里程帖。缺一样，都只算听了个响。
一句话收底：隆鑫578是一颗发动机卖三家的生意，无极阵营这次不是被告知的对象，而是被引用的对照组。9月19日那天，价签贴出来的瞬间，CU625的新车优惠、准新二手的挂牌价、还有你这9天里该不该签字，会同时给出答案。
