国产新能源车“漂移模式”是技术突破还是营销噱头？_新能源车

1. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录，任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手？

2. 为什么u9x和su7ultra破圈速会被koc吹捧而领克03++实打实的拿到了tcr冠军却没人提?

3. 雷军称将与比亚迪等同行共同努力征战纽北，如何看待此举对中国汽车品牌「创新力」的展现？

4. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？

5. 小米新SU7飞坡！中杯就这么爽，超大杯不得起飞咯？

6. #博主开新SU7在崇礼漂移#本来觉得新SU7卡布里蓝太招摇了，但看这组图真帅！冰雪飞坡、雪道漂移开的好激进。新SU7电控标定还是领先，而且小米电机的eAWD功能可调范围广，能充分发挥电动车扭矩特性，保证安全可控不失控，新SU7能文能武，雷总还是得多催催产能，我还是好奇这次能加几个新配色

7. #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#保时捷Taycan用42.171公里的连续漂移，为纯电性能的划定开创了新的世界纪录。而今天，小鹏P7用1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移再创纪录，成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」！本次挑战，小鹏P7携手WRC冠军车手Andreas Mikkelsen以压倒性的成绩超越原纪录保持者智己的43.646公里，刷新电动性能的全新高度。这不仅是一项世界纪录的诞生，更是对电动性能边界的一次重新定义。在长时间、高强度、持续输出的漂移下，依旧保持了高性能稳定输出，再次证明了小鹏P7优异的综合实力，这份成绩，还收获了雷军的点赞祝贺。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

8. 保时捷Taycan用42.171公里的连续漂移，为纯电性能的划定开创了新的世界纪录。今天，小鹏P7用1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移再创纪录，成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」！#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录##小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#

9. 很快，当初吐槽的小米SU7的“缺点”都会成为优点，比如性能强、颜值高一类的，因为轿跑定位嘛，这些都会成为优点，再也不会有人喷小米速度是信仰了，也不会喷小米的漂移了，瞧好吧…ps：速度是给你在赛车场用的，公共道路要遵守交规，这个每个人都该知道且遵守，不用多说了吧？而漂移普通用户用不到，但这是给你展示底盘能力、刹车性能及整车稳定性的，懂了吧？我可以不用，但你不能没有的含金量在持续提升…

10. 腾势 Z9GT 动力续航大幅提升，其市场前景如何？

11. 不是，这也太帅了吧！刚看到一个#博主开新SU7在崇礼漂移#的视频，我给大家截取几个画面，卡布里蓝车身划过崇礼雪原，冰雪飞溅瞬间，真的像极了电影画面有没有，这简直太帅了。不过话说回来，这也很好体现了新一代小米SU7实打实的机械素质，不仅稳得住大角度漂移，电控更像有个老司机在预判风险，细腻控制扭矩，让漂移又爽又安全。这不仅是车，更是一种从容自信的驾驶文化，真心建议大家可以看看看这个新一代小米SU7漂移大片，感受这份快而稳、强可控的驾驶魅力。

12. #博主开新SU7在崇礼漂移# 卡布里蓝配白雪，视觉效果直接拉满，冰雪飞坡、雪道漂移，以前只在电影里见过的画面，现在国产量产车也能轻松拿捏。最让人惊喜的是它的稳定性，电动车扭矩大，在冰雪上很容易失控，但新SU7的电控标定很细腻，不是粗暴干预，而是预判风险、精准控车，大角度漂移时车身姿态特别稳，支撑性和循迹性都很在线，能文能武，日常开舒服，玩起来也够尽兴。从琼海到崇礼，从高温到极寒，小米这波极限测试，确实让人看到了中国车的驾控实力，期待早日上市～

13. #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#周末去围观了一下小鹏P7的湿地漂移。小鹏P7 是小鹏所有车中我最喜欢的，综合颜值，性能，操控也是最棒的。这次，小鹏P7用1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移再创纪录，成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」！在长时间、高强度、持续输出的漂移下，依旧保持了高性能稳定输出，再次证明了小鹏P7优异的综合实力，这份成绩，还收获了雷军的点赞祝贺。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录# CarEngineer何先生的微博视频

14. 小鹏P7又创了个新纪录，这次是吉尼斯世界记录#小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#小鹏用1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移的成绩，成功挑战了吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」，打破了保时捷Taycan用42.171公里的连续漂移，为纯电性能创造的世界纪录！#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#雷厂长虽然作为小鹏的友商，但也是小鹏的好友，第一时间就送上祝福了，感觉小米也要冲一波世界纪录了

15. 小鹏P7打破了保时捷Taycan的42.171公里的连续漂移记录！小鹏P7的成绩是1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移！可能有人要说这种记录的意义是什么？在长时间、高强度、持续输出的漂移下，依旧保持了高性能稳定输出，不光是对驾驶者的考验，更是对车的考验！证明了小鹏P7优异的综合实力。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录##小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#

16. #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#曾经，保时捷Taycan用42.171公里的连续漂移，为纯电性能的划定开创了新的世界纪录。而今天，小鹏P7用1小时33分钟，216圈，73.594公里连续漂移，在昆山玛吉斯测试场以硬核实力再创纪录，成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」！本次挑战，小鹏P7携手WRC冠军车手Andreas Mikkelsen以压倒性成绩超越原纪录保持者智己的43.646公里，刷新电动性能的全新高度。这不仅是一项世界纪录的诞生，更是对电动性能边界的一次重新定义。在长时间、高强度、持续输出的漂移下，依旧保持了高性能稳定输出，再次证明了小鹏P7优异的综合实力。

17. 中国人开中国车，在纽北创造历史！

18. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

19. 不知道大家有没有看到新SU7在崇礼的漂移视频，这个卡布里蓝车身配着漫天雪景，确实够帅，怪不得这么多人喜欢卡布里蓝。而且小米SU7在湿滑雪地里漂移，全程稳得一批。大角度转向、连续重心转移，车身姿态保持也很好。当然，这全靠小米的硬实力，电控、调教水平都很高，而且不粗暴干预还能预判风险。电机eAWD功能确实给力，扭矩控制精准，既安全又能让老司机爽到。量产车能有这表现，确实很难得。而且这个卡布里蓝我是真的喜欢，我的老SU7是丹霞紫，搞得我都想换一台了。#博主开新SU7在崇礼漂移#

20. 新SU7的电控标定绝对是行业领先水平，冰雪湿滑路面能稳稳hold住不失控，平衡感拉满。大扭矩电动车想保持稳定漂移姿态本就很难，小米新SU7却做到了，驾控实力肉眼可见的超前，它的电控标定逻辑超聪明，不是粗暴干预，而是像老司机一样预判风险、精细控制，完美还原驾驶意图。电机的eAWD功能可调范围广，把电动车扭矩特性发挥到极致，循迹性和适配性都超强，安全又可控。能通勤代步能极限漂移，能文能武的新SU7，不愧是纯电轿车标杆，上限真的不可估量！#博主开新SU7在崇礼漂移#

21. 刚定了崇礼的酒店，就被大数据推了各种崇礼的视频，被#博主开新SU7在崇礼漂移# 震撼到了大片的感觉，卡布里蓝的新SU7在崇礼的雪地里漂移，那种视觉冲击力，简直帅炸了！冰雪飞坡、雪道漂移，以前只在电影里看到的画面，现在中国车也能做出来，这机械素质确实顶。海外漂移车手和专业漂移车离我们太远，但新SU7可是量产车，看得我直呼“抓紧上市吧”。从琼海到冰雪，看小米的漂移大片就是一种享受，推荐大家用电视投屏观赏，那种优雅的车身姿态，支撑性够好，无论是大角度漂移还是连续重心转移，车身都稳得一批，简直媲美专业漂移赛车了。新SU7的电控标定还是领先，既能保证冰雪湿滑不失控，也能让高阶驾驶员充分感受驾驶乐趣。能保持住这么稳定的漂移姿态，对于扭矩大的电动车很难，可见小米的驾控实力还是很超前。小米电控标定逻辑不是碰到边界就粗暴干预，而是像老师一样预判风险，精细控制还原驾驶意图。小米电机的eAWD功能可调范围广，能充分发挥电动车扭矩特性，提供很好的循迹性，还能适配不同的驾驶需求，保证安全可控不失控。新SU7真的是“能文能武”，不愧是纯电轿车的标杆级产品，上限不可估量。从高阶驾驶培训到赛照培训，小米真的就是中国汽车文化的实力标杆、ICON。自信驾驭强大！新SU7从容应对一切路况，做到了真正的快而稳，强而可控。

22. #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录##雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#纯电车性能天花板又被小鹏P7刷新了！此前多款豪车创下电车漂移纪录，这次小鹏P7直接强势逆袭。携手WRC冠军车手，小鹏P7耗时1小时33分钟，完成216圈漂移，以73.594公里的成绩，拿下湿滑路面最长电车漂移吉尼斯纪录！一举超越智己旧纪录。长时间高强度漂移依旧状态稳定，硬实力直接拉满，连雷军都特意点赞祝贺，属实给国产电车长脸！

23. 原厂车就能漂！就冲这点，我们认为30万的斯巴鲁BRZ买到即赚到！

24. 如何评价2026款腾势Z9GT，推荐哪一车型配置？

25. #博主开新SU7在崇礼漂移# 小米新SU7在雪地里拍漂移大片，这卡布里蓝配上雪景真的太帅了！这次小米新SU7的性能表现相当惊艳。不仅能在冰天雪地里潇洒漂移，甚至可以凌空飞坡，动作干脆利落，车身稳得就像专业赛车。以前这种画面只能在电影里看国外的车在秀，现在咱们自己的车也能轻松做到。最重要的是，它可不是概念车，而是马上就能买到的量产车型！说真的，小米新SU7漂移视频看得真让人热血沸腾，推荐大家用电视大屏看，绝对过瘾。已经等不及想体验体验实车了！

26. 刚刷到新SU7在崇礼的漂移视频，卡布里蓝车身配着雪景也太绝了！冰雪飞坡、连续漂移的画面，以前只在电影里见，中国量产车也能这么顶。看它大角度漂移时车身挺稳，完全不像扭矩大的电动车容易失控，据说电控会精细控车不粗暴干预，电机eAWD还能适配不同需求。22.99万起的预售价，4月上市后真想见识下实车！用电视投屏看这大片太享受了，谁懂啊！#博主开新SU7在崇礼漂移#

27. 我拿易三方干了一件全网没人干的事，彻底不当人了！

28. 这次新 SU7 的冰雪漂移测试，真的能看出小米的技术功底有多扎实。大扭矩电动车玩极限漂移，最容易出现失控的问题，但新 SU7 全程稳得不像话。它的电控标定特别领先，不会等到临近失控才粗暴干预，而是像经验丰富的老手一样，提前预判风险，精细控制扭矩，完美还原你的驾驶意图。搭配电机的 eAWD 功能，扭矩调节范围特别广，冰雪湿滑路面的循迹性直接拉满。不管是连续漂移还是快速重心切换，车身都能保持极致稳定，这对于大扭矩电动车来说太难得了。能把性能和安全平衡到这种程度，足以见得小米的驾控实力有多超前。新 SU7 完全是 “能文能武” 的存在，妥妥的纯电轿车标杆，实力真的不容小觑。#博主开新SU7在崇礼漂移#

29. 闪充技术腾势首批搭载，26款全新腾势Z9GT保姆级导购

30. 连续漂移1小时33分钟，216圈，73.594公里，这事还真有人干成了小鹏P7携手WRC冠军车手Andreas Mikkelsen成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」这个记录有什么意义？考验的是在长时间、高强度、持续输出的漂移下，小鹏P7依旧可以保持高性能稳定输出。换句话来说，小鹏P7很适合在赛道里畅快玩，动力性能也不容易衰减#小鹏P7又创吉尼斯世界纪录##雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

31. #普通人买车需要赛道级操控吗# 赛道级操控，是刚需还是噱头？现在车企全在卷赛道刷圈、速限速、测操控，宣传全是赛道底盘、赛道级调校。但我们普通人，日常通勤买菜、接送孩子、城市代步，真的需要赛道级操控吗？首先我们来探讨下，车企为什么卷赛道？摆脱低价内卷，冲击高端品牌，极限工况倒逼技术升级，赛道技术会下放。事实上走赛道的车，技术层面是挺好的高速稳：变道不飘，超车有信心底盘扎实：过坑洼路不松散制动靠谱：急刹距离短但普通人真的需要吗？99%场景是城市拥堵，限速60/80，根本开不出极限；赛道调校偏硬，悬架硬、路感颠，牺牲舒适；成本溢价高，后期维保贵。我的结论：不需要"赛道级极限"，按需取舍，舒适与性能平衡，拒绝为赛道噱头买单。#大V聊车##新能源大牛说#

32. 继小米SU7 Ultra之后，GT赛车又迎来国产超跑仰望U9，这会是车企跨界玩法的新趋势么？

33. 雷军解释小米汽车“甩尾”是“他关闭了ESP！”

34. 通勤代步加跑山漂移，方程豹钛3有点意思！

35. #博主开新SU7在崇礼漂移# 我去，小米又出漂移系列了，琼海漂移真不错啊，现在崇礼漂移又来了。卡布里蓝搭配雪景，视觉效果拉满。冰雪飞坡、雪道漂移，以前电影里看到的画面，现在中国车也能做出来。新一代SU7机械素质是真的顶，无论是大角度漂移还是连续重心转移车身姿态稳定，媲美专业漂移赛车了。

36. 【零百加速2.7秒+碳陶刹车，30万全新腾势Z9GT享百万豪车驾控】30 万级驾控天花板！腾势 Z9GT 零百 2.7 秒、标配碳陶刹车、4.62 米转弯半径，易三方 + 无人漂移，性能比肩百万超跑。 #全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT纯电续航1036公里##全新腾势Z9GT首搭第二代刀片电池及闪充技术##全新腾势Z9GT9分钟充饱千公里# 一直评的微博视频

37. 全新腾势Z9 GT 为何是当前最全面最好开的GT ，“三王一顶”可以诠释！1 快充之王：5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多充3分钟的急速补能实力。2 操控之王：高精度无人智能漂移，全球唯一；易三方平台深度挖潜，漂移门槛进一步降低，2秒级加速，再造操控之王。3 续航之王：1000V平台架构、第二代刀片电池，全球最长纯电续航里程车型1036km。4 顶级颜值：3种全新外观色+3种全新内饰配色，碳纤维内饰等多项新设计，出色更出众等。【闪充技术腾势首批搭载】以上内容完全可以看出，不必花百万去买保时捷panamera，因为Z9 GT更好开，更智能！#全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT将于今日上市##全新腾势Z9GT纯电续航1036公里##腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里##比亚迪第二代刀片电池#

38. #博主开新SU7在崇礼漂移# 昨天就看到了，车子漂移时的姿态是真的稳，真的帅呆了！很多人觉得漂移离我们太远，也不理解车子漂移的意义何在，其实漂移是一辆车动力、操控和底盘质感的最直观的展现。甚至SU7还给自己上了点强度，选择了冰天雪地的崇礼，这也非常考验车子的热管理、稳定性和机械素质。新款SU7虽然外观没变，但是它的三电、底盘和内饰都有非常大的升级，完全可以说是大改款。尤其是全新的V6S Plus电机，它支持高范围的eAWD，能充分发挥电动车扭矩特性，提供很好的循迹性，还能适配不同的驾驶需求，保证安全可控不失控。在城市里，新SU7是一台帅气、时尚、情绪价值拉满的潮流轿跑，在赛道上，它又能化身为操控和性能跑车，堪称“文武双全”。小米汽车的Slogan是自信驾驭强大！新SU7可街可赛，从容应对一切路况，做到了真正的快而稳，强而可控！

39. 之前小米SU7 Max琼海漂移的片子在B站的流量不及一些带小米汽车节奏的低质切片，但是那支片子在国外的传播效果非常好，海外汽车媒体DRFTED盛赞小米SU7 Ultra打破了电动车不擅长漂移的刻板印象，并且对其硬核性能配置赞不绝口。很多国外网友也惊叹，没想到中国纯电轿车能在造得漂亮的同时，真正媲美顶尖跑车。《琼海漂移》算是一次很好的中国文化输出，让全世界对中国汽车产业刮目相看。如今#博主开新SU7在崇礼漂移#同样是一次中国顶尖性能车的一次高光展示，新SU7卡布里蓝的车身穿梭在皑皑白雪间，又给观众提供了另一种美感。看SU7漂移，真的有种看《速度与激情》的热血，有种把电影里的热血名场面搬进现实的感觉，难得的是，这不是专业赛车的专属表演，而是量产新SU7就能实现的驾驶乐趣——车身支撑性拉满，重心转移时稳如磐石，媲美专业漂移座驾，让普通人对高阶驾驶的向往不再遥远。SU7在市场层面的成功，让一些车企也开始布局纯电运动车型，但一个运动的外观好模仿，简单抄袭对它们来说没底线也没负担，但运动外观之下支撑运动的技术，并不是那么好模仿的，所以大家看到这些车型外观模仿、营销碰瓷，但始终不敢在赛道上跟小米一较高下。 SU7漂移好看的背后，是小米领先的技术底气：电控标定不粗暴干预，像“预判型导师”精准把控风险，还原每一份驾驶意图；eAWD电机可调范围超广，充分释放电动车扭矩优势，循迹性与安全性双在线，哪怕在湿滑雪道也能稳控姿态。崇礼漂移用“冰上舞者”的姿态，证明中国纯电不仅能快，更能帅得有质感、稳得有底气。从琼海到崇礼，小米SU7不仅是纯电标杆，更是中国汽车文化走向世界的硬核名片！

40. #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录# 纯电性能赛道，纪录永远是用来被打破的。早前保时捷Taycan靠着42.171公里连续漂移，立下纯电性能标杆，智己也曾以43.646公里成绩守住电动漂移纪录。而今，小鹏P7强势登场，联手WRC冠军车手Andreas Mikkelsen，完成1小时33分钟、216圈、73.594公里超长距离湿滑路面连续漂移。一举拿下吉尼斯世界纪录，大幅度碾压旧纪录，直接改写纯电漂移天花板。长时间高强度连续漂移，对整车电控、电池稳定性、底盘调校都是极致考验。极限工况下全程稳定输出，没有拉胯、没有衰减，实打实展现出小鹏P7硬核产品力与深厚技术底蕴。国货新能源一步步突破性能边界，用实力打破偏见。就连雷军也专门点赞祝贺，这份认可，含金量拉满。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

41. 保罗车闻丨冰面漂移+雪原穿越一汽-大众冰雪试驾

42. 有博主在崇礼冰面开新小米SU7漂移，又想起之前小米运动体验活动的驾控水准。纯电轿车走运动化路线是对的，新SU7这次表现非常好，电控标定既能保证冰雪湿滑不失控，又能让会玩的人充分感受驾驶乐趣。最难得的是漂移姿态这么稳，对扭矩这么大的电动车来说不容易，可见车手和小米驾控团队的功力。好的电控逻辑不是碰到边界就粗暴掐断，而是像需要预判风险、精细控制，把驾驶意图还原给驾驶者，再加上eAWD可调范围够宽，循迹性好，不同水平的人都能找到适合自己的驾驶节奏。文能日常通勤，武能冰面起舞，这才是纯电轿车该有的样子。#博主开新SU7在崇礼漂移#

43. 如何评价小米su7最近的崇礼漂移？

44. 【#小鹏P7打破吉尼斯世界纪录#】#雷军祝贺小鹏P7成功挑战吉尼斯#4月27日，何小鹏发文称，恭喜小鹏P7挑战吉尼斯世界纪录成功，73.594公里连续漂移，是对P7底盘与三电技术的一次扎实验证。据悉，小鹏P7在一个小时三十三分钟在湿滑路面漂移距离达到73.594 km，共计216圈。打破了吉尼斯世界记录，创造了电动汽车在湿滑路面漂移距离最长的记录。随后，雷军转发评论表示：真棒！祝贺！

45. #别用特调车刷圈速#特调车和用户有什么关系。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇针对行业刷圈速现象直言：很多品牌去刷圈速、刷成绩，使用特调车、改装车，更换轮胎、调校悬挂，改成赛道专属版本，再发布刷圈速视频，向消费者标榜车辆性能强悍。奥迪E7X跑出圈速成绩的就是眼前原厂量产车型，所见即所得！#大v聊车##新能源汽车# Engine-王雪的微博视频

46. #奥迪高管炮轰行业乱象##奥迪高管称多品牌用特调车刷圈速#5月8日，上汽奥迪 E7X 预售发布会上，营销事业副总经理谢施奇在演讲中，揭露了汽车行业的一个公开秘密：诸多品牌宣传的赛道圈速与性能成绩，实则由特调或重度改装的车辆跑出。谢施奇称，这些所谓的赛道奇迹，均经过脱离量产标准的改装：车企会更换高性能专用轮胎、调校甚至更换悬挂，部分品牌还会为刷圈车辆单独编写控制软件，打造仅供展示的赛道车型，这类车辆在完成刷圈、录制完营销视频后便完成了使命。这番犀利表态迅速在汽车圈引发热议。当下智能电动车市场，性能数据已是品牌博弈的核心筹码，各家车企纷纷在赛道榜单上角逐。谢施奇的发声虽未指名道姓，却扯掉了部分车企性能营销的遮羞布，让一众热衷宣传赛道成绩的友商集体躺枪。同时，这份呼吁回归产品真实性能的表态也引发消费者共鸣，比起遥不可及的赛道纪录，用户更需要日常驾驶中表里如一的高品质车型。（来源：快科技）

47. 小米YU7 GT纽北破纪录！多方祝贺

48. 当别人都在刷圈速，领克07GT为什么去跑“村GT”？说实话，现在的伪装车测试看多了都是套路：极寒、极热、封闭赛道刷圈速。但领克07GT这次有点“不讲武德”。没有封闭赛道的安全区，直接把测试车拉到了贵州的盘山公路，甚至就是那个全网爆火的“村GT”同款路线。贵州的山路有多出名？那是出了名的“山路十八弯”。在这里测试，比在专业赛道上跑一百圈数据都来得真实。这种“把测试放在用户生活里”的做法，虽然难，但确实更懂用户实际怎么开车。毕竟，真正的GT实力，不是测出来的数据，而是面对真实山路时的从容。 #领克07GT##GT就该去GT该去的地方#

49. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

50. 新SU7的冰雪测试表现，核心是把技术实力落到了日常驾驶的安全感上。依托博世ESP硬件基础，小米用超50项指标精细标定，再搭配2毫秒响应的dTCS，让电控从被动干预变成了无感的动态把控，纽北的调校经验也让这份把控更有章法。从地穿甲到混合路面的全场景测试，都贴合雨雪天的实际驾驶需求，60km/h过结冰路面、平稳完成紧急避障的表现，也让日常通勤的突发情况多了份底气。已往极限躲避、禾木脱困的实测案例，再加上这次冰雪挑战的验证，能看出小米在操控稳定性上的打磨，不是单纯的技术炫技，而是让硬核的电控和底盘调校，真正成为消费者日常驾驶的可靠支撑。

51. 除了贵，无其他任何优势！保时捷panamera 对比全新腾势Z9GT

52. 以前总有人说，中国车只能卷配置，碰到真正的性能和操控就不行。结果现在#小米YU7GT再破纽北圈速纪录#，而且还是一遍遍刷新。纽北从来不是流量赛道，而是全球车企最真实的“期末考试”。能跑进纪录榜，说明底盘、三电、热管理全都得过硬。最狠的是，小米只用了几年？以前是中国品牌学习性能车，现在开始轮到世界重新认识中国性能车了。

53. 我的#小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#啦！1小时33分钟！216圈！73.594公里连续漂移！成功挑战吉尼斯世界纪录--电动汽车在湿滑路面漂移距离最长！在长时间、高强度、持续输出的漂移下，依旧保持了高性能稳定输出，再次证明了小鹏P7优异的综合实力。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

54. 纯电漂移纪录卷疯了，从保时捷Taycan的42.171公里，到智己43.646公里，现在小鹏P7直接强势登顶。1小时33分钟、216圈、73.594公里湿滑路面连续漂移，狠狠拉开了差距，拿下全新吉尼斯纪录。长时间高强度连续漂移，太考验三电稳定性、底盘调校和整车极限操控了。小鹏早就不只是拼续航、堆智能，驾控硬实力也在不断突破上限，一步步撕掉刻板标签。就连雷总都特意点赞祝贺，圈内互相认可这种良性风气真的是肉眼可见，不断刷新性能边界，这才是中国电车该有的底气。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录##小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#

55. 小鹏P7正式刷新电动汽车湿滑路面最长漂移吉尼斯世界纪录！#小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#1小时33分钟、216圈、73.594公里连续漂移，由WRC冠军车手完成挑战，成绩直接碾压此前智己43.646公里、保时捷Taycan42.171公里的纪录！！长时间高强度湿滑漂移，是对三电稳定性、底盘调校、热管理的终极地狱级考验，全程无衰减、姿态全程可控，实打实验证了全新P7的硬核性能底子。#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

56. 厉害了，#小鹏P7又创吉尼斯世界纪录#了，小鹏P7用1小时33分钟、216圈、73.594公里连续漂移，成功挑战吉尼斯世界纪录「电动汽车在湿滑路面漂移距离最长」，打破的是保时捷Taycan用42.171公里的连续漂移。你看这是不是中国新能源对世界的全面超越？是不是对传统豪华的超越？是不是值得点赞？#雷军祝贺小鹏P7破世界纪录#

57. #腾势N9闪充版# 腾势 N9 闪充版拥有同级最小转弯半径，易三方极致转弯半径为 4.65m，最灵活的旗舰SUV最好开的旗舰SUV：易三方极致转向易三方圆规掉头易三方智能蟹行腾势 N9 闪充版可以满足一群对操控最挑剔的人用真金白银投出了信任票，之前有腾势 N9 车主把冰锅当成秀场的冰上芭蕾家，易三方三电机独立驱动技术易三方 VMC 整车运动控制技术。腾势表示，不是所有的三电机都叫易三方，易三方拥有目前最平滑的圆规掉头表现，它甚至可以顶着 6 层的香槟杯子进行顺滑地圆规掉头！2.0T高效发动机三电机高效EHS电混系统，可以带来 3.7s 的 0 百加速，36.4m 的刹车距离也是同级非常出众的表现。#王力宏亮相腾势N9闪充版发布会##王力宏腾势汽车品牌全球代言人#

58. 不同项目体验三电机，稳定性表现出色，冰雪场地试驾腾势N9和N8L

59. # 全新奥迪 RS5 全球首发# RS家族首款插混猛兽：核心性能：2.9T V6 + 电机综合输出 639 匹 / 825 牛・米，3.6 秒破百！22kWh 电池纯电续航超 80km，旅行版车重 2.37 吨；首创动态扭矩控制 Quattro 系统，15 毫秒分配后轮 2000 牛・米扭矩，新增漂移模式 + 数据记录；宽体设计（比普通 A5 宽 40mm）+ 蜂窝格栅 + 椭圆排气，三屏交互（14.5 英寸中控 + 10.9 英寸副驾屏）+ RS 运动座椅；轿车 / 旅行版可选（后备箱 361 升），德国起售价 10.62 万欧元起，2026 年一季度开启预订，夏季正式上市！

60. 雪原狂飙！我在-30℃海拉尔玩漂移

61. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

62. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录，任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手？

63. 搭载了第二代刀片电池的全新腾势Z9GT纯电续航1036公里，插混纯电续航401公里，实现高精度无人智能漂移，零百加速2.7s，搭载百万级超跑同款——碳陶制动盘。可以说是始于颜值，忠于科技了。价格方面，纯电版本最低26.98万，闪充旗舰版本29.98万，易三方闪充性能版36.98万元插混两个版本，易三方闪充尊荣型30.98万元，易三方闪充旗舰型33.98万元#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##比亚迪第二代刀片电池#

64. 全新腾势 Z9 GT 价格公布了，26.98 万元起聊一下腾势 Z9 GT 的一个亮点，无人驾驶智能漂移能自定义漂移轨迹，甚至能飘出自己想要的图案。在量产新能源车型里，具备这类高精度无人漂移功能的，目前还比较少见。#全新腾势Z9GT将于今日上市# #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

65. #高速避障能不能猛打方向##首个挑战130码高速麋鹿的豪华轿车# 130km/h，麋鹿测试的极限时速：这是绝大多数消费者永远不会触及的驾驶场景，却是smart CEO佟湘北驾驶smart#6EHD在公众面前完成的一次亲身验证。双手握住方向盘，车辆在高速避让中保持稳定轨迹。这不是特技表演，而是一家车企负责人对自家产品的直接背书。在汽车行业，麋鹿测试考验的是紧急避障时的底盘极限与电子稳定系统的协同能力，通常由专业试车员完成。而佟湘北亲自上阵，将工程数据转化为可感知的信任。 smart#6EHD时速130km/h的背后，是管理层对安全冗余的底气。当CEO敢于坐在驾驶席上挑战极限，传递的不仅是产品性能，更是一种态度：安全不是写在配置表上的参数，而是最高负责人愿意用行动兑现的承诺。

66. 【#雷军发布漂移视频#】@雷军发布2024年拍的小米SU7 漂移视频：SU7定位新时代驾驶者之车，从容驾驭，精准稳定，致力于在各种路况下提供扎实的安心感以及精准顺滑的操纵感，让日常驾驶更安心。提醒大家：请勿轻易模仿，要在安全场地且有教练指导下进行漂移。#小米YU7GT申报图曝光# #小米YU7GT完成申报#小米公司的微博视频

67. 刚看完新一代小米SU7在雪地漂移的大片，卡布里蓝视觉效果帅到爆，强烈推荐你们去看看；以前都是在外国电影里了解到不同的汽车文化，像《头文字D》带火日系JDM文化和山路漂移，《速度与激情》推动街头改装和美式肌肉车文化的全球传播；汽车文化是一个国家汽车工业能力的体现，它是一个会被人记住的标签，小米正在持续坚持做这件事；能保持住这么稳定的漂移姿态，对于扭矩大的电动车很难，而小米电控标定逻辑不是碰到边界就粗暴干预，而是精准还原驾驶者意图，这才叫操控；真正的安全不是靠嘴吹出来的，新SU7从容应对一切路况，做到了真正的快而稳，强而可控#博主开新SU7在崇礼漂移#

68. 6.98-36.98万的腾势Z9GT还不够猛吗？腾势Z9GT 驱动形式：纯电/插混纯电续航：401km-1036km 电池容量：120kWh 零百加速：最大2.7S 电池类型：磷酸铁锂（第二代刀片电池）充电平台：闪充（5/9分）智驾技术：天神之眼5.0 平台：易三方（后轮转向/蟹行/原地调头）+云辇-A 内饰：运动一体座椅/专属铭牌/碳纤维/副驾零重力座椅其他：碳陶制动盘+6活塞卡钳/自带漂移模式/电动尾翼插混版 30.98万易三方闪充尊荣型 401km/云辇A/后轮转向 33.98万易三方闪充旗舰型 21寸轮毂/智慧蒂娜尾门/零重力副驾易三方技术纯电版 26.98万闪充尊荣型 880km续航后轮转向+主动尾翼+碳纤维内饰云辇-A/天神字眼5.0/第二代刀片电池 29.98万闪充旗舰型 1036km续航零重力豪华副驾/智能电尾门 36.98万易三方闪充性能型 2.7s零百加速/碳陶制动盘+6活塞卡钳教授觉得这配置比小米SU7什么的好太多了，还要啥自行车呢？闪充+2.7s确实很香啊，而且含有易三方的加持，稳定性就更好了。你们觉得这台车如何呢？ #腾势z9gt##比亚迪第二代刀片电池来了#

69. 继贵州村GT以后全新腾势Z9GT也准备跑天门山这次是99道拐漂移赛，难度更高！继续是原装上阵玩漂移这套易三方属实潜力够大我们早前试车，新款的操控也更强现在我们更希望腾势把底盘的优势延伸到赛道上，组一支车队吧！#全新腾势Z9GT#

70. #开Lafa5Ultra自己爽就对了#零跑Lafa5 Ultra在北京车展上市，起售价11.88万元。相比基础版，Ultra版在颜值、用料、驾控上做了升级：低趴宽体造型、个性配色，内饰有高级感；搭载180kW电机，零百加速5.9秒，中欧联合调校运动底盘（车身降低10mm），ESP可完全关闭，配备原厂气动套件。#2026北京车展#

71. 看不见车？捷途旅行者冰雪漂移教学#捷途旅行者# http://t.cn/AXqa0syE

72. #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#说点实在的，这次小米YU7 GT纽北刷圈的成绩，确实有东西。首先，它是量产车加赛道套件，不是那种专门改出来的赛车，这个成绩参考价值很高。其次，这个圈速直接把奥迪RS Q8、保时捷卡宴Turbo GT这些百万级性能SUV都甩在了后面，说明国产电车的底盘、三电技术真的进步了。不用过度神化，也没必要贬低，能在国际顶级赛道和老牌豪强正面竞争，本身就是国产汽车的一大步了。

73. #普通人买车需要赛道级操控吗# 普通人买车，赛道级操控是刚需还是噱头？从学习保时捷开始，是要有保时捷的形，还要有保时捷的神，所以全在卷赛道刷圈速。浙赛、纽北、各大赛道测极速、测操控、测制动，圈速越来越卷，宣传全是"赛道底盘"、"赛道级调校"。当然这些车的价格定位基本是从15-25万，是给普通人的，日常通勤买菜、接送孩子、城市代步，真的需要赛道级操控吗？这个问题其实不重要车企为什么疯狂卷赛道？要有高级感，要有技术能力。这么搞，有个成绩，摆脱低价内卷以前拼价格、拼配置堆料，现在拼技术、拼性能，冲击高端品牌，赛道就是最好的技术试金石。数字和排名，其实对工程师来说倒逼技术升级极限工况倒逼底盘、悬架、制动、车身刚性升级。赛道技术会下放给家用车，这是真的。而且营销噱头+实力背书赛道成绩好=车硬核、高级，吸引年轻用户。年轻人吃这套，车企卷赛道，是技术升级+品牌向上。经济好的时候，这种拥有"赛道级极限性能"和"赛道技术下放的靠谱质感"，还是可以的，但是现在买车更看重舒适家用。注重底盘操控，确实是个小众细分市场，出口还可以的。#新能源汽车#

74. 配备M xDrive系统的四驱#宝马# M2发布～动力和标准后驱版保持一致，为了满足欧7排放，S58发动机搭载了M Ignite预燃室点火系统。和M3、M4一样，M2的四驱也是日常后驱模式运行，在需要最大牵引力时前轮驱动才会介入，同样可解锁纯后驱漂移模式。百公里加速3.7秒，比标准后驱版快了0.3秒四驱版只有自动挡，后驱版仍可选手动～

75. Audi RS5 Avant搭载升级版 2.9L V6 双涡轮增压发动机，VTG 可变截面涡轮加 130kW 电机639 马力，比 RS6 P 多 9 马力3.6 秒破百，纯电续航 80 公里全新 quattro 系统引入“动态扭矩控制”，全球首创，通过后桥的 8kW 电机和机械叠加齿轮，能在 15 毫秒内实现左右后轮间高达 2000 牛米的扭矩分配新增 RS Torque Rear（漂移模式），采用带双阀门阻尼器的全新底盘，提升舒适性与运动性车重 2370 公斤，比 RS6 重。#我与汽车的日常# <4K> 海口·海口朗廷酒店

76. 我觉得吧，小米SU7的很多事故，其实就是车主乱搞导致的。ESP有多重要，老司机都知道，但是00后刚拿驾照的估计不懂，傻大胆无畏，想着“我要完全操控车子”，就把ESP关了，但自己哪有这个驾驶技术？所以呢，雷总也得多做点事情，比如说化身驾驶教练，科普一下驾驶常识，还有技术相关的，让用户们不仅会开，还得懂原理，理论实践相结合才是王道。@雷军 #雷军提醒不要轻易关闭ESP##雷军称多办几场直播和大家聊聊#

77. 给大家看看腾势Z9GT的冰雪漂移…这台车有一键漂移功能…开启后电脑会随时监测车身姿态，当发现车尾姿态幅度过大就会进行修正…大大降低了新手漂移难度。当然了，冰雪漂移还是挺难的…大家不要轻易模仿视频内容#腾势# 电驹哥说电动车的微博视频

78. 电动轿跑类型，小米su7、尚界Z7、腾势z9gt还有启境GT7虽然还没上怎么选？

79. 小米汽车公布车辆漂移专利可实现不同状态漂移

80. 比亚迪公布漂移控制专利,不满足省电好开,要将漂移电子化?

81. 抄袭、AI造假、研发注水,某些新能源车企的“遮羞布”该揭开了!

82. 腾势Z9GT漂移注意事项，安全永远第一

83. 全球首个新能源飘移赛:32名车手开同一款中国电动车

84. 极氪007漂移模式,你想要的驾驶乐趣都能Get?

85. 2025年D1GP出现电动漂移车！新能源正在改变漂移运动的未来

86. 电动汽车漂移技术:实现原理、控制系统与应用

87. 颠覆认知！阿维塔 06T 上市：旅行车能漂移，2.78 秒破百太疯癫

88. 小鹏P7创下电动车湿地最长漂移吉尼斯纪录，这证明中国品牌在极限驾控领域已具备硬核实力

89. 全球唯一！腾势Z9 GT实现高精度无人智能漂移：可自定义图案炫技

90. 腾势Z9GT为何能实现高精度无人智能漂移？

91. 小鹏P7漂移73.594公里：三大技术如何协同突破？

92. 以前总觉得漂移是专业车手的专属操作，直到我看了阿维塔06T，彻底刷新认知！打开大师漂移模式，系统自动关闭ESP与动能回收，动力集中给到后轮，搭配分布式电驱独立扭矩精准控制、毫秒级响应与扭矩矢量主动控姿，各种路面漂移都能稳稳控住姿态，新手也能轻松上手。冰面漂移稳到离谱，核心就是这套分布式电驱系统。反应速度比眨眼快30倍，车轮还没打滑就瞬间调整左右轮扭矩，动力响应快、控制精度拉满，直接把失控风险降低76%，冰面甩尾也丝毫不慌。#阿维塔06T #阿维塔06T更快更稳更安全 #阿维塔06T首发大师漂移模式

93. 腾势Z9GT直接把“未来驾驶”玩明白了全球唯一高精度无人智能漂移，一键启动，车自己就能漂起来，这操控感直接拉满了#比亚迪闪充封神时刻

94. 小鹏P7拿下吉尼斯世界纪录！73.594公里连续漂移，雷军转发祝贺！底盘与三电硬核验证？

95. 73.594公里刷新吉尼斯世界纪录：小鹏P7的这场漂移，到底赢在哪？

96. 雷军点赞小鹏P7漂移达成吉尼斯纪录：73.594km，用时1小时33分

97. 纯电1036km+自定义无人漂移，全新腾势Z9GT上市26.98万起

98. 粤港澳车展炸场名场面！全新腾势Z9GT无人漂移直接封神！

99. 汽车圈关注：阿维塔 06T 全系标配太行分布式电驱：首发大师漂移模式，五一前后上市

100. 全球唯一高精度无人智能漂移，全新腾势Z9GT开创操控新境界！

101. 阿维塔06T #阿维塔06T #阿维塔06T更快更稳更安全 #阿维塔06T首发大师漂移模式#交通安全阿维塔06T太行底盘！新手也能玩漂移，安全直接拉满🔥 谁懂啊！阿维塔06T的太行底盘也太顶了，操控和安全直接双封神！以前总觉得漂移是专业车手的专属，现在有了06T，打开大师漂移模式就搞定✅ 系统自动关ESP、切动能回收，动力全给后轮，分布式电驱毫秒级调扭矩，新手也能稳稳漂，姿态全程可控！冰面漂移稳到离谱，全靠分布式电驱黑科技！比眨眼快30倍调左右轮扭矩，失控风险直接砍76%，稳到没朋友～日常开更是舒服到爆！X型双流道液压悬置，过坑洼、走烂路稳稳兜住颠簸，不颠不晃，开着踏实坐着舒服！更绝的是安全buff拉满！高速爆胎都不慌，太行底盘秒调四轮制动力+扭矩，车身不甩尾不跑偏，稳稳直行减速，安全感直接焊死！不是堆料是真技术！体积小、功率密度拉满，漂移好玩、日常好开、安全靠谱，这才是电车底盘该有的样子#太行底盘 #电车操控天花板 #新手漂移神器 #汽车安全

102. 大师漂移模式驾控乐趣拉满

103. 腾势Z9GT无人漂移太狂，二代刀片+易三方+性价比，帅惨了！我真服了！腾势 Z9GT 这波直接把我看傻！全球唯一无人智能漂移，易三方底盘加持，圆规掉头、智能蟹行、自定义图案漂移，帅到没朋友！外观猎装轿跑气场拉满，开出去回头率爆表；2.7 秒破百、百万级碳陶刹车、云辇 A 空气悬架，配置直接堆到顶。关键是 26.98 万起，这性价比简直不讲理！别人还在吹操控，Z9GT 直接让车自己漂；别人还在卖颜值，它把安全、闪充、豪华全给你。我就吐槽一句：这么帅、这么强、还这么便宜，让别的车怎么活？真心建议：喜欢颜值、操控、性价比的，别错过这台 Z9GT！关注我，带你看更多 Z9GT 实测与硬核配置！#比亚迪闪充封神时刻 #腾势Z9GT #比亚迪 #新能源汽车 #抖音汽车

104. 刷新吉尼斯世界纪录！玛吉斯助力小鹏P7狂飙73公里

105. 73.594公里漂移破吉尼斯世界纪录，小鹏P7用实力改写电车性能定义

106. 小鹏P7破圈！吉尼斯纪录73.594公里

107. 全新腾势Z9GT已经进化到无人漂移了？燃油性能车的对手来了。

108. 不用苦练也能漂移！启境GT7漂移模式怎么做到的？

109. 阿维塔06T全明星底盘 #阿维塔06T #阿维塔06T全明星底盘 #dou是好车 #华为乾崑 #华为智驾 06T后终于搞明白了——前轴一个电机、后轴两个电机，三电机加起来意味着四个轮子可以分别控制扭矩。过弯的时候内侧减速外侧加速，车尾是"推"着走的，不是"甩"着走。所以06T的大师漂移模式不是噱头，是有技术支撑的。你们有没有体验过三电机带来的驾驶乐趣！

110. 25万家用车，阿维塔06T疯了？有必要给普通车主配百万级大师漂移模式吗？新手也能冰面稳漂。有必要给普通车主上太行分布式电驱吗？失控风险直降76%。有必要给普通车主标配带液压悬置的太行底盘吗？烂路滤颠超稳。有必要给普通车主下放百万级电驱技术吗？功率拉满兼顾舒适。超标了 #阿维塔06T #阿维塔06T更快更稳更安全 #阿维塔06T首发大师漂移模式

111. 易三方加持，腾势 Z9GT 天门山轻松漂移

112. 雷军点赞小鹏P7！创吉尼斯纪录

113. 小鹏P7湿滑路面超73公里连续漂移破世界纪录雷军点赞祝贺

114. 小米SU7、Ultra漂移

115. 小米让普通人也能一键漂移，背后技术逻辑超乎想象

116. 比亚迪腾势Z9 GT实现高精度无人智能漂移，可以自定义图案

117. 天门山天路对决，腾势 Z9GT 漂移完胜对手

118. 新车｜阿维塔06T 新能源漂移大师

119. 丝滑漂移征服天门山，腾势 Z9GT 实力出圈

120. 腾势Z9GT能高精度无人漂移，家用车玩漂移安全吗？

121. 小米雪地漂移秀肌肉，某某AI漂移来搞笑

122. 今天直接冲阿维塔中心，试驾06T！ 30万内运动轿车天花板，太行底盘2.0真的狠！零百最快2.78秒，后驱都3.74秒，量产最快后驱实锤。新手也能开大师漂移，钟摆停车一键入库，同级独一份。绕桩稳得贴地，打滑秒救车，30万开出百万操控感快、稳、安全，智驾还顶，阿维塔06T，同级真没对手！#阿维塔06T #阿维塔06T动态首测#200万性能体验 #30万内运动轿车标杆 #阿维塔06T更快更稳更安全

123. 小米Su7只是玩漂移尚界Z7玩玄学

124. 新能源车不能玩漂移？腾势Z9GT冰雪漂移实测把冰湖当画布！

125. 阿维塔06T全系标配太行分布式电驱与大师漂移模式，冰雪、飞坡、积水，各种极限路况下，它都能在毫秒间稳稳托住你，让每一次驾驶都从容，每一程出行都安心。遇到飞坡或者大起伏路段，人还来不及反应，阿维塔06T的太行底盘已经瞬间撑起超强阻尼，稳稳托住车身，根本不用担心磕底盘。#阿维塔06T #阿维塔06T更快更稳更安全 #阿维塔06T标配太行分布式电驱

126. 易三方技术赋能，新手也能玩出专业操作

127. VMC车辆运动控制系列11—VDC车辆动态控制系统概述

128. VMC车辆运动控制系列17—博世VDC2.0与采埃孚VMC Cubix区别对比概述

129. 小米可“一键漂移”，就像跑跑卡丁车？小米新漂移专利

130. 雷军第一时间点赞！小鹏P7这次真杀疯了！湿滑路面漂移73.594公里，直接打破保时捷的纪录，成绩几乎翻倍。整整1小时33分钟、连续216圈湿滑漂移，全程不能断一秒，动力丝滑不卡顿，底盘操控、电控稳定性直接拉满。小鹏P7用硬核实力告诉世界：中国纯电性能，上限还远没到。 #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录 #雷军祝贺小鹏P7破世界纪录 #小鹏P7 #小鹏汽车

131. 为什么电车要做漂移模式？我来告诉你！

132. 别只看马力！懂车帝漂移测试暴露：蔚来ET5T和小米SU7差在哪？

133. 73.594公里最长漂移距离！小鹏P7打破吉尼斯世界纪录

134. 73.594公里！由挪威车手Andreas Mikkelsen驾驶的小鹏P7 成功打破吉尼斯世界纪录👍 创电动汽车在湿滑路面漂移距离最长新纪录再次用实力证明「全能驾趣之王」！ 🔋「三电技术」800V电驱系统+820km续航，跑得远充得快 🏎️「底盘架构」双腔空簧+智能阻尼，湿滑路面照样稳 ⚡「专属车手模式」20ms极速响应，赛道专属调教，快得没边小鹏P7全能驾趣之王，技术领先、更有底气！ #小鹏P7又创吉尼斯世界纪录 #小鹏P7全能驾趣可街可赛

135. 小鹏汽车何小鹏：恭喜小鹏P7挑战吉尼斯世界纪录成功

136. 雷军发24年自驾小米SU7漂移:画面燃爆，看样子是被自己帅到了！

137. 非法改装、漂移炫技？严查严处！

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国产新能源车“漂移模式”是技术突破还是营销噱头？

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