转子最后的荣光！马自达787B与保时捷919的勒芒技术巅峰对决
06-30 17:34
精选参考来源
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汽车之家 2026-06-26 00:00:00
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汽车之家 2026-06-27 00:00:00
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汽车之家 2026-06-29 00:00:00
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MAZDA MOTOR CORPORATION 2026-03-30 00:00:00
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汽车之家 2026-06-27 00:00:00
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太平洋汽车 2026-02-19 00:00:00
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11. 我是来收割比赛的！
搜狐 2026-03-30 00:00:00
12. 逼近 极限 | Porsche Christophorus
Porsche 2026-06-26 00:00:00
13. 【5分19秒546！ 保时捷919 Hybrid Evo刷新纽北赛道35年记录】6月29日，车手Timo Bernhard驾驶保时捷919 Hybrid EVO以5分19秒546的成绩，创造了新的纽博格林北环赛道（下文简称纽北）圈速纪录。此前，纽北的圈速纪录是由保时捷956C赛车在35年前创造的6分11秒13（赛道长度20.832km）。1983年5月28日，纽博格林1000km大赛的排位赛中，车手Stefan Bellof以上述成绩夺得了杆位。也就是说，这个记录已经尘封了长达35年。保时捷919 Hybrid EVO由2015-2017年勒芒24小时耐力赛冠军赛车919 Hybrid改造而来，保留了2.0升V4涡轮增压发动机，在拆除空气节流器的情况下，最大功率达到720马力。由于没有规则限制，电动机的输出功率提升到440马力，可使用的回收能量增加到8.49兆焦耳。同时，保时捷919 Hybrid EVO减重了39kg，空气动力学方面也有所升级。目前，纽北量产车圈速纪录是保时捷911 GT2 RS（991.2）在2017年9月20日创造的6分47秒25（由车手Lars Kern驾驶，赛道长度20.6km）。另外值得一提的是，“919致敬之旅”的下一站将是2018年7月6-8日在斯帕赛道举行的大众Fun Cup 25小时耐力赛。
汽车之家 2026-05-21 00:00:00
14. 转子引擎的骄傲——勒芒传奇马自达787B
汽车之家 2026-03-25 00:00:00
15. 马自达787B，勒芒一战封存转子荣光
微信公众号 2026-06-03 00:00:00
16. 马自达勒芒冠军赛车787B 可以说是转子发动机世界里最疯狂的“缝合怪”——把马自达勒芒冠军赛车787B的四转子心脏（26B），硬塞进了一台轻量化的FD3S RX-7身体里。 这属于一种极致的“异种移植”，在改装圈属于殿堂级的作品。 🔥 文化定位：转子精神的终极形态 · 血脉融合：RX-7（FD3S）原厂搭载的是13B-REW双涡轮转子发动机，已经是JDM传奇。而26B是马自达为赢得勒芒（1991年冠军）专门打造的四转子赛车发动机。 · 无法无天：将赛用四转子塞进街车RX-7，意味着放弃了原厂的双涡轮布局，换取绝对线性的高转马力和F1般的尖啸声浪。这种改装不仅烧钱，更代表了车主对“转子哲学”的极致追求——排量不够，转子来凑；两个不够，四个来凑。 ⚙️ 发动机详解：26B 四转子 原厂13B是双转子（654cc × 2 = 1.3L），而26B是四转子（654cc × 4 = 2.6L）。 · 结构特性：取消了涡轮增压，依靠四个转子交替爆炸产生动力。它没有活塞发动机的往复惯性损失，转速攀升极快，红线通常在9,000 - 10,000转以上。 · 性能数据：在787B赛车上，26B自然吸气状态下可输出约700马力。塞进更轻的RX-7后，即使调校保守，也能轻松突破500-600匹，且油门响应极其恐怖。 · 独特音色：四个转子点火间隔均匀，排气声浪不像传统转子那么“吵闹”，而是像高亢的F1 V8或者愤怒的蜂群，极具穿透力。 📸 视觉感受 通常在视频里，你会看到这台RX-7的发动机舱被塞得满满当当，四个独立的进气歧管或粗壮的独立节流阀是其标志性特征。 --- #马自达RX7 #四转子26B #FD3S魔王 #转子引擎巅峰 #勒芒技术下放
抖音 2026-04-14 00:00:00
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