会飞会翻跟头的车，中国能订了。
10月15日，特斯拉在SpaceX测试基地发布新一代Roadster——冷气推进、空中翻转、倒贴天花板，全网都在围观炫技。但对国内用户更实际的消息藏在官网里：特斯拉中国已开放Roadster预订，意向金33.2万元人民币。财联社红星新闻
33.2万只是意向金，不是全款，最终售价还没公布。这笔订单到底怎么下、下的是什么车、什么时候能提到？我们把账算清楚。
中国能订的，只有"不会飞"的那款
先泼一盆冷水：中国官网目前只开放Performance版本预订。这是能合法上路的版本，双座，配主动空气动力学系统。而真正能玩空中花样的Thrust和Rocket两个版本，Rocket目前仅接受受邀客户预订。财联社
三个版本的共同参数：续航约483公里，最高时速超过370公里。Performance也不弱——发布会直播实测0-60英里（约97公里）加速最低0.81秒，车底风扇抽吸系统能产生约2G下压力，官方演示里它能倒贴在天花板上。南方都市报
价格上，特斯拉卖了个关子。美国现在的预订需要5万美元订金，最终售价未公布。参考系是：2017年这车首次发布时，预估价20万美元。分析师普遍认为，拖了这么久，最终价格大概率只涨不跌。财联社红星新闻
“2028年量产”，这句话能信几成
马斯克说，Roadster将在2028年开始生产。听到这句话，建议先翻翻历史书：南方都市报红星新闻
2017年：新Roadster发布，承诺2020年交付；
2024年2月：马斯克称当年年底推出，未兑现；
2025年：再次预告年底亮相并交付，不了了之；
2026年10月：车终于开了发布会，量产时间定在2028年。
从2020到2028，整整跳票8年。而且特斯拉最新季度财报写明，这款车仍处于设计开发阶段，生产地点尚未确定。南方都市报财联社
摩根大通分析师Rajat Gupta直接点破：目前的量产目标，比最初计划晚了多年。Quilter Cheviot分析师Valechha的评估更狠：“特斯拉在兑现承诺和执行计划方面，仍面临较高的可信度风险”。财联社
就算车到了，"飞"也还没影
另一个容易被忽略的坑：飞行功能尚未获准在公共道路使用。特斯拉中国官网也专门提醒：车辆最终能否在上市地区提供，仍须以现行法律法规为准。财联社南方都市报
好消息是意向金33.2万全额可退，下订的风险主要是资金占用，不是打水漂。
欧盟航空安全局（EASA）的态度很明确：任何计划作为航空器运行的交通工具，都必须满足适用的航空安全要求——这可能还意味着驾驶者需要飞行员资质。ING经济学家Luman认为，空域本身已经相当拥挤，出于安全考虑，监管机构不太可能允许大量未经管制的飞行汽车上天。换句话说，"开车上班、堵车就飞过去"这个画面，现阶段法规不允许，短期内也不会允许。财联社
到底要不要下订？
先看专业人士怎么定位这款车。晨星分析师Goldstein认为，Roadster会成为特斯拉新的品牌旗舰；而汇丰、Quilter Cheviot、Deepwater等更多机构看法一致：这是一次工程实力展示和品牌造势，而不是赚钱项目。马斯克本人此前也淡化过它的财务影响。财联社
所以结论很清楚：
如果你是预算充足的性能车爱好者，意向金全额可退，下订锁个位置风险不大，但要做好2028年甚至更晚提车的心理准备，还要接受最终售价可能远超2017年预估的20万美元；
如果你是普通用户，看个热闹就好。真正值得期待的，是它身上这些技术——冷气推进、主动空力、极限性能——什么时候下放到买得到的车型上。
跳票九年，特斯拉终于把Roadster挂上了官网。但从官网到你的车库，中间还隔着一个没兑现过的2028。
