极越，又“复活”了一次——在别人的海报上。
汽车圈这两天最大的事，是小鹏MONA L05官宣10月29日上市：第5000台整车已经下线，全新独立产线提前备产，摆明了“上市即交付”。2940mm轴距的大五座SUV，预售价16.98万—19.18万元。微博微博小红书微博
但极越车主们的群里，画风有点不一样。前阵子，一篇《极越现以Mona呈现》的小红书笔记被顶了一百多个赞，配文只有一句“好的设计总是心有灵犀的对吧”。最扎心的是那张“家族式星舰大灯”官方海报：细长光带、前保险杠拐角处的矩阵灯组——极越01车主一眼认出来，这不就是自家那对会打“灯语”的大灯吗？小红书
微博上有人把两台车侧面拼在一起，问“极越的设计还是超前一些，两台车谁更好看”。评论区直接吵炸。微博
评论区自动分成三派：
怀旧派：“极越外观是真的好看，倒闭了真可惜”“这一套外观换成小鹏logo也不违和”。小红书
挑刺派：“完全不是一个水平，质感差极越太远了”“这不深蓝S07嘛”，还有人说它跟恒驰5也“心有灵犀”——“连命名都是5系”。知乎
车主派：最淡定的是那位极越01四驱首任车主：现在领克负责售后，服务质量看齐领克，几次体验下来没啥差别，终身质保也不是嘴上说说，“系统上显示的就是服务期限500年”。小红书
先把丑话说清楚：这是“心有灵犀”，不是“投胎”。L05和极越没有任何关系，既不是复活，也不是转世——前阵子全网刚替“家越07”认错一回亲，这次是认脸。真正的解释没那么浪漫：极越那套圆润极简的前脸、会发光的矩阵格栅，属于跑得比市场快的设计语法；想造“年轻感”的车的人，迟早都会走到这条路上。极越07的U形方向盘这类激进设计，当年就有人专门试驾体验过，如今越看越眼熟，一个道理。微博
可极越粉丝的复杂情绪也是真的：车的设计可以被“致敬”，公司的信用却没法变现。自2024年12月停摆那天起，这家公司没再发布过一辆新车，它的设计却隔三差五被新车免费“提醒”一次存在。如果你真喜欢这套设计语言，与其等别人致敬，不如去问问那批十万级原价的极越01/07。但下手前先查清质保资格和车主权益能不能过户——好看是加分项，不是主婚人。哔哩哔哩
10月29日晚上属于L05。而极越车主群里，有人晒了晒自家车，补了一句：投胎了，但没投好。
极越留下的不只是一堆没人修的车，还有一张总被人认出来的脸。
