10月20日，2026奇瑞全球创新大会在芜湖开幕，主题“Change·改变”，大会围绕“以AI重构全球美好，让生活回归生活”展开；尹同跃在开幕式上表示，奇瑞要用AI重新定义汽车，“未来真正淘汰的是拒绝AI、不敢用AI重构自己的企业”。答案的指向很清楚：AI替代的是重复劳动和不敢自我革命的企业，解放的是人。大会现场，奇瑞发布了“为物理AI而生”的垂类基础大模型CheryMind，与自研紫微芯片软硬件协同，把智能能力复用到汽车、机器人等更多场景；原生前装L4 Robotaxi、eVTOL飞行器等一批“解放人”的装备集中亮相。大皖新闻新华网
奇瑞把智驾装进了最便宜的车，“解放”最先落到新手头上
智驾平权是这家公司的底色。2025年3月18日的智能化战略发布会上，奇瑞正式发布猎鹰智驾，宣布2025年起覆盖全品牌全系车型，燃油车与新能源全动力“油电同智”。连售价6.59万元的入门小车也标配智驾，把“第一次用领航辅助”的车主群体扩大到历史极值。到2026年1月的奇瑞AI之夜，这一计划进一步提速：全年超35款车型搭载猎鹰智驾与灵犀智舱等新一代AI产品，从入门到旗舰无差别覆盖。企业回答“解放”，而最先被解放上路的，恰恰是判断力最薄弱的新手车主——这正是这条热榜把两个问题绑在一起的原因。Xauto报告电动车公社微博媒体学院
功能解放了右手，责任一寸没动
企业发布会与监管现场之间，隔着一条清晰的法律分界线。交管部门今年4月明确提醒：目前市场上在售汽车搭载的均属于二级辅助驾驶系统，使用辅助驾驶功能时，驾驶人全程不能“脱手”“脱眼”，要确保车辆随时可控。司法层面的表态更硬。今年2月，最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，其中《王某群危险驾驶案》明确：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任，即使驾驶人不在驾驶位也一样。换句话说，在L2辅助驾驶阶段，AI解放的只是方向盘上的力气，责任始终钉在驾驶座上。央视网央视网
真正的“替代”目前只开了一个极小的口子：去年12月，北京发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，首批仅三辆车，且只能在指定路段开启。奇瑞大会上展示的L4 Robotaxi与Momenta合作成果，正是这类运营商持牌场景，和你自己买的猎鹰智驾不是一回事。央视网
监管正在给“把辅助吹成自动”划红线
针对行业里“智驾”话术越界的问题，监管已在动手。10月10日前后，工信部等四部门研究起草的《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》对外公布，直指部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题。10月27日，车灯强制性国标修订公开征求意见，被吐槽为“马路闪光弹”的智驾“小蓝灯”——那个在车外一闪、仿佛宣告“车在自动开”的蓝色指示灯——将迎来统一规范。国庆期间“司机高速开智驾后直接睡着”引发全网热议，今年8月9家车企超427.6万辆新能源车被集中召回——监管、司法与召回数据共同传递的信号是：科技感再强，安全底线不能破。中国新闻网央视网
新手车主必知的四条红线
第一，高速和快速路不是试验场。 2025年6月，沪昆高速江西南昌境内，一辆故障车爆胎后未拉手刹自行溜回车道，后车驾驶员开着辅助驾驶、低头看手机，径直撞上后引发连环事故。这条事故链条里没有一个环节需要“神仙级”反应，需要的只是有人在正常驾驶。央视网
第二，复杂场景主动收回使用权。 施工路段、临时标线、无保护左转和“鬼探头”是当前所有L2系统的公认短板；新手车主社区里反馈最集中的问题，恰恰是接管时间不充足、自己反应不过来。对拿证头两年的人，正确姿势是把智驾当“定速巡航加强版”：手搭在方向盘上、眼睛盯着前路，而不是把车当司机。小红书
第三，“离车泊入”不等于无人驾驶。 自动泊车剐蹭邻车，责任照样在激活它的人——现行规则下，驾驶员是辅助驾驶状态下的第一责任人，出事后再强调“系统没识别”很难撇清。知乎
第四，别把销售话术和车外灯光当成能力证明。 头部玩家的系统同样会因安全缺陷回炉：2025年9月，小米因L2高速领航辅助功能存在安全隐患，备案召回部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。小蓝灯亮起不代表“车在替你开”，它只表示辅助功能处于工作状态——记住这一点，能避开新手最高频的误用场景。央视网
替代还是解放，最终由谁坐在方向盘后决定
回到热榜的问题。“先改变自己，再改变世界”，尹同跃用这句话开场，也把奇瑞“越来越不像车企”的自我定位摆上了台面；从“传统汽车制造商”向以AI驱动的全球智能科技公司进化，是本届大会给出的路线图。从这个意义上说，AI是替代还是解放，奇瑞给出的答案是分层的：替代重复劳动、替代落后产能，解放人的时间与选择权。但对坐在驾驶位上的新手而言，这个答案有一个必须补全的后半句——在法律责任完成“替代”之前，智驾解放的只是你的右手，不是你的眼睛和判断。把常规跟车、车道保持交给AI，把观察、预判和随时接管的权力留在自己手里，“让生活回归生活”才不是一句发布会口号，而是一次安全抵达。第一财经
