8万级家用SUV选谁?传祺GS4和哈佛H6后排对比,差距一坐就知道

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2. 表哥开某弗H6来看车,说了句实话 表哥开的是某弗H6,听说我在看第五代GS4,专门陪我去试了试。 他坐进后排第一句话:“这后排比我的宽敞。”H6轴距2738mm,GS42770mm,差了32mm,腿部空间确实明显更宽裕。 再试座椅靠背——137°云感大沙发能往后躺,H6后排靠背调节角度没这么大。表哥说长途坐车能半躺着确实舒服很多。 试乘过减速带时,全系标配五连杆后独立悬挂,滤震比H6更柔和。表哥说:“过坎没那么颠,后排坐着稳。” 价格方面,GS4限时价7.98万起,H6起售价9.89万。加上至高1万元现金优惠+至高15000元置换补贴,性价比确实高。 表哥最后说了句:“8万能买到这个空间和底盘,确实可以。”#8万级舒享宽敞第五代GS4#

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40. 传祺GS4后排能舒适坐下三个人吗

41. 传祺GS4

42. 我的老传祺GS4陪伴家里多年,上下班代步、带家人出游、返乡走乡道,承载无数家庭回忆。空间够用、底盘稳,常年维保几乎没毛病,踏实省心,这也是全球160万车主选择GS4的理由。 专程到店体验第五代传祺GS4,升级诚意肉眼可见!车内头腿双向空间超一米,全系标配137°云感大沙发,长途乘坐不易腰酸。保留五连杆独立后悬架,滤震表现在线。新增L2智驾、540°透明底盘,不管长途自驾还是小区泊车,安全感直接拉满。 新车官方指导价8.78万-10.08万元,限时权益价7.98万起,还有高额现金优惠、置换补贴,首任车主享动力总成终身质保。 不少新车换代一味堆砌花哨功能,遗忘家用本质。第五代GS4守住空间、舒适、高性价比的核心优势。作为老车主,如果置换新车,它就是我的重点考虑对象,正在挑选家用SUV的朋友,一定要亲自去试一试! #8万级舒享宽敞第五代GS4#

43. 160万车主见证!第五代传祺GS4终于换代,家用刚需闭眼参考趁着休息,专门到4S店静态+试乘体验第五代传祺GS4。作为普通购车人,我的核心需求很简单:家用代步、全家经常出行,看重后排乘坐感受。 坐进车内第一感受就是敞亮,2770mm轴距实实在在转化成乘坐空间,前排调整好正常坐姿,后排...

44. 传祺GS4后排空间是否够用

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47. 抛开花哨宣传,全新一代GS4的真实面目:除了省心还剩什么?

48. 周末走进传祺4S店,还专门冲着家用需求体验后排,2770mm轴距、137°云感大沙发、五连杆后悬挂,每一项都戳中全家出行痛点。 坐进第五代GS4后排第一感受就是宽敞不挤。2770mm轴距带来越级空间,前排调好驾驶位,1米78的我后排腿部还有三拳多,地台纯平,坐满三大人一小孩也不局促,孩子在后排玩耍、老人舒展腿脚都轻松,日常代步、全家出游都够用。 第五代GS4全系标配的137°云感大沙发,真的像家里沙发搬上车。座椅软而不塌、支撑到位,靠背可调节到137°半躺姿势,贴合腰背曲线,久坐不酸。 对比家里布艺沙发,它多了贴合人体工学的支撑,长途坐也不觉得累,老人小孩都夸舒服。 试乘过减速带,五连杆后悬挂表现超出预期。细碎颠簸过滤干净,过减速带时后排没有生硬弹跳,车身平稳不晃,孩子在后排睡觉也不会被颠醒。 日常过坑洼、走烂路,滤震柔和,全家乘坐都稳当,舒适性拉满 。 对家用车来说,后排体验直接决定幸福感。传祺这套组合,空间够大、座椅够软、底盘够稳,完美适配全家出行与日常代步,坐一次就知道是家用好选择 。 #8万级舒享宽敞第五代GS4#

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50. 传祺GS4后排坐三个人会不会太挤

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