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10万的车配激光雷达!欧拉5运动款到店,复古圆润外观+城市NOA,续航580km

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32. 从纯电到燃油全系同配,欧拉5的“多动力平权”意味着什么 对于欧拉5多动力版,我觉得有意思的是,当大多数品牌在动力形式上做减法、All in电动化的时候,欧拉反其道而行之,纯电、混动、燃油三条技术路线同步推进,且保持了设计、智能、舒适三大维度的完全统一。其中混动版和燃油版叠加上市权益后,分别是7.98

33. 前段时间体验了一下长城的欧拉5混动版,一台八万块不到的油混车,感受还不错。底盘,空间,内饰用料都对得起这个价格,整体就是一台主打经济实用的家用代步车型,追求省心省油可以多了解。主要是之前在这个价位,一直没有合适的车能选,很多这个价格质量配置有点跟不上,现在我觉得,这个欧拉5还真可以看看。【来自懂车帝

34. 每天上下班通勤很堵车开车感觉很累,如果开欧拉5的话能省力些不?

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38. 欧拉5真实车主体验报告 姐妹们看过来,这辆欧拉5我开了小半年,真的越开越喜欢。最让我惊喜的就是驾驶辅助,激光雷达版的自动泊车比我这个老司机停得还准,窄车位用手机遥控就能搞定。城市里开NOA变道特别稳,新手姐妹完全不用担心。 中控这块15.6寸大屏用着特别顺手,方言识别很贴心,充电时追剧完全不卡顿。算下来纯电版每公里才6分钱,混动油耗4.5个油,比我家那台老丰田省多了。塞纳灰车漆在阳光下会流动,内饰的留白设计特别对我的胃口。 空间表现真的可以,后排能跷二郎腿,地台基本是平的。全系都带6千瓦外放电,上周露营直接用它煮火锅。不过317升的后备箱装大件有点吃力,建议姐妹们选装个车顶箱。混动版不能充电这点要注意,加油时总让我想起驾校教练说的"油比电贵"。 要说小遗憾就是入门版智驾功能少了点,语音助手偶尔会懵圈。但想想这个价位,能同时满足通勤省钱和周末撒欢,还要啥自行车。最近在研究怎么改装露营套件,有经验的姐妹快来支招呀。

39. 试驾欧拉5。今天去4S店看了欧拉5,不聊外观不聊配置,说点真正买车过日子才会在意的细节。 我最直观的感受就是,这车特别接地气、很懂普通人的需求。不像有些车华而不实,欧拉5开上去、坐上去都很踏实,没有那种娇气得供着的感觉。 市区代步真的太合适了,车身不大不小,好停好钻,商场地下车库、小区窄路完全不慌,对日常通勤族太友好。电车的优势在它身上体现得很直白,起步安静平顺,坐车里很舒服,长时间开也不累,比油车轻松太多。 空间利用率做得不错,看着不大,但坐进去不憋屈,放东西也够用,平时带家人出门完全没问题。内饰简单干净,没有刺鼻异味,用料摸着也不廉价,家用很安心。 最打动我的还是实在、省心、省钱。不用操心油耗,保养也简单,平时开着没什么负担,就是一辆安安稳稳陪你上下班、买菜、接娃的家用车。 没有花里胡哨的噱头,就是踏实、好用、不折腾,作为家里第一台代步车,真的很让人放心。 #欧拉的移动生活 #全场景邂逅欧拉5

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