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享界G9原厂车顶帐篷值得买吗?看完这篇再决定

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07-29 21:58

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4. 余承东凌晨发实车图!享界G9自带升顶帐篷 7月8日,余承东凌晨发了享界G9的无伪装实车照,原厂自带升顶帐篷的SUV。 这个升顶能做到收起来跟普通车顶没区别,展开就是一个独立露营层,不用再搭外挂帐篷。 整车全尺寸,硬件给得很足:全系800V高压、437kW双电机、空气悬架,涉水能到900mm。 智驾标配ADS5.0加896线激光雷达。纯电和增程两个版本,三季度上市,价格瞄着50万这个档。 巧的是,同一天小米也官宣了SkyNomad澎程增程SUV,同样上了原厂升顶。两家同一天打户外这张牌。 看这个架势,一键成床、车顶拓展空间,大概率是下一轮硬派SUV内卷的核心方向。明年应该会扎堆上。 #余承东发了带车顶帐篷的享界G9 #汽车资讯早知道 #豪华与科技 #汽车露营 #移动的生活空间 #享界G9 #余承东 #车顶帐篷 #未来出行方式 #汽车圈观察者

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14. 户外露营神车 余承东曝光享界G9实车图:自带升顶帐篷

15. 余承东晒享界G9的“车顶帐篷”

16. 余承东凌晨发实车图!享界G9自带升顶帐篷

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18. 汽车新赛道来了?余承东晒享界G9车顶帐篷,和小米SkyNomad很像

19. 原厂升顶还是后期加装?享界G9与Sky Nomad车顶露营舱核心差异解析

20. 早在今年4月份,华为已经给享界G9车载一体化升顶帐篷申请发明专利了。 据悉,这款车的这套升顶露营配置由余承东发布,它能拓展出独立车顶床铺,和车内空间搭配形成类似复式移动房车的使用场景,同时小米的SkyNomad也推出了同款升顶结构,两大品牌共同布局户外露营赛道,这类原厂一体式升顶设计也被认为可能会成为自驾露营车型的新趋势。

21. 余承东深夜放图:享界G9敖鲁古雅,把露营舱装上了车顶

22. 车顶直接造二层房!余承东深夜曝光享界G9

23. 享界G9集成式车顶帐篷曝光,华为专利设计融合车身线条

24. 余承东展示享界G9集成式升顶帐篷,华为已申请专利

25. 新车|享界G9带升降帐篷? 都开始卷车载帐篷了?是谁先找到这条新赛道的? 余承东在社交媒体发了一张享界G9的官图 这车头顶居然放了一个帐篷 而且这个帐篷是利用全景天窗的升降来形成的,有意思吧? 开眼界了有没有 想过开天窗叠加帐篷的,完全没想过是把天窗掀起来变成帐篷 其实我想说的是,小米那边也“发布”带帐篷的增程SUV图片 或许这是新的装备竞赛吧【来自懂车帝车友圈】

26. 余承东深夜官宣!享界G9原厂帐篷亮相

27. 除小米澎程,升顶帐篷SUV又添新成员:鸿蒙智行享界G9开始预热

28. 享界G9升顶帐篷粉丝说华为抄袭小米专利?开什么国际玩笑? 华为升顶账篷专利,是核心是智能控制算法+多传感器防碰撞安全系统,就是解决电动升降过程中的安全问题,防止升顶夹到人、树枝、撞到墙等障碍物。电控方案是:搭载毫米波雷达+视觉摄 像头+红外传感器+防夹条,结合星闪、车机AI识别升降范围内障碍物,华为支持车内直达,可共享空调、音响等座舱系统 小米升顶账篷专利 就是传统车顶帐篷剪叉式骨架结构,车顶快装卡扣及组件.小米专利是解决拆装费劲等,减少车顶帐篷镙丝过多问题,它属于实用性新型专利,它专注于解决传统车顶帐篷安装繁琐、固定不牢的痛点。通过双向多层倒钩互锁的卡扣设计,让用户无需工具即可快速完成装卸。 设计布局:华为前低后高;小米前高后低。 华为是发明专利 、小米是实用性专利

29. 享界G9升顶帐篷是发明专利,小米只是实用性专利。

30. 华为享界G9实车曝光:原厂自带露营帐篷,全尺寸SUV+896线激光雷达重新定义户外生活方式

31. 享界G9大图,余承东最新分享

32. 余承东发了带车顶帐篷的享界G9,好想知道这是前装还是套件[狗头],反正都帅。如果是前装,享界G9可能是首个出厂自带车顶帐篷的车,智能汽车已经不满足冰箱彩电大沙发了,现在要卷二层小洋楼了 ,不过这确实实用啊!

33. 汽车经纬网 | 华为、小米先后入局 车顶帐篷是下一个市场吗?

34. 大家怎么看待享界和小米前后发布带升顶帐篷的新旗舰SUV?

35. 小米澎程和享界G9!升顶SUV之战!

36. 余承东晒享界G9带帐篷实车:自带专利升顶帐篷,42.98万起硬刚仰望U8?+FAQ

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40. 看过这么多房车,享界G9的升顶帐篷完全超

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42. 享界G9车顶帐篷面积多大?余承东晒出原厂升顶,值不值得买?+FAQ

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45. 预算40w,享界G9值得买吗?

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47. 谁还去营地挤帐篷!享界G9自带空中观景房

48. 后期加升顶帐篷像修车梦,小米澎程SkyNomad和享界G9却把露营夜里睡踏实了

49. #越野车# 最近小米澎程和享界G9这两款带升顶的越野车确实火得不行。作为一个喜欢往外跑、又一直纠结买啥车的人,我来说说我的看法。 先说房车。 谁不想有个“移动的家”呢?但房车那价格,动辄几十万上百万,一年能用几次?大部分人买回来就是吃灰的命。而且停车难是个大问题,城市里地库限高、车位尺寸,随便一个就能让你抓狂。升顶越野车就不一样了——平时就是一台正常的SUV,城市通勤、下地库都没问题。到了营地一键升顶,立马多出个能睡觉的“二楼”。虽然它没法像房车那样做饭洗澡长期住,但对大多数人周末露营、短途自驾来说,完全够了。 再说改装床车。 之前我也动过改床车的心思,但水太深了。找个靠谱的改装店难,改完质量能不能保证更难说。而且年检是个大麻烦——外观跟行驶证对不上,每年得拆装一次,漆面磨花、螺丝滑丝是常事。更别提后加装的升顶帐篷一百多公斤压在车顶上,高速风噪大、油耗高,用几年车顶纵梁都可能变形。原厂升顶完全不一样,从车身设计阶段就把结构融进去了,一键升降、跟车内空调供电打通、整车质保。这些体验是后装怎么都追不上的。 说到底,升顶越野车瞄准的就是传统SUV和专业房车之间那块巨大的空白地带。它解决了我这种“想要房车的功能又不想承受房车的麻烦”的人的痛点。既满足了城市通勤的需求,又兼顾了偶尔出去野一把的向往。虽然它没法完全替代房车,但对于绝大多数一年露营不了几次的家庭来说,这可能是目前最务实的选择了。 对此你有什么看法呢?#享界g9# #小米露营车#

50. 车顶直接造二层房!余承东深夜曝光享界G9

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