每天通勤40公里内闭眼选超混，但跑长途加不起油的还是老老实实买丰田_轿车

1. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

2. 油车也能做新势力？试驾丰田全新威兰达有感而发它不是那种从零开始的新势力，而是站在丰田27年混动技术和全球2700万用户口碑的肩膀上，重新定义的“新一代燃油车”；不逼你改变用车习惯，不让你焦虑续航，却把电车的智能、电车的体验，全部装进了一台“加油就能走”的丰田里！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 穆杉伯男的微博视频

3. #丰田全新威兰达全网首测#11月20日，全新换代威兰达正式上市。丰田第五代THS混动系统，油耗低至4.59L/百公里；TSS4.0智驾系统，预判式响应；新一代智能座舱支持三屏联动和多方言语音；E-FOUR电子四驱系统带3种地形模式。广州车展见。

4. 混动的最优解，被极氪找到了

5. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

6. 这台丰田，不仅卷同行，还要卷自家油车！#广汽丰田铂智7动态首测

7. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

8. 中国动力再迎高光时刻！中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会 3 月 30 日19:30重磅来袭！作为自主汽车动力标杆，蓝鲸动力持续刷新行业标准，这次全新超擎系列，更是把省油、性能、静谧性、可靠性全拉满，直接解决用户最头疼的油耗痛点。有长安这么多年的技术积累做背书，这次蓝鲸超擎绝对会给整个行业带来新的标杆，往后中国动力在全球市场的话语权只会越来越强！#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车#

9. #中国力量定义下一代混动# 没想到节后第一天迎来了这个大惊喜。吉利汽车的i-HEV 智能双擎混动技术确定于4月13日全球首发，以 AI 电混重构行业格局，向日系传统双擎发起降维冲击。混动市场看起来要迎来新格局了，以前日系混动主导市场的时代即将一去不复返，中国汽车的崛起是势不可挡的！根据网上的消息，这个i-HEV 智能双擎混动技术的重点是两个，一个是AI，更高效的调动能源，而另外一个就是全新的发动机。据悉，这个全新的发动机。燃烧技术突破行业极限，有望创下世界最高热效率，以硬核技术实力定义下一代混动新标准。2026 年一季度吉利销量突破 70.9万辆再创历史新高，新能源与海外出口双线狂飙。如今，i-HEV 智能双擎混动又即将登场，能让吉利销量上到一个什么样的高度呢？让我们拭目以待，看看这个技术究竟有多样。

10. 混动车型一直是家用车的热门选择，以往大家选混动总会优先考虑日系，不过现在国产混动的技术，已经有了不小的突破。吉利即将在4月13日全球发布i-HEV智能双擎混动技术，其中的AI电混，对比日系传统双擎有着明显的技术优势。不同于传统混动的逻辑，AI电混更智能高效，在实际使用中会更贴合日常用车场景。而且全新的发动机燃烧技术，还在向世界最高热效率发起挑战，这也意味着油耗表现会更出色。今年一季度吉利汽车销量达70.9万辆，新能源与海外市场双双增长，销量和技术同步推进，也让我们看到，中国力量正在重新定义下一代混动的标准。#中国力量定义下一代混动#

11. 混动总成大对比本田真不如丰田？

12. 长安蓝鲸超擎混动全球发布，HEV混动这个细分赛道，居然还在卷？历时6年、千名工程师、163项核心技术，终于交出了属于中国的全球混动方案。不用充电，没有续航焦虑，蓝牌轿车城区油耗干到2.98L，0-60km/h加速3.59秒，比传统燃油车更安静。以前总说HEV混动看丰田，现在长安用“油电并重、智慧交融”的新路线，证明中国技术不仅能跟上，更能实现超越。第四代CS75PLUS、逸动这些国民车都已经安排上了，燃油车的下半场，该看中国品牌了。#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动#

13. 不少朋友在选车时，经常被各种参数看得头都大了，特别是家用 SUV，纠结哪个更省油，哪个更实用，结果一圈看下来，各家都有各家的好。这时候就得靠懂车帝这样专业的平台了，中日家用SUV四驱能力、爬坡能力、油耗表现，已经在懂车帝独家上线了。这一次，把国产家用 SUV 与日系三强拉到同一测试标准下测试，新手小白也能一目了然！在油耗项目中，日系混动依旧展现出深厚功底。丰田双擎百公里油耗仅 6.5L，依然是断档领先；本田 e:HEV 与日产 e-POWER 紧随其后，分别为 7.71L 和 7.97L，稳定、省心，是传统优势区间的代表。国产阵营中，方程豹钛7是三车里唯一的混动车型，在强制保电、起止电量一致的严苛条件下，实测油耗 8.85L/100km；星越 L 紧咬其后，8.86L/100km，但需要加注 95 号汽油；哈弗大狗则因动力取向不同，最终成绩为 10.29L/100km。数据摆在这儿，省油不再只看品牌光环，而要结合动力结构、油品成本与使用场景。谁更适合你的家庭，一测便知。懂车帝治好了我的选择困难症~，想围观完整版实战视频？上懂车帝搜“家用SUV四驱对比”更多精彩在等你！#懂车帝独播# #家用SUV四驱对比#

14. #中国力量定义下一代混动# 4月13日，吉利i-HEV智能双擎混动技术即将全球发布，以AI电混硬核实力，对日系传统双擎实施降维打击，终结混动市场长期垄断。全新发动机燃烧技术，冲击世界最高热效率，每滴燃油都极致转化。2026一季度吉利销量破70.9万辆再创新高，新能源与海外出口双线狂飙，中国力量定义下一代混动！

15. 长安汽车日前正式举行蓝鲸超擎动力全球发布会，号称蓝牌家轿城区油耗进入“2L 时代”，蓝牌 SUV 城区油耗进入“3L 时代”据悉，蓝鲸超擎动力全球首发 500bar 超高压直喷技术混动发动机，热效率近 45%，喷油压力高出行业水平 43%；搭载行业领先 3V 高磁通磁钢拓扑混动电驱，电机效率突破 98%；配备同级最强 50C 放电能力电池，AI 智慧能量管理基于该动力长安汽车宣布蓝牌家轿城区油耗进入“2L 时代”，具体为 2.98L/100km；蓝牌 SUV 城区油耗进入“3L 时代”，具体为 3.98L/100km。该动力电机最高转速 20000 转 / 分钟，电池放电功率 80kW，电机最大功率 180kW。此外，该技术全球唯一加速度闭环控制，起步响应 0.29s，0-60km/h 加速 3.59s，完成极端路况下不间断严苛安全认证，支持云端预警系统 24 小时安心守护，及时诊断动力系统异常长安汽车将陆续推出蓝鲸超擎混动车型，并推动全系燃油车产品搭载蓝鲸超擎混动技术。未来，长安汽车还将推出蓝鲸超擎插混、蓝鲸超擎增程等产品

16. 比亚迪DM-i：用一台混动专用发动机配合EHS电混系统，把"以电为主"的逻辑塞进插混市场。市区纯电驱动省油，高速发动机直驱保续航，亏电油耗最低干到2.4L，满油满电能跑2100公里。这套方案不靠堆料，而是用规模摊薄成本——刀片电池和骁云发动机都是自产，秦PLUS直接压到8万级。DM-i的逻辑是用燃油车的价格卖混动车，把省油打成了标配，让竞品跟也不是不跟也不是。#大v聊车#

17. 今天有朋友问我，全新威兰达怎么样，能不能买。丰田的体系我现在只关注双擎版本。理由很简单，功率分流。而且丰田的THS功率分流混动，是集成了双电机的行星齿轮组。两个电机不仅可以发电与驱动，还可以通过行星齿轮组分别无极调节发动机的转速和扭矩。我对这套东西非常痴迷。兼顾了效率、稳定性、艺术美感。功率分流更像是一门艺术，而不是技术。双喷发动机+功率分流混动，才16.98万起。为什么不能买？#丰田全新威兰达15.98万起#

18. 全新换代威兰达升级到第五代智能电混双擎，2.0L混动相比旧款2.0L燃油，油耗大幅降低28%，动力输出却提升14.3%。2.5L混动对比上一代，油耗再降6.1%，动力提升6.8%。1500公里续航，这就是第五代智能电混双擎的绝对实力！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达#

19. #中国力量定义下一代混动# 在2026年大家把新能源的行业技术重新定义的时候，每一项技术都是惠民！！！比如充电节能动力等等！4月13号我们就将会看到吉利给大家带来的新技术：i-HEV智能双擎混动！这一项技术与行业最初两田（丰田本田）有一些相似，但技术逻辑会有很大差异！实现的目标是经济性与动力性的合理输出！因为属于HEV（非插电混动）技术的路线，它带来的一定是对燃油性能，节能的巨大突破！最终能实现的大概率就是无限接近PHEV/EV车型的NVH和加速性能，但杜绝了续航焦虑的问题！那么在用户端带来的直接反馈，其实我们可以期待一下它的具体油耗数据！还有一个对新能源乘客来讲的优点，这套i-HEV将不会存在新能源车型带来的晕车感！

20. 最近长安汽车在重庆发布蓝鲸超擎混动系统，宣告燃油车城区油耗迈入“2L”时代，打造出适配全球的混动中国方案[不愧是你] 该系统由四大核心部件组成，具备省、劲、静、可靠四大优势，城区百公里油耗低至2L，起步响应0.29秒，噪声大幅降低且经超200万公里可靠性验证，核心部件享终身质保。其搭载的iDE-H架构攻克传统HEV瓶颈，在发动机、电驱、电池、智能控制四大板块实现技术突破，相较丰田混动形成差异化优势。首搭车型第四代CS75PLUS蓝鲸超擎同步亮相，并开启“百城千店油耗大挑战”。此次发布是长安动力技术的重要里程碑，彰显中国汽车品牌的技术自信，也将以中国方案引领全球混动发展新方向👏#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代#

21. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

22. #吉利i-HEV智擎混动#终于发布，并且将率先在中国星系列车型上量产上车。发布会看下来，对比日系混动，它的优势很明显：油耗更低、动力更强、智能程度更高，而且更安全、更可靠，实现了我们想要的“既要省油，又要动力”。简单来说，这次吉利i-HEV智擎混动技术，在吉利全域AI 2.0技术赋能下，深度融合全球顶尖的动力系统和行业前沿的三电技术，一方面搭载了GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，首搭星睿AI云动力2.0大模型，全面应用最新的AI数字底盘技术，让车辆在不同路况下都能保持出色的平顺性，另一方面以大电驱和高效发动机为双驱动力源，超大功率驱动电机，功率高达230kW，让燃油车拥有了十足的电感。大家最关心的油耗部分，这也是吉利i-HEV智擎混动技术的核心优势，看官方爆出的实测，帝豪i-HEV智擎混动的百公里综合油耗仅2.22L，直接创造全新的吉尼斯世界记录，比之前丰田普锐斯保持的纪录还低12%，这含金量懂得都懂更别说，i-HEV智擎混动获得包括中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证、以及“全球首个HEV车型正面18°偏转叠加三连撞”安全认证等七项行业权威机构认证，也再次验证了其在智能、节能、安全、可靠上面的硬核实力。当然，技术的底气也源于深厚的积累，秉持“两个蓝色吉利行动计划”，吉利在能源多元化的极致创新，率先构建覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电、高效燃油等多能源技术体系，打造的吉利全球五大工程研发中心、五大试验区域、最大最先进的全球全域安全中心等创新体系，更是为iHEV智能双擎的研发奠定了坚实基础#中国有哪些技术被全球抢着要#

23. 新能源车大肆扩张的时代，在汽车能源驱动上，长安还在继续坚定施行多条腿走路。今晚，长安发布的蓝鲸超擎混动太顶了。出发点很直接，就是想让消费者又节省，又有劲，又安静。我对它的节省印象特别深刻。以目前92号汽油8.57元/升为例，给一组直观的数据:蓝牌家轿油耗2.98L/100km，每公里才约0.26元，跑1000公里只要255元，跑1500公里也才383元。蓝牌SUV油耗3.98L/100km，每公里约0.34元，跑1000公里341元，满箱1500公里续航也才512元。对比普通传统燃油车每公里0.6-0.77元的成本，直接省一半还多！不用充电、满箱油轻松跑1500公里，相当于从重庆开到呼和浩特，高油价时代也能放心开。 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

24. 吉利持续发力，2026年一季度销量突破70.9万辆再创新高，这成绩的背后是技术硬实力的撑腰。4月13日，吉利i-HEV智能双擎混动技术将全球发布，据说AI电混将对传统双擎降维打击，13号，可以期待一下#中国力量定义下一代混动#

25. 年轻人的玩车动力，就得劲、省、静全拉满！#长安蓝鲸超擎混动# 直接把性能和省油平衡到极致，超强动力输出随叫随到，推背感拉满，同时油耗还能打，再也不用为了性能牺牲油费！3 月 30 日19:30，中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会，解锁年轻人的性能动力新选择！#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安汽车#

26. #丰田全新威兰达15.98万起# 作为丰田首款域控燃油SUV，全新威兰达以15.98万起售价开启20万内混动新标杆。搭载第五代智能电混双擎技术，通过行星齿轮功率分流结构实现“做小、做精、做轻”三大升级，百公里油耗低至4.59L，四驱续航达1300km，用车成本较同级新能源更低。#20万内混动首选全新威兰达# listter乐的微博视频

27. 太猛了！吉利帝豪i-HEV智擎混动车型，以2.22L/100km的综合工况油耗，打破驾驶量产油电混动汽车海南环岛高速油耗最低吉尼斯世界纪录。同时，星睿AI云动力2.0加持，可以智算匹配最优油电策略、全程智能切换，整车综合节能再提升10%+，用真实数据印证“全球最省油、最节能的新一代油电混动”。#油价六连涨换油混还是继续扛##吉利i-HEV智擎混动技术发布##中国混动油耗打破世界纪录##中国有哪些技术被全球抢着要#

28. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

29. 4月份的北京车展，应该会特别热闹，最近发布的新车基本都会上。今晚，在蓝鲸超擎混动技术发布会上露面的长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎混动（HEV）也会上。这车在北方的话，实用性会非常的大。作为非插电混动，它以燃油动力为核心。北方冬季低温时，不用担心电池电量衰减，油耗又极致的低。空间特别大，后排还有小桌板，现在就等价格了（大概率会非常的亲民）。#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

30. #长安汽车##长安蓝鲸超擎混动#其实就是油电深度协同的智能混动，不充电、纯电感。具体表现为：500Bar超高压直喷榨干每滴油，180kW电驱+80kW电池放电，Ai云智控毫秒级决策。跟我们息息相关的优点是：省（城区2.98L，6年省2.3万）、劲（零百6.9秒）、静（怠速37.9分贝）、可靠（200万公里验证）。这次第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭，纵横万象设计+越级混动，家用SUV，加油即走、既有动力还可省油。再等20天北京车展见#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

31. 你想要的大电池DMi来了！国产混动再掀消费热潮2026年混动市场持续爆发，插混车型占新能源销量比重已逼近50%，家庭用户对长续航、低能耗的需求成为核心增长点。比亚迪顺势推出四款大电池DM-i新车，以210km CLTC纯电续航实现同级翻倍，精准契合市场刚需。新车搭载第五代DM-i技术，骁云发动机热效率达46.06%，配合183Wh/kg高能量密度刀片电池，亏电油耗低至3.2L/100km，这一突破不仅满足2026年新规门槛，更推动混动技术向“无焦虑”进阶。对用户而言，一周一充成为现实，谷电充电满续航仅需7元，年用车成本不足5000元，比燃油车省超1万元。家庭出行场景中，1750km综合续航覆盖跨城自驾，无需频繁补能；城市通勤纯电驱动静谧平顺，L2级辅助驾驶减轻驾驶压力。大电池DM-i的到来，既解决了纯电续航焦虑，又延续了混动低成本优势，成为家庭用车的最优解。#你想要的大电池dmi来了#

32. #买车为什么一定要有动力冗余#跟大家聊个买混动最容易踩的隐形坑就是你买车前根本试不出来的「馈电状态一致性」很多人买新能源，市区短途开着巨香电量足的时候，油耗低、动力随叫随到可一到节假日跑长途、满载爬坡、高速持续巡航真实的短板全暴露出来了最常见的就是高速保不住电越开电量越低，发动机光吼不走，转速拉满动力还跟不上然后是馈电油耗直接崩标称亏电4、5个油，实际高速干到8、9个，比纯油车还费最影响安全的，是馈电动力直接打对折高速超车要预留超长距离，踩下油门光咆哮不提速，心里完全没底其实我们说的动力冗余，从来不是让你去飙车而是不管满电还是馈电，不管市区还是长途动力、油耗、保电能力，全程都能稳住不打折这次魏牌V9X的实测，最实在的就是这点满电和馈电零百加速几乎没差，极限馈电也能稳住极速233km/h说白了，好的混动系统，给你的就是全场景的从容而不是一台只有在市区满电状态下，才好开的“限定款”车型魏牌赵永坡_Bert的微博视频

33. 总有人好奇长城的Hi4-Z与丰田的THS在结构上有什么不同。同样是功率分流混动架构，确实比较容易混淆。这张图其实就很直观了。行星架和太阳轮部分，Hi4-Z和THS是一样的。区别就在于外齿圈。Hi4-Z的外齿圈是通过平行轴连接的车轮，而THS的外齿圈连接的是另一个电机。两者的区别在于:Hi4-Z把另一个电机挪到了后轴P4，可以实现纯电后驱与四驱，更加注重电气化。而THS由于行星齿轮组直接连接两个电机，两个电机可以无极调节发动机的转速和扭矩，更加注重于内燃机本身，电机只是辅助。在现实应用的侧重点在于:Hi4-Z可以兼顾性能、效率、四驱。THS更加侧重于燃油经济性本身。

34. 丰田全新威兰达发布，燃油车开始智能化，有2.0L燃油和智混双擎版本#丰田全新威兰达15.98万起# 之前中高配的配置直接下放标配。这次智能化是一个亮点，采用域控架构，丰田首次将燃油车智能化底层架构重构。基于高通8155P的智能座舱，TSS4.0辅助驾驶进化，开起来更轻松。动力上，第五代双擎技术，动力猛，又兼顾4.2L低油耗。发动机、变速箱、混动电池终身质保，怎么样？#20万内混动首选全新威兰达#

35. 今天来看华境的首款车「华境S」，不仅是大六座，还拥有乾崑智驾ADA Pro增强版、鸿蒙座舱再和乾崑车云，一应俱全，除了用上宁德电池外，还用上了华子的舱内激光视觉Limera，现场放了汕头复杂路况的实测视频，问题不大，全程开的很稳。外观方面，4个外观色 + 2个内饰色，搭载了EEA4.0中央集成式电子电气架构，能耗方面有优势，两驱版百公里WLTC馈电油耗5.98L、四驱版百公里WLTC馈电油耗6.98L，含华量算是很高了，感兴趣吗

36. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利i-HEV智擎混动发布会人在现场，我这老油车车主彻底被震撼了，48.41%全球量产最高热效率，持续保持全球第一，加油就走、无续航焦虑，高速长途不犯怵，完美适配我这种懒得折腾的老司机。2.22L油耗更是把省油焊死在性能底座上。对老油车用户而言，油混才是高油价时代的最优解，既不用像纯电那样迁就充电，又能享受混动的经济性，这波我必须站“换油混”

37. 10万元级轿车，选燃油双擎还是插电混动？两款热门车型▶丰田卡罗拉双擎车长4710，轴距27501.8L油电混动2026款售价12.68-14.68万▶比亚迪秦L DM-i车长4830，轴距27901.5L插电混动CLTC纯电续航128km2026款售价9.68-10.68万丰田卡罗拉双擎 vs 比亚迪秦L DM-i，问问大家，选谁更好？网页链接

38. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

39. #中国力量定义下一代混动#吉利将在4月13日全球发布i-HEV智能双擎混动技术，AI电混会直接挑战目前日系传统双擎的行业地位，终结日系混动统治！核心就在于，AI电混更智能高效，全新的发动机燃烧技术有望创下世界最高热效。另外，今年一季度吉利汽车销量达70.9万辆，可以预见的是在i-HEV智能双擎混动技术发布后，吉利的新能源车型在海内外市场会更具竞争力！西安

40. 2025年的合资标杆SUV出价了。把肉埋饭里的典型，中高配车型的配置下放，入门车型也能享受。丰田的可靠性和制造标准。混动版本用上了最新一代双擎技术，加上智能座舱和辅助驾驶。威兰达可以算20万级别汽油SUV的版本答案。#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

41. 10万预算买丰田锋兰达，就是把钱花在刀刃上！哪款性价比最高？

42. 混动技术升维，油耗动力兼得，这就是#20万内混动首选全新威兰达# 的主要原因，它搭载第五代智能电混双擎，2.0L混动版油耗低至4.59L/100km，较上一代燃油版降低28%，动力反而提升14.3%。无需充电桩，续航轻松超1000公里，完美解决纯电焦虑。丰田27年混动技术积淀与全球2700万用户验证，让“省油、可靠、强动力”成为现实，混动SUV从此进入“不挑场景、不挑温度”的全能时代。#丰田全新威兰达15.98万起#

43. 任何创新都值得点赞，何况是实打实的技术创新，能被《人民日报》发文表扬，长城Hi4的技术硬实力不是靠玩概念噱头，核心突破是打破“双电机串并联难成四驱”的行业僵局，以双电机多挡串并联架构，实现从家庭车到中大型车的全场景适配，真正突破技术难题，做成了可量产、可落地的解决方案。Hi4-T更开创单电机9挡并联方案，非解耦四驱+3把硬锁的构型，让扭矩无缝传递至任意轮端，单轮可调用100%动力，解决了硬派越野“费油”与新能源越野“动力断档”的双重难题。能量管理上，Hi4-Z的3挡功率分流/串并联架构，精准分配动力，达成200km+纯电续航与4秒级加速的平衡；全球首创耐高温双VGT增压器，让3.0T发动机实现全球最高热效率，破解大排量性能与能耗的矛盾。122项专利、9项国标，覆盖构型、电池、悬架全领域，都是实打实的技术沉淀。Hi4的全链条突破，证明中国汽车创新已从跟跑走向规则定义。#长城Hi4填补多项技术空白##长城Hi4获院士权威点赞#

44. 长安汽车全球研发中心的打卡点，欢迎大家来拍拍照今天我们深度体验了即将上市的第四代逸动蓝鲸超擎、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎、新阿维塔12和阿维塔06T。从轿跑到SUV，从家用主力到豪华旗舰，每一台我们都认真评测。蓝鲸超擎动力强劲、响应极速，阿维塔辅助驾驶从容稳健、尽显科技底气。长安以硬核产品践行造车初心。请大家持续关注，见证我们新品上市。#科技长安智慧伙伴##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##新阿维塔12上市##阿维塔06T预售#

45. 换代荣放是，6代THS吗？

46. 刚刷到高师傅的爆料，长城这套柴油混动真的要来了吗？！按爆料的说法来看，这套柴油混动是基于Hi4四驱技术拓展、归元平台打造，2.0T/2.4T/3.0T三款大排量柴油发动机搭配混动系统，HEV/PHEV全覆盖，越野、拖拽、长途穿越全都拿捏。热效率最高43.7%，能耗极低、续航拉满；动力比同级柴油车快40%，低速有劲高速也不怂。排放更低，加一次尿素能跑16000km，还做了整车降噪+主动降噪，柴油车也能安静如纯电。插混架构可油可电，城市通勤纯电零油耗，长途越野柴油续航顶格。看来越野玩家可以蹲一波实车啦！福州

47. 踏春而行，美好藏在每段路程的从容里。无论是全新阿维塔12，搭载太行分布式电驱，智能又安全，开着稳；还是长安启源A06，天枢智能加持，一路安心护航；还是第四代逸动，配上蓝鲸超擎混动，省油又有劲。有长安一路相伴，愿大家每次出发，都满载春光而归。出发前的贴心守护，到路途中的舒适陪伴，长安一路相随。愿大家每一次出发，都满载春光而归。#清明节##太行更安全##新长安新安全天枢智能##长安蓝鲸超擎混动#

48. 奇瑞鲲鹏CDM6.0、长安蓝鲸超擎混动与丰田THS混动对比

49. 极致油耗2L，封神！长安蓝鲸超擎混动树立全新混动标杆

50. 长安蓝鲸超擎混动

51. 长安汽车

52. 丰田THS混动讲透了

53. 丰田混动，凭什么封神？

54. 丰田THS混动架构深度解析

55. 丰田第六代THS混动4月8日预售

56. 不充电、油耗4升、开十年不换电池

57. 长安蓝鲸超擎混动

58. 长安蓝鲸超擎混动，燃油车的极致进化

59. 长安蓝鲸超擎混动，以“中国方案”打破日系垄断

60. 不用充电的深度混动，成都探店第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，长安蓝鲸混动超擎或将打破日系混动神话

61. 长安蓝鲸超擎混动，专治油耗高

62. 中国混动汽车技术已领先丰田

63. 丰田双擎真能“吊打”国产车？三大技术壁垒深度解析

64. 丰田双擎 vs 国产混动

65. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术

66. 市区油耗仅2L！蓝鲸超擎混动，把省油、动力、静谧全拉满

67. 蓝鲸超擎混动和丰田混动的区别

68. 颠覆传统混动！长安蓝鲸超擎混动定义新燃油时代

69. HEV混动开战

70. 长安、吉利、奇瑞集体转向HEV赛道是丰田的对手吗？

71. 丰田混动专利到期，自主扎堆做HEV？实则技术完全不同

72. 丰田专利到期，中国车企就开始“捡漏”？别再给自主品牌泼脏水了！

73. HEV技术的颠覆之作？深入解析蓝鲸超擎 - 哔哩哔哩

74. 技术破局！长安蓝鲸超擎混动，以深度电动化重构混动行业新规则

75. 蓝鲸超擎混动系统打破了传统混动“以油为主”的技术路线

76. 长安蓝鲸超擎动力

77. 静到离谱，省到可怕！长安蓝鲸超擎混动来了！ - 哔哩哔哩

78. 蓝鲸超擎如何兼顾低油耗与强动力？

79. 蓝鲸超擎定义全球混动中国方案

80. 开启油耗2L时代！长安蓝鲸超擎动力重构技术逻辑，刷新混动车体验

81. 市区2.98L油耗+油电并重，蓝鲸超擎HEV能挑战丰田本田？

82. 长安CS75PLUS油电混动版发布，非插电混动市场回暖

83. 长安蓝鲸超擎混动对比丰田THS各有何优劣？

84. 长安蓝鲸超擎混动

85. 2026年混动车型油电切换逻辑哪家强？不同品牌核心技术差异有哪些？

86. 油车不死，只是进化

87. 油车不死，只是进化

88. 2026比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD，谁才是家用真神？

89. 汽车圈探店

90. 全球布局，蓝鲸超擎混动助力中国汽车走向世界

91. 蓝鲸超擎混动

92. 城区油耗2.98L，长安凭什么敢去叫板丰田混动？

93. 炸穿油耗天花板！长安蓝鲸混动实测2.98L，日系神话被彻底撕碎！

94. 2.98L油耗！长安让燃油车走进新能源节能区间

95. 城区油耗2L+！蓝鲸超擎混动

96. 如何评价蓝鲸超擎混动技术

97. 长安混动革新，城区油耗低至 2.98L

98. 不插电、更安静，长安CS75PLUS超擎版实测，油耗低至2.98L

99. 别再纠结了！蓝鲸超擎，省油有劲两不误

100. 家用车选动力，省油和有劲真的能兼得？蓝鲸超擎给你答案

101. 蓝鲸超擎混动正式发布

102. 卡罗拉锐放混动版油耗4.56L是否真实可靠？

103. 百公里油耗才4.59升，市区更省油，丰田SUV只售12.8W

104. 炸了！长安蓝鲸超擎混动，城区油耗2.98L

105. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭

106. CS75 PLUS HEV 180kW电驱有何优势？

107. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭

108. 全域智适，蓝鲸超擎混动适配全场景出行需求

109. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术！第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭

110. 智能能量管理！蓝鲸超擎混动3.30发布，电驱主导城区

111. 城区油耗2L！蓝鲸超擎混动，把“省、劲、静、可靠”一次性装上车

112. 3.30技术破局，蓝鲸超擎混动以“深度电动化”重构动力价值

113. 丰田混动技术有何新迭代？

114. 长安CS75PLUS搭载蓝鲸超擎混动技术

115. 丰田混动技术与其他品牌有何区别

116. 蓝鲸超擎混动全球首发！长安宣告油耗进入2L时代

117. 20亿研发、163项专利！深度解析蓝鲸超擎混动油电融合的底层逻辑

118. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动

119. 无变速箱也能平顺省油？丰田混动THS核心原理，一文讲透

120. 丰田第六代THS：SiC碳化硅+PCU缩80%+44%热效率+150kW电机

121. 不止于省油！长安蓝鲸技术将重塑燃油车价值边界

122. 行星齿轮到底是什么？为啥被称为“混动神器”？

123. 比亚迪混动 vs 丰田混动：2026实测对比，差距比想象更大

124. 2026年，混合动力技术路径之争：丰田THS、本田eHEV、岚图岚海智混，谁代表了未来？

125. 重庆技术派对！蓝鲸超擎让油车变“电”车级平顺

126. 发现一个怪现象，哪怕插电混动更方便实用，还是有人坚持用丰田混动双擎

127. 日系三强混动系统丰田THS、日产e-POWER、本田e:HEV谁更胜一筹？

128. 长安新车定档4月24日亮相，蓝鲸超擎混动首发，这次要打翻身仗？

129. 比亚迪和丰田混动哪个更好？技术与使用场景，两款混动的核心差异

130. 打工人福利！2L油耗+终身质保真香，长安蓝鲸超擎混动技术解读

131. 2L油耗+终身质保真香，长安蓝鲸超擎混动技术解读

132. 丰田第六代THS混动系统，4月8日开启预售，5年可比燃油车省3万元

133. 丰田跟本田哪个混动更好？

134. 长安蓝鲸超擎混动宣言

135. “混动”和“双擎”有何区别？分别代表的是何种技术？

136. 丰田油电混合技术优势对比

137. 丰田、本田和日产的混动技术有什么差异？

138. 丰田混动和双擎到底啥区别？别被带跑偏，一句话说透

139. 0.29秒响应，电驱时代人车沟通的新基准

140. 日系混动大揭秘：丰田THS vs 本田i-MMD，谁更牛？

141. 2026混动车型百公里油耗一般是多少？馈电状态油耗会很高吗？

142. 混动双雄终极对决：丰田THS vs 本田i-MMD，谁才是真正的技术王者？

143. 丰田混动为啥又省又耐造？核心原理大白话拆解，看懂不被技术忽悠

144. 简单比较比亚迪与丰田的混动技术

145. 丰田THS混动架构深度解析：为什么它是全球最成熟的混合动力系统？

146. 为什么混动车高速反而费油？如何破解

147. 2026款丰田凯美瑞混动来袭第五代THS混动省油耐用实力全解析

148. 电驱系统技术专题系列（1）：P1+P3+Boost：混动黄金组合，正分道扬镳

149. 2026年新车两大趋势：第五代THS混动+固态电池蓄力，丰田智能化

150. 丰田混动动力“忽强忽弱”？电池电量才是幕后推手，实测说透真相

151. 丰田混动究竟有多省油?

152. 混动家族大盘点：除了丰田双擎，这些技术同样值得关注

153. 每天车闻：长安蓝鲸超擎混动发布

154. 买混动选丰田还是本田？技术市场全对比

155. 长安官宣新一代蓝鲸超擎混动技术

156. 首搭长安蓝鲸超擎混动，第四代CS75PLUS亮相 #汽车人现场 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 3月30日，长安汽车正式发布蓝鲸超擎混动技术。同时，长安第四代CS75PLUS HEV正式亮相并首搭这套混动系统，新车将于4月开幕的北京车展正式发布。#蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代

157. 丰田混动与本田混动。丰田ths采用行星齿轮功率分流结构，全速域以油电协同为主，优点是省油稳定。本田immd采用p1+P3串并联结构，低速电驱增程，中高速油电协同为主，保证低油耗的同时，也能最大程度的提升动力。 ths与immd都是非常优秀的混动系统，历史悠久且非常稳定；但是今年国产也会推出很多hev车型，不知能否超越两田。#梦响+ #给爱车做个春日SPA #雅阁phev#本田混动#丰田混动

158. 燃油车与混动车油耗对决！懂车帝油耗实测榜呈现显著差异：混动阵营全面碾压传统燃油技术，日系与自主品牌在混动赛道正面较量。卡罗拉双擎凭借3.33L/100km的油耗彰显THS混动技术底蕴，堪称神级表现！自主阵营的比亚迪DM - i系列（秦L/驱逐舰05等）集体突破4L大关，证实国产混动技术取得突破。值得留意的是，所有混动车型亏电油耗均稳定控制在4.0 - 4.6L区间，彻底破除“混动不充电就费油”的认知误区。从技术路径来看： - 丰田THS实现发动机热效率41%， - 本田i - MMD优化中高速直驱， - 比亚迪DM - i依靠超高压缩比和电机主导。三种技术方案均实现了传统燃油车难以企及的油耗表现。油耗如此之低，想省油选这些车准没错，你能开出这样的油耗吗？ #油耗测试 #懂车帝 #上热搜 #燃油车 #混动车

159. 油耗翻车？揭秘第六代THS三大杀手，44%热效率为何救不了实测6升？

160. 丰田的混合动力技术是否领先

161. 售20.98万凯美瑞2.0HXS光辉版磨砂金上市，1000km续航+4.5L油耗！

162. 蓝鲸超擎，长安汽车的 “动力名片”，重新定义中国汽车动力

163. 2026款丰田卡罗拉锐放现身，搭第五代THS混动 WLTC油耗4.5L/100km

164. 丰田混动究竟厉害在哪里?

165. 混动技术揭秘老王有话说#丰田双擎#带你懂车

166. 20亿打造的蓝鲸超擎混动怎么样？长安CS75 HEV实测

167. 长安发布蓝鲸超擎动力燃油车城区油耗迈入2L时代

每天通勤40公里内闭眼选超混，但跑长途加不起油的还是老老实实买丰田

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