一箱油跑800公里？长安全靠堵车省油，丰田赢在高速稳耗_轿车

1. 增程车跑长途，究竟是省钱利器还是油耗刺客？这个老生常谈话题，我们决定用一次实测来论证。在拍摄【全国都能开大赛丨苏州站】时，我们驱车1100公里，从北京向苏州发起“奔袭”。其中问界M8和理想L7，都从满油满电开始，全程高速，以真实赶路状态行驶。没有刻意PK，只是一次真实到不能再真实的日常高速旅程——加油、跑车、补能，全程记录。而结果，却让我们对“增程”有了新的理解。这次测试结果如何？测试中发生了什么？今天这期节目，详细分享给大家！电动知士的微博视频

2. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

3. 新能源车大肆扩张的时代，在汽车能源驱动上，长安还在继续坚定施行多条腿走路。今晚，长安发布的蓝鲸超擎混动太顶了。出发点很直接，就是想让消费者又节省，又有劲，又安静。我对它的节省印象特别深刻。以目前92号汽油8.57元/升为例，给一组直观的数据:蓝牌家轿油耗2.98L/100km，每公里才约0.26元，跑1000公里只要255元，跑1500公里也才383元。蓝牌SUV油耗3.98L/100km，每公里约0.34元，跑1000公里341元，满箱1500公里续航也才512元。对比普通传统燃油车每公里0.6-0.77元的成本，直接省一半还多！不用充电、满箱油轻松跑1500公里，相当于从重庆开到呼和浩特，高油价时代也能放心开。 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

4. #长安汽车##长安蓝鲸超擎混动#其实就是油电深度协同的智能混动，不充电、纯电感。具体表现为：500Bar超高压直喷榨干每滴油，180kW电驱+80kW电池放电，Ai云智控毫秒级决策。跟我们息息相关的优点是：省（城区2.98L，6年省2.3万）、劲（零百6.9秒）、静（怠速37.9分贝）、可靠（200万公里验证）。这次第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭，纵横万象设计+越级混动，家用SUV，加油即走、既有动力还可省油。再等20天北京车展见#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

5. 我对蓝牌车不太感兴趣，不过很多朋友在问本批公告的星瑞HEV，简单聊几句观点星瑞家族之前其实是有过HEV版本的，名为星瑞L智擎，搭载1.5T增压机和3DHT，不出所料的寄了这次公告的新版星瑞HEV，在动力上是有变化的，公告发动机型号是BHE15-BFN这台发动机，本星舰7车主很熟悉啊，就是同款机型，它也用在星耀6、星耀、A7等多款车上，是目前银河雷神Emi的唯一指定机型按照平台化逻辑，星瑞HEV大概率是1.5自吸+单档DHT+175kW电机的动力组合，与上述几个插混车型共用，唯一区别是换装了小容量功率型HEV电池，将PHEV转变为HEV这个设定，大概率是在雷神EMi开发时就预留好的能力，用一套发动机变速箱电机总成，配合不同类型电池包，同时具备兼容PHEV和HEV的能力那么为啥现在要推出HEV版型呢？我认为原因是明年的PHEV法规变化：续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税。再综合电池成本因素考虑下来，过去一直被车主当做HEV购买的小电池PHEV完全丧失了存在价值，其生态位比较适合用HEV进行替代。HEV既然是蓝牌车，在集团产品序列中，当然不再适合放在银河序列中，而是更适合放在中国星家族，那么星瑞HEV重现市场的逻辑就非常符合形势了。至于说星瑞会不会有更大电池的PHEV版？我认为不会，同生态位下，美好生活已经安排了两台PHEV轿车，没它的位置。#行业观察#

6. 论电池寿命是比亚迪的DMI插混先换电池还是丰田的油混先换电池？

7. 续航超过1800km的smart精灵6号以前我记得车一般一箱油就是五六百公里，高速能跑个八百公里。当时我159升油箱的FJ一箱油能跑个1200+公里属于续航特长的。怎么现在随随便便1500+，现在倒好，又来个1800的。这车也不会弄个巨型油箱，看来就是较大油箱+超省油了。

8. 为什么油电混动的车没做起来？

9. #中国混动油耗打破世界纪录#城市拥堵堪称燃油车的能耗噩梦，频繁启停下油耗飙升几乎是行业共性难题，而吉利i-HEV智擎混动，真正实现了反常识的越堵越省、越开越省。依托焦耳工程与镜面工程技术打底，搭配星睿AI云动力系统，可全时段精准预判路况与工况，智能匹配最优油电驱动策略。实测数据显示，其在典型拥堵场景下能耗降幅达65%，相较传统油电混动车型再节油15%。摒弃传统“油主电辅”架构，创新性采用电混同构平台，辅以48.41%全球量产顶尖热效率发动机，多维动力技术协同加持，最终将WLTC百公里油耗压低至2.22L，成功斩获吉尼斯世界纪录。从技术底层重构到能耗纪录突破，吉利这套混动方案真的有点东西！#智驾数码团##微博跨域计划##大v聊车#

10. 长安蓝鲸超擎混动，无需充电、深度电动化。由500Bar发动机、高功率电驱、高安全电池、Ai云智控组成，实现油电并重、智慧交融。四大优势：省（城区2.98L）、劲（3秒级起步）、静（降噪10分贝）、可靠（163项核心技术）。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭，12年迭代、300万口碑，蓝牌SUV城区油耗3L级，全场景适配，百城千店油耗大挑战开启，到店实测见真章#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车#

11. 吉利i-HEV智擎混动有两个牛逼成绩：#中国混动油耗打破世界纪录# 1、发动机最高热效率48.41%（刷新2026年量产发动机热效率行业纪录，持续保持全球第一） 2、百公里最低油耗2.22L（打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录）吉利i-HEV智擎混动已成为全球最牛逼的油电混动技术！大家觉得牛不牛？给舒服哥点赞！[偷笑]#吉利i-HEV智擎混动##油价六连涨换油混还是继续扛#

12. 今天带来的全球新一代AI油电混动技术方案吉利i-HEV智擎混动，正是为了解决混动用户节能到顶、动力不足、智能不足的三大痛点而来的。它彻底跳出了发动机+电驱+电池的传统架构，用AI智能化的全新逻辑，重新定义了混动。采用全新BHE系列发动机，热效率做到了48.41%，持续刷新量产机全球第一，实测百公里综合工况油耗2.22L，打破了海南环岛高速油电混动最低油耗吉尼斯纪录

13. 之前在燃油时代，热效率能到41%已经很夸张了！热效率越高代表效能好，但基本都是日系。而现在我们的中国品牌，吉利i-HEV 智擎混动，热效率直接干到了48.41%。不光如此，吉利i-HEV 智擎混动#中国混动油耗打破世界纪录# 百公里油耗低至2.22L，打破吉尼斯世界纪录！吉利i-HEV 智擎混动凭借星睿AI云动力2.0大模型 + 48.41%量产最高热效率发动机，让每一滴油都发挥到极致。吉利自研的黄金程径比1.39，更大的作功冲程，“驭风火龙卷”燃烧系统配合500bar超高压喷射、150mj高能点火，还有11项减磨技术，让发动机热效率全球第一。另外，吉利i-HEV 智擎混动拥有11合1智能电驱：电驱功率可达230kW，电驱综合效率93.1%，80%时间纯电驱动，电感更强。全程智能切换，功率不分流，动力更平顺；三大动力构型：1.5L混动专用发动机+11合1混动专用电驱、1.5TD混动专用发动机+11合1混动专用电驱、2.0TD混动专用发动机+11合1混动专用电驱，其将搭载于帝豪、星瑞、星越L、博越L等车型上。中国品牌真的是越来越牛了！

14. 太猛了！吉利帝豪i-HEV智擎混动车型，以2.22L/100km的综合工况油耗，打破驾驶量产油电混动汽车海南环岛高速油耗最低吉尼斯世界纪录。同时，星睿AI云动力2.0加持，可以智算匹配最优油电策略、全程智能切换，整车综合节能再提升10%+，用真实数据印证“全球最省油、最节能的新一代油电混动”。#油价六连涨换油混还是继续扛##吉利i-HEV智擎混动技术发布##中国混动油耗打破世界纪录##中国有哪些技术被全球抢着要#

15. 油耗瓶颈，动力短板、智能不足一直是传统混动的核心痛点，吉利i-HEV智擎混动，采用AI智能化搭配高倍率电池、高功率电驱、高效率发动机的全新模式，打造全球新一代AI油电混动技术，其搭载的BHE系列发动机，热效率达到48.41%，百公里综合油耗低至2.22L，依托驭火龙卷燃烧系统，实现极致能效。还有双动力源彻底解决传统混动动力弱、频繁启停问题。再搭配千里浩瀚辅助驾驶G-ASD、Eva智能体座舱，实现全面智能化升级！

16. HEV 和 PHEV 两种油电混动，实际驾驶体验有何不同？

17. 混动SUV就选它！全新威兰达油耗超乎你想象

18. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

19. 吉利汽车拿下吉尼斯世界记录了，是驾驶驶量产油电混动汽车通过海南环岛高速油耗最低。百公里综合工况油耗为2.22L。同时，还获得了ISO 56001创新体系认证。这次吉利i-HEV智擎混动技术的发布，也在节能、智能、安全、品质方面，带来新的体验。确实厉害#吉利i-HEV智擎混动技术发布#

20. “混”出新高度？抢先试驾全新换代威兰达

21. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

22. 丰田的混动技术是不是已经跟不上时代的发展了？

23. 长安蓝鲸超擎混动，整场发布会都在说一个字：省！现在油价上涨，蓝鲸超擎混动“油电并重”，能让蓝牌家轿城区油耗进入“2L时代”，让蓝牌SUV城区油耗进入“3L时代”。中国在新能源汽车赛道在“弯道超车”，燃油车赛道也要“直道超车”了吗？ #蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车# 重庆·重庆国际博览中心

24. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

25. 油车也能做新势力？试驾丰田全新威兰达有感而发它不是那种从零开始的新势力，而是站在丰田27年混动技术和全球2700万用户口碑的肩膀上，重新定义的“新一代燃油车”；不逼你改变用车习惯，不让你焦虑续航，却把电车的智能、电车的体验，全部装进了一台“加油就能走”的丰田里！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 穆杉伯男的微博视频

26. 丰田混动最落后？硬核打脸工程师！

27. 今晚长安汽车忽然来了个大动作，蓝鲸超擎动力全球发布会。全新的混动技术平台来了。说重点，直接把家用车的油耗和性能都拉到了新高度。首先是省油，官方口号叫“全球混动，中国方案”，直接把蓝牌轿车的百公里油耗干到了2.98升，SUV也才3.98升。你没看错，蓝牌油车。这意味着你在城区堵车开，每一百公里才烧不到3升油，加一次油能跑大半个月，接近插混车的水平，却不用有充电的烦恼。省油同时这套动力系统也特别猛，0-60km/h加速只要3.59秒，起步响应快到0.29秒，主打一个又省又劲。在安静度和可靠性上，整套系统跑了200万公里的严苛路测，依然稳稳当当。这次首发的CS75 PLUS HEV，热门的CS55 PLUS、UNI-V、逸动都安排了混动版本。没想到在新能源当道的今天，长安再次拿出了技术。把蓝牌混动也做到了极致！#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安汽车#

28. 你们有想过丰田的混动专利已经到期了，但为什么没车企跟？一句话省脑子：太弱了。二十几年前，丰田这套混动确实很厉害，一个行星齿轮，中间那个轴，也就是太阳轮连电机，行星轮连着发动机，最外层连着车轮。同时，连着车轮的还有另一个电机。这套系统能够随意调配发动机和电机的输出比例。电池肺活量不行的时候，发动机启动，又可以给电池充电，又可以直接驱动，行星齿轮还能调节速比，调节速比就可以让发动机一直保持在最佳的热效率区间。这套系统在当时遥遥领先，是众多丰田粉丝的信仰供物。丰田注册了很多专利，别人想用就得给它交钱，比如福特就买过一段时间。电池技术发展到2015年左右，放电倍率比较高的电池出来了，本田、日产才有机会绕开丰田的专利壁垒。本田的i-MMD是大家最常见的单档串并联，就是不直驱的时候，像增程一样，是纯电驱动的，发动机只起到一个供电的作用。跑高速就直驱了。日产就更极端了，e-POWER就是个小电池增程，除了电池大小和不能插电，跟理想问界那种，没有任何区别。所以，本田和日产的混动，技术构造是为了绕开丰田混动的专利保护。中国混动车的技术路线，必须绕过专利保护，跟本田和日产极为相似。比如吉利的EM-i，五菱的灵犀混动，他们的思路都和本田的i-MMD是类似的。日产e-POWER和通用的沃蓝达，是理想增程、问界增程、零跑增程、小鹏增程的爹。那想必聪明的你，现在会好奇一个问题，到今天丰田THS混动的专利期已经到了啊，为什么大家都不抄呢？诶，问对人了。你有没有发现丰田的混动，极大部分都是弱鸡。卡罗拉混动，对吧，综合输出才122马力，移动路障这是。因为丰田这套混动，它的尺寸是限死的，它的行星齿轮加直驱电机，是个整体，是个固定的箱子。你想要增加电机功率，你就得改造混动总成本身。这是个巨大的成本，你相当于重新造了个混动箱子。所以你看，丰田那些性能比较强的混动，一个是2.4T单电机配6AT。一个是LS500h那套大功率双电机配4AT，这两种跟传统的THS已经是两个物种和构造了。但是你看，串并联和增程，这两种构造的性能上限就非常高了，五菱灵犀混动和吉利银河emi，百公里加速七秒八秒，轻轻松松。增程就更不用说了，什么问界理想，百公里加速5秒跟喝水一样。哪怕是日产自己e-POWER奇骏混动，百公里加速7秒，也是日系三大SUV里面加速最快的一个。而且丰田这套混动的省油逻辑，是建立在【电池还没那么成熟的时候】才好用的。这套控制逻辑，丰田已经发展了20多年，省油，确实是省油，控制的炉火纯青，非常精细。随便拉数据，荣放和威兰达2.0混动百公里油耗4.59升，本田CRV 2.0混动百公里5.49升，差一大截。但是，新能源发展起来了呀，中国的电池技术引领全球，产业规模引领全球，成本也具有优势，我们可以堆大电池和大功率电机，带来更好的动力体验。中国车企也推出了各种热效率40%以上的发动机，哪怕用很简单的串并联，都可以轻松做到百公里3升，那丰田这套混动的优势在哪？成本吗？不好意思，丰田的成本照样被中国车企拉爆。所以，丰田混动发展20多年之后，到今天，只剩下了一个优点：就是他们引以为傲的可靠性了。如果不是因为我喜欢高可靠性的汽车，我是吹不动丰田混动的。#大v聊车#

29. 广汽丰田威兰达的价格来了，三种动力形式分别为2.0L汽油，2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎，一共九个车款，售价区间为16.98-23.08万元，超配换购价为15.98-22.08万元。作为丰田首款全域革新智能体SUV，全新换代威兰达设计运动感与硬朗气质兼具。智能化升级搭载高通8155P芯片与15.6英寸悬浮中控屏，三屏互联+四音区语音识别，响应流畅且支持方言与声纹识别。TSS 4.0智驾系统覆盖200+用车场景，68TOPS算力加持让高速、城区领航更安心。动力方面，2.0混动和2.5混动搭载第五代THS混动系统油耗低至4.6L/100km，2.0L混动版续航超1200km。#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

30. 今天有朋友问我，全新威兰达怎么样，能不能买。丰田的体系我现在只关注双擎版本。理由很简单，功率分流。而且丰田的THS功率分流混动，是集成了双电机的行星齿轮组。两个电机不仅可以发电与驱动，还可以通过行星齿轮组分别无极调节发动机的转速和扭矩。我对这套东西非常痴迷。兼顾了效率、稳定性、艺术美感。功率分流更像是一门艺术，而不是技术。双喷发动机+功率分流混动，才16.98万起。为什么不能买？#丰田全新威兰达15.98万起#

31. #吉利控股目标2030年跻身全球前五# 看完今天发布会，我发现之前写的2026年六大关键战役（链接：http://t.cn/AXGVADUo）漏了一项：HEV战役！今天发布会的资料里信息量非常大，提及了涉及插混、纯电、电池技术、海外战略、远期销量目标等等，但短期来看影响最大同时也是最容易被人忽略的就是HEV技术发布。在此前写的关于星瑞HEV申报信息里我基于已有资料分析过全新一代HEV技术（链接：http://t.cn/AXyWRZxL），这次基于官方资料可以了解的更加详细。全新一代HEV技术的官方名称是吉利i-HEV智能双擎，将基于这项技术推出4-5款车型 i-HEV智能双擎的关键技术优势：百公里油耗降低至3L，整车功率将比主流HEV提升至少20%，基于AI云动力系统为何在2026年推HEV？原因很简单，时机成熟了 1、续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税，退出市场已成定局 2、即使是满足100km续航的插混，也会被收取50%购置税。100km续航插混至少需要16-18度电池，在叠加50%购置税，成本相对HEV劣势非常大，HEV将拥有很强的成本优势 3、燃油车市场存量基盘依然很大，但燃油车油耗高、智能化程度差的劣势将越来越明显，这给兼具低油耗、电车智能化的HEV提供了平替机会想想看，HEV价格几乎可以做到与燃油车持平，再叠加全新GEEA4.0电子电气架构、flyme auto车机系统、千里浩瀚智能驾驶辅助系统，智能化水平和驾驶平顺性又可以看齐电车。而且HEV作为蓝牌车，对于燃油车最后的顽固堡垒也有着很强的爆破作用——它挂蓝牌，又不用充电，完全就是油车，但又有电车使用成本低、驾驶平顺、智能化水平高的优势，这样的HEV，必然对既有燃油车市场产生很大冲击。从HEV带来的增量角度看，2026年吉利汽车集团345万辆的年度目标达成率是很高的，甚至不排除年中再次上调目标。至于2030年远期650万辆的控股集团目标，我只能说一切皆有可能，只要努力，希望就在，让我们一起期待！ #行业观察#

32. 理想L6跑高速油耗，户外温度11、全程AC制热21°、中途大脚油门顶着限速跑油耗8个多，到了绕城高速慢一点油耗降到7.5，下高速到了收费站油耗7.3！即便你激烈驾驶油耗最多9个顶天了，对比卡罗拉油耗肯定不行，但是你要对比5米2吨的SUV那油耗还行… 各位卡罗拉车主和理想车主赞同吗？[并不简单]#理想##高速#

33. #一汽丰田神车换代油电同强# #丰田王牌智混RAV4荣放换代# 一汽丰田品牌之夜今晚在广州召开，TiME3.0时代来了！基于解构未见、深耕未来的价值主张，秉持TO YOU的理念，将丰田全球标准更好更快地与中国智慧完美融合，智能科技、动力科技、软硬件科技全面进阶。发布会现场新卡罗拉和bZ家族也亮相现场，家用车领域，一汽丰田卡罗拉、bZ双品牌阵容、油电混全方位布局，神车换代油电同强，决不放弃客户的每一份需求。全新智混卡罗拉是丰田“TO YOU‘’理念的最佳象征，全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，第五代智混双擎百公里油耗只要4.13升，一箱油跑1000公里也轻轻松松，一个月加一次油成为常态。十万级超省油、大尺寸、越级体验家轿就选它。bZ3与bZ5组成家轿+SUV双产品丰富一汽丰田新能源产品序列，双车分别聚焦家庭智能出行和个性驾驭体验，双生互补满足不同用户需求。bZ家族同样拥有一汽丰田TiME 3.0 技术赋能，Momenta 5.0城区辅助驾驶确保您每次出行都能开得智能，开得放心。

34. 每公里成本不到3毛！全新换代威兰达综合路况续航测试

35. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动，首发 500bar 超高压直喷技术混动发动机，热效率近 45%，喷油压力高出行业水平 43%，电机最高转速 20000 转/分钟，电池放电功率 80kW，电机最大功率 180kW。轿城区油耗进入 2L 时代，2.98L/100km，SUV 城区油耗进入 3L 时代，3.98L/100km。

36. 插混NX450，综合功率292马力。测试用的混动模式，没给电池充电。低速：油耗 5.8 L/100km ｜均速 69 km/h ｜续航 940 km高速130定速：油耗 7.71 L/100km ｜均速 118 km/h ｜续航 710 km不限速高速地板油：油耗 13.89 L/100km ｜均速 153 km/h ｜续航 400 km看下来这插混车不充电当HEV开也不怎么省油，各种工况都被柴油车碾压HEV才是丰田的灵魂，插混的没啥意思#yz77聊车#

37. 电机的上限和下限就是比内燃机高，所以中国的燃油车，渐渐也开始更加重视电机的作用，以提升燃油车动力和经济型。上个月长安汽车发布了蓝鲸超擎混动（HEV），在500Bar超高压直喷混动发动机的基础上，加入180kW的高功率电机，以及大约2度的电池，直接带来的提升就是：前段加速堪比V8，城区油耗直逼插混。也就是说虽然依然挂着蓝牌，但在动力形式上，已经是内燃机和电机并存，而不是单纯的电机辅佐内燃机，基本可以看作不能充电的插混了。接下来，吉利也将发布自己的i-HEV智能双擎混动技术，拿出自己在HEV方向的研究成果。难道HEV要重新站起来了？#大v聊车##汽场全开#

38. 2026 年全球石油危机叠加国内新能源政策调整，HEV 混动意外迎来窗口期。纯电、插混优惠缩水、用车成本上升，不用充电、油耗更低的 HEV 精准切中大量用户需求。大电池方案让 HEV 实现接近纯电的平顺体验与驻车供电能力，智能化配置也能完整搭载。对车企而言，HEV 电池成本更低、盈利空间更大，还适配全球多数市场用车习惯，尤其适合出海攻坚。中国品牌靠智能化重新定义 HEV，有望在全球替代传统燃油车，与日系长期主导的混动市场正面竞争。

39. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

40. 抢先试驾丰田全新威兰达，合资选择里家用再合适不过了

41. 长安汽车日前正式举行蓝鲸超擎动力全球发布会，号称蓝牌家轿城区油耗进入“2L 时代”，蓝牌 SUV 城区油耗进入“3L 时代”据悉，蓝鲸超擎动力全球首发 500bar 超高压直喷技术混动发动机，热效率近 45%，喷油压力高出行业水平 43%；搭载行业领先 3V 高磁通磁钢拓扑混动电驱，电机效率突破 98%；配备同级最强 50C 放电能力电池，AI 智慧能量管理基于该动力长安汽车宣布蓝牌家轿城区油耗进入“2L 时代”，具体为 2.98L/100km；蓝牌 SUV 城区油耗进入“3L 时代”，具体为 3.98L/100km。该动力电机最高转速 20000 转 / 分钟，电池放电功率 80kW，电机最大功率 180kW。此外，该技术全球唯一加速度闭环控制，起步响应 0.29s，0-60km/h 加速 3.59s，完成极端路况下不间断严苛安全认证，支持云端预警系统 24 小时安心守护，及时诊断动力系统异常长安汽车将陆续推出蓝鲸超擎混动车型，并推动全系燃油车产品搭载蓝鲸超擎混动技术。未来，长安汽车还将推出蓝鲸超擎插混、蓝鲸超擎增程等产品

42. 鲲鹏天擎发动机，发动机热效率＞48％，现在主流发动机大概在38%到45%之间，这种情况下，每提升1%都挺难的，48%基本已经摸到一个阶段性的天花板了吧，往大的说，混动这条路，发动机开始从够用变成极致效率工具。很多时候它不再负责全场景动力，而是在最合适的工况里，把每一滴油都用到更干净、更彻底。往小的说，油耗在往更低走，甚至有机会接近电车的使用成本。#理工男开始靠脸吃饭了# #奇瑞风云之夜T9L正式预售# http://t.cn/AXfBmJL6

43. #中国混动油耗打破世界纪录##吉利i-HEV智擎混动#2026是HEV产品大年，吉利中国星主销产品将全面搭载i-HEV智擎混动！对，没错，就是大家认知中的蓝牌混动车。以前聊混动，大家心里都有杆秤：省油是真省，但开起来总感觉差口气，特别是高速再加速，软。这次 i-HEV 主要解决的就是这个，星睿AI云动力配上高倍率电池、高功率电驱、高效发动机这个组合，账面数据很直接，整车油耗下去了，功率比现在主流HEV拉高了至少20%。省油和劲儿大，不做单选题。新能源补贴退坡是现在的趋势，购置税也从免征变减半，算笔账就会发现，这种不用天天找桩、加一箱油跑老远、驾驶体验还不错的蓝牌混动，应该会成为很多普通家庭更务实的折中方案。

44. #丰田全新威兰达15.98万起# 作为丰田首款域控燃油SUV，全新威兰达以15.98万起售价开启20万内混动新标杆。搭载第五代智能电混双擎技术，通过行星齿轮功率分流结构实现“做小、做精、做轻”三大升级，百公里油耗低至4.59L，四驱续航达1300km，用车成本较同级新能源更低。#20万内混动首选全新威兰达# listter乐的微博视频

45. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利全新一代BHE系列发动机发动机最高热效率48.41%，刷新2026年量产发动机热效率行业纪录，持续保持全球第一。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型打破驾驶量产油电混动汽车百公里综合工况油耗2.22L，通过海南环岛高速油耗最低吉尼斯世界纪录称号！吉利星瑞i-HEV智擎混动车型油耗实测百公里综合油耗2.58L。

46. 3月30日的重庆发布会，长安汽车直接放大招了！发布了历时6年、1000+工程师、163项核心技术，打造出的iDE‑H深度电动化智能油混架构，宣告燃油车城区油耗进入了“2L”时代！蓝鲸超擎混动直接对标全球顶级混动，做到油电并重、智慧交融，给全球 7000万燃油车用户多了一个真香新选择。拿大家最关心的油耗来说，城区油耗低简直是低到离谱！蓝鲸超擎混动搭载了超高压直喷的混动发动机，热效率近45%，配备的行业领先的高磁通高功率混动电驱，电机最高销量达到了98.1%。让蓝牌轿车城区做到了2.98L/100km，SUV也才3.98L，推动了蓝牌轿车迈入 2L时代，蓝牌SUV进入了3L时代。按现在92号油8.57元算，一年跑1.5万公里，光油费就能省近4000 块，6 年省下2.3万！不充电、不改习惯，加92就能跑，每公里才2毛多，比坐地铁都划算。就这个出行成本，并不比电车和混动车高。不仅出行成本更低，动力更是吊打同级！驱动电机最高转速可达20000rpm，0.29 秒超快起步响应，0‑60km/h只要3.59秒，电机峰值功率180kW，红绿灯起步、高速超车随踩随有，纯电般推背感，燃油车开出电车爽感。蓝鲸超擎混动搭载了专用混动发动机，采用行业领先的静音结构设计，针对城区噪音高感知特点，提升纯电形式比例，减少发动机运行时间，静音直接拉满图书馆级静谧！城区噪音比燃油车低10分贝，怠速低至37.9分贝，比图书馆还安静。高速、爬坡声浪直接砍半，关上车门与世隔绝，家用代步舒适度直接越级。最让人安心的是靠谱到天花板！超200万公里极限测试，70多种路况狂虐，还针对发动机、电驱、电池等极限工况的系统级测试台架，整体验证达到用户实际用车环境的10倍以上，还配备了24小时电池云端监控预警实时安全守护。首任非营运车主提供核心部件终身质保，让你完全没有后顾之忧。技术上更是降维打击：500Bar超高压直喷、98.1%高效电驱、80kW 大功率电池 + Ai 云智控，每一滴油都榨干效率，热效率近45%，全方位碾压传统混动。这次首搭就是第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，全球300万用户口碑打底，颜值能打、空间够用，目前已经开启百城千店油耗大挑战，大家可以去店实测，感受一下它的超级省油。讲真，全球混动绕不开中国方案，长安蓝鲸超擎这波真的站起来了！不用充电、巨省油、动力强、超安静、还保值，完美解决 “想省油怕充电、想动力怕费油” 的所有痛点。在我看来，这才是适合中国人、也适合全世界的最优混动答案。 #智驾数码团#

47. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

48. 迟到的技术生不逢时，丰田混动车主聊长安轻混

49. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

50. 在纯电动汽车浪潮下，丰田的混合动力技术还有多大竞争力？

51. 20万内油混SUV就看它！全面体验第六代荣放

52. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

53. 广汽丰田全新威兰达动态试驾，虽然还挂着蓝牌，但却有“新势力”一般的智能化体验，确实有点东西！#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达# 龙二Pro的微博视频

54. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

55. 你想要的大电池DMi来了！国产混动再掀消费热潮2026年混动市场持续爆发，插混车型占新能源销量比重已逼近50%，家庭用户对长续航、低能耗的需求成为核心增长点。比亚迪顺势推出四款大电池DM-i新车，以210km CLTC纯电续航实现同级翻倍，精准契合市场刚需。新车搭载第五代DM-i技术，骁云发动机热效率达46.06%，配合183Wh/kg高能量密度刀片电池，亏电油耗低至3.2L/100km，这一突破不仅满足2026年新规门槛，更推动混动技术向“无焦虑”进阶。对用户而言，一周一充成为现实，谷电充电满续航仅需7元，年用车成本不足5000元，比燃油车省超1万元。家庭出行场景中，1750km综合续航覆盖跨城自驾，无需频繁补能；城市通勤纯电驱动静谧平顺，L2级辅助驾驶减轻驾驶压力。大电池DM-i的到来，既解决了纯电续航焦虑，又延续了混动低成本优势，成为家庭用车的最优解。#你想要的大电池dmi来了#

56. 吉利刚发布的i-HEV智擎混动，直接把HEV油耗干到2.22L/百公里，还拿下了吉尼斯世界纪录，这油耗表现，可真是太香了啊咱先讲核心的，为啥它能这么省油，其实关键就俩点，一是48.41%的量产最高热效率发动机，再配合吉利自研的驭风火龙卷燃烧系统，500bar超高压喷射、150mj高能点火，再加上11项减磨技术，把发动机燃烧效率榨到极致，每一滴油都不浪费。二是上了星睿AI云动力2.0大模型，它能实时感知气温、湿度、海拔、路况，自动匹配最优油电策略，相当于给车配了个智能老司机，不管啥路况都能把油耗压到最低。而且省油就的同时还没省动力，后续会搭载在帝豪、星瑞、星越L这些热门车型上，咱们普通家用车也能用上这技术。现在国产混动是真的崛起了，直接把混动油耗卷进2L时代，不过对咱们选车的来说，这才是真正的好消息嘛。#中国混动油耗打破世界纪录#

57. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利i-HEV智擎混动加上星睿AI云动力2.0，让油耗更省。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型百公里综合工况油耗2.22L，创造了全新的吉尼斯世界纪录，按照现在杭州92号汽油8.87元的最新油价算百公里成本也不到20元，干什么都得有技术啊。未来吉利中国星将全系搭载该技术，i-HEV谐音梗是I have！我有啊！#中国混动油耗打破世界纪录# http://t.cn/AXMllvw0

58. 长安蓝鲸超擎混动全球发布，HEV混动这个细分赛道，居然还在卷？历时6年、千名工程师、163项核心技术，终于交出了属于中国的全球混动方案。不用充电，没有续航焦虑，蓝牌轿车城区油耗干到2.98L，0-60km/h加速3.59秒，比传统燃油车更安静。以前总说HEV混动看丰田，现在长安用“油电并重、智慧交融”的新路线，证明中国技术不仅能跟上，更能实现超越。第四代CS75PLUS、逸动这些国民车都已经安排上了，燃油车的下半场，该看中国品牌了。#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动#

59. 蓝鲸超擎混动正式发布了，给大伙简单汇总一下～首先是省，以逸动HEV举例，城区百公里油耗2.98L，每公里仅需2毛多。接着是劲，0—60km加速低至3.59秒，响应速度提升40%。然后是静，城区噪声相比ICE最多降低近10dB/3个等级，体验接近纯电车型。还有可靠，超200万公里可靠性验证，对HEV混动系统核心部件，提供终身质保。除了这四点，蓝鲸超擎混动还搭载了500Bar超高压燃油喷射技术、高效电驱中枢、电池容量及性能优于丰田的高性能电池、Ai云智控系统。大伙觉得怎么样？#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代#

60. 又猛又省油？哈弗H6L VS 瑞虎8L油耗实测我与汽车的日常阿汤锅很OK的微博视频

61. 沃尔沃XC70插电式混动分享

62. #14万级全新威兰达到店#来店里看全新威兰达吧！火爆场面，实车已到店，优惠正当时！全新换代威兰达真帅：原汁原味的丰田全球设计语言，美版同款外观，打造新一代“最帅丰田车”！第五代双擎真省油：一箱油跑1500公里，百公里油耗实测不到4升！技术更成熟，电池更轻，加速平顺噪音小。智能座舱超好用：四人同时说话车机都听得懂，普通话、四川话、粤语都能识别。TSS4.0智驾像老司机预判路况，开门还防碰撞。两驱就有电子防滑，湿滑路面也不怕。全球同步外观，颜值在线。早到店早体验，现在买最划算！

63. #丰田全新威兰达15.98万起# 感觉15.98万这个价格，应该是全新威兰达最诚意的定价了！毕竟去年的它还要贵上一万，今年属于是减价加配了！那15.98万元的价格就能够享受到丰田最新智能化的成果：域控电子架构、第五代THS双擎、L2+智驾这些核心配置全系标配，换言之“低配的钱买高配”！选择油车的朋友可以关注上了。广汽丰田这步棋下得妙，一边用彻底智能化的威兰达重塑合资油车竞争力，另一边还有纯电旗舰铂智7紧随其后，油电双线并进，未来的市场表现非常值得期待！#20万内混动首选全新威兰达#

64. #中国力量定义下一代混动#节后第一个重磅消息：4月13日，吉利i-HEV智能双擎混动要全球发布。重点不是“又一款混动”，而是直接对标日系传统双擎，而且是有备而来：全新的发动机燃烧技术，据说要冲击世界最高热效率。说白了，就是用AI电混的思路，对过去丰田、本田那一套做降维打击。日系混动统治了这么多年，省油是省油，但动力响应、智能化体验早就跟不上时代节奏。这次吉利如果真能把热效率拉到新高度，同时用电控逻辑把“油电配合”玩明白，那就不只是追平，而是重新定义混动的标准。期待！

65. #中国混动油耗打破世界纪录#今天去了一趟吉利的i-HEV智擎混动技术发布会，有个展厅里摆了18台自研发动机和电机，贯穿吉利24年动力研发史。经历了五个阶段:从无到有，从有到优，技术领先，全面向新，持续进化。现在进化到什么程度了呢？燃油车一般百公里6-8个油，吉利的i-HEV智擎混动能做到百公里2.2个油，怎么做到的呢？它不再单纯依赖机械结构的优化，而是引入了AI智能算法来管理能量，配合超高热效率发动机和高效电驱系统，做到了油耗超低、动力超越同级。像传统日系混动（如丰田THS、本田i-MMD），主要依靠预设的机械逻辑或简单的Map图来分配油电，而i-HEV系统接入了吉利“星睿智算中心”的云端数据（基于200亿公里真实行驶数据训练）。它不仅仅是感知当前的油门深浅，还能结合导航和实时路况，预判前方1公里的路况。如果导航显示前方即将拥堵，系统会提前切换为纯电模式，避免发动机在怠速和频繁启停中浪费燃油；如果前方是长下坡，系统会提前预留电池电量，最大化回收动能。这种“预判式”管理让能量分配更精准，在拥堵情景下的节油优势尤其明显。目前主流的日系混动专用发动机热效率通常在41%-43%左右，吉利最新的混动发动机其峰值热效率达到了47.26%，让每一滴燃油都能转化成更多的机械能。除了发动机，电机和变速箱的效率直接决定了动力的传输损耗。吉利i-HEV采用了全球首创的11合1集成电驱系统，将电机、减速器、控制器等高度整合，系统综合效率高达93.1%。又配备了峰值功率175kW的驱动电机（扭矩超300N·m）。这使得整车综合功率比市面上主流的HEV车型提升了约20%，解决了传统混动车“省油但没劲”的痛点。最终结果，就是它的油耗低到百公里2.2个油，动力依旧强劲。现在谁还敢说中国人不聪明？#中国有哪些技术被全球抢着要#

66. 丰田汉兰达现在值得买吗？推荐入手一口价21.18万的入门版！

67. 牛逼！日产N6做了长达14000公里的真实路况实测！从西藏到新疆，途径30个省份，沿途是完全不同的路况和天气状况，且高低起伏。最终经过吉尼斯认证，实测的百公里油耗是2.9L！！这是完全真实的驾驶啊，不超过3L的百公里油耗，这车太恐怖了#东风日产N6##百万级后排大沙发#

68. 蓝鲸超擎混动是真的猛！油混轿车城区油耗低至2.98L，油混SUV也仅3.98L，比不少插混车型还要省，满油续航轻松突破1500公里。对于偏爱燃油车的朋友来说，这下有了理想新选择，既能保留驾驶乐趣，又能享受到超低油耗的实惠。#智驾数码团#

69. 比亚迪第五代DM技术迎来新一轮OTA升级，即日起向用户陆续推送。本次升级后，车辆在NEDC标准下的百公里亏电油耗进一步降低至2.6升，再次刷新插电混动车型的全球油耗纪录，为用户带来更经济的用车体验。这一突破的背后，是比亚迪在数据与AI策略层面的持续进化。基于超过150万辆搭载第五代DM技术的车辆所积累的行驶数据——月均约28亿公里、覆盖超180万种实际工况——比亚迪全新开发了AI能耗管理模型。该系统能够针对不同驾驶场景，实时制定精细化的节能策略。例如，在拥堵路况下，系统可智能提升能量回收强度，优化油电动力分配；在日常行驶中，则能根据路况与驾驶习惯，动态调整发动机介入时机，有效减少能量损耗。通过软硬件协同策略的持续优化，比亚迪正推动插电混动技术进入以数据和智能为核心的“策略比拼时代”，进一步拓展节能潜力的边界。

70. 亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途，两车同时出发，亚洲龙比汉快8分钟到终点，油车的末日到了吗？

71. #丰田全新威兰达全网首测# 换代后的威兰达，有点轻量化高效化的五代THS系统，油耗4.5-5 L/100km，同时采⽤了电车普遍应⽤的域控制电⼦电⽓架构，从底层重构油车智能体验。车事勇评的微博视频

72. 干货拉满！西安试驾长安第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎，无续航焦虑、无充电烦恼，家用 SUV 全能标杆实至名归。#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##第四代CS75PLUS蓝鲸超擎# @长安汽车 #三分钟视频助燃计划# 车314的微博视频

73. 本田 i-MMD 混动系统实际体验如何，有哪些优缺点？

74. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗？

75. 为什么比亚迪吉利等插电混动可以算是新能源，丰田本田的油电混动就不算呢？

76. 丰田第六代THS混动4月8日预售

77. 丰田双擎省油真相

78. 卡罗拉双擎油耗实测

79. 试驾卡罗拉双擎，我算了一笔真实账

80. 城区油耗2.98L，长安凭什么敢去叫板丰田混动？

81. 较日系混动省30%！蓝鲸超擎混动城区油耗2.98L

82. 混动黑科技，动力舒适双向兼得#蓝鲸超擎全球混动中国方案

83. 全球车中国新方案

84. 热效率突破，长安混动技术封王#蓝鲸超擎全球混动中国方案

85. 长安蓝鲸超擎混动，不用充电，续航超长

86. 每公里低至2毛！长安蓝鲸超擎混动实测，国产混动终于硬气了

87. 极致油耗2L，封神！长安蓝鲸超擎混动树立全新混动标杆

88. 蓝鲸超擎的逸动城区油耗

89. 城区油耗2L！蓝鲸超擎混动，把“省、劲、静、可靠”一次性装上车

90. 炸了！长安蓝鲸超擎混动，城区油耗2.98L

91. 参加了中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会

92. 开启油耗2L时代！长安蓝鲸超擎动力重构技术逻辑，刷新混动车体验

93. 长安蓝鲸HEV，2.98L油耗叫板混动双雄

94. 蓝鲸超擎混动

95. 一箱油可以跑1500km，蓝鲸超擎混动开启蓝牌两升时代！

96. 市区2.98L油耗+油电并重，蓝鲸超擎HEV能挑战丰田本田？

97. 油耗2.5L还不用充电，长安逸动蓝鲸超擎混动送给日系车“最后一击”？

98. 蓝鲸超擎混动和普通混动区别

99. 实测CS75PLUS HEV城区油耗仅3L, 长安蓝鲸超擎混动定义新燃油时代

100. 不用充电！长安油混 vs 丰田油混，到底谁更靠谱？

101. 混动技术新纪元

102. 长安油混 vs 丰田油混，不用充电的混动，哪个更靠谱！

103. 长安蓝鲸超擎混动对比丰田THS各有何优劣？

104. HEV油耗也能干到2.98L？到底是吹牛还是真牛？解读长安蓝鲸超擎混动

105. 长安蓝鲸超擎动力

106. 蓝鲸超擎混动全球首发！长安宣告油耗进入2L时代

107. 不止于省油！长安蓝鲸技术将重塑燃油车价值边界

108. 拆解长安蓝鲸超擎混动的“44.28%热效率”与“180kW电机”

109. 不止于参数

110. 丰田混动跑高速=油老虎？老司机3000公里实测，3个真相打脸误区

111. 家用车续航天花板？丰田新HEV落地，卡罗拉要改写行业规则

112. 续航突破2000km！丰田新一代HEV来袭，卡罗拉成全球首款搭载车型

113. 越堵越省

114. 城市拥堵路测

115. 蓝鲸超擎混动系统打破了传统混动“以油为主”的技术路线

116. 一箱油跑1000公里，油耗4.5L，丰田混动在新能源时代为何更香了？

117. 丰田混动，凭什么封神？

118. 2026款丰田凯美瑞混动来袭第五代THS混动省油耐用实力全解析

119. 蓝鲸超擎混动长安给出全球混动中国方案

120. 蓝鲸超擎定义全球混动中国方案

121. 技术破局！长安蓝鲸超擎混动，以深度电动化重构混动行业新规则

122. 卡罗拉双擎油耗实测：7天526公里真实体验

123. 蓝鲸超擎AI云智控：混动装上大脑，真能又省又劲又静？

124. 第四代CS75PLUS蓝鲸超擎VS荣放双擎：动力底盘油耗大PK！

125. 丰田混动实测油耗4.2L续航1500公里。作为雷凌双擎车主，开了快两年，最直观的感受就是省油到离谱。日常市区通勤+快速路，表显油耗稳定在4.2L/百公里，加满一箱油（约43L），轻松跑1500多公里，半个月不用进加油站，对经常跑长途的家庭来说太省心。混动系统在低速跟车时用电，高速巡航用油，平顺又安静，老人孩子坐后排也不会晕车。家用代步性价比拉满。 #广汽丰田丰云社 #广汽丰田 #丰田混动百公里油耗低至4点2升 #丰田混动一箱油续航1500多公里 #雷凌

126. 丰田卡罗拉“跌破底线”！双擎版仅9万出头，一箱油跑1000公里，省钱利器

127. 混动有了“大脑”：蓝鲸超擎AI云智控，如何做到省、劲、静？

128. 超高压直喷+智能能量管理，蓝鲸超擎混动的省油秘诀

129. 无变速箱也能平顺省油？丰田混动THS核心原理，一文讲透

130. 新蓝鲸500Bar发动机,一箱油跑1000公里！长安CS75系列1月销量17822辆领跑市场

131. 炸穿油耗天花板！长安蓝鲸混动实测2.98L，日系神话被彻底撕碎！

132. 凯美瑞混动真实油耗揭秘：市区比高速省，这组数据才是真相

133. HEV技术的颠覆之作？深入解析蓝鲸超擎 - 哔哩哔哩

134. 不插电的较量：长安混动与丰田混动，谁才是务实之选？

135. 第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎首搭长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术

136. 算法定义的动力革命：深度解析蓝鲸超擎混动的“智慧内核”

137. 长安蓝鲸超擎500Bar发动机有何技术突破？

138. 蓝鲸超擎混动和丰田混动的区别

139. 雷凌双擎暴雨拥堵3.7L油耗：是噱头还是真省油？核心逻辑戳破真相

140. 丰田双擎混动优缺点

141. 油耗不到3个？长安逸动混动版官图发布，这数据能信吗？

142. 丰田双擎油耗真相：驾驶习惯是“省油放大器”，差距最高达30%

143. 中国混动领跑全球！长安蓝鲸超擎，亮出硬核实力

144. 长安蓝鲸超擎混动有多牛？44.39%热效率，把丰田本田甩在身后

145. 笑不活了！2026年还在卷纯电？长安直接把HEV油耗干到2字头，不用充电爽翻！

146. 长安蓝鲸超擎混动：以电驱为核心，挑战丰田混动霸权

147. 讲清丰田THS只要4步看懂后你就不觉得它玄学了

148. 全球混动中国方案 | 轿车城区油耗2L时代

149. 长安发布BlueCore混合动力发动机：44.28%热效率和全球首创500巴直喷发动机

150. 丰田纯油与双擎真实差距：不止差油耗，这5点决定你买错还是买对

151. 油耗2L时代！蓝鲸超擎混动发布

152. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭

153. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动技术！第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭

154. HEV油混的优缺点及发展趋势

155. 长安CS75PLUS智慧冠军版发布:搭载8AT变速箱，一箱油续航1000公里

156. 1.2T和双擎差多少油？卡罗拉车主实测：一年省3000块

157. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

158. 蓝鲸超擎混动正式发布

159. 丰田第五代THS混动系统

160. 超高压直喷技术加持！蓝鲸超擎混动3.30发布，油耗2.98L

161. 日系车最怕的混动来了！长安蓝鲸超擎首搭CS75 PLUS 油耗低至3.98L

162. 作为一名雷凌燃油版车主，我以前也算过这笔账。按一年跑1.5万公里算，我的燃油版百公里油耗普遍在7个油左右，加92号汽油，算下来一公里成本大约五毛六。但你看现在丰田的第五代智能电混双擎，实测油耗能低到百公里4个油左右。同样加92号汽油，按8元每升的价格算，它每公里只要三毛二。这差距就出来了，跑一万公里能差出两千多块。这第五代双擎技术确实牛，不仅不用充电，还实打实把每公里成本打下来了，省下的可都是真金白银。#广汽丰田丰云社 #广汽丰田 #丰田混动百公里油耗低至4点2升 #丰田混动一箱油续航1500多公里 #雷凌

163. 吉利i-HEV油耗3L，比丰田THS省在哪？

164. 谁说燃油车不能“充电”？2.98L油耗，给生活松绑！

165. 卡罗拉双擎 vs 燃油版？38位用户真实体验告诉你答案

166. 技术破局油电智融，长安蓝鲸超擎混动树立全球混动新标杆！

167. 卡罗拉双擎深度体验：省心省油是真，开起来究竟如何？

168. 一箱油跑千公里，丰田双擎省油又耐开，真靠啥秘诀

169. 丰田第六代THS：SiC碳化硅+PCU缩80%+44%热效率+150kW电机

170. 丰田混动技术三连跳：4代5代核心差异，6代碳化硅黑科技颠覆认知

171. 长安CS75PLUS搭载蓝鲸超擎混动技术

172. 为啥别人开混动车油耗4L，你开却6L以上？看这4个隐藏开关打开没

173. 混动车高速油耗电耗记录分析计算

174. 全球混动看中国，中国混动看长安

175. 还有必要买新能源？长安逸动蓝鲸超擎，油混进入油耗2L时代！

176. 2026混动车型百公里油耗一般是多少？馈电状态油耗会很高吗？

177. 四大技术赋能！长安蓝鲸超擎混动开启 2L 时代混动新体验

178. #丰田赛那真实车主，实测油耗分享。#赛那 #格瑞维亚 #丰田 #赛那油耗

179. 长安蓝鲸发动机：技术突破引领燃油经济性与销量口碑双丰收

180. 智能能量管理！蓝鲸超擎混动3.30发布，电驱主导城区

181. 丰田拦腰一刀！4.1L油耗8气囊神车杀到7.78万，加92油跑1000里还看啥电车？

182. 选卡罗拉还是卡罗拉双擎？油耗、成本到场景，一篇帮你选对不后悔

183. 技术创新驱动！长安蓝鲸超擎混动引领全球混动 2L 时代

184. 20亿打造的蓝鲸超擎混动怎么样？长安CS75 HEV实测

185. 油耗2.98L，用车成本吊打纯电#蓝鲸超擎全球混动中国方案

186. 2026款卡罗拉双擎还是燃油？10万公里老车主讲透3个真实差异

187. 长安逸动蓝鲸超擎官图城区油耗2.98L/100km

188. 油混车—蓝鲸超擎上市，长安汽车，基本也要停止生产纯燃油车了。

189. 双擎效能，一箱千里荣放双擎版搭载丰田第四代 THS 混动系统，起步用电，静谧平顺；加速时发动机与电机协同发力，动力充沛。系统智能切换，实现超低油耗，一箱油续航轻松突破 1000 公里。外观上，蓝底丰田标与专属轮毂彰显混动身份。它用高效节能的硬核实力，让你告别续航焦虑，从容奔赴远方。#新款荣放#第六代荣放

190. 长安逸动蓝鲸超擎官图发布百公里城区油耗2.98L/第200万辆下线

191. 丰田双擎：省油神话还是智商税？10万车主实测数据揭露真相

192. 实测油耗5升！2026款卡罗拉锐放混动，家用代步首选？

193. 长安逸动蓝鲸超擎官图城区油耗2.98L/100km 将于北京车展发布

194. 节能高效，续航无忧荣放双擎版搭载丰田引以为傲的 THS 混合动力系统，起步时依靠电机驱动，静谧顺滑；加速时发动机与电机协同发力，动力澎湃。整个动力切换过程如丝般顺滑，实现超低油耗，一箱油续航轻松突破 1000 公里。外观上，蓝底丰田标与专属的轮毂造型彰显其混动身份，车尾的 “HYBRID” 标识更是身份的象征。它用顶尖技术诠释了什么叫 “鱼与熊掌兼得”，让长途旅行无需为续航焦虑#新款荣放#第六代荣放

195. 同样家用卡罗拉，为什么有人劝买纯油，有人推荐双擎？

196. 卡罗拉锐放燃油版真省油？场景实测揭秘：高速5.2L vs 市区12L真相

197. 卡罗拉选纯油还是双擎？车主算清账：年跑1万选纯油，选双擎不亏

198. 国产混动哪家强，与日系相比差距到底有多少？

199. 选卡罗拉还是双擎？3年车主实测+成本明细，家用车选对省2万

200. 卡罗拉选购指南：这三类人适合双擎，这两类人老实选纯油

201. 卡罗拉双擎比纯电车省钱？5年成本差2万，关键看3个核心场景

202. 技术党必看，混动黑科技】丰田THS混动系统有多强？皇冠陆放2.5双擎实测： E-Four电四驱响应＜0.1秒，前后双电机扭矩391N·m，WLTC油耗仅5.97L！高通8155芯片+14英寸4K中控，L2级辅助驾驶全系标配，这才叫智能燃油车！ #一汽丰田 #混动黑科技 #皇冠陆放 #双擎四驱 #智能驾驶

一箱油跑800公里？长安全靠堵车省油，丰田赢在高速稳耗

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