飞马42不是全面升级,而是精准取舍:宽脚跑者福音,长距离后程乏力

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04-21 10:40

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飞马42——牙膏挤爆了!#跑鞋 #跑步 #飞马42
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【飞马42 诚意之作】在耐克跑鞋矩阵中,飞马系列无疑是畅销最好的鞋款。今年,飞马系列已经来到了第42代。当中底:与飞马41相比,最大不同莫过于,Air Zoom气垫由此前的前后掌分离变为了曲线型全掌。再加上柔软的ReactX 泡棉。根据官方介绍,能量反馈较上代提升了15%。这次耐克在前掌部位特意增加了两个英文单词:“Full Length”(全掌)。这也是为了突出飞马42与上代的区别。我看到了某位博主将两代鞋子进行了拆解(见下图),能直观地看到两代鞋子在气垫的不同之处。我穿着飞马42,基本上单次跑步5公里+,还有一次穿它跑了山路相对友好的百望山。个人感受是,能明显感受到全掌气垫给予你的缓震与回弹,柔中带韧。直观感受明显好于上代。值得一提的是,飞马42在鞋头上翘弧度以及结构上也与上代有一定不同。简而言之,更为上翘的鞋头,让鞋子的滚动感更强一些。鞋面:编织网面设计略有不同,但我觉得飞马42要比上代透气性要好。春天穿着,特别合适。外底:通过对比图,可以明显看到两代鞋子外底的不同。飞马42的外底,第一做了明显的分区域设计,不同区域的橡胶纹路也有所不同。飞马41的外底橡胶给的更足,类似华夫格设计。鞋带:飞马42的鞋带设计要好于上代。飞马41的一个问题是,它的鞋带有点短,且容易开,这是一个痛点。但飞马42完全没有这方面问题。它有着很好的锁定感。这点尤其值得称赞。鞋带长度也合适。鞋重:在同样US 8的尺码下,两双鞋子的重量相差不大,具体看下图,但考虑到飞马42换上了全掌气垫,这样的重量控制也是很不错。两代鞋子都是很轻质的。小细节:虽然飞马42并无飞马系列的特有标志“飞翔翅膀”,但后跟,简洁的飞马42字样,给人以精致感觉。小结:这双飞马42,诚意十足。值得推荐。#翔聊好物#
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2. 【飞马42 诚意之作】在耐克跑鞋矩阵中,飞马系列无疑是畅销最好的鞋款。今年,飞马系列已经来到了第42代。当中底:与飞马41相比,最大不同莫过于,Air Zoom气垫由此前的前后掌分离变为了曲线型全掌。再加上柔软的ReactX 泡棉。根据官方介绍,能量反馈较上代提升了15%。这次耐克在前掌部位特意增加了两个英文单词:“Full Length”(全掌)。这也是为了突出飞马42与上代的区别。我看到了某位博主将两代鞋子进行了拆解(见下图),能直观地看到两代鞋子在气垫的不同之处。我穿着飞马42,基本上单次跑步5公里+,还有一次穿它跑了山路相对友好的百望山。个人感受是,能明显感受到全掌气垫给予你的缓震与回弹,柔中带韧。直观感受明显好于上代。值得一提的是,飞马42在鞋头上翘弧度以及结构上也与上代有一定不同。简而言之,更为上翘的鞋头,让鞋子的滚动感更强一些。鞋面:编织网面设计略有不同,但我觉得飞马42要比上代透气性要好。春天穿着,特别合适。外底:通过对比图,可以明显看到两代鞋子外底的不同。飞马42的外底,第一做了明显的分区域设计,不同区域的橡胶纹路也有所不同。飞马41的外底橡胶给的更足,类似华夫格设计。鞋带:飞马42的鞋带设计要好于上代。飞马41的一个问题是,它的鞋带有点短,且容易开,这是一个痛点。但飞马42完全没有这方面问题。它有着很好的锁定感。这点尤其值得称赞。鞋带长度也合适。鞋重:在同样US 8的尺码下,两双鞋子的重量相差不大,具体看下图,但考虑到飞马42换上了全掌气垫,这样的重量控制也是很不错。两代鞋子都是很轻质的。小细节:虽然飞马42并无飞马系列的特有标志“飞翔翅膀”,但后跟,简洁的飞马42字样,给人以精致感觉。小结:这双飞马42,诚意十足。值得推荐。#翔聊好物#

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50. 飞马 42 全网最细实测:真能跑步了?这段时间穿着飞马 42 密集实测了一下,有一些新的感受和大家分享。 鞋面:9 分。 鞋面舒适性很好,中足锁定感强,后跟港宝贴合度很高。跑得时候没有前后滑动或者左右支撑不住脚的感受。 鞋舌厚实,分离式设计,没有压脚背的感觉。前掌空间很足,脚趾头的活动范围充足。有两个小缺点: 一鞋面有点厚,后续天气变热,透气和散热会不太足。二鞋带表面摩擦度不够,容易散。 鞋楦:9 分。 宽容度很足,足弓没有过分收窄,跑起来没有挤压感,双脚落地能被稳稳接住。足弓内侧会感觉有一点点空,如果是高足弓,会感觉支撑不足,换带足弓支撑的鞋垫会好一些。 中底:8 分 加入全掌气垫,ReactX 的能量回馈提升,但飞马 42 的中底依旧不是软/韧弹的脚感,落地承托感占第一位,缓冲感占第二位,然后才是一点点回弹的感觉。 气垫在跑步过程中感受不会很明显,如果仔细体会在落地瞬间感觉到一点气垫被压缩然后回弹的感觉,大概是压缩 alphafly3 前掌气垫 1/20 的水平。 不过飞马 42 确实是更好跑了,530 以内的配速,节奏顺畅过渡流畅,缓冲感优先,提速到 430 配速也没有压力,回甘感受加强。 15 公里以内距离,后掌缓冲感充足,前掌会感觉缓冲容量不足。 另外飞马 42 的落地稳定性不错,不乱晃,脚踝压力也不大。 这双鞋比较适合 7-5 分的配速区间, 7-6 分配速日常慢跑用,6-5 分配速用来稍微带点速度的有氧跑训练用。 基本不挑脚,低/正常足弓/足内外翻,都能适配。中后掌落地跑者体验会更好一点,但要注意,180 斤以上大体重跑者可能会感觉缓震不足。 大底:8 分 大底橡胶挺厚,后掌两侧的橡胶比较平滑,没有特别加强,如果是足内翻或外翻稍微严重的跑者,后跟两侧的橡胶磨损可能会比较快。前掌抓地感挺好,试了在湿了的路面跑,没有打滑。 42 前掌橡胶是华夫格纹路,加上前掌跑久了会感觉缓冲不足,所以会有比较明显的路感。 真的重回巅峰? 这一代确实相比前几代更适合跑步了,各方面都很均衡,没有明显短板,能够从通勤穿到 5 分配以内的一双鞋。#跑鞋 #飞马42 #耐克飞马 #跑鞋推荐

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58. 飞马跑鞋已经走过了40多个年头,然而在越来越卷的跑鞋市场,它的存在感似乎越来越低了。甚至去年,一度被自家的迈柔系列给抢了风头。我们来赶紧看看,飞马42有哪些升级。 最核心的是全掌Air Zoom气垫,这个配置,脚感上是没得说的,但对跑步来讲会不会有点“肉”?全新的ReactX中底,官方称能量反馈提升15%,脚感更连贯,推进感更强。那么强化滚动感,则是偏向竞速鞋的方向,只靠这个打开竞训鞋的市场吗?但是鞋楦更宽,灵活度降低。而且44码重量300克,有点没法看啊!这个重量只能是赛后放松,以及大体重友好了。在很多250g不到的竞训鞋里,可谓是毫无优势。 那么重回飞马36时的全掌气垫,会让它重新找到竞争力吗?要知道曾经的飞马,训练场和赛场都数一数二,35turbo更是顶流般的存在,风靡圈内外。如今面对一众对手,同等情况下,只有被摩擦的份。全掌气垫能破局吗?作为跑者,你还会买飞马系列吗❓ #飞马42 #耐克跑鞋 #跑步大神支个招 #抖音青年创作者计划 #缓震跑鞋

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