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ADV反而更危险？非铺装路面安全真相颠覆认知

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05-27 14:01

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米其林不仅汽车轮胎强，摩托车/自行车各细分领域也很多新品，我这凯旋小攀爬原厂胎用的米其林Anakee Adventure，一个定位公路为主、兼顾越野的骑行场景。最近更新米其林Anakee Adventure 2代产品，看官方给出的升级点，新轮胎改用高性能含硅橡胶配方，湿地安全性更强、胎噪降低，长途骑行更轻松、更安静。M+S泥地和雪地标识与优化胎纹设计，确保在轻度越野路面也能保持稳定牵引力，而且轮胎寿命也有一定提升。除了米其林Anakee Adventure 2，米其林摩托车轮胎其他型号给大家列举下； · 公路骑行：米其林Road 6（100%公路） · 越野设计：米其林Anakee Road（90%公路 / 10%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure 2（80%公路 / 20%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure（80%公路 / 20%非铺装路） · 越野进阶：米其林Anakee Wild（50%公路 / 50%非铺装路

新浪微博 2026-02-10

骑行放坡时该如何避免摔车啊？

知乎 2026-01-10

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1. 米其林不仅汽车轮胎强，摩托车/自行车各细分领域也很多新品，我这凯旋小攀爬原厂胎用的米其林Anakee Adventure，一个定位公路为主、兼顾越野的骑行场景。最近更新米其林Anakee Adventure 2代产品，看官方给出的升级点，新轮胎改用高性能含硅橡胶配方，湿地安全性更强、胎噪降低，长途骑行更轻松、更安静。M+S泥地和雪地标识与优化胎纹设计，确保在轻度越野路面也能保持稳定牵引力，而且轮胎寿命也有一定提升。除了米其林Anakee Adventure 2，米其林摩托车轮胎其他型号给大家列举下； · 公路骑行：米其林Road 6（100%公路） · 越野设计：米其林Anakee Road（90%公路 / 10%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure 2（80%公路 / 20%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure（80%公路 / 20%非铺装路） · 越野进阶：米其林Anakee Wild（50%公路 / 50%非铺装路

新浪微博 2026-02-10 00:00:00

2. 骑行放坡时该如何避免摔车啊？

知乎 2026-01-10 00:00:00

3. 今天骑了半天KTM 790 ADV，下午换了胡斯瓦纳901，这俩车性格差异还挺大！虽然胡斯满配、平顺、舒服，还有大优惠，目前10万块就能落地，但从土坑里出来，我好像还是更喜欢KTM。另一个事情就是，我疫情后就没再碰过跑非铺装的摩托车了，之前的记忆、经历还停留在两冲、四冲EXC和爆改二阶1090上，今天一骑这些新车，卧槽？！电控都这么牛逼了吗？就图里这S弯，土➕碎石，轻松反打飘着走，主要是在这个过程中，感觉车特别可控，出奇的可控，这事儿让我想起开福特Mustang黑马漂移，真就两根手指扶着方向盘，想干嘛干嘛，车帮你干好多事情，帮你降低门槛，以上这俩事儿都是非常清晰、且轻松能感受到的，不像R1那种大公升的电控，我得去珠海赛道299重刹入弯才能品尝。科技的进步真是飞速，车越可控，你能玩、敢玩的反而更多，摩托车有一点比汽车好，就是很难过于收敛可控导致无聊冷淡，每一次科技的进步都让这些东西刷新我的认知，这感觉真好！可能是岁数到了，最近特别想整个ADV，但是我知道自己是真没时间骑，好难受…#凯文聊车#

新浪微博 2026-04-04 00:00:00

4. 捷安特10代TCR ADV1, 请大神指点如何选择车架尺寸！？

知乎 2026-03-24 00:00:00

5. 张雪机车新比赛！小白向WSBK科普！两轮摩托车比赛好看在哪？如何看懂WSBK？

哔哩哔哩 2026-04-17 00:00:00

6. BJ30近日公布其在越野与冰雪路况方面的核心性能信息。新车型基于三擎电四驱架构，综合功率达301kW，综合扭矩685N·m，无需传统传动轴即可实现电四驱功能。四驱系统响应速度最低可达0.03秒，可在冰雪路面快速完成前后轴扭矩分配，抑制空转并提升车辆稳定性。车辆配备四轮电子限滑系统，0.06秒即可介入，对交叉轴、碎石路、冰雪坡道等低附着力路况提供支撑。搭载的智能电控ATTS全地形系统集成七种驾驶模式，其中雪地模式对动力输出进行了专属调校，减少起步打滑并改善加速过程的平顺性。在硬件方面，BJ30提供215mm离地间隙、25°接近角和30°离去角，通过性参数处于同级领先范围。车身结构采用高强度钢比例63.4%的笼式设计，同时经过极寒、极热、高海拔等多环境测试，用以验证系统稳定性与整车耐久性。#李庚希开BJ30冲上黑级雪道#

新浪微博 2025-12-09 00:00:00

7. 北京车展看看本田摩托车，有你喜欢的吗

哔哩哔哩 2026-04-25 00:00:00

8. 全新坦克700开启预售打造全域豪华硬派越野

哔哩哔哩 2026-04-03 00:00:00

9. 给想冲动消费高性能摩托的朋友泼盆冷水，你根本驾驭不了它！不针对任何品牌，说的就是任何动力强的摩托，驾驭摩托难度明显难度比汽车高！现代汽车就是方向盘，油门，刹车，就这三样，摩托除了这些要多一个维度，就是身体对车的控制！摩托为什么要压弯？因为不压弯根本就转不过去，摩托靠倾倒的重力分力提供转弯的向心力，而汽车四个轮子着地天生是稳定的，弯道极限又高又稳定，比如汽车过弯极限在60开始不稳定，那你要开50，是一定能安全转过去的，但是摩托就不是，老司机60能转过去，新手30都可能摔，职业车手凭借外挂使用更多的倾角可能70也能转过去…. 一般来说，在弯道汽车是车的极限，摩托则是人的极限，这里面差距老大了，容错率也低得多得多，路上一点水，一点沙，都可能让你摔车，所以千万不要在山路上搞什么极限驾驶，汽车拿出自己水平的6成开，剩下的4成容错应对突发，而摩托山上得拿出4成开，6成容错…有时候你控制的了自己但你控制不了别人…. 弯道如此，摩托就连直线也不简单，动力炸裂的摩托一档就能一百多，仪表299到头，但实际可能更快…那种速度出事尸体是肯定找不全的……对于没有自控能力的人，高亢的声浪，收窄的视线，飙升的肾上腺，犯错就在右手扭下的一瞬间，没有后悔的机会！汽车的加速只要不是手动动挡，谁开都差不多，踩油门谁不会啊，摩托则差距巨大，离合控制还有人的姿势，都会有很大的影响，整不好可能抬头翘翻摔车…就连刹车都要更难，汽车只需要一脚踩死，abs+ebd+esp，简单又高效，摩托你得对抗自己的体重同时还要控制刹车力度，右手松掉油门捏前刹，右脚还要踩后刹，必要时左手还要捏离合，没整好还有人从车把前面飞出的…… 安全性，摩托和汽车完全不在一个维度，此处省略一万字那为什么还要骑摩托？便宜的代步摩托是人们方便高效率的交通工具，高性能摩托是解压的玩具也能拉动经济的，也是产业链升级的必经之路，对普通车友来说，高性能汽车太过昂贵，高性能摩托够得着同时拥有更纯粹的驾驶乐趣，虽然骑摩托的难度和危险程度比汽车都高，但是成就感和刺激感也源自于此，但是千万不好觉得他便宜就觉得自己行，前几天刷到一个视频列举了近些年死去的机车网红，那名单真的很长，真的是令人触目惊心，如果你真的喜欢骑摩托，切莫跟风，还是从小排量慢慢玩上去，更持久，更安全，玩的够久才有机会玩到更牛逼的车对不对？

新浪微博 2026-04-01 00:00:00

10. 车若初见虎子又要出个狠货，纽博格林北环赛道抓到全新卫士测试车，预计实力还要超过现款卫士OCTA，小细节看不到，但是核心升级一目了然。标志性双A柱涉水喉，对比现款单涉水喉，进气效率与防水能力都提升，可能打破1000毫米原厂涉水纪录，整车配备固特异全地形越野胎，加宽轮眉搭配抬高的离地间隙，底盘悬挂同步优化，提高复杂路面的通过性和稳定性。动力系统还是4.4T双涡轮V8，原厂626马力、750牛·米，零百加速4秒，重新调教的话还能有点儿突破，变速箱是8AT+全时四驱，参考现款OCTA价格189万起，猜猜新车会定多少钱？

新浪微博 2026-05-22 00:00:00

11. ADV究竟适不适合全场景摩旅,其在汽车里相当于哪种车型?

https://www.pcauto.com.cn/hj/article/3194029.html

12. ADV探险摩托车越野骑行培训

13. ADV推荐与奢华改装:摩旅选车全攻略

中关村在线

14. adv是什么摩托车?摩托车领域"ADV"是什么意思?

摩托之家

15. 对于大的ADV车型来说这需要要求更高的控车技术,离合油门的使用,才能完成这一段非铺装陡坡。ADV骑行

虎牙直播

16. 摩旅选ADV还是踏板车？老骑手掏心窝建议

懂车帝

17. 伪拉力当道！DL150真能带你越野？看透ADV市场虚实对决

百度 2026-05-19 00:00:00

18. ADV究竟适不适合全场景摩旅，其在汽车里相当于哪种车型？

懂车帝 2025-12-30 00:00:00

19. 春风这是要掀桌子 26款450MT不加价还加料 3万级ADV卷王实锤

今日头条 2026-01-17 00:00:00

20. 别瞎买！2026年ADV选购避坑指南，看完少走三年弯路

微信公众号 2026-04-20 00:00:00

21. 雨天砂石路不打滑的ADV摩托车怎么选？无极机车告诉你

今日头条 2026-04-27 00:00:00

22. 春风450MT，真是国产小排量拉力的“头把交椅”？

今日头条 2026-01-25 00:00:00

23. 越野摩托车怎么选？250cc排量+风冷设计，复杂地形轻松应对

百度 2026-04-12 00:00:00

24. 价格相差不大，本田NX500和春风450MT，如何选？

今日头条 2026-04-13 00:00:00

25. 提车那天，我才懂 ADV 的重量有多真实

今日头条 2026-05-10 00:00:00

26. 新手ADV 避坑!5 台闭眼入的入门拉力车,小个子也能轻松骑

微信公众号 2026-04-17 00:00:00

27. 漫谈越野摩托车分类与特点

微信公众号 2026-03-13 00:00:00

28. 铃木DL250是ADV旅行车

微信公众号 2026-05-15 00:00:00

29. #升仕368g #adv踏板总结一下，26款电子油门升仕368g整体而言不错，结合价格来说也值得，电子油门调教在国产里算优秀，车架、减震都够用，后减震后期有条件可以更换；离地间隙和设计可以进行轻度非铺装；动力可圈可点，低扭强劲拽着人走；操控灵活自如，倾角很大；储物空间大；风阻保护一般但后期可以换风挡；外观独特硬派；传动不错；坐高170cm以下骑费力。在400以下的大踏板里很有竞争力，油耗应该是至少4个，体量排量动力在这，至少加95的油，基本就这么多，如果质量能稳定可靠，耐用度高的话，是值得入的