禧玛诺13速尚未官宣，轮组厂商已经开始准备塔基

九月底的蒙特利尔世锦赛，媒体在范德普尔的赛车上拍到了13片飞轮和手变上新的按键布局。照片里的是禧玛诺尚未发布的13速Dura-Ace——早在八月底，这套套件就已经在环西赛场完成比赛。小红书哔哩哔哩

但官宣是另一回事。禧玛诺没有公布这套传动的产品名称、完整规格和发售日期。媒体推测“2027年初上市”，依据是对往年发布节奏的判断，不是官方排期。测试车上拍到的后拨仍连着电线，量产版会不会无线，目前没有答案；照片里的新款尾勾与SRAM的UDH标准十分相似，禧玛诺会沿用还是自定规则，也没有准信。小红书哔哩哔哩哔哩哔哩

赛场上的信号不是最强的，先动的是供应商

八月下旬最重要的线索不在赛场，而在供应商那边：DT Swiss的网站上出现了“MicroSpline Road”塔基配置。据美骑网介绍，这款塔基在Micro Spline基础上微调约1.1mm空间、花键更密，为9齿最小飞轮留出位置，传统HG塔基因此“接近落幕”。消息对普通用户的含义很直接：现在买的轮组哪怕12速用得好好的，将来未必能直接装上新飞轮。美骑网

需要注意的是，这些信息来自媒体对泄露资料的解读，禧玛诺官方没有发布兼容表。旧轮组能不能继续用、链条和后拨要不要一起换，目前都没有可靠的官方答案。小红书

新一代确实来了，但是一件一件卖

回看这几个月，禧玛诺的节奏很清楚：七月底正式发布新DURA-ACE WH-R9370轮组，每对最高比上一代R9270轻220克；九月中旬推出SPD-SLR自锁系统，接替2002年问世的SPD-SL三孔锁踏，新锁片不兼容旧脚踏。旗舰产品逐件更新在自行车行业不多见——轮组、脚踏已经正式在售，传动却还停在谍照阶段。所以看到商家宣传“新世代Dura-Ace”，先分清那是装车件，还是13速系统。美骑网美骑网美骑网小红书

13速不是只能等禧玛诺

海外旗舰还在测试，国产13速生态已经在跑：顺泰的13/14速无线电变被装上了整车售卖，坎普搭载13速电变的整车标称整车7.1公斤；VOOK的13速飞轮和链条也在多名UP主的实测里，与顺泰、蓝图后拨交叉搭配。“13速”不是只能等禧玛诺，但国产13速的变速手感、耐用度和售后还处在早期用户手中，想装车的别只看参数表。哔哩哔哩哔哩哔哩

现在买车轮，先想清楚四件事

如果现有变速工作正常，不必为传闻暂停保养，也不必急着卖车。近期要买轮组或传动件，就按当前官方兼容规格选，同时把升级13速的成本算进去——可能要换塔基，可能要换轮组，也可能什么都不用换。

等禧玛诺官宣，再看四件能落到账单上的事：飞轮齿数范围、塔基兼容、链条与后拨的要求、当地售价和供货情况。