11月5日，2027款极氪7X正式开启预售，22.98万起。上市前交意向金，2000能抵7000，等于直减5000。正式价格预计本月广州车展公布，展车已经到店。太平洋汽车都市车观察车圈小隆哥
这次改款的逻辑一句话能说完：外观基本没动，钱全花在三电和智驾上。全系900V高压架构、全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力），首发千里浩瀚G-ASD 4.1，NZP全域领航、车位到车位领航都给到位。微博太平洋汽车微博
三个版本，差异集中在电池和驱动形式上。
后驱Max，22.98万起。75度神盾金砖电池，CLTC续航620km，后置370kW单电机，零百5.4秒。别把它当丐版：前排双零重力座椅、后排134°云舒座椅、主动降噪、CCD电磁减振都是标配。适合有家充桩、日常市区通勤的人。车圈小隆哥都市车观察
后驱Max+，走量主力。升级85度金砖电池，续航680km。杀手锏是能选装103度宁德时代麒麟电池，续航直接拉到802km。没有家充、经常跑高速长途的，这一版加个大电池基本告别补能焦虑。太平洋汽车都市车观察
四驱Ultra，性能天花板。标配103度麒麟电池，双电机585kW，零百2.98秒，还标配闭式空气悬架和魔毯底盘，带越野模式。代价是能耗更高，续航反而只有715km，价格三款里最贵。单纯家用代步、不追求推背感和空悬质感的，可以跳过。车圈小隆哥
下定前，泼两盆冷水。
第一，预售价不等于最终上市价。权益看着香，但2000抵7000本质是锁定你上市前下单，先想清楚是不是真需要这台车，而不是被优惠推着走。
第二，620km、802km都是CLTC口径，冬天跑高速实际打个七八折很正常。好在900V加5.5C快充的组合是20万级第一梯队，85度电池从10%充到80%最快10.5分钟，续航打折，充电能补回来。都市车观察
至于"抄底现款还是等新款"：现款优惠已经不小，比新款预售价便宜一截，但没有全系900V和G-ASD 4.1。预算紧、纯市区代步，现款依然是台好车；想要最新三电和智驾，等广州车展价格落地再做决定，不亏。微博车圈小隆哥
