12.99万起！日产新车官宣：全系宁德时代，纯电325km，综合1666km

11月13日，东风日产NX7正式开启预售，新车共320Pro、320Max和320Ultra激光雷达版三款车型，预售价12.99万至14.99万元，全系为增程混动。

对东风日产来说，这台中型SUV把宁德时代大电池、高阶智驾芯片和激光雷达城市NOA压进了15万以内，是合资品牌在增程市场里少见的激进打法。

先把车型说清楚，NX7是东风日产天演架构下的中型五座SUV，定位低于此前的NX8，此次预售的是增程版，新车计划在11月27日广州车展正式上市，现在公布的是预售价，最终指导价还要等上市发布会确认。

外观方面，NX7延续N系列简约科技设计，前脸采用封闭式造型配分体式大灯，车标可发光，车顶在Ultra版上隆起激光雷达，BCD柱黑化营造悬浮车顶，配备半隐藏式门把手和主动闭合式进气格栅，车尾是贯穿式黑化尾灯并嵌入NISSAN字母标识。

车色方面，新车提供5款车身颜色，其中四叶草和紫藤花两款车色在预售期间可免费选，轮毂有18英寸和19英寸共三种样式。

尺寸方面，官方公布Pro和Max车身尺寸4785/1920/1660mm，Ultra车宽1932mm，Max和Ultra车高1665mm，轴距全系2815mm，定位中型SUV，全系五座布局，油箱容积55L。

空间方面，官方公布Pro后备箱常规容积783L、Max为777L、Ultra为674L，三款都采用双层设计，座椅放倒后Pro拓展至1878L、Max和Ultra为1872L，前排座椅可放倒并与后排连通，形成一车三床模式。

座舱方面，NX7全系配备17.3英寸3K悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表，顶配Ultra额外配备55英寸AR-HUD，车机芯片Pro和Max为高通骁龙8155、Ultra为8295P，系统与科大讯飞联合打造，语音助手小尼支持多任务拆解和主动记忆，Ultra升级多模态大模型并支持面部识别，换挡采用电子怀挡。

内饰方面，NX7采用环抱式座舱，官方公布软包覆盖率90%，主打母婴级零甲醛，提供三种内饰配色，256色氛围灯仅在Max和Ultra上配备。

座椅方面，Max和Ultra主驾搭载AI零压云毯座椅2.0，座椅内部布置传感器和气囊阵列，通过算法实时调整支撑、实现动态主动贴合，主驾带加热、通风、按摩和电动记忆，副驾带加热通风，后排加热通风在Max和Ultra限时免费，Pro为普通座椅。

便利配置方面，Max和Ultra配备1.8平方米全景天幕、电动遮阳帘、电动尾门和50W无线快充，冷暖冰箱温域覆盖零下6℃至55℃，在Max和Ultra上需选装、预售限时免费，选装后会替换原扶手箱，Pro没有这些配置。

音响方面，Pro配备6个扬声器，Max和Ultra升级为12个扬声器、功放最大功率788W，三款车都带车外扬声器，支持车外喊话和无麦K歌。

动力方面，NX7搭载1.5L插混专用高效发动机，采用350bar缸内直喷，发动机最大功率73千瓦、扭矩131牛米，主要负责发电，匹配DHT混动专用变速箱，驱动电机峰值功率170千瓦、扭矩285牛米，全系后驱单电机，没有四驱版本。

续航方面，NX7全系搭载宁德时代40.95kWh磷酸铁锂电池，官方公布Pro的CLTC纯电续航325km、综合续航1666km，Max和Ultra纯电续航320km、综合续航1630km，CLTC亏电油耗3.75L，通勤充电方便可当电车开，长途再靠发动机补能。

补能方面，官方配置表未列明快充功率和具体充电时长，40.95kWh电池支持直流快充，VTOL对外放电功率6.6kW，没有充电条件也能加油跑，具体快充数据建议在门店配置表确认。

底盘方面，NX7采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，全系搭载全域智能防晕车3.0，通过舒适刹停、智能蠕行和弯道减速等算法缓解晕车，转向为博世EPS电动助力。

安全方面，Pro和Max标配15项主动安全功能，Ultra升级为22项，气囊按版本递增，Pro配备前排正面和侧面气囊，Max增加贯穿侧气帘，Ultra再增加前排中央气囊，电池采用云盾2.0，带整包无热蔓延设计和底部三层复合装甲。

智驾方面，Pro和Max配备3颗毫米波雷达、8颗超声波雷达和5颗摄像头，支持基础L2巡航辅助；Ultra车顶搭载1颗激光雷达，超声波雷达增至12颗、摄像头增至11颗，搭载MomentaR7世界模型，支持高速NOA、城市NOA和车位到车位领航，预售限时免费开通。

品牌层面，东风日产正加速向新能源转型，N序列是品牌内部为数不多的增长板块，NX7承担走量任务，和更大一号的NX8组成SUV矩阵。

从市场竞争看，NX7将面对零跑C11增程、深蓝S07、吉利银河星舰7、比亚迪宋PLUSDM-i和问界M5等车型，自主竞品主打配置和性价比，NX7的差异点在合资身份、偏长的纯电续航和日产座椅舒适度。

日产NX7各版本怎么选？

①预算卡在13万，320Pro售价12.99万，宁德时代40.95度电池、325km纯电续航、17.3英寸3K屏、540度影像和基础L2都是标配，但座椅通风、天幕和电动尾门都没有，适合只看重三电和空间的用户；

②想要完整家用舒适体验，320Max售价13.99万，比Pro贵1万元，换来AI云毯座椅、四座通风加热、12扬声器788W音响、全景天幕、电动尾门、50W无线充和侧气帘，这1万元是全系最划算的一步；

③看重高阶智驾，320Ultra售价14.99万，比Max再贵1万元，换来8295P芯片、激光雷达、MomentaR7、城市NOA、55英寸AR-HUD和中央气囊，经常跑快速路和高速的用户值得上顶配。

客观来说，NX7的优势是12.99万起就标配宁德时代大电池和320km以上纯电续航，在增程车里纯电里程偏长，17.3英寸3K屏、防晕车3.0和大空间都没缺席，顶配14.99万给到激光雷达城市NOA。短板是全系只有后驱没有四驱，Pro配置偏素，座椅通风和天幕要到Max才有，快充功率官方还没公布，现在下订属于预售阶段。

那么问题来了，15万以内买一台增程SUV，你会不会考虑合资身份的东风日产NX7？NX7、零跑C11增程和深蓝S07，你更愿意为哪一台买单？

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