余承东宣布：新问界M8正式上市，35.98万起售，2小时大定破4600台

今天，问界新M8在重庆龙兴赛力斯超级工厂正式公布售价并开启交付，上市2小时大定4600台。

鸿蒙智行官网配置页显示，问界M8按激光雷达方案分为192线版本和896线双光路图像级激光雷达版本，五座和六座、增程和纯电同时提供。

价格方面，192线版本35.98万元起，896线版本36.98万元起，官网高配车型价格至45.98万元。

这次上市距离初代问界M8推向市场约19个月，初代车型2025年4月上市，填补了M7与M9之间的价格空白，过去19个月累计交付超过19万辆，成交均价保持在40万元以上。

外观方面，新M8没有进行彻底换型，整体仍是稳重的大型SUV路线。车身尺寸长宽高分别为5190/1999/1795毫米，轴距3105毫米，车身形式为承载式。官网配置页显示四款标准外漆和三款选装外漆，多款21英寸轮毂需要选装，不同轮毂还会影响续航表现。

座舱方面，新M8配备Nappa真皮座椅、OneGlass三联屏、HUAWEISOUND声学系统和车载冷暖箱。三联屏由12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和16英寸副驾屏组成。六座版支持二排零重力座椅，五座版配备准零重力座椅，具体舒适功能随版本变化。

五座和六座版本的空间重点不同。五座版后备厢容积随座椅放倒可在1086至2460升之间变化，盖板下方另有110升储物空间。六座版后备厢容积在392至1323升之间，盖板下方储物空间为39升。纯电版配备149升智能电动前备箱。

三电方面，增程版和纯电版采用不同电压平台。增程版采用400V平台，搭载1.5TGDI四缸增程器，Max版配备37度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航201公里，综合续航1405公里。Max+和Ultra配备53.4度三元锂电池，在21英寸空气动力学轮毂条件下，CLTC纯电续航310公里，综合续航1526公里。

纯电版采用800V高压平台，官网配置表显示电池容量为100度三元锂电池，没有120度版本。长续航版CLTC续航705公里，四驱版655公里，Ultra四驱版625公里。官网称纯电版在适配充电桩条件下，15分钟可从30%充至80%，实际表现会受温度、路况和选装配置影响。

底盘是这次升级的重点。新M8前悬采用双叉臂独立悬架，后悬采用五连杆独立悬架，全系配备闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，车身高度调节范围为80毫米。Ultra版本零百加速5.2秒，百公里制动距离34.5米，麋鹿测试成绩76.9公里每小时。

转向方面，官网车型页没有配置后轮转向和蟹行模式，新M8采用猫头鹰转向技术，支持5.9米转弯半径和40.1度最大前轮转角。

智驾方面，新M8全系配备华为乾崑智驾ADS 5高阶版，但它本质上仍是辅助驾驶系统，不能替代驾驶员主动控制，驾驶员在使用过程中仍要观察路况并随时接管车辆。896线版本搭载1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，全车共38处融合感知传感器，部分城区领航和车位到车位功能需要单独购买或通过OTA升级。

安全方面，新M8在12处关键部位使用2000兆帕热成型钢，官网配置表显示全车配备9个安全气囊。电池安全采用15层防护结构，其中包含底部五层硬核防护。

竞品方面，新问界M8主要面对理想L9、理想i9、蔚来ES8等新能源家庭旗舰SUV，同时也会与宝马X5、奔驰GLE等传统豪华品牌车型争夺预算。它的优势集中在华为智驾、座舱生态、增程和纯电双路线，短板则是外观变化不算大，且同价位车型的舒适配置已经普遍不弱。