11月8日，一份自行车行业日报里，捷安特一台碳叉、20速油碟公路车，电商价从4998挂到3648，7.3折。发帖的人补了一句：券叠完就是到手价，门店跟不了。小红书
同一条里还有另一个数字：Trek 八代 Madone SL5，有门店挂到1.5万元以内，送碳轮，再送888元骑行服。XS、L、XL断码。小红书
一边是线上少1300多元，一边是门店送东西，但有三个尺码已经没货。双11的公路车确实在降，可降价的第一个筛选条件不是预算，是尺码。
折扣是真的，尺码不一定有
一个骑手记录过自己的弯路。跨高76厘米，正常对应47码。他看错欧版尺码表，硬是买大了2码。当时想的是“大一点舒展，骑长途舒服”。小红书
两个月后，手肘积液，一弯就疼，医生让他停骑。从手肘到手腕，伤痛折腾了他一年半。最后解决问题的不是换更贵的车，而是一次 fitting。小红书
公路车和衣服不一样。S、M、L 在不同品牌、不同车型之间不通用；同样标47码，不同车架也能差出半个码。你下单时看的是价格，身体记住的是把立长度、坐垫位置和车头高度。
先量跨高，再看几何
Pivot 做了多年山地车，第一台公路车 Pravia 也没把几何做得太激进：56码 Stack 579毫米，Reach 385毫米，比竞赛几何短6毫米，车头更高。 它不是不会做，是知道大多数人骑不了太趴。美骑网
所以，双11买公路车，先别急着算满减。拿软尺量一下跨高，再去品牌官网对几何表。身高175厘米该骑52还是54，不同品牌给的答案不一样；跨高、Stack、Reach 比身高更接近答案。
把「到手价」拆开
这个价对应哪个尺码、哪个颜色、哪一年款。Trek 那台 SL5 的优惠是真的，但 XS、L、XL 已经断码；如果你正好是这三个码，这个价和你没关系。
“到手价”里含不含装配、第一次调试、保修和 fitting。线上3648元比门店便宜，但如果本地店不接线上车，第一次调变速、调刹车、截管，还是要另找地方。
品牌也要算进去
11月6日，Bianchi 的债务规模最高约1亿欧元，在意大利法院申请债权人保护，进入债务重组。美骑网
公司说重组期间正常运营，继续履行保修，首批新品要等到2027年初。美骑网
这不是说 Bianchi 不能买。它没有马上破产，车也还在卖。但折扣越大，越要把保修条款、配件供应和本地承接门店问清楚。你买的不只是这一台车，还有未来两三年的刹车油、来令片、尾钩和异响。
轮组可以换，套件可以升级，尺码买错了，调不回来。今晚看到便宜到心动的车，先量跨高，再对几何，最后确认你的码还在。折扣明天可能还有，尺码错了，要疼很久。
