硬刚星愿！长安新车官宣：四座纯电小车，4.99万起，纯电301km

11月11日消息，长安Lumin PLUS正式上市，新车共4款车型，官方指导价5.29万至5.99万元，限时权益价4.99万至5.69万元。这台车的关键切口只有一个，从两门改成四门，让后排能正经坐人。

先看版型和价格，205km米乐乐国轩版权益价4.99万元，205km米乐乐宁德版5.19万元，205km米多多宁德版5.29万元，301km米多多宁德版5.69万元。入门和顶配差7000元，差价集中在电池品牌和续航两档，座舱配置的差别反而不大。

外观方面，新车延续圆润萌趣的轮廓，圆形双眼皮大灯保留，前脸加入十字福纹，车色提供苔绿、雾白、麦黄、鹊灰共4款。造型辨识度一直是Lumin车系的强项，这次没有因为四门化而改掉。

尺寸方面，官方公布车身尺寸3515/1715/1545mm，轴距2200mm，相比两门版车长增加222mm、轴距拉长220mm，加长的收益全部留给后排。官方公布后排进出通道455mm，成年人上下车不用再钻，四门平开是这台车存在的核心理由。

空间方面，官方公布常规后备箱容积约110L，后排座椅支持5/5比例放倒，放倒后拓展容积接近1000L。这个容积满足接娃和日常采购，大件装载不是它的任务。

座舱方面，长安Lumin PLUS全系配备10.25英寸中控屏加7英寸液晶仪表，换挡机构换成电子怀挡，怀挡把中控换挡位置腾出来，前排储物空间更灵活。车机支持HiCar、Carlink和亿连三种手机互联，带4G网络和OTA升级，手机App可远程控制车门、车窗、空调和充电，5万级小车给到这套车机，属于同级偏上的水平。

动力全系为前置单电机，官方公布功率35千瓦、扭矩85牛米，最高车速101公里每小时。这套动力只够城市低速代步，高架超车没有余量，取向从最高车速就能看出来。

续航分两档，205km版电池容量17.41千瓦时（宁德时代）或17.65千瓦时（国轩高科），301km版为28.08千瓦时（宁德时代），均为磷酸铁锂。官方公布百公里电耗9.6至10千瓦时，城市通勤一周一充基本够用。

补能方面，全系标配直流快充，官方称常温下电量30%至80%约35分钟。慢充205km版需6.5小时、301km版需10小时，没有固定车位的用户要把慢充时间算进用车成本。

底盘方面，新车采用前麦弗逊加后拖曳臂非独立悬架，全系钢制轮圈，轮胎规格165/70R14。卤素大灯、无日行灯、2个扬声器、手动空调、后排无出风口，省成本的地方没有回避，这些取舍在5万级车型里属于常态，关键是消费者要知道钱花在了四门和电池上。

安全方面，车身采用1500兆帕一体式热压门环和全封装底盘，全系标配EPBi系统，集成车身稳定、坡道辅助和自动驻车，被动安全配备主副驾双气囊、四门车窗防夹、胎压报警和倒车影像。

智驾方面，先把智驾的硬件单独说清楚，长安Lumin PLUS全车只有1颗摄像头加2颗后雷达，没有AEB紧急制动、没有ACC、没有车道保持，也没有前雷达。这不是配置短板，而是官方直接放弃了高阶辅助，把它当纯城区代步工具才是正确预期。

品牌层面，官方数据显示长安Lumin今年10月零售5224辆，四门版承担拉回宝妈和通勤客群的任务。竞品集中在5万级微型电车，包括宏光MINIEV四门版、奔腾小马、缤果Pro和QQ3EV，10月宏光MINIEV零售24518辆，渠道和保值率更稳，奔腾小马五门版价格更低，Lumin PLUS参数上不占优势，靠的是四门空间和造型精致度。