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宝马X3 2026款全系标配L2级智驾，轴距加长后排不压抑，真实车主：这车开起来到底怎么样？

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06-28 15:36

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X3车主实测新X3，我觉得吧…新改款的宝马X3，在很多人眼中似乎只是长了一些、配置多了一些。今天去试驾了2026款 xDrive30L 尊享型 从4S店开出后，我发现一脚油下去，还是那个熟悉的宝马，老粉丝在乎的驾驶味儿没丢，但以前那些让人纠结的短板，真给补上了。 B48加8AT那套动力还是老味道，你一脚油下去，换挡咔咔的挺带劲，平时慢慢开又顺得很。转向虽然变轻了点，但跑起来中心区稳，车头愿意进弯。刹车也比老款线性了，点头控制好很多。 后排加长是实打实的——成年人坐进去膝盖两拳多，全景天窗一开不压抑。那座椅是真的加分，大腿托得舒服。内饰的水晶旋钮、氛围灯精致不少，就是黑面板太爱留手印。 智能化方面，iDrive逻辑不乱，调个空调、开个车窗语音能搞定。高速开辅助驾驶，加减速不突兀，打灯变道挺果断。那个矩阵大灯晚上跑国道确实省心。 过日子的话，启停震动小了，48V帮着起步，市区11个油、高架8个，能加92号油是个实在优点。后备箱放婴儿车再加俩登机箱没问题。 老车主换过来的话，底盘质感进步最明显——走烂路不散了，隔音也好一档。代价是激烈劈弯时侧倾比老款大一点点，但说实话，99%的人感觉不出来。如果老款后排空间和舒适性让你憋屈，这代值得换。 新款宝马X3的自动倒车入库体验： 第一感觉是像个老司机在帮你看着。 你按一下那个泊车辅助键，中控屏上会显示车位识别。侧方、垂直都能认，白线不明显或者旁边是柱子的时候，它也能大概扫出来。选中车位后，你就按住那个泊车键不放（或者有些场景下需要一直按着，松开就停），然后车自己打方向、给油、刹车。 亮点是——动作不磨叽。很多车的自动泊车来回揉好几把，它基本两把能进去。方向打得快但不突兀，刹车也比较线性，不会突然“点头”。有一次侧方位，前后车距离不大，它揉了三把，但最后停得挺正，离路肩大概二十公分，我都不用再调。日常用完全够了，侧方比我停得快。 最后说句扎心的：这车最适合的就是30到45岁，面子、操控、偶尔爽一把都得要，但平时还得老实带娃通勤的那拨人。真就是“既要又要”还想要点性价比的落点。 #晒晒我的试驾体验#我的宝马 #BMWX3长轴距版

沙琪玛爱旅行 2026-06-08

来自抖音
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宝马X3五千公里用车心得分享 基本信息：25款的，2月初提的车，30领先黑外红内，全款落地34.1W。两个月开了5000公里左右。 先说优点👇 ✅外观就我个人来说从接受不了到现在慢慢开始喜欢，耐看，气场在线。男生女生开都合适 ✅动力足够，方向盘精准，高速变道超车很轻松。日常通勤和长途自驾都很舒服，配上辅助驾驶开长途也不会觉得很累 ✅加长后的X3空间不错，特别是后排空间充裕。三口之家使用绰绰有余。 ✅哈曼卡顿的音响表现尚可，对于不是发烧友的我来说足够了 ✅油耗比想象中低，特别是高速。毕竟是四驱的，目前整体油耗百公里8.5L 再说说个人认为的缺点👇 💢内饰用料一般，塑料感有点明显。特别是车门位置。整体豪华感不强，副驾前面一块的空白感觉和整体中控脱节 💢中控和车门上的按键设计不喜欢，特别中控面板按下的时候感觉是在按整块面板。回弹和触感都怪怪的，还是喜欢独立的按钮。并且面板容易留下指纹。 💢刹车异响，这好像上宝马的老毛病，特别是堵车的时候走走停停响声响声会更明显 💢车机响应一般，特别是语音控制只能接收最基础的指令，和新能源车没法比。 💢倒车雷达过于敏感，明明还有几十公分的距离，车子就发出很高频的提示声，有点烦人。 总结：5000公里开下来 整体是一台好开、稳定、不出错的家用SUV 品牌、操控、空间、实用性都在线 没有特别惊艳，但也没明显硬伤 适合注重驾驶感受、追求稳定可靠的人 如果你看重豪华内饰、极致省油 那可能要再多对比。 最后欢迎想买X3的车友评论区提问 当然也欢迎X3车主也分享一下用车心得哈 #宝马x3 #宝马x3落地价 #宝马用车 #x3领先曜夜

Michael的X3 2026-04-14

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1. X3车主实测新X3，我觉得吧…新改款的宝马X3，在很多人眼中似乎只是长了一些、配置多了一些。今天去试驾了2026款 xDrive30L 尊享型 从4S店开出后，我发现一脚油下去，还是那个熟悉的宝马，老粉丝在乎的驾驶味儿没丢，但以前那些让人纠结的短板，真给补上了。 B48加8AT那套动力还是老味道，你一脚油下去，换挡咔咔的挺带劲，平时慢慢开又顺得很。转向虽然变轻了点，但跑起来中心区稳，车头愿意进弯。刹车也比老款线性了，点头控制好很多。 后排加长是实打实的——成年人坐进去膝盖两拳多，全景天窗一开不压抑。那座椅是真的加分，大腿托得舒服。内饰的水晶旋钮、氛围灯精致不少，就是黑面板太爱留手印。 智能化方面，iDrive逻辑不乱，调个空调、开个车窗语音能搞定。高速开辅助驾驶，加减速不突兀，打灯变道挺果断。那个矩阵大灯晚上跑国道确实省心。 过日子的话，启停震动小了，48V帮着起步，市区11个油、高架8个，能加92号油是个实在优点。后备箱放婴儿车再加俩登机箱没问题。 老车主换过来的话，底盘质感进步最明显——走烂路不散了，隔音也好一档。代价是激烈劈弯时侧倾比老款大一点点，但说实话，99%的人感觉不出来。如果老款后排空间和舒适性让你憋屈，这代值得换。 新款宝马X3的自动倒车入库体验： 第一感觉是像个老司机在帮你看着。 你按一下那个泊车辅助键，中控屏上会显示车位识别。侧方、垂直都能认，白线不明显或者旁边是柱子的时候，它也能大概扫出来。选中车位后，你就按住那个泊车键不放（或者有些场景下需要一直按着，松开就停），然后车自己打方向、给油、刹车。 亮点是——动作不磨叽。很多车的自动泊车来回揉好几把，它基本两把能进去。方向打得快但不突兀，刹车也比较线性，不会突然“点头”。有一次侧方位，前后车距离不大，它揉了三把，但最后停得挺正，离路肩大概二十公分，我都不用再调。日常用完全够了，侧方比我停得快。 最后说句扎心的：这车最适合的就是30到45岁，面子、操控、偶尔爽一把都得要，但平时还得老实带娃通勤的那拨人。真就是“既要又要”还想要点性价比的落点。 #晒晒我的试驾体验#我的宝马 #BMWX3长轴距版

抖音 2026-06-08 00:00:00

2. 宝马X3五千公里用车心得分享 基本信息：25款的，2月初提的车，30领先黑外红内，全款落地34.1W。两个月开了5000公里左右。 先说优点👇 ✅外观就我个人来说从接受不了到现在慢慢开始喜欢，耐看，气场在线。男生女生开都合适 ✅动力足够，方向盘精准，高速变道超车很轻松。日常通勤和长途自驾都很舒服，配上辅助驾驶开长途也不会觉得很累 ✅加长后的X3空间不错，特别是后排空间充裕。三口之家使用绰绰有余。 ✅哈曼卡顿的音响表现尚可，对于不是发烧友的我来说足够了 ✅油耗比想象中低，特别是高速。毕竟是四驱的，目前整体油耗百公里8.5L 再说说个人认为的缺点👇 💢内饰用料一般，塑料感有点明显。特别是车门位置。整体豪华感不强，副驾前面一块的空白感觉和整体中控脱节 💢中控和车门上的按键设计不喜欢，特别中控面板按下的时候感觉是在按整块面板。回弹和触感都怪怪的，还是喜欢独立的按钮。并且面板容易留下指纹。 💢刹车异响，这好像上宝马的老毛病，特别是堵车的时候走走停停响声响声会更明显 💢车机响应一般，特别是语音控制只能接收最基础的指令，和新能源车没法比。 💢倒车雷达过于敏感，明明还有几十公分的距离，车子就发出很高频的提示声，有点烦人。 总结：5000公里开下来 整体是一台好开、稳定、不出错的家用SUV 品牌、操控、空间、实用性都在线 没有特别惊艳，但也没明显硬伤 适合注重驾驶感受、追求稳定可靠的人 如果你看重豪华内饰、极致省油 那可能要再多对比。 最后欢迎想买X3的车友评论区提问 当然也欢迎X3车主也分享一下用车心得哈 #宝马x3 #宝马x3落地价 #宝马用车 #x3领先曜夜

抖音 2026-04-14 00:00:00

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