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豪爵TVL 350比佛沙350更值得买？省下的钱够换三套轮胎，但多出的10公斤可能让你后悔

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05-18 11:06

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【#张雪回应网友想要踏板摩托#：这款偏运动越野风格售价贵，推荐买豪爵】#张雪推荐网友买豪爵踏板摩托# 今日，张雪机车创始人张雪发视频回应网友呼声，透露踏板摩托已经在推进。据他介绍，这款踏板偏运动越野风格，售价可能比传统的贵一点。值得关注的是，张雪在视频中大力推荐国产踏板品牌，直言：“其实我们国内的豪爵做踏板车已经做的非常非常好，好到什么程度呢？毫不夸张的说，比国际上其他品牌都要好都不夸张。其实大家可以去买他们家的踏板。”在此之前，不少网友纷纷呼吁，希望张雪机车能推出踏板摩托车等更贴近普通用户的大众化产品。据媒体此前报道，张雪曾公开过一张张雪机车 ADV 跨界踏板的设计草图。目前该车型已进入油泥修磨阶段，计划于今年年底亮相。新车将采用独立后摇臂结构，搭配 ADV 踏板专属车架，配备辐条轮毂、高位排气、专业减震等配置。车身为原创设计，线条简洁干练，采用裸把造型，自带护杠与链条防尘护罩，整体风格辨识度突出。

本田缤智直降3万起，10万内入手比XR-V更香吗？

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1. 【#张雪回应网友想要踏板摩托#：这款偏运动越野风格售价贵，推荐买豪爵】#张雪推荐网友买豪爵踏板摩托# 今日，张雪机车创始人张雪发视频回应网友呼声，透露踏板摩托已经在推进。据他介绍，这款踏板偏运动越野风格，售价可能比传统的贵一点。值得关注的是，张雪在视频中大力推荐国产踏板品牌，直言：“其实我们国内的豪爵做踏板车已经做的非常非常好，好到什么程度呢？毫不夸张的说，比国际上其他品牌都要好都不夸张。其实大家可以去买他们家的踏板。”在此之前，不少网友纷纷呼吁，希望张雪机车能推出踏板摩托车等更贴近普通用户的大众化产品。据媒体此前报道，张雪曾公开过一张张雪机车 ADV 跨界踏板的设计草图。目前该车型已进入油泥修磨阶段，计划于今年年底亮相。新车将采用独立后摇臂结构，搭配 ADV 踏板专属车架，配备辐条轮毂、高位排气、专业减震等配置。车身为原创设计，线条简洁干练，采用裸把造型，自带护杠与链条防尘护罩，整体风格辨识度突出。

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4. 【#张雪点赞的摩托把他宠出屏幕#】#粤BA8块8门票抽走张雪力荐摩托# 4月11日，“粤BA”第三轮常规赛，肇庆队VS江门队在肇庆市体育中心体育馆，正式开赛！中场休息时，江门抽奖送出一辆“豪爵UFR150”摩托车。据了解，张雪曾表示“豪爵踏板做得比国际品牌都好！”中奖者查先生表示，摩托做工、质量都很好，年轻时骑摩托，现在可以继续骑了。@广东广播电视台广东广播电视台的微博视频

5. 本田佛沙350，一款在摩托车界闪耀夺目的翘楚之作，它不仅仅是一辆摩托车，在泰国，他甚至可以被看作神车。上月底，本田在欧洲正式发布了2026款Forza 350豪华踏板。这台新车都有哪些升级呢？#2026曼谷国际车展##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

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79. 今年 6 月发布，豪爵 350 大踏板终于要来了

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96. 计划第三季度上市，豪爵旅行者TVL350发布#豪爵旅行者TVL350

97. 豪爵TVL350价格流出，你认为竞争力如何？

98. 踏板实锤佛沙350 降价后四万内凭啥仍是通勤摩旅选择

99. 豪爵350踏板亮相，你怎么看？

100. 豪爵350踏板车实车终曝光！工厂门口“摆拍秀车”，这波太明显了

101. 豪爵350大踏板实车现身准车主应该关注什么？

102. 重磅消息！豪爵吹的牛终于实现了，豪爵350踏板实车曝光，这次是终于落地了！

103. 豪爵官宣TVL350参数，情理之中也在意料之外

104. 2026款佛沙350上市！和老款怎么选？ #机车#摩托车 #佛沙350 #本田adv350 #本田摩托车 2026款佛沙350和ADV350上市，配置有小升级，价格未涨。老款降价促销，与新款相差3000-4000元。预算充足可选新款，追求科技感和舒适度；预算有限可选老款，性价比高。两款车核心价值不变，省心、平顺、保值、大空间。

105. 老款本田佛沙350跌破4万，曾经的加价神车现在超值，性价比爆棚！

106. 豪爵UHR350参数泄露这数据让本田佛沙350有点尴尬

107. 官方文件确定，豪爵350水冷大踏板要来了，但要到26年4月才上市

108. 都说豪爵350是逆向本田佛沙？制造工艺对标，并不等于逆向

109. 本田佛沙350升级泰国进口SHOWA昭和前减震佛沙350换上泰国进口SHOWA昭和前减震，算是把原厂减震的短板彻底补齐了，骑行质感直接上一个台阶，给你整理核心体验和关键细节。核心升级效果 •滤震细腻度拉满：原厂过细碎颠簸、井盖时总觉得车头跳，震感传到车把；换完昭和后，小震动被快速过滤，压井盖几乎没余震，不用刻意预判路面，骑行平顺多了。 • 支撑与信心双提升：高速巡航（80-100km/h）过弯时，车身侧倾被牢牢拉住，不再软塌塌发虚；带人满载跑烂路，也彻底告别触底顾虑，过减速带韧性十足，屁股不颠。 • 车把稳定性改善：原厂高速时车把抖动明显，换昭和后震动回馈大幅减少，手把更稳，长途骑行手臂不酸，安全感拉满。