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小米SU7线下实测：线上种草的三大幻觉，看完再订不踩坑

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05-15 11:50

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李肖爽：小米汽车一直以来的安全观，从来没有变过！！！

过年期间，刷到不少网友晒出带长辈试驾小米汽车的经历，从坚决反对电车到天天抢着开，再到主动问咱们什么时候订车，这种真香转变，真的很有意思。这都是源于小米汽车实打实的产品体验：长辈们最在意的平顺性和静谧性，成了小米汽车的加分项。不少老司机试驾后评价比家里油车还稳，关上车门就像进了另一个世界，这种对基础体验的打磨，恰恰戳中了传统用户的核心需求。智能配置也不再是年轻人的玩具。自动泊车时，看着方向盘自己精准入位，长辈们会感叹高科技，省心；座椅按摩、温控座椅这些细节，更是让他们觉得比家里沙发还舒服。就连开了多年特斯拉的长辈，也坦言开着更舒服。网上关于小米汽车的争议从未间断，但销量数据和用户口碑不会说谎。与其被各种论调左右，不如趁着假期去线下门店亲自感受。目前小米汽车门店试驾还可领取车模，老车主邀请新车主试驾可获100积分，锁单更有8000积分，活动限时至28号，有机会可以带着家人去体验一番……

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1. 李肖爽：小米汽车一直以来的安全观，从来没有变过！！！

2. 过年期间，刷到不少网友晒出带长辈试驾小米汽车的经历，从坚决反对电车到天天抢着开，再到主动问咱们什么时候订车，这种真香转变，真的很有意思。这都是源于小米汽车实打实的产品体验：长辈们最在意的平顺性和静谧性，成了小米汽车的加分项。不少老司机试驾后评价比家里油车还稳，关上车门就像进了另一个世界，这种对基础体验的打磨，恰恰戳中了传统用户的核心需求。智能配置也不再是年轻人的玩具。自动泊车时，看着方向盘自己精准入位，长辈们会感叹高科技，省心；座椅按摩、温控座椅这些细节，更是让他们觉得比家里沙发还舒服。就连开了多年特斯拉的长辈，也坦言开着更舒服。网上关于小米汽车的争议从未间断，但销量数据和用户口碑不会说谎。与其被各种论调左右，不如趁着假期去线下门店亲自感受。目前小米汽车门店试驾还可领取车模，老车主邀请新车主试驾可获100积分，锁单更有8000积分，活动限时至28号，有机会可以带着家人去体验一番……

3. 小米YU7今年春节挺出圈的，不仅车主满意，三代人都很喜欢，都很认可，今年小米YU7也见证了很多家庭幸福一刻，或许这就是车的最大价值，它是驾驶工具，也是家的一份子。看到很多老人体验到了先进科技的震撼，很多人开车车走遍祖国的大好河山，2025年小米汽车和车主的双向奔赴，2026一定会更好。当我看到今年过年村里县里随处可见小米，相比去年零星几辆有爆发式增长的时候，我感受到了一种亲近的美好，家家信任才是小米汽车未来的希望所在。今年过年期间去小米汽车门店试驾可领车模，让长辈体验一下小米汽车的先进功能，老车主邀请新车主试驾都有100积分，锁单还有8000积分，正好新年带家人体验还可以顺便挣取积分，何乐而不为呢？

4. 21.99万起！新一代小米SU7｜8分钟详细体验！友商竞品慌不慌？

5. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

6. 小米的车到底还能不能买？ #汽车知识 #小米汽车 #雷军

7. 随着华为小米进入汽车市场，很多手机用户的习惯带向了汽车！

8. 小米汽车还有一个大家平时关注得较少的优点，就是售后质量非常高、态度非常好。互联网上不少第一视角体验小米汽车售后的视频，车主和看客评价都很高。在一众品牌面对经营压力导致售后动作变形的背景下，有钱有态度就成了核心竞争力之一。

9. #特斯拉小米#最近发现之前关注的一些时尚博主都提了小米汽车，这群用户之前基本都是特斯拉的用户画像，转化算是比例较高的。当然小米没啥意愿跟特斯拉开火，大家都是比较认可特斯拉的能耗、品牌。产品层面，小米确实有更好的豪华感、更丰富的配置、更安全的车身用料。小米的品牌地位在年轻人群体里很受欢迎，而且在操控层面，小米也是少有的能匹敌特斯拉的水平。估计4月份新SU7还会继续超过Model3#小米新SU7逼急特斯拉#

10. 小米新SU7首发体验：都改好了？

11. 【新一代小米SU7超详细体验！操控像Ultra，车内像YU7】新SU7看着外观变化没啥变化，但车内焕然一新！下放了YU7的零重力座椅、电致变色天幕、二排小手机、磁吸点位，还下放了Ultra才有的碳纤维方向盘、大面积翻毛皮、双腔空簧、制动套件等，Ultra老车主跑了几圈，新SU7 Max竟然能做到Ultra 70%左右的操控体验#小米新SU7首发评测# http://t.cn/AXfMsyoo

12. 小米YU7智驾升级？一刀不剪，小米HAD端到端增强版实测，这次能不能进第一梯队

13. 新一代SU7全面进化，3月19日坐等雷总！ #新一代小米SU7发布会 #新一代小米SU7 #小米汽车

14. 破防！雷军15小时京沪续航自证清白，恳求全网帮帮小米

15. #新一代SU7锁单超7万台#4月2号破4万，24日突破6万，5月2日突破7万，新一代小米SU7锁单明显提速。一个月锁单超过3万台，这个成绩对比下直接竞品更能显出含金量，特斯拉Model3过去整个季度才卖了3万多台。买车买销冠，这句话以前说的是特斯拉，现在显然说的是小米了。越来越足的后劲源自多方面的原因，最根本的是新SU7自身足够强劲的产品力，在二三十万这个价位，SU7的三电能力和特斯拉一起，断档领先其它国产品牌。它的智能座舱体验、「人车家」全生态体验，更是行业内独一档的存在。而进步神速实际已是行业第一梯队的智能辅助驾驶功能，又贵在免费。从新SU7发布到现在，给身边不少朋友推荐了这台车，看参数配置，甚至看雷总的拆车、续航直播，这些朋友都不一定心动，不过但凡去试驾过的，都果断锁单了。另外，其实也不得不感谢下部分友商。有些友商针对SU7推出的对标车型，跟SU7贴得那么紧，而它们又有比小米强得多的舆论造势和营销能力，它们把这个市场炒得这么热，最受益的自然是这个热市场里面最优秀的车型。听小米门店员工说，近期部分锁单用户，刚开始根本没打算买小米，是冲着友商品牌去看的车，然后不可避免地拿小米SU7对比，稍微一认真对比，就选定了SU7。可见，汽车这种大件，营销造势能力固然重要，但起决定性作用的终归还是产品本身的品质和体验，这跟过去手机市场的竞争还是有点区别的。

16. #小米新SU7销售周报出炉# ，锁单量3.5万台，主要是25到30岁的女性用户，其中接近一半人选择新SU7的标准版，靛石绿是购车用户的首选。在下单的消费者里，70%的人不考虑其他品牌，20%的人会对比特斯拉Model3，只有10%的人会去对比其他品牌。大家觉得新发布的小米SU7成功了没有？

17. 小米新SU7买不买？要买该怎么选？ #新一代SU7到底怎么选 #新一代小米SU7 #小米汽车

18. 新小米和华为辅助驾驶，谁更聪明？#小米SU7#智界S7#新车24小时#英伦腔侃车

19. 看似没变，新一代小米SU7到底都有什么升级？！#新一代小米SU7

20. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

21. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

22. #新一代SU7#锁单8万，真快啊，我记得5月2日的时候才发布锁单7万，现在四天时间过去就8万了看来五一假期去小米门店看车试驾的很多。纯电轿车新王，能超越特斯拉model3的只有小米SU7。 #新一代SU7锁单超80000台#

23. #小米新SU7车主很多来自BBA#【车主画像】飞行员，老师等高端人事【购车决策】综合颜值，安全，精致，舒服，豪华，舒服，驾驶，生态，没短板所以选【建议】多宣传细节的贴心设计和安全驾驶知识从BBA、特斯拉换购，还有初代车主直接复购，大家都说它是「六边形战士」

24. 撕掉“逆袭”标签，小米从容走出风暴中央 #小米汽车 #新一代SU7

25. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

26. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」

27. #特斯拉小米#雷总一直以来都把对标特斯拉放在明面上，没想到，现在也轮到特斯拉正式把小米当对手，显然，这一两年，小米的一路狂飙，让特斯拉真的感受到压力了！新SU7首周交付超7000台，这个架势，明显又奔着重演25年销量力压特斯拉Model3的目标去的。反观特斯拉Model3，2月份国内销量1.29万，看似不错，但业内依旧普遍预测小米SU7在4月就能反超Model3。另外不能忽视的是，特斯拉目前的销量是建立在全行业最有竞争力的金融政策基础上的，反之，新SU7甚至没有推出免息政策。凭借着安全配置、智能驾驶、操控体验多方面的产品力优势，就可以与Model3一较高下。根据首周的用户画像，进店的10个人里面，有7个人都是认准了小米SU7，只有2个会考虑特斯拉，想从小米那抢走客户，即便是对于特斯拉，也难上加难。反观去特斯拉店里的用户，有一半会拿SU7和特斯拉对比，特斯拉内部开始对标小米，也就是自然而然的事了。从小米主动对标，到特斯拉被动迎战，这背后是小米汽车硬实力的崛起，是特斯拉不得不正视这个来自中国的强劲对手，新能源市场的格局，真越来越有意思了！#小米新SU7逼急特斯拉#

28. 【智能家居】小米SU7Max体验总结——智能生活&用车体验篇

29. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

30. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

31. #郑丽文试乘小米汽车#郑丽文试乘小米汽车后直言 “赞”，还分享家里全是小米产品，看得出对小米的产品力和生态体验是真的认可。试乘的小米 YU7 凭借流畅的车身线条、大尺寸座舱与细腻内饰质感，直观展现出小米汽车在设计与做工上的成熟度。车内智能交互、空间布局与实用功能设计，也让日常出行更便捷舒适，不管是城市通勤还是家庭出游都很适配。从日常用到的智能设备，到现在的小米汽车，小米全场景体验确实圈了不少用户。能被真实认可、愿意主动分享，也侧面印证了小米汽车的产品实力与口碑。#郑丽文说家里都是小米的东西#

32. 近期，小米公司再次开创行业先河，给全国经销商发放总额超1亿元资金补贴，主要针对“车融合店”经销商，具体来看：2024年建成的门店，每家补贴10万元；2025年12月15日前新建并验收的门店，每家补贴50万元；不设任何捆绑条件，直接打到经销商账户。#满谈汽车#据悉，小米此次“答谢合作伙伴”激励下，部分头部经销商单家拿到超过400万元。回顾小米汽车的造车历程，可以称得上是教科书级的营销案例，一路走来也着实不易，从2021年3月正式官宣造车，到布局小米SU7、YU7两款车型，再到今年11月20日，小米第50万辆整车下线。截至11月底，小米汽车全国131城已有441家门店；全国已有249家服务网点，覆盖全国144城。其中，近三个月小米汽车门店数量持续增多，9月至11月小米汽车门店分别新增32家、22家、17家，累计新增71家门店，预计12月还将新增36家门店。

33. 汽车之家冬测来了，YU7在组内无论是续航，能耗，还是充电效率都第一，而且看了一下，加速全场第一，比轿车组还要快，零下20多度的极端环境，续航能跑319，看了一下，还领先有的国际品牌车型，这要是再说小米没技术，那你就是纯尬黑了，就续航/能耗上来说，小米YU7这个没得说，真的能掰手腕。看得出小米汽车对电车用户的痛点需求还是很了解的，就是续航，而且在低温下的续航，也做了功课。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

34. 小米比较厉害的地方一个就是对市场反馈对响应速度挺快。还有一点我觉得是传统汽车品牌学不来的，就是直面槽点的自信，比如这次改款有一个产品点就是门把手增加了机械冗余，这明显就是针对之前的一些事故所作的设计改良。之前小米新年直播时雷总基本上直面回应了所有针对小米汽车的黑点。传统车企其实都也会持续改进自己的产品，但对产品的bug通常采取回避态度，让人觉得不敞亮，拒绝沟通。

35. 时代变了，小米新SU7成绩单来了 #小米汽车 #新一代SU7

36. 新一代小米SU7初体验！辅助驾驶进步明显！#新一代SU7

37. 新一代小米SU7提车了，老车主为什么还是选SU7？

38. 标配激光雷达和零重力座椅，最大续航超600km，静态体验埃安N60

39. 产品好不好，真实的用户最有发言权，而不是网络上的喧嚣舆论，邪不压正。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#我之前一直都说，短暂的舆论，打不倒小米。小米的根基永远是产品和用户体验，只要小米汽车的真实车主体验好、满意，那就没问题，时间会给出最好的答案。这不，不仅销量一路新高，小米SU7连续两年获得中国质量协会的权威认可，用户满意度第一。足以证明质量、产品体验的好了。去年SU7是“市场关注新车”第一，今年“纯电动中大型轿车”第一，产品实力没得说，传奇耐黑王的含金量还在提升。

40. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

41. 2026 年 2 月小米汽车交付量超 2 万台，你如何评价其市场前景？

42. 不开小米汽车的骂小米，开小米汽车的，却认为满意度非常高中国质量协会发布“2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数”小米SU7获得纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名这就很好玩了，用户满意度第一名，不开小米汽车的网友却骂上天有些人看到别人开小米汽车，比踩了脖子都难受，一定要去骂两句很多小米汽车博主晒了提车，评论区总能收到一大群人在那里吐槽

43. 才看到这篇文章，也是倒反天罡了特斯拉把小米SU7当竞品，销售的话术居然是我们分期之后算下来比小米便宜，我们的售后门店比小米多，说明其实已经放弃产品力的比拼了，只能从政策层面做做攻防攻守之势异也，那就是再一点时间，小米SU7肯定全面超过特斯拉了。#小米新SU7逼急特斯拉#

44. 【雷军宣布2026年小米汽车交付目标55万辆新年直播4小时回应质疑】雷军宣布2026年小米汽车交付目标55万辆新年直播4小时回应质疑 “2025年小米汽车交付量目标原本定的是30万辆，中间提高到35万，最后实现超过41万辆。”2026年1月3日晚，小米集团（ 01810.HK ）创始人、董事长兼CEO雷军在新年直播中披露上述数据，并宣布2026年小米汽车交付目标为55万辆。小米董事长特别助理兼公关部总经理徐洁云补充称，争取年底能再次超额完成交付目标。雷军表示，展望2026年“挑战不少”，小米重点聚焦三方面工作：其一，坚持技术立业，未来5年计划投入2000亿元进行技术研发，而过去5年的研发投入约为1050亿；第二，加强对AI大模型的投入，用AI的技术和思路把所有事情重做一遍；第三，坚持为用户打造人车家全生态体验。

45. 以后什么大定、小定、预定的名词儿都不好使了，归根到底还得看交付量，这才是实实在在用户的认可。小米汽车2026年1月3.9万台，2月2万台，3月超2万台，4月超3万台。从5月开始将进入高峰期，预计月均4-5万很正常。不知最近炒作很火的其他轿车交付了多少了？希望路上能够看到更多国产轿车的身影。#小米汽车4月交付量超3万台#

46. 为什么小米汽车能够成功？为什么小米汽车能够在车质网，质量排第一？为什么小米汽车遭到饱和性攻击，消费者、用户依旧能够信赖小米汽车？信赖雷军？因为小米汽车单单是上市前测试，都有几百位同学，从中国最冷到中国最热，都能看到小米汽车的身影。截止2025年10月底：小米SU7 投入了 727辆测试车，道路实测总里程超1300万公里；小米YU7 投入了 664辆测试车，道路实测总里程超860万公里。道路实测是需要车辆和人员投入，耗费大量的资金，路测不是嘴上说说那么简单。你可以说小米造车时间段，小米造车经验没有百年车企丰富，但小米在疯狂补课，用勤奋追赶……接下来，新一代小米SU7、小米大型增程SUV，依旧能够大家带来不一样的震撼！小米汽车小米科技

47. 采用800V架构，标配宝华韦健，静态体验沃尔沃EX90

48. 采用800V平台，最大续航超700km，静态体验大众与众08

49. 理想i8对比Model Y L，舒适空间续航智能，谁才是家用好选择

50. #小米澎湃OS3核心升级汇总# 澎湃内部的升级路线已经很明确了，简单来说就是优化加互联。按照目前小米的扩张速度现有的澎湃系统跟起来明显有点吃力了，这次更新尤其注重车机互联的体验升级。想要万物互联反过来就要对系统进行简约和升级，去除繁琐的应用程序来更好的适应用户操作。这才是澎湃OS未来的发展目标。

51. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

52. #铂智7首批展车提前品鉴#铂智7也太贴心了吧！2025年12月31日前预订，广汽丰田直接承担2026年购置税政策变化的额外支出，跨年购车无顾虑！铂智7有百万级豪华配置，零重力座椅+NAPA头层牛皮，23扬声器雅马哈立体音响堪比移动音乐厅；双腔空悬+SDC减振器+华为Drive ONE电驱，开着稳又顺。最绝的是“一车三生态”，鸿蒙座舱5.0丝滑交互，Momenta智驾超省心，还能联动小米生态，用车体验直接升级！更放心的是厂家三担责：电车自燃、智能泊车事故、电池衰减全担责，纯电出行没顾虑～#明年购置税补贴退坡电车怎么买#

53. #铂智7首批展车提前品鉴# 在2025年12月31日前预订铂智7，广汽丰田推出的“跨年购置税限时补贴”，2026年购置税新政产生的额外支出全由厂家承担。铂智7配置还是很豪华的，搭载了座舱内零重力座椅、NAPA头层牛皮搭配23扬声器2360W雅马哈7.1.4立体音响，座舱体验非常舒适。底盘配备双腔空悬+SDC减振器以及华为Drive ONE电驱，操控性能卓越。“一车三生态智能”更是亮点，鸿蒙座舱5.0、Momenta智驾与小米生态相互融合，智能体验全方位升级。广汽丰田还率先实现纯电车“厂家三担责”，电车自燃、智能泊车事故、电池衰减等问题均由厂家负责，让消费者们购车更安心了，现在铂智7首批展车已经店了，感兴趣的小伙伴们可以去线下门店看看哦。#明年购置税补贴退坡电车怎么买#

54. 直降3.5万，比亚迪海豹06DM-i卖到8万级！建议买大电池包中配版！

55. #铂智 3X# 智能座舱已完成2次OTA升级优化52项功能，搭载AI语音大模型（支持 DeepSeek 深度推理），搭配无线CarPlay，交互流畅又贴心；独创场景大师，随心定制专属车内模式。空间上以A级车定位，带来2765mm轴距与越级后排表现，1.8米乘客后排腿部空间可达三拳，儿童也能在车内站立，后排车门近90度开合，靠背20度调节为同级独有，非常贴合家用出行#广汽丰田#

56. 城市NOA全面爆发，佐思汽车研究《2025年城市NOA产研报告》显示2025年城市NOA第三⽅智驾供应商市场Momenta市占率超60%，排名第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习⼤模型#上海 AlexCui聊车的微博视频

57. 比亚迪珠峰小镇闪充站正式投入运营，成为全球海拔最高的闪充站，进一步完善极端环境下的补能覆盖。截至2026年4月16日，公司已累计建成5356座闪充站，覆盖全国311座城市，全面推进闪充网络布局。此次高海拔站点落地，体现比亚迪在补能网络建设上的全域覆盖能力，也为高原地区新能源出行提供关键支撑。按照规划，比亚迪年内目标建成2万座闪充站，持续缓解用户充电焦虑，推动新能源汽车闪充时代加速到来。

58. #小鹏第二代VLA发布#小鹏第二代VLA正式确立2026关键里程碑，目标直指中国领先智驾系统。平均接管里程提升25倍，安全接管里程提升50倍，220亿参数模型实力对标国际顶级水平，实现真正代际跨越。年内将推进VLA+VLM驾舱深度融合，完成Max车型技术蒸馏，同时基于第二代VLA的Robotaxi也将投入运营，技术与商业同步落地。从被动辅助到主动决策，小鹏正让汽车从智能代步工具向超级智能体进化，拉开行业差距的节奏清晰且坚定。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

59. 今天去成都铁像寺铺子#薯童学，以前我偶尔喷一下小米，没有开过就没有发言权，门店上月的销冠接待的我，我说我不会买噢！可以试驾吗！说可以，销售服务态度很好！整个试驾过程还是不错的！开起来也还行！机盖视角两侧凸出个人不是很习惯而已！最后还送了一个小礼物给我！#小米汽车这次服务比BBA试驾体验更好！看上什么车就去试驾它，多比较才会知道自己的需求！结束继续找门店铺子去了！

60. 今天去小米汽车工厂店试驾，整体体验太差，低端劣质，小作坊服务。员工未经允许擅自抢我手机强行操作，且静电导致我手机显示异常。因手机关机，我在展厅给手机充电过程中，该员工一直催促埋怨责备，说我耽误了他的时间，并对我进行辱骂。到店体验过程中，员工素质极差，顾客未收到应有的尊重，像是一群黑社会经营的一家黑网吧。陪同事试驾过程中。员工讲不清楚产品卖点，说话嘟嘟囔囔自言自语，小动作一堆，更多的是拿试驾车当自己车来炫耀，表现得非常不屑。结果晕头转向，一无收获，受了一肚子气。最后就我同事试驾了一圈，我已经没有心情试驾了，潜意识的把小米这个牌子永久拉黑。 #小米汽车 #抖音热搜 #抖音推广

61. 你可以说小米汽车不好，但不能说小米汽车不用心

62. 打卡小米汽车经开服务中心，体验感炸了！1️⃣ 门店颜值直接戳中审美，蓝橙车车排排站，像逛潮牌展～2️⃣ 客休区是 “躺平圣地”

63. 家人们谁懂啊！这种服务体验我真的是没

64. 佛山王府井小米汽车初体验，真实感受不是拖

65. 小米车主幸福日常｜一趟售后薅遍全部福利

66. 完全感受不到小米汽车销售的服务

67. 试驾完小米YU7，有点伤感，不吐不快🚙

68. 新一代su7发布后小米汽车门店人气爆了

69. 新 SU7 开着更舒服了？我不同意！

70. 小米SU7真香警告！这波人车合一我服了

71. 小米SU7交付量破万

72. 爆款光环下的服务考题

73. 小米汽车门店3个月干到274家，试驾排队比网红餐厅还长

74. 小米_上海-汽车之家论坛

75. 市场骗不了人的,小米汽车SU7现场看实车感受

76. 小米汽车究竟值不值得买?15年米粉深度评测

77. 雷军兜底不用谨慎买！小米汽车现车开售，展车 + 准新车能冲吗？

78. 湖北两家小米之家汽车门店正式开业

79. 雷军:小米汽车全国门店逼近200家加速市场布局

80. 小米汽车：11月新增17家门店

81. 小米门店三层楼全摆汽车，像巨型模型柜，日均 2000 人打卡！

82. 被小米汽车售后暖哭了！这服务谁能不爱✨

83. 85后奶爸的第四辆车：小米Yu7无论是家用带娃，还是长途驰骋都很好开！

84. 小米汽车开店新进展公布：全国已有249家服务网点，覆盖144城

85. 锁单破 3 万！新款小米 SU7 正式交付：雷军亲自开门，4 天兑现承诺，20 万级纯电王座易主

86. 不只是车机，更是家的延伸：小米SU7智能座舱深度体验

87. 小米汽车销售体验，真的太下头了

88. 小米汽车售后真的被狠狠圈粉了

89. 小米车主信任在流失：高期待下的交付困局与服务考验

90. 最近，小米汽车门店迎来了非常多对感兴趣的朋友，也有很多朋友试驾后现场锁单。明天周末，欢迎更多朋友预约到店试驾体验，大家可以重点感受下： ①重新设计的豪华内饰、全新的氛围灯； ②主驾18向调节运动座椅，支撑性和舒适性都更好了； ③可以试试运动模式、舒适模式，驾乘感受完全不同； ④可以试试通透模式，能够隔窗交流对话； ⑤行驶时，除了驾驶质感，也感受下座舱静谧性； ⑥转弯时，可以感受下转向手感、主动侧翼支撑； ⑦刹车时，可以感受全新升级的制动踏板脚感； ⑧试试流畅的车机系统、新升级的萌宠壁纸； ⑨全新升级的小爱控车和小爱陪伴功能…… 还有更多功能，欢迎您试驾体验。

91. 首付7.49万起，小米汽车宣布：春节门店不打烊，有少量小米YU7现车可选购，最快当天提车

92. 小米汽车陷“交付与售后”双重挑战：高销量下的服务体系大考

93. 小米新一代SU7两批实车覆盖7城，线下体验如何助销量转化？

94. 和闺蜜冲新SU7！流金粉实车美到心巴上💙

95. 爆卖15万台，小米YU7凭什么？真实车主半年使用体验

96. 新小米SU7上市首日门店爆火：试驾排到下周，4月最快交付

97. 7城同步上新！小米SU7第二批实车全面到店可品鉴

98. 小米部分产品存在用户差评，主要集中在品控不稳定、宣传与实际体验不符、系统BUG较多及售后服务响应不足等方面。例如，小米汽车YU7被指后排功能缺失、辅助驾驶逻辑低效、车机系统死机与NFC误触；小米手表S4和Buds系列耳机被吐槽手势控制难用、续航虚标、固件更新慢、连接不稳定等问题；澎湃OS系统也被反映存在蓝牙通话异常、卡顿耗电等缺陷。此外，可穿戴设备团队被大量用户批评“管生不管养”，固件优化滞后。尽管有观点认为网络差评中存在水军抹黑现象，但多位真实车主和长期用户反馈的问题显示，小米在高端化进程中仍面临用户体验落差与交付承诺不匹配的挑战。建议消费者在购买前重点关注长期使用反馈，尤其是系统稳定性和售后支持表现#陈震 #小米 #捐款 #吐槽 #狗数据不会说谎，但体验自有锋芒：小米用销量证明技术跃进的可能性，却因“重参数轻场景”“重营销轻维护”付出信任代价。当用户为“瑕疵盲盒”支付情绪成本时，差评的本质是对技术真诚度的集体拷问车评顶流陈震突遭全网禁言，2400万粉丝账号一夜停摆，成为2025年末互联网最受争议的舆论风暴眼之一

99. 小米YU7重庆首提车主分享：3个惊喜和2个不足

100. 体验完小米SU7车机，我可以明确说一句：同级别智能化，真的没对手

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109. 小米汽车：车主好评如潮，非车主差评扎堆揭秘

110. 小米新一代SU7全国143城492店实车陆续进店

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112. 小米汽车销售日记｜闭眼入的25W级纯电SUV！

113. 小米yu7提车一个月的一些真实体验

114. 五一期间，万象城这边的小米展厅无论是su7还是yu7，真是人山人海啊，想上去坐近驾驶舱感受一下，都不不少人，还好提前约了销售去试驾个人感受: 优点，颜值，谁能跑得掉su7这超美的，动感流线型的车身，起步快，车稳，超趴底盘和车身，调校很好，坐着很舒服，操控型也没话说！缺点，可以说是几乎没有，但是对于我来说，价格还是我的门槛，都晓得小米性价比高，包括这台车，其实配的上他的价格，甚至是非常顶的，但是对于我来说，还是超了预算，还有就是太多选配的东西，那么意味着加钱的地方就多，以及试驾的是中配，音响的音质稍微差了点【来自懂车帝车友圈】

115. 小米YU7上市半年，到底是谁在疯狂买单？

116. 第一次体验小米汽车售后服务，接待很好，但同事不行。好久好久没有修车了，每一次修车都会让我不想再开车了。实在太麻烦了，这里跑那里跑，这里几个小时那里几个小时。人保公司也是非常折磨人，先说不能去4s店维修然后又答应了，接着又骗我去长沙定损，结果白白浪费我一整天的时间。其实我觉得最主要的是我所在的城市非常的一般，只能说一般吧，长株潭一体化其实就是两个好大哥拖着一个吊车尾，多的我不敢说了，之前就被网警顺着网线抓进去坐过一次了。最后说一下小米售后交车那个事情吧，接待的工作人员确实是让同事接待的，同事因为不是自己的事嘛，不管不顾也正常，事不关己高高挂起嘛。只是让人觉得非常的手足无措，我以为的交车是会说一些注意事项和检查出来的一些问题，毕竟我换了挡风玻璃和后保险杠，那肯定要拆很多东西的，还有之前有提到过车机提示我进厂维修的报警提示也没说具体原因。还好最后有个回访电话然后也及时的和我简单说了一下，也算是没有那么的手足无措吧。哈哈哈哈哈哈就这样吧#湘潭市冲动消费第一人 #小米汽车 #小米yu7 #小米售后 #yu7pro