理想L9 Livis悬架真能根治3吨SUV的晕车顽疾？_SUV

1. #李想称底盘决定中国汽车全球地位#李想坦言初代理想L9曾有底盘、芯片、电芯三大遗憾，全新理想L9 Livis的核心目标就是兼顾驾驶者与全家人的体验，他表示底盘是用车最高频的体验，和买床一样要选能力范围内最好的。这次新车全球首发“完全体”线控底盘，搭配800V主动悬架，线控转向响应速度提升3-5倍，后轮转向让5.25米车身拥有5.3米转弯半径，EMB线控机械制动响应时间不到100毫秒，120km/h刹停距离缩短近3米，还支持OTA升级，甚至能联动赛车游戏变身模拟器，高速主动避险能力也大幅升级，大尺寸SUV底盘做到全球领先。

2. 这次理想 L9 Livis 是彻底解决了驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协都能兼顾。以前大家常说理想太有“船”感了，理想汽车的L9 Livis这次是死磕底盘技术。800V主动悬架让这台L9 Livis绕桩时非常的从容。#李想首次揭秘理想L9三大遗憾#

3. 我知道是有差距，但差距大到这种程度也是有点夸张了！#李想称底盘决定中国汽车全球地位#理想汽车官方发布全新理想L9 Livis“完全体”线控底盘技术长文，核心信息如下：1⃣️全新理想L9 Livis全球首发“完全体”线控底盘，由线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动三大核心构成，用电信号取代物理连接，与800V主动悬架共同构成“全能底盘”；2⃣️线控转向响应速度提升3-5倍，支持大范围可变转向比；后轮转向让5.25米车长实现5.3米转弯半径；EMB线控机械制动响应时间不到100毫秒，120km/h高速下相比液压制动可缩短近3米制动距离；3⃣️完全体线控底盘配合新一代感知系统，AEB和AES能力大幅提升，夜间车速130km/h仍可实现主动刹车、主动避让；4⃣️完全体线控底盘让底盘具备OTA能力，转向手感、刹车脚感等均可自定义升级，还可配合800V主动悬架联动赛车游戏，将车变为赛车模拟器。春卷的微博视频

4. 看了下#理想L9 Livis#的底盘测试，现场拿了一台2025款L9进行对比过往类似的国内新车测试，往往会找一台豪华品牌车型在现场进行对比敢和自家旗舰车型对比，足以见得理想对L9 Livis跨时代升级的信心25款L9是国产车首发搭载双阀CDC减振器，悬架抑制左右晃动/变道侧倾/起步抬头/刹车点头的能力已经是当时同级产品中顶级的了。最近我带同事去参加了L9 Livis的试驾他们之前卖了很多年GLS、平日里迈巴赫也没少卖试完25款L9再去试全新L9 Livis，他们只说了一句：“如果原先底盘是GLS水准的话，新款理想L9 Livis底盘就真是迈巴赫水准”理想能在短时间之内把原先100w级别的质感做成300w级别质感，这升级力度可见一斑#李想称底盘决定中国汽车全球地位#，而理想L9 Livis的这套底盘到底有多牛？全球首发完全体线控底盘，线控转向、后轮转向、EMB线控制动三大件拉满，搭配800V主动悬架，直接拼成全能底盘。这些功能真不是花架子，线控转向响应速度提升3-5倍，支持大范围可变转向比；后轮转向让5.25米车长实现5.3米转弯半径；EMB线控机械制动响应时间不到100毫秒，120km/h高速下相比液压制动可缩短近3米制动距离。技术参数有些枯燥我也不爱看具体表现，请看⬇很直观体现出这底盘的实力方成说进口车的微博视频

5. 一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相

6. 【轻解读】抽奖详情给大家抽一百元现金！理想L9 Livis升级令人满意线控底盘+主动悬架，+智驾升级，800V主动悬架成最大亮点，最大1万牛米举升力，可实现“单脚”抬起，智驾硬件大提升，下一代的旗舰方向，理想L9Livis能成为“新标杆”吗？#2026北京车展##理想l9Livis# 刘道静ssr的微博视频

7. 一台大尺寸SUV最让人头疼的地方，我觉得就是灵活性。而这次全新理想L9 Livis 所搭载的完全体线控底盘，会很好的解决这一痛点。这次#理想L9 Livis#的线控底盘，是由后轮转向、线控转向、线控机械制动EMB组成。首先就是线控转向，得益于完全用电信号来控制前轮转向，它的响应速度提升3-5倍。兼顾了沉稳和灵敏。再有就是其配备的后轮转向，让转弯半径缩短，不会有“大车”那种甩尾感。接着就是EMB线控机械制动，响应时间也非常快，不到100毫秒，在高速行驶中，安全性还是很高的。#李想称AI时代芯片架构需变革#数据方面，新车5.25米车长，转弯半径只有5.3米，像一些掉头场景中，还是非常灵活的。具体表现，还是狠狠期待一下#全新一代理想L9# 上市发布会

8. #李想称底盘决定中国汽车全球地位#理想L9 Livis这次发布的“完全体”线控底盘，绝对是底盘界的黑科技！它由线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动三大核心组成，彻底告别传统物理连接，配合800V主动悬架堪称“全能底盘”不仅响应速度飙升3-5倍，还能让5.25米的大车拥有5.3米的灵活转弯半径，高速制动距离直接缩短近3米！更厉害的一点，这套底盘支持OTA升级，转向手感、刹车脚感都能自定义，甚至能联动悬架变身赛车模拟器，真正的“车如其人”，还能越开越聪明，这波科技感你打几分？微数码李Sir的微博视频

9. #李想称全新l9livis售价55.98万# 全新一代理想L9官图发布👏#全新一代理想l9# 全球首次60万以内配备800V全主动悬架系统全球首个"完全体"全线控底盘全球最强算力2560 TOPS的超强大脑这双拼色很尊啊👍#李想曝光全新一代理想l9双色车身# #大v聊车#

10. 路面有波浪起伏，悬架能主动消解颠簸，有这可能吗？有的，朋友们有的。理想L9的800V主动悬架能做到毫秒级调整，让车自己学会填坑。真正的好技术就是让复杂系统无感地工作，你开车时压根不知道悬架在调整，只觉得今天这条路怎么变平了，技术就该让人从应付麻烦里解放出来。当然，实际表现还得自己开过才算数，已经迫不及待想试驾体验体验了～#罗永浩称已试驾过全新理想L9##罗永浩称全新理想L9非常梦幻#

11. 全新理想L9解读：四年前定义产品四年后死磕技术

12. 全新理想L9 Livis，软硬件都到顶的家庭SUV，2560TOPS双自研芯片、线控转向、线控机械刹车、800V主动悬架、后轮转向，在四年大概款时全都给你了。L9 Livis 50.98万，L9 Ultra 45.98万。首销期再减去2W！#全新理想L9Livis上市# #全新理想L9定价45.98万# #新理想L9全球首发全线控底盘#

13. 马赫100芯片支撑、首搭全新L9，理想发布新一代自动驾驶架构

14. 三色星环+4激光雷达+马赫100芯片，理想L9 Livis实车现身，原厂用什么轮胎？

15. 理想其实根本就没有在造车... #全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身

16. 如何让SUV开起来像轿车？

17. L3/大电池/全主动底盘，二代国产9系都在卷些啥？

18. 罗勇浩试驾完全新理想L9的评价是“非常梦幻”，这个词用得非常高级。都知道全新一代的理想L9Livis的技术都非常硬核，但是光说参数，大家还是概念很模糊，而让一个挑剔的人说出自己的感受，就是再真实不过的评价了。而且光看测试视频，就可以看到理想L9Livis面对这种颠簸情况可以说是轻松拿捏，越是这种简单的感受反而越需要更强的底盘技术。全新理想L9Livis也马上就可以和大家见面了，更期待了。#罗永浩称已试驾过全新理想L9# #罗永浩称全新理想L9非常梦幻#

19. 彻底告别冰箱彩电大沙发？理想L9 Livis 静态体验今天在北京车展带大家提前静态体验全新一代理想L9 Livis。都说它造型没变？其实变的都藏在细节里，双色车漆更是质感拉满。当然了，这次理想 L9 livis 真正的狠活全在看不见的地方，自研马赫 100 芯片，算力高达 2,580 TOPS，同时还给安排上了 800V全主动悬架和全线控底盘。这一次理想 L9 Livis 不再只靠「冰箱彩电大沙发」赢，这台理想品牌的新旗舰，正在向硬核的「具身智能体」进化。所以它还能再创当年的销冠辉煌吗？本期视频你将看到：- 理想 L9 Livis 外观设计上的改进；- 理想 L9 Livis 双色车身有哪些秘密？- 理想 L9 Livis 藏着哪些黑科技？感谢观看！#理想L9Livis车展首秀##全新一代理想L9##2026北京车展##42how# 42号车库的微博视频

20. 理想L9 livis驾驶体验分享，稳定，好开！

21. #什么是主动悬挂# 这两天，被理想L9 livis 主动悬挂刷屏了，过波浪路车身居然纹丝不动。不过，也有很多车都称自己是“主动悬挂”，但与真正的主动悬挂还是有区别的，今天，小黑就来科普一下，什么才叫真正的主动悬挂。另外，理想L9 livis 将于5月15日正式上市，一起期待一下吧。原理：传感器提前看路 - 控制器算出补偿量 - 执行器主动推拉悬挂，从而让车轮"跟着路面起伏"，而车身"纹丝不动"。其中最重要的硬件就是执行器，有电控液压驱动和电磁线性电机驱动，这两种方式都能让车原地跳舞，这也是真正主动悬挂的硬件基础，也是真正的“魔毯悬挂”的硬件基础。其实，主动悬挂也不是新科技。Bose 创始人 Amar Bose 从 1980 年代就开始研究，历经 24 年研发，2005 年首次公开演示原型车，一辆改装的雷克萨斯 LS400，展示了过减速带车身纹丝不动、甚至能"跳过"障碍物的效果（视频1）。随着汽车电气化发展，利用电控液压或者电磁线性电机驱动的主动悬挂得以发展，且成本越来越低，才能在民用量产车上得以实现。以下视频分别为：Bose跳减速坎、蔚来ET9香槟塔、尊界S800踏水无痕、理想L9 Livis 主动悬挂演示，大家觉得谁最惊艳呢？#汽车黑科技#

22. 李想真造了个“贾维斯”？反正不只是车！【全新理想L9 Livis体验】

23. 王炸啊！45.98万起，比想象的低好多呢！理想L9 Ultra | 45.98万：第三代双腔魔毯空气悬架、高通8297 Max芯片、4.9s零百加速，标配即豪华，还能免费升级总价值6万的配置，日常家用、长途出行都能打！理想L9 livis | 50.98万：跨代智能天花板，800V主动悬架、双马赫智能辅助驾驶、Livis专属设计套件，把科技感和豪华感都焊在了身上，追求顶配直接冲！还有限时福利，6月30日前下定，直接减2万现金！理想老车主还能领1万复购权益，这真的馋哭我了！#全新理想L9Livis上市##全新理想L9定价45.98万##新理想L9全球首发全线控底盘##理想L9 Livis#

24. 今天问界的主动悬架也开始展示了，这周蔚来，比亚迪，理想，问界纷纷在全主动悬架上展示了自己的实力，但是他们各有不同：蔚来ET9： 48V集成式全主动液压悬架，是行业第一个【集成式】的全主动悬架。调节极快，频率高，集成度也高，在碎石路上如履平地。理想Livis&问界M9：800V分体式全主动液压悬架，功率密度大，力大飞砖，能原地抬轮，隔空换胎。比亚迪仰望U7：云辇Z：800V直线电机全主动悬架，彻底跟液压悬架再见。利用800V直线电机通过电磁力直接驱动悬架运动，无需液压油或机械传动。你认为这几种悬架形式，那个会是以后主动悬架最终发展方向？#理想l9 livis##蔚来et9##问界m9##比亚迪仰望u7# 网页链接

25. 宁王（宁德时代董事长曾毓群）现身理想展台，亲自试驾体验全新理想L9 Livis全套全线控底盘+全主动悬架，体验完直接脱口五连：牛牛牛牛牛！能让阅遍行业顶尖技术的宁王当场盖章认可，足以见得理想这套全新底盘悬架有多顶！作为60万内唯一搭载800V全主动悬架+全球首个完全体全线控底盘的旗舰SUV，L9 Livis的底盘革命彻底打破传统悬架“舒适与操控二选一”的僵局。单轮举升力超10000牛（约1吨），响应速度达10毫秒级（比人眨眼快30倍），无需防倾杆就能精准控姿。过弯侧倾压至3度内、刹车不点头、过减速带车身稳如平地，高速紧急变道更能实现“直升机式平移”，彻底告别大车笨重感。从“冰箱彩电大沙发”到“底盘技术颠覆者”，理想L9 Livis用800V全主动悬架重新定义国产豪华SUV的技术高度，也让行业看到中国品牌在核心底盘领域的突破实力。#宁王体验全新L9悬架连称牛牛牛##曾毓群到访理想展台#

26. 老罗试驾全新理想L9之后，直接给出一句非常直白的评价，全新理想L9非常梦幻，那这台车到底凭什么让挑剔的罗永浩都给出高分。我是觉得这次新款L9最大的质变，就是底盘，全新升级Livis主动悬架，是整台车质感飞跃的关键。而且内饰、静谧性、隔音继续优化，全车静谧度更高。罗永浩说梦幻，确实不是夸张，这台车现在把舒适、静谧、底盘高级感全部拉满，新款L9确实做到同级最贴合家用。#罗永浩称已试驾过全新理想L9##罗永浩称全新理想L9非常梦幻#

27. 理想汽车官宣：理想L9 Livis北京车展正式亮相，5月15日正式上市，并开启交付！作为全新理想L9的旗舰版车型，理想L9 Livis定价55.98万元，新车搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，双芯协同下，总算力达到2560 TOPS，有效算力可达Thor-U的5至6倍。感知系统方面，新车引入全新UWB近场感知技术，精准度大幅提升。该技术可与激光雷达、智驾芯片实现深度协同，彻底取代传统超声波雷达。此外，理想L9 Livis全车配备4颗激光雷达，可实现360度无死角感知，结合800万像素高清摄像头矩阵，在暴雨、大雾等极端天气下更好识别车外环境；搭载800V全独立主动悬架，可实现“反物理”姿态控制，突破弹簧压缩和重力极限，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性；配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB），极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停。坐等北京车展揭晓更多细节。#全新一代理想L9发布会5月15日##全新一代理想L9#

28. #全新理想L9Livis上市# 全新理想L9 Livis硬核配置直接拉满，搭载行业首发完全体线控主动底盘，搭配800V主动悬架、线控转向+后轮转向及EMB线控机械刹车。面对颠簸烂路、极限路况都能从容应对，车身姿态始终平稳。在保障强悍驾控体验的同时，兼顾全家人乘坐舒适性，全方位守护出行安全，称得上实力出众的旗舰家用SUV。

29. 理想最旗舰的车型来了，L9 Livis 是你期待的车吗？这次更新，依然是面向家庭用户使用场景，更新了很多实用的配置。外观变化不大，livis版本新增了双拼色。内饰换成了大连屏，UI界面也更好用了。后排屏幕支持前后移动，操作更方便。虽然是大车，但是用上了线控底盘，线控转向和后轮转向，开起来很轻松，像个小车一样。这次理想L9 的更新换代，确实很实在，各项配置和体验都拉满，值得关注了解。#全新理想L9Livis首发评测##理想L9 Livis##全新一代理想L9# 科技小辛的微博视频

30. 理想L9 Livis看着实车了。800V主动悬架，单轮提供超1万牛的支撑力。假设沙地中轻度陷车，悬架上下“跳动"就能脱困。重度陷车，有1万牛的举升力，悬架能抬起受困车轮，插入沙板即可。换胎都不用摇干斤顶了。理想L9是全球第一家量产800V主动悬架和全线控底盘的。等5月15日发布会吧！#2026北京车展##老汤哥与理想L9俯卧撑PK##全新一代理想L9#

31. 油门、刹车、转向和悬挂，全部都是线控它是全球首个量产的！50.98万的L9 Livis是舒适性标杆的同时，把操控又拔高了！#全新理想L9Livis首发评测##理想l9 livis# #同价买理想还是买问界# MetaAuto的微博视频

32. 800V 比 48V 真的更好？分体式主动悬架与集成式的区别在哪里？

33. #和老汤哥一起来造车##理想L9 livis#简单聊聊理想L9的悬架进化史。其实我们从一开始，就把底盘当作一件非常重要的事来追求极致。L9的悬架，从2022年到现在，经历了四次进化：2022款：第一次把国产空簧大规模量产。在这之前，要么用国外空簧——德国人的价格特别贵，只能放在高配上；要么用国产的——但大家不放心质量，一年就几百套，谁也不敢大批量用，所以也放选装。 2022款L9和合作伙伴一起，解决了大批量生产的性能和产品可靠性问题，是第一次把国产空簧大规模用到量产车上的中国品牌。 2024款：第一次上双腔空簧。改款的时候，我们把单腔升级成了双腔，舒适性和操控的上限又抬了一截。2025款智能焕新版：双腔+双阀，天花板之一。我们是国内第一个把双腔双阀空簧量产交付的中国品牌。到现在为止，2025款的这套悬架在被动悬架里依旧是天花板级别，舒适和操控大家可以去比。2026款L9 Livis：全主动悬架。但到了今年，全主动悬架搭载以后，就不再是一个维度的事了。被动悬架再强，也是被动响应；全主动悬架是主动出击。从被动到主动，这就是L9悬架的四年进化路。欢迎大家5月15日下午3:00 观看全新一代L9 的发布会，我会和大家继续分享这套专为全尺寸SUV打造的800V全主动悬架带来的不一样的体验.

34. #2026北京车展# 理想汽车展台当然是看理想L9 Livis作为曾创下30万辆销量、1200亿营业额神话的现象级车型，理想L9全新迭代——理想L9 Livis正式发布。外观缩短前悬、加长后悬优化车身比例，钻石棱线贯穿车身，双色车身细节工艺对标奢侈品级别，全车无瑕表面设计更高级。创新机械+电动双模式车门，搭配360°激光雷达与电容防夹条，兼顾便捷与安全冗余；独立DCU与永不断电设计，用翻倍成本保安全。搭载全球首个全尺寸SUV 800V主动悬架+全线控底盘，单轮超1万牛支撑力，实现烂路自动修平、过弯稳如云台，还能轻松应对陷车脱困、无千斤顶换胎等场景。 5月15日发布会将解锁更多细节，今年车展先看看样子合不合眼#全新一代理想L9##宁王体验全新L9悬架连称牛牛牛#

35. #全新理想l9#线控转向800V独立主动悬架虽然我还不懂什么叫800V悬架但是我知道主动独立悬架是啥四轮转向也都上了知道闪电麦昆吗！就是那样动2560TOPS的算力大概是个什么水平科技老师帮忙讲讲双拼色外观一些细节设计都改变了整体气质上来了5C快充的增程车 72.7度电池加厚车漆加分这个在阳光下的反光一眼能看出高级反正就是这次改的挺好 #理想L9#

36. 让底盘参与决策，理想汽车的技术新“王炸”——专访理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国

37. EMB全电制动首次量产！100年液压被扔进垃圾桶？

38. #宁王体验全新L9悬架连称牛牛牛##曾毓群到访理想展台# 宁德时代曾总到理想展台打卡，看了全新理想L9 Livis做“俯卧撑”。体验L9 Livis这套全线控底盘+全主动悬架，直呼牛牛牛，说真的，理想这波整活也是让我们看到了全新理想L9 Livis 的实力，800V全主动悬架，单轮超万牛举升力、毫秒级响应，实现“反物理”车身姿态；还有“完全体”全线控底盘，集成线控转向、四轮转向及全电控机械制动，支持“一把掉头”，兼顾越野脱困与平稳驾乘，太帅了！一雪的微博视频

39. 说实话，最近几年国产新能源跑得太快了，屏幕、智能座舱、辅助驾驶、续航，我们随便拎出来，完全不输国外豪车，甚至做得更贴合国人习惯。电动化智能化我们已经赢了，但未来拼高端、拼出海、拼全球地位，拼的就是底盘。很多普通车主看不懂底盘，大家买车看大屏、看内饰、看加速，觉得软就是舒服、硬就是运动。但真正懂车的都知道，悬架、制动、转向，才是一台车的底子。这次全新L9 Livis，重点就放在底盘上。理想这几年就是死磕底盘。全主动悬架、线控制动、线控转向，三样全部拉满。最直观感受，大车不再笨重，过弯不晃、刹车不点头、烂路过滤干净。我觉得这才是中国汽车真正往上走的信号，电动化我们超车，智能化我们领跑，底盘，我们也要能站在世界第一梯队。#李想称底盘决定中国汽车全球地位#

40. L9 Livis 50.98万，直接把800V主动悬架、线控转向、线控制动、后轮转向、双自研芯片这些顶格配置全给塞进去了，连45.98万的Ultra版都足够打。以前大家说理想堆配置，现在人家直接把底盘和智能驾驶的核心技术都给你玩明白了，这波升级，真的是降维打击。#全新理想L9Livis上市#

41. 李想认为第一代理想 L9 的遗憾之一有「底盘」，而这点在理想 L9 Livis 已经得到了改善：驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协都能兼顾。理想没有拉踩同行，视频里甚至对比的是 25 款的理想 L9。第一个视频一定要看，底盘对比最明显。#42how##理想l9 livis#

42. #全新一代理想L9#公布，除了看双拼外观的热闹，咱们也看看“跨代级”的技术门道，比如全新的全球首个"完全体"全线控底盘。线控底盘很多人听过，理想的“完全体”指的是新增包括全电控机械制动（EMB）。之前大家看到的是线控转向、四轮转向，如今加上全电控机械制动，理想把线控底盘“三大版图”拼全了。全电控机械制动取消液压部件，直接用电机直驱控制车轮制动卡钳，延迟低至80–100ms，比传统液压缩短约2/3。这部分是行业公开资料，但具体理想L9 Livis有多快以官方为准，但肯定比机械制动快，这一瞬间的快就能大幅减小刹车距离、降低事故碰撞损害。#李想曝光全新一代理想L9双色车身#

43. #中国智能底盘引领全球# 主动悬架三家：比亚迪云辇X，蔚来天行底盘，理想800V全主动悬架，他们的区别是什么？车展上，#理想l9 livis# 发布的展示800V全主动悬架视频，看上去效果确实挺厉害。1，半主动悬架一般的CDC+空气悬架，属于半主动悬架。它不会主动产生力来调节悬架的阻尼力他得先靠车身传感器知道车身状态后再去调节阻尼力的大小来适应不同的路面他调节阻尼的方式是被动的。所以他还是属于半主动悬架领域。主动悬架目前市场运用不多仅有蔚来，比亚迪云辇X，理想，问界M9，他们的区别是什么？2，比亚迪云辇X云辇X是分体式的全主动悬架。云辇X是通过高压液压泵给四轮减振器供油实现万牛级举升力与四轮独立控制云辇X也是800V高压控制他只有空间不够紧凑一个缺点其他的都是优点比如操控好3，蔚来天行底盘蔚来天行底盘是48V集成式液压全主动悬架结构紧凑简单，全球首个集成式主动悬架他依靠旋转电机，驱动液压泵调节减振器液体，因为电机和减震器集成在一起所以最大的特点是响应速度快3，理想800V全主动悬架理想的全主动悬架跟蔚来的原理是一样的区别在于一个集成式，一个独立式。独立式的好处在于驱动电机800V单独控制可以提供更大的举升力因为800V功率密度高两种各有优势，没有谁比谁更好而已。 #2026北京车展# CarEngineer何先生的微博视频

44. 昨天开着L9去加油，即兴聊了几分钟理想L9的故事，还展望了一下全新理想L9 livis，眼看这聊车的水平是越来越好了，有这随时随地开麦的能力，不接点广告可惜了啊孟大胡子的微博视频

45. 全新理想L9价格来了🔥L9 Livis 50.98万，L9 Ultra 45.98万，两个版本最大区别是800V主动悬架和线控转向。建议直接上Livis，感受最新的科技，首销期直接减2万，老车主再减1万，最低47.98万能拿下Livis，是真的香#全新理想L9Livis首发评测##理想l9 livis##全新一代理想l9#

46. 理想L9官图发布，从外观看有两点值得关注：第一是取消了隐藏门把手，改成了半隐藏门把手，响应新政策第二是双拼色车身，虽然是简单的车色变化，但也透露着L9的定位，可能是从奶爸车向商务转型，结合“线控底盘+800V主动悬架”，所以猜测它的底盘方面的驾驶感受，应该和目前的L9会有明显的差异（可能更硬，不软趴趴了？）#理想l9##理想全新l9livis搭载自研芯片#

47. 新能源汽车换代快要怎么选？买车不要光看面子，一定要慎重 #超哥直播回放 #买车 #尚界Z7 #理想L9lives #小米SU7

48. 悬挂决定汽车档次？麦弗逊、双叉臂、多连杆，哪种悬挂最厉害？电车为啥普遍钟爱空悬？

49. #李想称不做只是看起来酷的技术# 行业内第一次做主动悬架的不是理想，但结合主动悬架的特性开发出更多功能的理想就是其中之一。在用户眼中车辆搭载主动悬架最大的用处就是提升车辆行驶过程的舒适性，但理想却直接把它开发成一个“全能底盘工具”。#理想L9 Livis#800V架构融入全主动悬架，可以做到响应更快、滤震更强，另外还能靠四轮独立控制，实现“主动修路”。那我认为最实用的就是，换胎不用千斤顶，单轮就能自动抬升。#全新一代理想L9#可以说是把主动悬架的功能开发到了一个相当方便的程度！

50. 理想L9 Livis试驾来了，全尺寸黄金比例，腰线分色高级满满，星环大灯、隐藏踏板、激光雷达电动门全都在线。线控转向+后轮转向+800V主动悬架，操控也更加顺手，超多细节干货，快来看视频一探究竟。#全新理想L9Livis首发评测##理想L9 Livis##全新一代理想L9# 爱踢学长的微博视频

51. 奇瑞和理想都上了EMB。电子机械刹车EMB，其实用户感知并不强；而且性能提升也是理论上存在；就现在流行的【线控转向，全主动悬架，线控刹车EMB】而言，用户感知最弱的就是线控刹车EMB了。全主动悬架对于消费者体验提升是最明显的，感知最强；线控转向次之，能感受到转弯灵敏度带来的变化；而线控刹车EMB，把液压管路去掉，用电机代替驱动刹车，理论上可以提升100ms以内的刹车响应时间；但是实际上，制动距离跟太多因素有关了，算到EMB身上又少了很多；当然EMB还有个好处，就是电机驱动制动后，电机是可控的，意味着四个轮子刹车系统可控，在制动力分配上有很多活可以干。期待奇瑞，理想L9 Livis能把EMB玩出花来吧。#新能源汽车# #李想称自研芯片被质疑跟风烧钱#

52. 转三支官方拍的全新L9 Livis的800V全主动悬架实拍视频素材:1. 轻度陷车，主动悬架持续上下挣脱发力，实现弹跳脱困；2. 重度陷车(车辆已经完全托底)，主动悬架可以抬起单轮便于放垫板，不再需要去费劲铲沙土；3. 野外换胎，手头没千斤顶的时候，主动悬架可以抬起单轮，在底盘下放入支撑块进行临时换胎。对于平时喜欢自驾游的朋友，L9 Livis的800V主动悬架又能多提供几分安心感。祝大家，理想所至处，脚下皆坦途。#哈特的工作分享##理想l9##理想l9 livis#

53. 之前还是小甜甜，有了全新理想L9 Livis 后小甜甜就变成牛夫人了全新理想L9 Livis 和老款理想L9 过波浪路车身姿态对比，这套悬架确实提升很大。#李想首次揭秘理想L9三大遗憾# #理想l9# #大v聊车# 小白同学来啦的微博视频

54. #李想雷军谈打造世界级悬架#这话有分量。悬架这种底盘硬核技术，以前是豪华车的护城河，国产车很难碰瓷。现在主动悬架能被圈内大佬认可，说明咱们真在啃硬骨头。我觉得这条路没错，与其在配置表上疯狂堆料内卷，不如联手把基础体验做到全球标杆。中国汽车要想真正称霸全球，需要更多这样的英雄相惜，而不是互相拆台。底盘稳了，才能跑得远。

55. 理想用 L9 Livis 做了一个高速连续爆胎情况下的连续 AES 测试爆一次胎就算了还连着两次，依靠主动安全和线控底盘的性能安全通过了EMB 线控制动系统除了能降低刹车踏板的响应延迟，还可以终身免维护制动液（因为根本没有）#理想L9 Livis##全新一代理想L9#

56. 理想L9、小鹏GX领衔二月工信部公示新车盘点

57. 主动点儿！效果更好！！我说的是底盘

58. 李想：全新理想 L9 Livis 的 800V 主动悬架，放眼全世界大尺寸 SUV，做到了领先！除了舒适性要保持一如既往的高水准，在极致操控表现上，我们要求团队对标的是法拉利的 FUV Purosangue！甚至刚刚亮相的全新电动卡宴 Turbo，已经开过的朋友告诉我，和 L9 Livis 的山路操控感别无二致！李想今天发好几条理想 L9 Livis 了，可见自信程度和重视程度。#42how##理想l9 livis#

59. 之前对理想EMB线控制动的云评出现了点偏差：网页链接。从之家的测评来看，EMB对制动距离的优化，还是挺明显的，给大伙道歉(跪了。图1：之家做的对比理想L9和理想L9 livis的制动距离，Livis平均制动距离37.11米，而2025款L9平均制动距离39.17米。Livis制动距离平均短了2米。图2：采集了平均10次数据，结果对比有效。当然，这么比是有前提的，刹车距离影响的因素太多了：车重，车速，轮胎大小花纹，轮胎新旧磨损情况，路面情况，制动系统情况等等。不过这里同一条路，同一个车速，同一个人，可以认为很多条件都是一样的。轮胎配置这块也是变量，Livis用的是低扁平比轮胎，对制动来说不一定有利；在理想Livis比老款理想L9重了185kg的情况下，还能有2米刹车距离优化，确实还不错。EMB线控制动，新技术就是好。#理想l9 livis#

60. 如何向失控说再见？HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎专治过年返乡烂路

61. 理想全新 L9 终于来了，在本期视频中你将看到：-L9 Livis 的内饰、配置有什么变化？-为什么 L9 Livis 样子没变，但气质更好了？-800V 全主动悬架体验如何？-全线控底盘 + 自研高算力芯片价值在哪？感谢观看！#全新理想L9Livis首发评测# #理想L9 Livis# #全新一代理想L9# 类星频道的微博视频抽奖详情

62. 理想L9 Ultra和L9 Livis 价格来了，大家觉得如何？L9 Ultra：45.98万元核心配置：双腔双阀空气悬架、线控转向 + 后轮转向、72.7kWh 5C 电池、自研三代增程器、、骁龙 8797 Max 芯片、双大屏、二排零重力座椅。L9 Livis：50.98万元核心配置：800V 主动悬架、线控转向 + 后轮转向、72.7kWh 5C 电池、自研三代增程器、、骁龙 8797 Elite 芯片、双马赫智驾、双大屏、Livis 专属套件。#全新理想L9Livis上市##全新理想L9Livis上市#

63. “500万内最好的SUV”上新！全新理想L9 Livis发布，售价55.98万元

64. 今天有自己的私事，错过了理想L9 Livis的第一波体验。就私底下问了一个已经体验过的老师，他觉得最惊艳的体验还是主动悬架。如果标准版能搭配主动悬架的话，那么销量可以翻倍。#李想称底盘决定中国汽车全球地位# 搞某人的微博视频

65. 理想L9 Livis的800V全主动悬架，带来了颠覆性的无千斤顶换胎体验。语音指令触发换胎模式后，单轮可凭借万牛级举升力独立抬升，让轮胎完全离地，无需额外工具即可完成更换。这项功能不仅省去了传统千斤顶的繁琐操作，更解决了女性用户、独自出行者在高速爆胎、野外抛锚时的应急难题，大幅提升了用车安全感。同时，无横向稳定杆的独立悬架设计，让车身控制更精准，既科幻又实用#理想L9livis

66. 理想L9悬架四代进化，Livis跨入全主动时代

67. 理想全新一代L9Livis 定档5.15上市即交付✨

68. 这个亮相视频里你能看出多少跟车有关的信息#全新理想l9

69. 理想L9 Livis 全面试驾

70. 理想L9 Livis 800V全主动悬架

71. 被动悬架vs主动悬架，理想自研技术碾压级差距！

72. 理想L9Livis的800V主动悬架牛的有点夸张了吧？？？

73. 全新一代理想L9一发布，800V全主动悬架就成了车友圈的顶流话题。

74. 体验理想L9 Livis的800V主动悬架

75. 理想L9 Livis

76. 配备全独立主动悬架！理想L9 Livis北京车展俯卧撑/5月15日上市

77. 作为理想L9的车主，我其实一直在等全新理想L9Livis，因为我想看看理想对于下一代车型的定义！

78. 理想L9 Livis正式上市

79. 理想L9 Livis北京车展首发

80. 理想L9 Livis的越野核心，是800V全主动悬架与全球首个“完全体”全线控底盘的结合。

81. 理想L9 Livis亮相北京车展设计更豪华还有主动悬架！

82. 全新理想L9主动悬架黑科技实测

83. 从单腔空悬到800V全主动悬架

84. 别只看冰箱彩电！理想L9 Livis真正的王牌是这套悬架

85. 5米多大车一把过？全新理想L9带主动悬架来了，还有全新座舱设计

86. 理想L9 Livis

87. 谁也没想到！李想抛出王炸，理想L9终极版，55.98万解锁跨代驾驶体验

88. 理想L9新款Livis，12W贵在哪里？

89. 理想 L9Livis 与老款 L9 颠簸路面一绝高下理想你是真敢比呀！到底谁给的勇气，直接拿 L9Livis 与老款理想 L9 进行对比。给大家看两段视频。两辆车测试过一段障碍路，可以明显看出来 Livis 完胜呀，车身几乎没有倾斜和抖动，反观老款 L9 就显得有点格格不入了。看来 L9Livis 搭载的 800V 主动悬架不是噱头，确确实实可以给车主带来前所未有的舒适体验。老款 L9 车主怎么看，要不要推沟里。#理想L9Livis #汽车性能测试

90. 理想L9 Livis的800V主动悬架！走烂路、非铺装路是真省心，它不是硬扛颠簸，而是主动感应路况

91. 理想L9 Livis 800V主动悬架

92. 理想L9 Livis售价55.98万

93. 「刃野」800V主动悬架，从被动到主动

94. 理想L9 Livis的800V全主动悬架有哪些亮点

95. 新老理想L9悬架同场对决

96. 理想L9 Livis 800V悬架

97. 理想L9 Livis技术下放 60万内堆出全球首创配置

98. 理想L9 Livis的主动悬架底盘，行业第一

99. 线控底盘，全主动悬架，全新理想L9上市！

100. 理想L9 Livis线控底盘

101. 理想L9 livis 800V全线控底盘，到底厉害在何处？

102. 多花10万买理想L9 Livis，到底值不值？

103. 全网热议！理想L9 Livis涨价12万，底盘与辅助驾驶配置值吗？

104. 理想L9 Livis首秀，李想重新定义旗舰的最高标准丨2026北京车展

105. 理想L9 Livis深度解析｜不只是改款那么简单。

106. 涨价12万开售理想L9 Livis 硬核配置值不值

107. 理想全新L9 Livis来了！55.98万堆满黑科技，家庭旗舰玩出真本事

108. 5月15日上市，理想L9 Livis携“完全体”线控底盘剑指豪华SUV市场

109. 李想

110. 李想谈第一代理想L9遗憾

111. “好开舒适不用选”！李想放话

112. 李想详解理想L9 Livis线控底盘

113. 李想

114. 对话理想汽车刘立国

115. 汽车悬架哪家强？一文读懂现在最火的全主动悬架

116. 800V主动悬架突围，理想能否补齐中国汽车最后短板？

117. 价值上亿！李想披露理想汽车800V全主动悬架系统

118. 李想自曝第一代理想L9有三大遗憾：核心卡在底盘、芯片、电芯上

119. 理想新车全主动悬架火了！自主研发主导，无单一供应商！

120. 理想L9的悬架系统有何优势

121. 全新理想L9 Livis发布：800V主动悬架+全线控底盘+后轮转向+2560 TOPS智驾，售55.98万元

122. 理想L9 Livis官图发布，配800V全主动悬架，综合续航超1400公里

123. 为什么说2026年是液压泵主动悬架大规模量产元年 | 智能悬架系统软硬件及高压液压泵技术专题培训（2026.3.28-29 上海）

124. 理想L9 Livis上市了，底盘能自己“站稳”，它真不是普通SUV

125. 理想L9 Livis的800V全主动悬架和普通空悬有啥区别？

126. 55.98万理想L9 Livis曝光！全线控底盘+1500km续航真能打

127. 理想全新L9 Livis发布！三大跨代升级，这次不止冰箱彩电大沙发

128. 理想蔚来智己等竞逐智能底盘：是实现L4级自动驾驶的核心技术基石

129. 理想L9用钢铝混合悬架，和全铝悬架比安全差异大吗？

130. 全主动悬架，为什么车企要抢着发布？

131. 理想L9 Livis底盘实测：自带修路功能？✨

132. 理想L9 Livis要来了！全线控底盘+马赫100芯片，这次直接拉满硬核实力

133. 理想L9举升力10000N，蔚来ES9调节1000次/秒：谁才是悬架天花板？

134. 理想L9发布会：李想又扔出一颗“技术核弹” 理想L9全新上市：Ultra版45.98万、Livis版50.98万，首销再降2万。全球首搭800V主动悬架，过弯零侧倾；纯电420km，综合1650km，5C快充10分钟补能400km。双自研芯片、4激光雷达、四零重力座椅、5440W音响。不玩低配，入门即满配。#理想L9 #理想L9Livis #全新理想L9Livis上市 #全新理想L9Livis首发评测

135. 理想L9Livis800V主动悬架牛的夸张了吧？？

136. 砸数亿研发800V全主动悬架，理想L9 Livis上市，遭行业耐久性质疑

137. 理想L9Livis线控底盘：未来自动驾驶的智能进化

138. 让底盘参与决策，理想汽车的技术新“王炸”——专访理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国

139. L9 Livis亮剑：线控底盘能进化，操控舒适全都要！

140. 理想L9 Livis亮相北京车展，底盘技术突变引发关注

141. 空气悬架开式系统对标报告分享｜理想L9

142. 李想反思：理想L9三大遗憾；详解理想L9 Livis线控底盘

143. 全新一代理想L9 Livis智能旗舰SUV！值得期待！

144. 新老理想L9悬架同场对决，800V主动悬架如履平地

145. 理想 L9 Livis 悬架实测！原来。谁懂啊！理想 L9 Livis 的主动悬架真的把 “如履平地” 焊死了！20km/h 过连续波浪路，车身稳得像贴在地面上，几乎没有多余晃动。对比老款 L9，这台直接把颠簸 “抹平”，连后排水杯都不晃！驻车调平更是绝了，斜着停都能把车身拉平，坐上去完全不晃。自带 “修路” buff 的 800V 主动悬架，这波升级真的太香了！以后带娃跑烂路，终于不用再担心娃被晃醒了😭#理想L9livis

146. 全新一代理想L9正式上市，售45.98万起，800V主动悬架/全线控底盘

147. 全新理想L9正式上市！配备800V主动悬架/全线控底盘纯电续航420km

148. 全新理想L9 Livis版对比问界M9，有哪些优势？

149. 理想L9 2026款对比理想 L9 2025款配置对比已发。

150. 三台国产主动悬架天花板—蔚来/理想/仰望

151. 颜值更高端，性能也更高超，全新理想L9 Livis涨价你认可吗

152. 全新理想L9 Livis试驾体验全新的理想L9 Livis体验视频带给你们，全面的大提升，纯电续航四百多公里还带5C的增程车，800V主动悬架和车内座舱还有很多说不完的细节配置都看得出来理想对于用户体验的注重，不论开车还是乘坐都是一个享受#理想L9 #理想L9Livis #全新理想L9Livis上市

153. 理想汽车800V全主动悬架详解 800V全主动悬架对于大部分人来说都是陌生的，这次特意找来理想汽车底盘工程师顿立军，给大家详细拆解理想L9 Livis这套800V全主动悬架的硬件结构，我也提出了几个大家关心的问题：800V液压泵的维护周期如何？未来OTA有哪些展望？#理想L9 #理想L9Livis #全新理想L9Livis上市

154. 理想汽车汤靖揭秘L9 Livis 800V悬架供应商之谜

155. 东兴汽车 | 主动悬架进入快速发展期，国产化替代持续推进

156. 理想L系列最大的短板补齐了我开了初代理想L8三年多，这个底盘悬架舒适是非常舒适的，但是在过连续颠簸路段时确实是太晃了点。这次理想L9 Livis的800V主动悬架完美地解决了这一问题，在我看来L9 Livis就是真正无死角的六边形战士了！#理想L9livis #理想L9Livis #理想生活进行时 #理想汽车

157. “800V全主动悬架取消防倾杆”有多强？全新一代理想L9携800V高压架构全主动悬架重磅来袭，这个“800V全主动悬架”还有“取消防倾杆”说人话是个啥东西，很强吗？？？#全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身 #理想汽车 #理想L9 #南京宁聚理车友会

理想L9 Livis悬架真能根治3吨SUV的晕车顽疾？

精选参考来源