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零跑C10激光雷达版值不值得买？20万内智驾安全底线就看它了

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05-09 14:08

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零跑D19作为零跑旗舰D平台的首款车型，把十年自研的技术全堆在了这台车上增程版搭载全球最大的80.3度混动电池，还首搭增程CTC技术，纯电续航直接做到500公里，纯电版首发宁德时代115kWh超混电芯，CLTC续航突破720公里，三电机版本能做到3秒级零百加速，搭配双腔闭式空悬和全铝双叉臂悬架，驾控硬件直接拉满了车内配置一二三排都带电动调节和加热，二排零重力座椅带腿托和按摩，还首发了车规制氧系统，标配激光雷达和高阶智驾系统…真的很全面了#原来9系旗舰SUV价格也能这么香##零跑发布会##零跑D19满配豪华上市21.98万起#

网络用户 2026-04-16

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零跑A10上市，不到10万就能买激光雷达？

网络用户 2026-03-26

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1. 零跑D19作为零跑旗舰D平台的首款车型，把十年自研的技术全堆在了这台车上增程版搭载全球最大的80.3度混动电池，还首搭增程CTC技术，纯电续航直接做到500公里，纯电版首发宁德时代115kWh超混电芯，CLTC续航突破720公里，三电机版本能做到3秒级零百加速，搭配双腔闭式空悬和全铝双叉臂悬架，驾控硬件直接拉满了车内配置一二三排都带电动调节和加热，二排零重力座椅带腿托和按摩，还首发了车规制氧系统，标配激光雷达和高阶智驾系统…真的很全面了#原来9系旗舰SUV价格也能这么香##零跑发布会##零跑D19满配豪华上市21.98万起#

2. 零跑A10上市，不到10万就能买激光雷达？

3. #深蓝L06辅助驾驶同级前三# 作为试驾过多款智能轿跑的博主，真心觉得深蓝L06在辅助驾驶方面的诚意太足了！全系标配激光雷达，入门就解锁城区+高速双领航辅助，这配置真的难得。有激光雷达的加持，鬼探头识别率高达99.9%；雨雾天气穿透性强，低矮障碍物也能精准识别，误报警率低，开着特别省心。还有90项高阶辅助功能全覆盖，自主寻路、多场景泊车、车道保持等常用功能都配齐，窄路会车、复杂环岛通行都能轻松应对。深蓝L06靠扎实配置和出色表现，稳坐辅助驾驶同级前三，妥妥年轻人第一台智能轿跑优选！

4. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

5. 纯电GTI？零跑Lafa5行不行

6. 看完靳总的讲解，#华为乾崑#智驾WEWA架构太顶了，多传感器协同打造 360° 超级感官，让系统吃透各种复杂路况，不管是雨雾天、无划线路口，还是加塞、鬼探头都能稳稳应对。决策更像老司机，加塞、无保护左转都超稳，早晚高峰期开车再也不用绷紧神经啦～

7. 零跑A10上市透露出一个重要讯息，所有激光雷达老车主都将免费升级到A10同款端到端辅助驾驶元戎的上车效果目前看起来是可以的，@腚腚的夏天测了说不错，我还没开到，但是可以参考去年元戎单Orin-X的一镜到底：网页链接高通8650之前零跑的目标是希望体验拉齐市面上单Orin-X，这下也算是曲线救国达到目标A10现在有的辅助驾驶肯定大幅度优于现在零跑的激光雷达车型记忆领航这波操作零跑的产品力蹭蹭往上#新能源汽车#

8. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

9. 极果网实测问界M7 ADS Pro增强版后，彻底刷新对主流价位辅助驾驶的认知！华为乾崑这波舱内Limera传感器太秀了，“一镜双模”物理级融合直接碾压纯视觉和车顶激光雷达，夜间逆光、无路灯场景照样看得清，30cm小目标检出距离领先43%。 2026年Q1，这套方案还将支持城区NCA能力，并且将覆盖到20+款车型上，华为这是要把高阶辅助驾驶卷成标配？#华为乾崑智驾ADSpro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？# 南宁

10. 极果网这场辅助驾驶横评太有看头！问界M7带着华为乾崑智驾ADS Pro增强版，用行业首发的舱内激光视觉Limera和理想L7 Pro、特斯拉Model Y等五款热门车正面硬刚。比起车顶“瞭望塔”式激光雷达，Limera藏在风挡后完全不破坏车身线条，风噪、积雪覆盖这些痛点全解决，雨刷一刮就能清洁，终身不用额外维护。纯视觉方案在夜间逆光、暗光场景容易“失明”，而Limera的“一镜双模”让激光和摄像头数据0时差融合，30cm小目标检测距离比主流激光雷达领先43%，复杂路况下看得又远又准。技术不只是堆硬件，这种“科技隐形”的融合设计才是真进步！#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

11. 只要8万！还带激光雷达，A系列首车零跑A10来了！

12. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

13. #华境S超前完成L2强标摸底##五菱携手华为乾崑造国民好车#华境S将全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro，超前通关行业首个L2级驾驶辅助强制性国家标准，实力直接拉满。作为国内首个驾驶辅助强标，这套标准包含65项严苛测试，覆盖夜间、雨雾、施工区、儿童横穿等高难度场景，堪称“地狱级驾考”。华境S硬核应战，表现超亮眼：夜间高速施工路段，110km/h精准识别障碍物，从容借道连续变道；儿童“鬼探头”突发横穿，80km/h稳稳刹停；雨雾低能见度天气，也能轻松识别侧翻、斜置车辆，安全避险无压力。这款智能大六座SUV，不止智驾顶流。它还搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云，更首批配备华为乾崑舱内激光Limera，高速/城区NCA、智能APA泊车全配齐，智能体验一步到位。五菱七十载造车底蕴，遇上华为顶尖黑科技，强强联手打造国民智能好车。4月7日19:00，华境S将全球首发，未来出行这波真的稳了！

14. 刚刚看完极果网那个六车辅助驾驶大横评，真的被问界M7这波表现硬控住了。以前我们聊高阶辅助驾驶，总是在争纯视觉和头顶长包谁才是未来，结果华为乾崑直接甩出了第三条路，舱内激光视觉Limera。这次横评里，问界M7同场竞技理想L7 Pro、特斯拉Model Y、星途ET5这些热门车，原本以为是神仙打架，结果在夜晚逆光静止儿童和鬼探头这些地狱级关卡里，Limera简直是降维打击。这就是华为乾崑智驾ADS Pro这一波最狠的地方，它不是简单的把激光雷达塞进车里，而是搞了个一镜双模的光学架构创新。简单说，就是让激光点云和视觉图像通过同一个镜头进去，物理级融合，真正的零时差。比起特斯拉那种纯视觉在暗光下容易失效，或者车顶雷达那种需要校准数据的方案，Limera在夜间对30cm这种小目标的识别距离直接领先了43%。在120km/h的高速下哪怕前面有个小纸箱它都能看见并绕开，这安全冗余度太吓人了。而且最爽的是，车顶终于不用顶个塔了，这种把传感器隐形的设计，既照顾了风阻和颜值，又不用担心像外置雷达那样脏了还得擦，一举多得。这波ADS Pro增强版的落地，感觉要把高阶辅助驾驶的门槛彻底打下来了，坐等明年Q1的城区NCA大推送。#华为乾崑智驾ADSpro ##ADSPro舱内激光上限高到离谱 ##舱内激光视觉Limera化身夜神###舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

15. #华境S超前完成L2强标摸底#现在看智能驾驶，真的不只是“好不好用”，而是开始卷“有没有资格上路”。华为乾崑ADS 4 Pro这次跟着华境S直接提前“应试”L2强标，而且是把夜间施工、儿童鬼探头、雨雾低能见度这些最难场景一口气过了一遍，本质上就是在对标未来行业门槛。110km/h跑夜间施工、80km/h识别儿童刹停，这种能力放在以前是加分项，现在慢慢变成“基础分”。说白了，行业正在从“有没有智驾”，走向“在极限情况下靠不靠谱”。而上汽通用五菱+华为这套组合，更像是在把这件事往普及方向推。4月7号发布会，可以重点看看实际落地怎么样。

16. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

17. 如何看待新一代小米su7减配成1个128线激光雷达+1个毫米波雷达，而尚界Z7搭载896线激光雷达？

18. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

19. #享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#看完896线激光雷达动态实测，真心觉得国产智驾太牛了！双光路图像级雷达首创一体成像，兼顾广角视野与远距细节，120米外可识别14cm小目标，夜间低反射物体也能精准捕捉，配合华为乾崑ADS 4高阶版，鬼探头、悬空障碍、乡村窄路等复杂场景都能从容应对。重点是！S9/S9T全系搭载，30万级轿跑产品力再升级，对比海外纯视觉路线，国内多传感器融合迭代速度惊人，日常开车更安心省心。

20. 2025-2026年，“高阶辅助驾驶”已成为主导中国新能源汽车市场竞争的重要变量，尤其是“好不好用、安不安全、美不美观” 已成为主要标注。具体到真实产品与场景方面，第一智驾电车小飞，将问界M7 Pro、理想L6 Pro、智己L6、星途ET5、特斯拉Model 3、小米YU7 等市场主流热销车型，以正、后向弯道人驾鬼探头测试形式，将以盲区更大、工况更复杂、探头速度更快的假人进行测试，这个就非常直观和真实了。测试结果也说明：搭载Limera舱内激光视觉方案的华为乾崑智驾ADS Pro，相比纯视觉方案更加“看得清”与“信得过” #华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱#值得关注点是，ADS Pro乾崑智驾系统未来将在20+款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送，大家可以狠狠期待一波了。

21. 我大胆猜测，零跑今年会开始推高阶辅助驾驶平权，并且把高阶辅助驾驶推送到10万级别以下的车去。零跑A10已经实现了8.68万就可以买激光雷达了，如果这个版本高阶辅助驾驶好用的话，那确实是第一家把高阶智驾做到10万以下车型的。听起来就很疯狂：高阶智驾下探到10万以下车型。真，智驾平权。#零跑a10开启激光雷达8万时代#

22. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

23. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

24. 离谱！192线激光雷达直接翻了四倍变成896线！还是双光路，图像级。这是啥意思？到底有多强？#安全背后有乾崑##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# http://t.cn/AXVVKX1e

25. 既然都激光雷达了，还要纯视觉干嘛？

26. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

27. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

28. 🧠第二代 VLA 物理 AI 大模型原生多模态赋能，重构智驾决策核心✅ 自动驾驶问题本质上也就是物理 AI 问题，L4能力=模型x算力x数据x本体✅ 以物理 AI 为核心，打造原生多模态基座大模型，深度理解物理世界✅ 实现看、听、读一体化融合，视觉思维链推理效率飙升 32 倍✅ 支持语音、视觉、动作多模态输出，自主推演最优驾驶策略，筑牢舱驾联动底层⚡第二代VLA有效算力1 颗顶 10 颗，车端实时跑大模型无压力✅ 全栈自研图灵芯片，算力利用率高达 82.5%，模型推理仅需 80ms✅ 1 颗图灵芯片实际有效算力≈10 颗 Orin-X，车端流畅运行大模型✅ 车端视觉数据信息密度超其他传感器 300 倍，累计 50PB 训练数据筑牢基础✅ 日消耗 token 达 58.8 万亿，是全国数字 AI 调用量的 80 倍，算力支撑超强#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

29. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

30. 零跑用比亚迪的价格造了一台小米？Lafa5真能让零跑站上新赛道？

31. 80多度大电池、800V带快充，只卖20多万的零跑D19值吗 #零跑D19 #零跑汽车 #买车 #电车

32. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

33. 今年1～11月新势力中型SUV，零跑C10累计销量稳稳第一。作为2026款零跑C10 605激光雷达版车主，我必须再度推荐这款车。因为最新推送的大版本OTA……智能大进化！不止带来万众期待的通勤领航辅助，同时还带来超丰富的智能升级。年度爆款本就可以闭眼买，又赶上零跑汽车10周年感恩回馈，零跑C10有尾款减免4000元的活动，赶紧一起来当车友吧#零跑C10# 番茄殿下的微博视频

34. 零跑A10：把激光雷达下放到10万级，10万内首搭车位到车位辅助驾驶，2026年零跑全系都将搭载高阶辅助驾驶！零跑A10要做十万内纯电SUV价值新标杆，零跑今年百万销量增长点靠它了！#陈都灵聊宠物出行太共情了##零跑A10开启激光雷达8万时代##零跑A10#

35. #何小鹏直播第二代VLA推送#✨小鹏第二代VLA智驾开始大规模推送啦！这可是行业首个量产的物理世界大模型，直接视觉出动作不用转译，延迟降到80毫秒内，推理效率还提了12倍，开起来贼丝滑。无导航漫游超厉害，乡村小路、复杂停车场都能轻松跑，实测比特斯拉FSD接管还少～推送分阶段来，3月19号首批更P7 Ultra、G7纯电Ultra、X9 Ultra/SE，4月第二批更P7+、G9等Ultra版，Max版下半年也能升级。全国700多家门店早能试驾，试驾流量直接翻倍！虽说纯视觉方案有争议，但官方做足了安全优化，这套系统还是AI底座，未来要用到无人车、飞行汽车上，2027年满血版全球交付，大众还是海外首发客户呢～

36. 撕下激光雷达遮羞布，只是摆设，部分车型和特斯拉都是视觉识别

37. 对抗华为与新势力，广州车展前，智驾出现转折点

38. 26年买车何时抄底？10万激光雷达，15万800V？

39. 带上零跑 B10，去露营！在大自然寻找童趣吴小杰WJie的微博视频

40. 16万，能买到的六款带激光雷达的车

41. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

42. 零跑D19公布价格，看了配置后，我只想说一句话

43. #小米预研市面上所有智驾路线#现在激光雷达和纯视觉方案争论比较多，反而是智驾路线因为还在持续开发，所以下定论的不多。小米走的的是世界模型和强化学习的方案，看这意思也不排除研究VLA等路线的优势。我也看过一些资料，还是那个观点：如果把目标放在L3，主流方案应该都问题不大，但如果还要攻破L4，智驾方案还需要深入探索。#新能源汽车#

44. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

45. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

46. 一旦价格相同，智己LS8和零跑D19选谁，就看两点！

47. 小车需要智驾吗？

48. 10万内纯电SUV :零跑 A10对比星愿核心实测

49. 零跑B10激光雷达版试驾:12万级智驾硬核体验

50. Nullmax 徐雷

51. 小车需要智驾吗?

52. 零跑的智能化水平，是高估了还是被低估了？

53. 悦享版还是激光雷达版？零跑B10 600款的长远用车体验到底差在哪？

54. 深瑞视标定：高精度算法驱动多摄像头高效协同，实现高可靠视觉感知

55. 8万块给你激光雷达！零跑A10深度解读：科技平权还是营销噱头

56. 激光雷达杀到白菜价，纯视觉智驾还有活路吗？ - 哔哩哔哩

57. 零跑智驾双轨，A10借外力，老车主守自研。在零跑A10发布会前，关于「元戎启行联合开发的智驾方案是否会下放给在售C/B系列」的讨论甚嚣尘上。如今答案尘埃落定，这套合作方案仅服务于A10等新车型，存量C/B系列车主将继续沿着零跑自研「世界大模型」路线升级。一、双轨策略清晰落地：合作补速度，自研守根基零跑并未在智驾路线上摇摆，而是选择了「新车型借外力、老车型守自研」的务实双轨制： A10新车：为快速兑现10万级「智驾普惠」，采用与元戎启行联合定制的智驾方案，借助其成熟的无图导航、VLA大模型能力，跳过漫长自研周期，直接落地城区NOA。 C10/C11/C16系列等存量车型：官方明确承诺，将通过OTA升级零跑完全自研的「世界大模型」，主打「不吃高算力」，在现有硬件基础上实现无图导航、低速蠕行、拟人化博弈等核心能力，不依赖任何第三方方案。二、从「能用」到「好用」：老车主的升级节奏已锚定结合我自身的使用体验与官方发布的OTA计划，零跑老车主的智驾进阶路径清晰可见： 2025年-2026年2月：智驾仅能在空旷高速、直线场景勉强使用，城区几乎无法落地，属于「能用但鸡肋」阶段。 2026年2月底OTA：高速NCA基本实现无接管，城区CNAP初步可用，流畅度虽未达第一梯队，但已完成从「没法用」到「敢用」的跨越。 2026年4-5月： 1.LEAP 3.0架构车型（C10/C11/C16激光雷达版）：4月初率先在部分城市推送CNAP，三季度全国全量。 2.LEAP 3.5架构车型（B/C系列、Lafa5激光雷达版）：5月直接全国全量推送CNAP，核心优化城区跟车、变道、过路口逻辑，实现「好用」。 2026年3季度：全车型推送「车位到车位」功能，覆盖从家车位到目的地车位的全场景闭环，低速蠕行、复杂路口博弈能力拉满，向「很好用」迈进。三、本质：零跑的「智驾普惠」野心这次双轨策略的背后，是零跑「既要速度也要根基」的野心：对新车型：借元戎启行的成熟方案，快速把高阶智驾下放到10万级市场，打穿「智驾=高价」的认知壁垒。对老车主：坚守自研路线，通过持续OTA兑现「全系智驾免费升级」的承诺，既保住了用户信任，也为未来智驾技术迭代保留了核心控制权。对零跑老车主而言，这无疑是最好的结果——既不用羡慕A10的新方案，也能在今年内通过两次关键OTA，把手里的车从「能用」打磨成「好用」，真正享受到智驾技术进步的红利。 #零跑 #智能驾驶 #OTA #零跑A10 #发布会

58. 激光雷达杀到白菜价，纯视觉智驾还有活路吗？

59. 纯视觉自动驾驶如何在夜晚感知场景？

60. 零跑又成功了！1月份卖出3.2万辆，这台SUV卖出1.5万辆，还带高阶智驾

61. 纯视觉还是激光雷达能活到最后

62. 零跑 B10 车型体验与配置解析：硬件差异、使用场景及长期用车感受

63. 8万级零跑A10的智驾底气：元戎启行方案，为何能成"平价高阶智驾"的标杆？

64. 零跑VLA大模型智驾，比传统方案反应快多少？

65. 激光雷达被时代淘汰，纯视觉智驾才是未来？

66. 纯视觉自动驾驶标准范式系列一：BEV（Bird's Eye View，鸟瞰视角）

67. 不用激光雷达也能超神？小鹏的纯视觉路线，真的比华为强？

68. 750TOPS纯视觉vs激光雷达，智能辅助驾驶谁更靠谱

69. 自动驾驶BEV感知解读系列 | BEVFormer论文解读

70. 小鹏汽车与零跑汽车的全方面对比

71. 从“能跑”到“能干活”：BEV感知如何重塑自动驾驶3D视觉？

72. 零跑独创世界模型智驾方案：用200TOPS，硬刚第一梯队

73. 多花1万块，零跑B10激光雷达版和悦享版，谁更值得选？

74. 零跑2026年底建智驾基座模型，能领先行业吗？

75. 15万电车智驾王座之争，谁才是真正的平民智驾之王

76. 自动驾驶如何应对鬼探头场景？

77. 零跑智驾，越来越飒 #零跑智驾 #我的零跑生活 #零跑Lafa5 这次ota升级后，就是像朱总说的，智能辅助驾驶平权，这次 Lafa5 的高阶辅助驾驶免费升级，我必须吹爆！主打一个宠粉到底，加量不加价，这波诚意直接拉满，零跑真的是闷头给用户送福利，把十万级车型的智驾体验直接拉到了新高度。今天特意来店里体验升级后的 CNAP 城市领航辅助，全程无高精地图也能畅行城区，有导航就能开，完全不用提前学习路线，上手零门槛。早晚高峰拥堵路段，它能稳稳跟车不被加塞，车道保持丝滑得不像十万级车；遇到复杂路口、环岛通行，甚至自主掉头都能一气呵成，红绿灯识别又快又准，再也不用手忙脚乱看灯看车。最让我惊喜的是无车道线路段的表现，动态避障和辅助绕行反应超快，遇到横穿的行人、非机动车都能提前预判，安全感直接拉满。还有自动泊车功能，垂直、平行车位都能轻松拿捏，极窄车位也能精准停入，对新手太友好了。从早期被质疑，到现在一步步成长为智驾界的实力派，零跑的进步肉眼可见。

78. 零跑C16纯电智驾版,你确定你以“智驾”为名?

79. 零跑汽车宣布自研，不用华为智驾！

80. 深蓝S07算法即用 vs 零跑C11硬件先行：智驾谁更实用

81. 锁定15万级新能源SUV，零跑C11 VS 深蓝S07，都是热门车怎么选？