6.5公斤的气动公路车!2026款Propel第四代找到了速度与舒适的平衡点

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9. “会挽雕弓如满月”,看到这些照片的第一眼我的脑子里蹦出来的是这句诗词,大概我觉得自己往后的状态也该是这个样子的吧。几个月前在上海F1赛车场保密拍摄的,随着新PROPEL发布之后这些照片也终于解禁了~ 这辆车给我的第一感受是,轻、快、灵活,拍摄前我因伤已有1个多月没有训练了,新PP却给了我足够的信心,记得拍摄那天一直在反复的冲刺摇车,拍摄团队要求很严格,因为要拍出速度感,正如你所看到的,没有一张图片里我是坐着的,所以每一个镜头动作我都竭尽全力去完成,骑着这辆车每一次起脚我都不禁感叹,真的好快! 作为全球第二个骑上这辆车的,也是一次全新的体验,第一个骑上的是队友 ,贻恩哥跟我说他在拍摄宣传视频的每一天都感觉要比比赛还累,这也是捷安特品牌,是我们的车手做事的态度吧,不论什么都要追求极致,即使这是个拍摄也会全力以赴。 希望以后我们都能像拉开如满月一样圆的弓箭一般,全力拼搏去比好每一场比赛! #骑行 #公路车 #摇车 #捷安特 #propel

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25. 捷安特 PP 全名 PP = Propel,中文常称“推进”,是捷安特气动公路车系列 。 核心定位 主打空气动力学+轻量化+高刚性,定位竞赛/高速巡航,被称为“破风利器”。 功能与性能(第四代为主) - ✅ 气动设计(AeroSystem) 翼型/椭圆截背管型、全内走线、集成气动座杆、专属空力水壶架,大幅降低风阻 。 - ✅ 车架等级(碳纤维) - ADV SL:顶级碳纤,最轻、刚性最强,整车约6.5kg - ADV Pro:次顶级,性能均衡 - ADV:进阶碳纤,性价比高 - ✅ 几何与操控 激进竞赛几何,高刚性、转向精准;适配亚洲人身材,兼顾高速与操控。 - ✅ 传动与制动 标配Shimano 105/UT/DA电变、油碟;中锁碟片,维护便捷。 - ✅ 轮组与胎 高配配Cadex碳轮(如Max50),真空胎系统,滚阻更低、舒适性更好。 - ✅ 适用场景 平路冲刺、高速团练、公路赛;30km/h+巡航优势明显。 一句话总结 PP(Propel)是捷安特顶级气动公路车,风阻低、刚性强、重量轻,专为追求速度与竞赛表现的骑手设计。 需要我按不同预算(入门/进阶/顶级)给你列一份PP具体型号与配置对比吗?#春天怎么能不骑车呢

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33. 捷安特第四代全新propel.车架仅重800g 核心性能 1. 风阻/能效:比上代省 18.44瓦,40km可快72秒;用Grischa 2.0风洞人体模型优化人车一体气动。 2. 轻量化:顶级Advanced SL 0 AXS中号整备约6.56kg,比上代轻约350g;Adv SL车架减重5.3%。 3. 舒适性:后上叉下沉设计,后段垂直顺应性提升25%;前侧顺应性+12.8%;轮胎间隙扩至32mm(标配28c真空胎)。 4. 刚性:踩踏/扭转刚性小幅提升(如踩踏刚度+2.4%),发力更直接。#四代propel发布会#无敌捷安特#女骑

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