通勤族别再被“9kg”忽悠了!12kg才是折叠车真实舒适上限

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04-03 17:05

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60. 折叠车笔记系列(十五)1、如果没有车,选择第一台折叠车,首选20寸,兼具了骑行体验和折叠 2、40左右框高的轮组,使用48mm气嘴大概率是没问题的,因为轮组内部是内凹的,当然60mm更保险打气也更方便 3、骑行时车把偶尔有晃动,要检查下伸缩头管是否锁紧 4、412很小巧方便,但是你如果没接触过折叠车我不推荐,适合当作玩具,主要还是骑行体验不好 5、为什么都喜欢提重量,车架重量、轮组重量、曲柄重量,因为重量可以量化,其他性能不好量化,比较主观; 6、如果是刹车时能感觉到车把明显晃动,可能是头管没有把前叉锁紧 7、靠谱的技师很重要,该紧的地方必须到位,变速刹车必须调节到位,靠谱意味着多一些注重安全性和维护口碑的意识 8、大行P8怎么改?休闲代步不用改,想骑起来轻松一点,可以把打气筒座管和轮胎换轻量化一点的 9、组车选用变速器,为什么一般从禧玛诺9速开 始,因为变速绵密一点,配件更好搭配,价格差距也很小 #折叠车 #折叠车改装 #折叠车定制 #折叠车推荐 #折叠自行车

61. 折叠车笔记系列(十四)1、24年年底开始公路车骑行热度降了很多,很多人开始慢慢选择了小车 2、折叠车可以慢下来,甚至我出去骑都不带码表 3、风行k架车架相对便宜,低成本组车可以考虑这个架子 4、禧玛诺10速一下山地和公路拉线比可以通用 5、比如R3000的指拨价格较高,可以使用M3100,都是禧玛诺9速 6、如今三折叠百花齐放,越来越多的品牌在做,也有越来越多的门店,26年是折叠车元年? 7、性价比选择k架,大体重选择海豚架,竞速选择y架 8、钢架和铝合金我更推荐铝合金,轻一点,也不容易生锈 #折叠车 #折叠车推荐 #折叠车怎么选 #折叠车改装 #骑行

62. 3SIXTY|4130钢架,舒适性不用怀疑👌

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33评论

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  • p8原装绝对有13.5公斤以上

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  • 我的16寸折叠电动车才25斤,单车20多斤也太重了 [傻笑]

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  • 带个单车挤地铁?

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  • 上海地铁就不让带

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  • 费劲

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  • 广州地铁根本不给进好吗

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    折叠拿袋子装起来也不让进?

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    装袋一直都可以进

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  • p8被我改到不到9kg了

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    花了多少钱,在想直接上pka015

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    k3通勤改到7kg

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  • 太重了

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  • 地铁不让带是吗?

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  • 瓜车才10公斤左右,这折叠小车这么重......

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    折叠车有折叠机构和车架补强,只会比普通公路车瓜车重

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    折叠车用铬钼钢的也不少,瓜车不是铝就是碳

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  • 怎么没有ace c5?

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  • 412够轻了

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  • 这么轻吗?感觉不像这么轻的样子。

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  • 日常通勤谁带进地铁啊,这个也就节假日去偏远一点的地方才会带进地铁

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  • 车架刚性不足,在过减速带或坑洼路面时震动直接传导至手掌🖐️。 要不改一下呢?

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  • 欧亚马的RX和CR。都在12kg以下,懂得都知道这个牌子是啥。

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  • 北上广早高峰的地铁根本就不可能带折叠车

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  • 捷安特比不上喜德盛和迪卡侬 还有个美利达 都不上榜

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  • 买不起系列…

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  • 这是什么逻辑?刚性不足振动会传导到手掌? [皱眉]

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