小米超级小爱2.0避坑指南:少设备车主别花冤枉钱

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9. 8月5号长城扔了颗炸弹,H10宣布接入小米CarIoT生态。不是那种手机投屏的软连接,是硬件接口真打通了——小米车顶滑轨套装直接装H10后拓展坞上。 说白了你买个小米的骑行架、滑雪板架、车顶帐篷,直接往长城车上怼就行,不用查车型兼容表了。以前这事儿喊了五年没人干成,结果让长城和小米给办了。 那实际用起来咋样? 硬件安装确实方便。卡扣对准拧四颗螺丝,十来分钟搞定。但有个坑:H10后拓展坞是12V供电,小米滑轨要5V,官方没标配转接线,想点亮照明模块得自己折腾。另外滑轨承重官方标30公斤,但H10的认证报告还没出,想装行李箱加自行车架的兄弟建议再等等。 软件层面目前只能说半通。车机界面确实有CarIoT面板,米家设备联动能看到。车家互联才是重头戏。按小米的计划,2025年已经开放了“家控车”,2026年进一步实现“车控家”,也就是说你在车里就能远程开家里的空调、看摄像头画面。开车快到家了喊一嗓子,空调先开上,回家直接凉快。 语音有点一言难尽。主驾说“打开车窗”,副驾那个小爱先抢答了,俩车窗同时降了三分之一。车外语音倒是个惊喜,站车外三米喊“小爱打开后备箱”真能开,搬东西腾不出手的时候挺实用。但目前只支持固定指令,复杂的它听不懂。 说到底这事怎么看? 硬件互通是实打实的进步,以前各品牌各玩各的,现在配件能跨品牌用了。但车家互联这东西,家里得有一堆米家设备才有意义。而且目前车机端的自动化场景还不够完善,离“全自动”还有距离。 小米这步棋走得挺聪明,用消费电子的打法切汽车行业。从比亚迪到广汽丰田再到长城,朋友圈越扩越大。H10上市21小时大定破了31836台,小米生态的流量加持确实猛。 不过现阶段,硬件通、软件半通。如果你是户外玩家,小米那堆车顶配件能通用确实爽;如果冲着车家互联去的,建议等OTA再优化优化。【来自懂车帝车友圈】

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