拆开智界RX底盘:30万配前AMG主席调校,这6万值在哪

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21. 智界RX创新采用 “343” 车身架构,以前舱3大铝压铸件、侧面4大前后贯穿结构、后舱3大铝压铸件,实现行业领先超50000N·m/deg扭转刚度。前钢后铝车身设计,全车创新采用大面积一体化压铸镁合金,达成近50:50轴荷比黄金配重,更轻、更静! 安全实力越扎实,驾驶乐趣越尽兴。 8月31日15:

22. 新能源家用SUV赛道又添一员,成都车展将要登场的智界RX,是我一直在留意的一台新车。依托华为智驾体系,它最大优势在于全套高阶辅助驾驶能力,城市、高速路况都可以给到很强的智能化加持,鸿蒙座舱交互流畅,手机车机流转很顺滑,很适合数码感接受度高的家庭用户。 短板同样客观存在,新车刚发布,混动系统长期稳定性还缺少市场验证;车身尺寸偏大,城市狭小车位停车会比较麻烦。综合硬件配置来看,我觉得合理定价落在24‑29万区间比较合适,兼顾品牌技术价值,也能和同级别车型形成竞争优势。 对比唐DM‑i、问界系列,智界RX的智驾与车机生态是明显长板,但底盘调校还有待实车检验。暂时还没有机会接触实车,打算车展现场静态感受座椅支撑、内饰做工以及隔音表现。希望品牌可以把智驾权益政策梳理清晰,减少订阅带来的争议,同时多放出真实亏电能耗实测数据,方便购车用户参考。【来自懂车帝车友圈】

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25. 智界RX:操控王者、只取悦驾驶者! #智界RX 是一辆驾驶者之车,它只取悦驾驶者! 智界,就是要打造一款操控天花板级别、里程碑式的智能化的新能源汽车! 这是一款智界用来立标杆、树品牌的产品! 智界RX,以前无古人的251公里时速的倾斜高环变道,证明了它就是操控王者! (该测试的此前行业公开纪录约为 210至213km/h,由星纪元ES于2024年达成) 这也就意味RX在其它方向会有着很多牺牲 这是一辆长板足够长、短版也很明显的车 各种讨论中,比如嫌它前备箱太小的,那有没有想过它低趴的车身塞进去的虚拟主销四球头全铝双叉臂、以及双腔双阀空悬等底盘的硬核高配置呢? 诸如此类的讨论,不就多说了,因为毫无意义和价值。智界RX决不是取悦家庭用车偏好的、更不会向任何影响操控的可能做妥协。 敲重点: 智界RX是用来立标杆的,面向的是小众市场,所以相对就不是走量的,更不是对标谁的、而是要反过来成为被对标的对象。 电动化时代,堆马力很容易,但是过大的马力很容易变成不受控的脱缰野马、随时把人甩下去。 把速度做为操控的唯一指标,加速快、极速高就当成是操控好,是极其可笑的二级管思维。 顶级的战马,不仅要有最出色的素质,还必须训练有素、必须能随驾驭者的心意而动。 唐太宗李世民,陪葬的昭陵六骏,没一匹是因为"跑得最快"被记住的。李世民的原话:所乘戎马,"陷军破阵,济朕于难"。他看重的,是战马在万军之中,能不能随他心意来完成冲击、急转、穿插、掉头,是关键时刻战马能不能救他于危难。 智界RX,就是用顶级的底盘硬件+顶级的智能化赋能+顶级的调校加持,打造出的智能网联新能源时代最顶级的现代战马! #鸿蒙智行 #操控之王 #新能源汽车

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